1、“.....各主轴部件中各个齿轮的尺寸计算如下表表各齿轮的直径齿轮分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径由表可以计算出各轴之间的距离，现将它们列出如表所示表各轴的中心距轴距离确定齿轮的轴向布置由滑移齿轮的厚度以及滑移齿轮上的间隙可以得出主轴上的两个齿轮间的距离至少是，现取齿轮间的间距为和轴承的选择及其配置主轴组件的滚动轴承既要有承受径向载荷的径向轴承，又要有承受两个方向轴向载荷的推力轴承。轴承类型及型号选用主要根据主轴的刚度，承载能力，转速，抗振性及结构要求合理的进行选推力轴承。本设计的主轴不仅有刚度高的要求，而且有转速高的要求，所以在距离确定齿轮的轴向布置由滑移齿轮的厚度以及滑移齿轮上的间隙可以得出主轴上的两个齿轮间的距离至少是......”。

2、“.....现将它们列出如表所示表各轴的中心距轴齿轮齿厚由计算公式齿顶齿根得到下列尺寸表齿轮的直径决定了各轴之间的尺寸。各主轴部件中各个。但如果太宽，由于齿轮的制造误差和轴的变形，可能接触不均，反而容易引起振动和噪声，般取齿宽系数这里取齿宽系数，则齿宽各个齿轮的齿厚确定如表表各齿轮的齿厚寿命。有关零件结构和尺寸的确定传动零件，轴，轴承是主轴部件的主要零件，其他零件的结构尺寸是根据主要零件的位置和结构而定。传动轴的估算见前节齿轮相关尺寸的计算齿宽影响齿的强度。轮齿越宽承载能力越高的相互关系，结构形状以及尺寸的图纸，并以此为依据绘制零件工作图。各零件结构和尺寸设计设计内容和步骤通过绘图设计轴的结构尺寸以及选出轴承的型号，确定轴的支点距离和轴上零件力的作用点，计算轴的强度和轴承的根，圆整为根......”。

3、“.....第三章主轴箱展开图的设计主轴箱展开图是反应各个零件选择带选择型带，取小带轮的大小，大带轮的大小为确定中心距和带的基准长如果中心距未给出，可根据传动的结构需要初定长度中心距，取确定带的根数齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，故取同变速组中的所以齿轮的模数都为可得两轴中心距为圆整为则各齿轮齿数和模数列表如下齿轮齿数模数型带的速是根据齿轮弯曲疲劳估算公式根据齿轮接触疲劳强度估算公式计算得由于受传动轴轴径尺寸大小限制，选取齿轮模数为，对比上面的结果，可知这样设计的齿轮传动，既满足了法的前提条件是各个齿轮的齿数必须已知。根据齿轮不产生跟切的基本条件齿轮数不小于。由于，这对齿轮有较大的传动比，各个齿轮中最小齿数的齿轮必然是取则从转速图上直接看出的计算转知方可确定，故只有在装配草图画完后校验用。在画草图时用经验公式估算......”。

4、“.....齿轮模数的估算方法有两种，是按齿轮的弯曲疲劳进行估算，二是按齿轮的齿面点蚀进行估算。这两种方，则主轴前轴颈直径后颈直径内孔直径齿轮模数的估算按接触疲劳强度和弯曲疲劳强度计算齿轮模数比较复杂，而且有些系数只有在齿轮的各参数都已，可得传动轴的估算直径最后取值如下表所示轴估算直径主轴轴径尺寸的确定已知车床最大加工直径为最后所确定各轴所允许的扭转角如表所示轴轴轴轴把以上确定的各轴的输入功率，计算转速，允许扭转角代入扭转刚度的估算公式轴扭矩是每米长度上允许的扭转角，可根据传动轴的要求选取，其选择的原则如表所示。表许用扭转角选取原则轴主轴般传动轴较低的轴的计算转速轴计算转速各轴功率和扭矩计算已知级齿轮传动效率为包括轴承，同步带传动效率为，则轴轴轴轴扭矩的计算转速轴计算转速各轴功率和扭矩计算已知级齿轮传动效率为包括轴承，同步带传动效率为......”。

5、“.....可根据传动轴的要求选取，其选择的原则如表所示。表许用扭转角选取原则轴主轴般传动轴较低的轴最后所确定各轴所允许的扭转角如表所示轴轴轴轴把以上确定的各轴的输入功率，计算转速，允许扭转角代入扭转刚度的估算公式，可得传动轴的估算直径最后取值如下表所示轴估算直径主轴轴径尺寸的确定已知车床最大加工直径为，则主轴前轴颈直径后颈直径内孔直径齿轮模数的估算按接触疲劳强度和弯曲疲劳强度计算齿轮模数比较复杂，而且有些系数只有在齿轮的各参数都已知方可确定，故只有在装配草图画完后校验用。在画草图时用经验公式估算，根据估算的结果然后选用标准齿轮的模数。齿轮模数的估算方法有两种，是按齿轮的弯曲疲劳进行估算，二是按齿轮的齿面点蚀进行估算。这两种方法的前提条件是各个齿轮的齿数必须已知。根据齿轮不产生跟切的基本条件齿轮数不小于。由于......”。

6、“.....各个齿轮中最小齿数的齿轮必然是取则从转速图上直接看出的计算转速是根据齿轮弯曲疲劳估算公式根据齿轮接触疲劳强度估算公式计算得由于受传动轴轴径尺寸大小限制，选取齿轮模数为，对比上面的结果，可知这样设计的齿轮传动，既满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，故取同变速组中的所以齿轮的模数都为可得两轴中心距为圆整为则各齿轮齿数和模数列表如下齿轮齿数模数型带的选择带选择型带，取小带轮的大小，大带轮的大小为确定中心距和带的基准长如果中心距未给出，可根据传动的结构需要初定长度中心距，取确定带的根数根，圆整为根。带速度的验算故带符合要求。第三章主轴箱展开图的设计主轴箱展开图是反应各个零件的相互关系，结构形状以及尺寸的图纸，并以此为依据绘制零件工作图。各零件结构和尺寸设计设计内容和步骤通过绘图设计轴的结构尺寸以及选出轴承的型号......”。

7、“.....计算轴的强度和轴承的寿命。有关零件结构和尺寸的确定传动零件，轴，轴承是主轴部件的主要零件，其他零件的结构尺寸是根据主要零件的位置和结构而定。传动轴的估算见前节齿轮相关尺寸的计算齿宽影响齿的强度。轮齿越宽承载能力越高。但如果太宽，由于齿轮的制造误差和轴的变形，可能接触不均，反而容易引起振动和噪声，般取齿宽系数这里取齿宽系数，则齿宽各个齿轮的齿厚确定如表表各齿轮的齿厚齿轮齿厚由计算公式齿顶齿根得到下列尺寸表齿轮的直径决定了各轴之间的尺寸。各主轴部件中各个齿轮的尺寸计算如下表表各齿轮的直径齿轮分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径由表可以计算出各轴之间的距离，现将它们列出如表所示表各轴的中心距轴距离确定齿轮的轴向布置由滑移齿轮的厚度以及滑移齿轮上的间隙可以得出主轴上的两个齿轮间的距离至少是......”。

8、“.....又要有承受两个方向轴向载荷的推力轴承。轴承类型及型号选用主要根据主轴的刚度，承载能力，转速，抗振性及结构要求合理的进行选推力轴承。本设计的主轴不仅有刚度高的要求，而且有转速高的要求，所以在选择主轴轴承时，刚度和速度这两各方面必须考虑。各轴结构的设计Ⅰ轴的端与带轮相连，将Ⅰ轴的结构草图绘制如图图Ⅱ轴其结构完全按标准确定，根据其周详的尺寸可将结构简图绘制如图所示图主轴组件的刚度和刚度损失的计算最佳跨距的确定取弹性模量主轴截面惯距截面面积主轴最大输出转矩故总切削力为估算时，暂取，即取前后支承支反力取则则因在上式计算中，忽略了的影响，故主轴端部挠度的计算已知齿轮最少齿数为，模数为，则分度圆直径为则齿轮的圆周力径向力则传动力在水平面和垂直面内有分力为水平面垂直面去计算齿轮与前支承的距离为......”。

9、“.....切削力的计算已知车床拖板最大回转直径。则主切削力径向切削力轴向切削力当量切削力的计算对于车床则水平面内垂直面内主轴端部的挠度计算，传动力的作用下，主轴端位移的计算公式见下式式中号表示位移方向上与力反向，表示齿轮与前支承的距离，表示齿轮与后支承的距离，将各值带入，得水平面内垂直面内则主轴最大端位移为已知主轴最大端位移许用值为则，符合要求。主轴倾角的验算在切削力的作用下主轴前轴承处的倾角为水平面垂直面内传动力作用下主轴倾角为水平面内垂直面内则主轴前轴承处的角为垂直面内故符合要求。轴承的校核齿轮受切向力径向力切削力，径向切削力轴向切削力......”。