1、“.....各个部件拆下后进行其内部的清洗和打油，以防杆件生锈。转辙机的安装般按先拆后装的顺序来完成，先把齿条块和动作杆装好主轴安装好把速动片先装上再启动片摩擦联结器装自动开闭器再安装电动机及其防护壳。各个部件安装后进行试验是否良好方可进行交付使用。相敏轨道电路相敏轨道电路的部件防护盒防雷补偿器相敏轨道变压器相敏轨道电路的测试送受端变压器ⅠⅡ次电压测试限流器电压测试送受端轨面电压测试轨道继电器端电压和相位测试分路残压测试轨道绝缘检查测试送受端不平衡电流检查测试扼流变压器ⅠⅡ次线圈间绝缘检查极性交叉检测轨道线圈及局部线圈的电压不小于测试点电压轨道线圈不小于局部线圈不小于轨道电路送端欧姆标准分路电阻分路不大于轨道电路受端欧姆标准分路电阻分路不大于信号机信号机是设立在铁路道旁的机械或结在铁路上工作时件很累的事情通过两周的实训，让我们更加的了解转辙机的工作过程，更加深步的对自己的专业，对自己的能力......”。

2、“.....并且能在以后的学习工作中不断的提高和完善自己。实践胜于理电子设备。用以传送路线前方状态的相关资讯给予列车驾驶，司机或调车员。列车驾驶透过理解与诠释铁路号志给予的指令意义采取相对之行动。般来说，铁路号志会指示列车可安全行驶的速度或指示列车停止。五实训总及局部线圈的电压不小于测试点电压轨道线圈不小于局部线圈不小于轨道电路送端欧姆标准分路电阻分路不大于轨道电路受端欧姆标准分路电阻分路不大于信号机信号机是设立在铁路道旁的机械或压测试限流器电压测试送受端轨面电压测试轨道继电器端电压和相位测试分路残压测试轨道绝缘检查测试送受端不平衡电流检查测试扼流变压器ⅠⅡ次线圈间绝缘检查极性交叉检测轨道线圈再安装电动机及其防护壳。各个部件安装后进行试验是否良好方可进行交付使用......”。

3、“.....各个部件拆下后进行其内部的清洗和打油，以防杆件生锈。转辙机的安装般按先拆后装的顺序来完成，先把齿条块和动作杆装好主轴安装好把速动片先装上再启动片摩擦联结器装自动开闭器时先把主轴转到相应的位置再往外推。最后取出主副挤切削，抽出动作杆拿掉齿条块，然后进行各个部件的清洗和打油以防杆件生锈。先把转辙机里的配线给卸下电动机的防护外过壳卸下卸下电动机摩擦联结器的拆卸过程先用钥匙把转辙机的机盖打开。用套筒把转辙机里的配线卸下来放好。用字起或十字起把电机的防护壳和电机拆下。用套筒把摩擦联结器和自动开闭器的四个基脚螺丝卸下即可拿出来。卸主轴齿条块连成体。移位接触器自动开闭器检查柱和表示杆中段特制了斜面，挤岔时表示杆被推动，表示杆中段的斜面顺着检查柱的斜面移动，将检查柱顶起，使排动接点离开静接点组，从而断开了表示电路。转辙机，又要在正常情况下能带动道岔转换......”。

4、“.....挤切装置包括挤切削和移位接触器，用来进行挤岔保护，并给出挤岔表示。挤切削两个挤切削主销和副销把动作杆与量的联接装置。因为，当道岔因故转不到底时，电动机电路不能断开，如果电动机突然停转，电动机将会因电流过大而烧坏。另外，在正常使用中，道岔转换到位，电动机的惯性将使内部机件受到撞击或毁坏。要解决这两个问题误差。它还与速冻片相配表示杆电动转辙机的表示杆与道岔的表示杆相连随道岔动作，用来检查尖轨是否密贴，以及在定位还是在反位。表示杆由前表示杆后表示杆及两个检查块组成。摩擦联接器是保护电动机和吸收转动惯动装置包括减速齿轮输入轴减速器输出轴启动片主轴。启动片启动片是介于减速器和主轴间的传动媒介。它联接输出轴与主轴，利用其正反两面互相垂直成十字形的沟槽，在旋转时自动补偿两轴不同心的级齿轮和第二级行星传动式减速器组成。两级间以输入轴联系，减速器由输出轴和主轴联系。因体积重量的限制......”。

5、“.....为了得到较大的转矩来带动道岔转换，必须用减速装置把转速降下来。传率，以获得必要的转矩和转速。电动机要有较大的启动转矩，以克服尖轨与滑床板间的静摩擦。道岔需要向定反位转换，要求电动机能够逆转。直流电动机的电气。减速器用来降低转速以获得足够的转矩，并完成传动。由第。转辙机的结构型电动转辙机主要由电动机减速器摩擦连接器主轴动作杆表示杆移位接触器外壳等组成。转辙机各部件及作用电动机为电动转辙机提供动力，采用直流串激电动机。要求具有足够的功岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示道岔被挤或因故处于四开两侧尖轨均不密贴位置时，及时给出报警及表示。岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后......”。

6、“.....及时给出报警及表示。转辙机的结构型电动转辙机主要由电动机减速器摩擦连接器主轴动作杆表示杆移位接触器外壳等组成。转辙机各部件及作用电动机为电动转辙机提供动力，采用直流串激电动机。要求具有足够的功率，以获得必要的转矩和转速。电动机要有较大的启动转矩，以克服尖轨与滑床板间的静摩擦。道岔需要向定反位转换，要求电动机能够逆转。直流电动机的电气。减速器用来降低转速以获得足够的转矩，并完成传动。由第级齿轮和第二级行星传动式减速器组成。两级间以输入轴联系，减速器由输出轴和主轴联系。因体积重量的限制，转辙机所用的电动机功率不可能很大，为了得到较大的转矩来带动道岔转换，必须用减速装置把转速降下来。传动装置包括减速齿轮输入轴减速器输出轴启动片主轴。启动片启动片是介于减速器和主轴间的传动媒介。它联接输出轴与主轴，利用其正反两面互相垂直成十字形的沟槽，在旋转时自动补偿两轴不同心的误差......”。

7、“.....用来检查尖轨是否密贴，以及在定位还是在反位。表示杆由前表示杆后表示杆及两个检查块组成。摩擦联接器是保护电动机和吸收转动惯量的联接装置。因为，当道岔因故转不到底时，电动机电路不能断开，如果电动机突然停转，电动机将会因电流过大而烧坏。另外，在正常使用中，道岔转换到位，电动机的惯性将使内部机件受到撞击或毁坏。要解决这两个问题，又要在正常情况下能带动道岔转换，就要求机械传动装置不能采用硬性联结而必须采用摩擦联结。挤切装置包括挤切削和移位接触器，用来进行挤岔保护，并给出挤岔表示。挤切削两个挤切削主销和副销把动作杆与齿条块连成体。移位接触器自动开闭器检查柱和表示杆中段特制了斜面，挤岔时表示杆被推动，表示杆中段的斜面顺着检查柱的斜面移动，将检查柱顶起，使排动接点离开静接点组，从而断开了表示电路。转辙机的拆卸过程先用钥匙把转辙机的机盖打开......”。

8、“.....用字起或十字起把电机的防护壳和电机拆下。用套筒把摩擦联结器和自动开闭器的四个基脚螺丝卸下即可拿出来。卸主轴时先把主轴转到相应的位置再往外推。最后取出主副挤切削，抽出动作杆拿掉齿条块，然后进行各个部件的清洗和打油以防杆件生锈。先把转辙机里的配线给卸下电动机的防护外过壳卸下卸下电动机摩擦联结器自动开闭器主轴等。各个部件拆下后进行其内部的清洗和打油，以防杆件生锈。转辙机的安装般按先拆后装的顺序来完成，先把齿条块和动作杆装好主轴安装好把速动片先装上再启动片摩擦联结器装自动开闭器再安装电动机及其防护壳。各个部件安装后进行试验是否良好方可进行交付使用......”。

9、“.....用以传送路线前方状态的相关资讯给予列车驾驶，司机或调车员。列车驾驶透过理解与诠释铁路号志给予的指令意义采取相对之行动。般来说，铁路号志会指示列车可安全行驶的速度或指示列车停止。五实训总结在铁路上工作时件很累的事情通过两周的实训，让我们更加的了解转辙机的工作过程，更加深步的对自己的专业，对自己的能力，对自己所学的有正确的认识，并且能在以后的学习工作中不断的提高和完善自己。实践胜于理论，实践更容易理解......”。