1、“.....具有运量大成本低相对安全的特点，给我省水上液化气运输带来了发展机遇，预计十五期间，通过水路运液化气的年均增长率将达到以上。商品汽车运输，商品汽车运量高地增长速度，而非金属矿石运量增长趋势减缓矿建材料运输，近期将保持较快的增长速度水泥运输，随着我省沿江城市的水泥专用码头的加快建设，其运量会加速发展。据专家预测我国液化气用量仍将保持年均增长速度集装箱等货物运量比重将明显增长，由于矿建材料快速增长的影响，十五期间，安徽省水运货运量年均增长率有望达到。十五期间，安徽省石油成品油运输量将继续保持稳定增长的态势金属矿石运量仍将保持较此我们必需尽快实施本项目建设，填补空白，创造条件，造就乐观的市场前景。水路运输的需要安徽省内河货运量将呈平稳增长态势，干散货的运量比重继续呈下降趋势，矿建材料石油成品油商品汽车散装水泥液化气用明显，沿江港口群与皖江经济带的发展实现良性互动。省市政府多年来直扶持市场项目建设，优惠政策多配套费用低。目前我省所在长江中下游成规模船舶修造厂屈指可数，公司应抓住机遇乘势而上，抢占市场空间，因四级及以上高等级航道里程达到公里......”。

2、“.....港口年吞吐能力超过亿吨，基本形成煤炭石油，矿石，水泥集装箱等专业化运输系统，主要港口现代物流中心作，可通航吨级海船港口年吞吐能力超过亿吨，沿江港口群规模化集约化水平显著提高，初步形成长江水系煤炭石油矿石水泥集装箱等专业化运输系统和比较完善的淮河水系煤炭运输系统。年改善航道里程约公里，特种船集装箱船都能造的喜人局面。与之相呼应的是，安徽省内河航运规划的主要目标是到年改善航道里程约公里，四级及以上高等级航道里程达到公里，基本建成全省内河水运主通道长讧干流安庆以下航道水深达到米，特种船集装箱船都能造的喜人局面。与之相呼应的是，安徽省内河航运规划的主要目标是到年改善航道里程约公里，四级及以上高等级航道里程达到公里，基本建成全省内河水运主通道长讧干流安庆以下航道水深达到米，可通航吨级海船港口年吞吐能力超过亿吨，沿江港口群规模化集约化水平显著提高，初步形成长江水系煤炭石油矿石水泥集装箱等专业化运输系统和比较完善的淮河水系煤炭运输系统。年改善航道里程约公里，四级及以上高等级航道里程达到公里，基本形成由水运主通道和区域性重要航道组成的全省内河航道骨架体系。港口年吞吐能力超过亿吨......”。

3、“.....矿石，水泥集装箱等专业化运输系统，主要港口现代物流中心作用明显，沿江港口群与皖江经济带的发展实现良性互动。省市政府多年来直扶持市场项目建设，优惠政策多配套费用低。目前我省所在长江中下游成规模船舶修造厂屈指可数，公司应抓住机遇乘势而上，抢占市场空间，因此我们必需尽快实施本项目建设，填补空白，创造条件，造就乐观的市场前景。水路运输的需要安徽省内河货运量将呈平稳增长态势，干散货的运量比重继续呈下降趋势，矿建材料石油成品油商品汽车散装水泥液化气集装箱等货物运量比重将明显增长，由于矿建材料快速增市场。目前世界船舶配套产业年产值约亿亿美元，生产厂家主要集中在西北欧和日本。在世界船舶设备销售总额中，欧美占到，日本韩国通过引进消化吸收欧美技术迅速崛起，市场份额稳步扩大。目前，欧洲船舶配套工业供应商达到万多家，直接从业万人，间接从业万人，年营业额中出口占左右，其中对中国出口占全部出口额的。日本船舶配套业现有家船用设备制造企业，年产值达亿日元，目前造船设备配套国产化率达到。韩国现有家船舶设备制造公司，造船设备国产化率已达左右。修船业规模持续增长中心逐步东移。国际修船中心日渐东移。到目前为止......”。

4、“.....我国的修船业具有修船价格竞争优势，修船设施技术能力管理水平等也已具备相当的水平。我国船舶工业规划根据船舶工业中长期发展规划年，年，自主开发建造的主力船舶达到国际先进水平，年造船能力达到万载重国现有家船舶设备制造公司，造船设备国产化率已达左右。修船业规模持续增长中心逐步东移。国际修船中心日渐东移。到目前为止，已初步形成了以新加坡中国韩国中东波兰为主的世界修船中心。我国的修配套工业供应商达到万多家，直接从业万人，间接从业万人，年营业额中出口占左右，其中对中国出口占全部出口额的。日本船舶配套业现有家船用设备制造企业，年产值达亿日元，目前造船设备配套国产化率达到。韩日主导市场。目前世界船舶配套产业年产值约亿亿美元，生产厂家主要集中在西北欧和日本。在世界船舶设备销售总额中，欧美占到，日本韩国通过引进消化吸收欧美技术迅速崛起，市场份额稳步扩大。目前，欧洲船舶期的后期，发展潜力有限，而且随着近年来韩元升值幅度较大，劳动力成本居高不下，竞争力已出现下降迹象日本已进入成熟期，产能逐渐萎缩中国则刚刚进入快速成长期，发展空间和潜力巨大......”。

5、“.....近年来，英国荷兰希腊等传统的欧洲造船大国逐渐淡出造船业务，而亚洲国家特别是东亚地区逐渐取代了欧洲的中心地位，目前已经形成了韩国中国日本三足鼎立的竞争新格局。从产业周期看，韩国处于成长规划分析国际船舶工业发展状况及趋势当前，国际航运市场转暖，新船成交价回升，特别是船舶科技迅速发展和海洋经济的崛起，给传统造船业注入了新的生机和活力，世界造船业总体呈稳步发展趋势。造船业韩中日极应对各种挑战和风险，抓住切有利机遇，通过三年的发展，把我公司打造成为池州市乃至皖江片区重要的船舶制造船舶配套业生产基地。发展规划产业政策行业准入和市场分析发展规划产业政策行业准入分析发展深大于米的深水岸线公里。由于承东启西，通江达海，特别适合沿海造船产业的梯度转移。在当前的经济形势下，在机遇与挑战并存有利条件和不利因素互动的情况下，公司将认真对待船舶工业面临的新形势，采取切实措施积年均增长率将保持以上的速度。这也给船舶行业的发展带来了发展机遇。企业自身发展的需要池州市同乐船舶制造有限公司建设地点位于贵池区乌沙镇，靠近长江南岸。长江岸线资源丰富，水陆域建港条件优越，其中，长年水......”。

6、“.....二轴主轴和辅轴主轴由商业广场北步行街美食广场南步行街和亲水平台组成。辅轴穿越商业广场的广场路节点及多个景观点以南京路入口处商业广场为重要景观节点进行设计。根据街道沿线特点和不同要求可规划多种景观点来丰富商业街景观。规划设计构想道路交通和停车场规划地面设臵交通绶冲区，在环形消防道旁设臵地面停车位。道路空间的划分根据功能性可将步行街空间划分为两种性质，交通空间和休闲空间。在步行街中轴线中央水景区域设臵休息，停留，观赏等功能的空间。在休闲空间两侧靠近店面的通道为交通空间。为购物的人们提供过往通道，还可以利用其支路引伸出些步行空间，既有效的扩大了街道空间又丰富了空间形式。道路景观设计建立与空间布局相适宜的城市景观。依据功能分区不同，对步行街道景观包括节点处，绿化，铺地设计照明等进行全方位的规划设计道根本就不具备商业街道的基本功能。建筑装修及广告牌的设计不协调，招牌覆盖建筑物的临街面，缺乏美感，形成的是紊乱的都市景观公共设施简陋匮乏。通过市场调查研究得出的结论建设休闲步行街可以缓解高沙镇沙所有的商业街道，基本上无系统性景观设计......”。

7、“.....质量低陋更谈不上为残疾人老人儿童推车等提供方便的无障碍设计了。实际上，高沙镇现有的商业街命安全受到严重的威胁汽车噪声和尾气的排放，严重污染城市环境。高沙镇现有的商业街道沿线缺乏绿地和必要的休息场所沿街建筑均为私人店铺，都是零星分散建设而成的，空间利用不合理，且功能分区不明确。纵观高区的主要商业街道有长裕街云峰路蓼湄路南京路等。其中除长裕街外均为城区对外交通的主干道，商业贸易活动的开展，极大地阻碍了对外公路交通的畅通，尤其是云峰路蓼湄路的车道经常被摊贩挤占。人民群众的生。高沙休闲步行街项目位于高沙老城区商业次中心区，紧临高沙经济开发区，地理位臵优越，休闲步行街北接南京路，南至中河街，滨临蓼水河，主街全长余米。二项目建设的必要性高沙城区商业街的现状分析高沙老城整消费业态形成的综合性商业步行街另类，是以原有的风貌文化民俗等为基础，以休闲消费为特色的步行街区。今天的休闲步行街，又在历史积淀之上，形成现代消费模式，成为全新的休闲聚集区。这是种升华和创新史的积淀，为今天的商业聚集形成了特色支撑，形成了老街特色市场街特色民俗街等。以休闲为目标定位的商业步行街......”。

8、“.....其中，包括两种类型种是以传统商业为主要内容，通过提升环境，调市，清明上河图描述的宋代汴梁的繁华商业街。最早的商业街形式比较简单，如百货超市等，后来才逐渐出现多样化形态。可以说，历史上的商业街是中国古代文化的聚集，城市，就是城池里的集市，就是商业聚集的街区。历旅游产业的休闲化发展与休闲升级的需求，与房地产的快速回收模式有效结合起来，具有快速引爆人气，打造都市旅游品牌，形成高回报的可能性。我国商业街的历史，至少可以追溯到唐朝，或者唐宋，如大唐古长安的东市西是商业街的休闲功能，在较，具有运量大成本低相对安全的特点，给我省水上液化气运输带来了发展机遇，预计十五期间，通过水路运液化气的年均增长率将达到以上。商品汽车运输，商品汽车运量高地增长速度，而非金属矿石运量增长趋势减缓矿建材料运输，近期将保持较快的增长速度水泥运输，随着我省沿江城市的水泥专用码头的加快建设，其运量会加速发展。据专家预测我国液化气用量仍将保持年均增长速度集装箱等货物运量比重将明显增长，由于矿建材料快速增长的影响，十五期间，安徽省水运货运量年均增长率有望达到。十五期间......”。

9、“.....填补空白，创造条件，造就乐观的市场前景。水路运输的需要安徽省内河货运量将呈平稳增长态势，干散货的运量比重继续呈下降趋势，矿建材料石油成品油商品汽车散装水泥液化气用明显，沿江港口群与皖江经济带的发展实现良性互动。省市政府多年来直扶持市场项目建设，优惠政策多配套费用低。目前我省所在长江中下游成规模船舶修造厂屈指可数，公司应抓住机遇乘势而上，抢占市场空间，因四级及以上高等级航道里程达到公里，基本形成由水运主通道和区域性重要航道组成的全省内河航道骨架体系。港口年吞吐能力超过亿吨，基本形成煤炭石油，矿石，水泥集装箱等专业化运输系统，主要港口现代物流中心作，可通航吨级海船港口年吞吐能力超过亿吨，沿江港口群规模化集约化水平显著提高，初步形成长江水系煤炭石油矿石水泥集装箱等专业化运输系统和比较完善的淮河水系煤炭运输系统。年改善航道里程约公里，特种船集装箱船都能造的喜人局面。与之相呼应的是，安徽省内河航运规划的主要目标是到年改善航道里程约公里，四级及以上高等级航道里程达到公里，基本建成全省内河水运主通道长讧干流安庆以下航道水深达到米......”。