1、“.....无论鼠标在什么位置，都可以快速确定特征建立图形区域动态的预览，使得在设计过程中就可以审视设计的合理性利用设计树设计人员可以更好地通过管理和修改特征来控制零件装配和工程图属性管理器，提供了非常方便的查看和修改属性操作属性管理器，减少了图形区域的对话框，草图的合理性强大的特征建立能力和零件与装配的控制功能强大的基于特征的实体建模功能。通过拉伸旋转薄壁特征高级抽壳特征阵列以及打孔等操作来实现零件的设计可以对特征和草图进行动态修改功能齐备和全相关的钣金设计能力。利用钣金特征限位孔直径的增大以及超越限位孔次数的增多而变大加深，最终会破坏了密封圈的密封性能，致使活塞不能推动重物上升。为此，要求密封圈材质的强度要高，由于面柱面与面柱面的配合始终存在定误差......”。

2、“.....起良好的密封作用。缺点如图密封圈处在小孔口，缸中的超高压工作油在限位孔处存在极大的压力差，会使密封圈在此处遭受极大的撕拉作用，从而产生损伤，形成轴向沟痕。此沟痕随着起重物的加重大活塞下落。大活塞下落速度取决与回油阀杆扭转程度。液压千斤顶活塞部位密封在大活塞与大油缸配合部位采用的尼龙碗形密封件与型密封圈组合而成的组合密封装置由于橡胶具有良好的弹性，受力后易于变形，能及时迫使手柄使小活塞下压，把小油缸内的液压油通过单向阀压入大油缸内，从而推动大活塞上移，反复动作顶起重物。通过调节螺杆可以调整液压千斤顶的起始高度。使用完毕后扭转回油阀杆，连通大油缸和油箱，油液直接流回油箱，取决于单位时间内流入大油缸中油容积的多少。液压千斤顶内部结构图液压千斤顶结构图液压千斤顶结构如图所示。工作时通过上移手柄使小活塞向上运动从而形成局部真空，油液从油箱单向阀被吸入小油缸，然后下压箱......”。

3、“.....这就是液压千斤顶的工作原理。压下杠杆时，小油缸输出压力油，是将机械能转换成油液的压力能，压力油经过管道及单向阀，推动大活塞举起重物，是将油液的压力能又转换成机械能。大活塞举升的速度提起手柄吸油时，单向阀自动关闭，使油液不能倒流，从而保证了重物不会自行下落。不断地往复扳动手柄，就能不断地把油液压入举升缸下腔，使重物逐渐地升起。如果打开截止阀，举升缸下腔的油液通过管道截止阀流回油增大，形成局部真空，这时单向阀打开，通过吸油管从油箱中吸油用力压下手柄，小活塞下移，小活塞下腔压力升高，单向阀关闭，单向阀打开，下腔的油液经管道输入举升油缸的下腔，迫使大活塞向上移动，顶起重物。再次油管，管道大活塞大油缸截止阀油箱图是液压千斤顶的工作原理图。大油缸和大活塞组成举升液压缸。杠杆手柄小油缸小活塞单向阀和组成手动液压泵。如提起手柄使小活塞向上移动......”。

4、“.....对资源进行有效整合等等都将是我们面临着又必须解决的重要的问题。液压千斤顶的工作原理图液压千斤顶工作原理图杠杆手柄小油缸小活塞，单向阀吸步自动化，甚至智能化都有所要求。如何充分利用经济情报技术生产等各类原理知识，使千斤顶的设计工作真正优化如何在设计过程中充分发挥设计人员的创造性劳动和集体智慧，提高产品的使用价值及企业社会的也越来越高同时随着市场竞争的加剧，用户要求的不断变化，将迫使千斤顶的设计质量要不断提高，以适应用户的需求。用户喜欢的市场需要的千斤顶将不仅要求重量轻，携带方便，外形美观，使用可靠，还会对千斤顶的进油。千斤顶的漏油部位多在座与筒体结合处顶杆周围回油阀的锁紧螺纹处加油孔的固定油塞处压杆周围等。漏油原因多为密封垫圈损坏必须及时更换千斤顶技术展望随着我国汽车工业的快速发展，汽车随车千斤顶的要求顶若此时顶杆仍不能上升，应将千斤顶放平，拆去回油阀......”。

5、“.....若有脏物，应予清除若有坑槽不平应予更换。最后检查进油阀门是否密封良好，顶杆密封圈有无损坏或脱落，若有则及时更换。漏不足时应添加。若千斤顶不缺油可将千斤顶回油阀针松开，拆下加油孔油塞，然后用脚踩住千斤顶底座，双手向上拔起顶杆再压下去，如此反复拔压顶杆几次，以排除空气若做完上述检查后，拧紧加油孔油塞和回油阀，再试空起且压杆周围也无漏油，再检查回油阀和进油阀门能否关严包括压杆筒体端面接合处的密封垫圈情况若上述均无异常，则为顶杆密封圈损坏或其固定螺打松动，应予更换或拧紧。空载时顶杆就不能升起。首先检查千斤顶的油量，斤顶顶到高度后，顶杆就不再升高这表明千斤顶内缺少工作油，应予补足。顶杆抖动。这说明回油阀关闭不严，可将回油阀针再向里拧紧些。若仍不能顶起，且压杆周围漏油，则为顶杆密封圈损坏，应予更换。若不能顶起斤顶顶到高度后，顶杆就不再升高这表明千斤顶内缺少工作油......”。

6、“.....顶杆抖动。这说明回油阀关闭不严，可将回油阀针再向里拧紧些。若仍不能顶起，且压杆周围漏油，则为顶杆密封圈损坏，应予更换。若不能顶起且压杆周围也无漏油，再检查回油阀和进油阀门能否关严包括压杆筒体端面接合处的密封垫圈情况若上述均无异常，则为顶杆密封圈损坏或其固定螺打松动，应予更换或拧紧。空载时顶杆就不能升起。首先检查千斤顶的油量，不足时应添加。若千斤顶不缺油可将千斤顶回油阀针松开，拆下加油孔油塞，然后用脚踩住千斤顶底座，双手向上拔起顶杆再压下去，如此反复拔压顶杆几次，以排除空气若做完上述检查后，拧紧加油孔油塞和回油阀，再试空顶若此时顶杆仍不能上升，应将千斤顶放平，拆去回油阀，检查阀与座的接触情况是否良好，若有脏物，应予清除若有坑槽不平应予更换。最后检查进油阀门是否密封良好，顶杆密封圈有无损坏或脱落，若有则及时更换。漏油......”。

7、“.....漏油原因多为密封垫圈损坏必须及时更换千斤顶技术展望随着我国汽车工业的快速发展，汽车随车千斤顶的要求也越来越高同时随着市场竞争的加剧，用户要求的不断变化，将迫使千斤顶的设计质量要不断提高，以适应用户的需求。用户喜欢的市场需要的千斤顶将不仅要求重量轻，携带方便，外形美观，使用可靠，还会对千斤顶的进步自动化，甚至智能化都有所要求。如何充分利用经济情报技术生产等各类原理知识，使千斤顶的设计工作真正优化如何在设计过程中充分发挥设计人员的创造性劳动和集体智慧，提高产品的使用价值及企业社会的经济效益如何在知识经济的时代充分利用各种有利因素，对资源进行有效整合等等都将是我们面临着又必须解决的重要的问题。液压千斤顶的工作原理图液压千斤顶工作原理图杠杆手柄小油缸小活塞，单向阀吸油管，管道大活塞大油缸截止阀油箱图是液压千斤顶的工作原理图。大油缸和大活塞组成举升液压缸......”。

8、“.....如提起手柄使小活塞向上移动，小活塞下端油腔容积增大，形成局部真空，这时单向阀打开，通过吸油管从油箱中吸油用力压下手柄，小活塞下移，小活塞下腔压力升高，单向阀关闭，单向阀打开，下腔的油液经管道输入举升油缸的下腔，迫使大活塞向上移动，顶起重物。再次提起手柄吸油时，单向阀自动关闭，使油液不能倒流，从而保证了重物不会自行下落。不断地往复扳动手柄，就能不断地把油液压入举升缸下腔，使重物逐渐地升起。如果打开截止阀，举升缸下腔的油液通过管道截止阀流回油箱，重物就向下移动。这就是液压千斤顶的工作原理。压下杠杆时，小油缸输出压力油，是将机械能转换成油液的压力能，压力油经过管道及单向阀，推动大活塞举起重物，是将油液的压力能又转换成机械能。大活塞举升的速度取决于单位时间内流入大油缸中油容积的多少。液压千斤顶内部结构图液压千斤顶结构图液压千斤顶结构如图所示......”。

9、“.....油液从油箱单向阀被吸入小油缸，然后下压手柄使小活塞下压，把小油缸内的液压油通过单向阀压入大油缸内，从而推动大活塞上移，反复动作顶起重物。通过调节螺杆可以调整液压千斤顶的起始高度。使用完毕后扭转回油阀杆，连通大油缸和油箱，油液直接流回油箱，大活塞下落。大活塞下落速度取决与回油阀杆扭转程度。液压千斤顶活塞部位密封在大活塞与大油缸配合部位采用的尼龙碗形密封件与型密封圈组合而成的组合密封装置由于橡胶具有良好的弹性，受力后易于变形，能及时迫使尼龙碗的唇边与缸壁贴合，起良好的密封作用。缺点如图密封圈处在小孔口，缸中的超高压工作油在限位孔处存在极大的压力差，会使密封圈在此处遭受极大的撕拉作用，从而产生损伤，形成轴向沟痕。此沟痕随着起重物的加重限位孔直径的增大以及超越限位孔次数的增多而变大加深，最终会破坏了密封圈的密封性能，致使活塞不能推动重物上升。为此......”。