1、“.....在用有限元法计算热点应力时，应注意般用有限元法计算。但由于对所采用的有限元类型以及网格大小都有影响，故对的取值方法已进行过大量研究，研究中还将计算结果与试验值作过校核。现在普遍接受用图来定义热点应力。图热点应力定义般用没有偏移的理想的焊接接头模型进行有限元分析，应该用最大主应力来表达热点应力计算热点应力时单元网格应足够精细，网格长度比不大于。用节点块元时，单元大小为为板厚，用节点和节点板壳元时，取和用板壳元的表面应力作为热点应力。当用热点应力法时，多数采用中的或类型的曲线。对切口应力法需要求，又把表达成式中为焊缝几何形状引起的应力集中系数，如不用其他方法说明，则为与偏心容差有关的系数常常在该处慢慢展开。热点应力包括由于结构间断和附加结构的存在而引起的应力集中，但不包含焊接的影响。切口应力。在焊缝根部处或切口热点处的峰值应力，它考虑了不仅由于结构几何效应......”。

2、“.....是所讨论点距中和轴的距离。在所讨论的热点位置上的截面特性，仅仅计及节点的总体几何改变例如开口，尺度改变和加肘板等。热点应力。结构节点热点临界点上的局部应力，疲劳裂纹力法热点应力法和切口应力法。在不同量级水平这三种应力定义如下名义应力。在结构构件中根据其受力和截面特性，用梁等简单理论求得的般应力例如应力，其中和是所讨论截面上的轴力和弯矩，和是合适的应力还有含义是应与所选用曲线相匹配也即应选用的曲线种类，是其基于结构类型与计算应力的船体节点的结构形式最接近。按在疲劳强度分析中所采用的应力类型，疲劳寿命评估分为三类名义应其所承受的载荷类型。通常即使都用有限元法计算，若所用的计算单元或单元网格尺寸不同，其结果也会相差很大。然而应力幅值在疲劳寿命计算中要起三次方或更大的作用，所以选用合适的应力在疲劳强度分析中事关重要......”。

3、“.....例如通过物理模型试验用有限元分析用梁类型的计算或甚至用经验公式等。每方法所预示的应力幅值在精确度上各有不同，它取决于结构的复杂程度和考虑曲线中效应即近似认为在双对数坐标中表达的曲线是条直线，没有斜率变化考虑效应时的表达式可见文献Г函数。四选用什么应力幅值和求得结构的疲劳累积损伤量为式中船舶生中可能发生的外力变化次数相应概率水平的变化次数相应的应力幅值的极值以式表示的曲线中的两个参数，当不的单位为其和艘船的计算结果起列于图中。图形状参数ξ与船长的关系当应力幅值的变化用分布表示时，就可用积分代替离散型表达式中的求和。若采用的曲线为我们不难半游距的长期概率分布，用分布拟合，求出相应的形状系数。为了简单起见，将形状系数作为两柱间船长的函数，用计算结果回归可供疲劳分析用的近似公式为ξ环境等都有关。考虑到ξ对疲劳寿命影响较敏感，各国做了不少实船试验和分析研究......”。

4、“.....我们通过对船长从到的艘各种类型船舶干货船油船和集装箱船等，进行计算船舶在波浪中总纵弯矩分布来拟合，也即应力幅值的概率密度函数和分布函数为式中ξ为应力幅值的形状参数为尺度系数。严格讲，形状参数ξ与船长船舶类型构件在船体中位置以及所考虑的波浪弯曲应力外部水压力内部压力如舱内装有货物或压载水等。表不同船长的值船长实船试验数据表明，由于随机波浪外力引起的作用在船体纵向构件上的应力幅值长期分布，可用两参数的上构件常受到好几种外力，怎样组合作用在构件上的所有载荷也很重要。安全的方法是将使该构件发生最大应力的各种载荷迭加，但这样处理往往是夸大了载荷。以纵向构件为例，目前常规方法是将下述三种载荷相加总纵设计寿命为，则般在之间。目前和用，用。进步研究发现应与船长有关，例如取式中为船舶设计寿命为船长。表为设计寿命为时不同船长的值。船体，即般它与船舶生中可能发生的外力变化次数是不样的......”。

5、“.....在疲劳强度分析时应采用相匹配的组周期数和应力幅值的极值。如船舶三应力周期数和与其相应的可能最大极值载荷船在海洋中航行时它所受到的外力相当复杂。不难理解，作用在船体各位置上的可能最大极值载荷与所采用的概率水平有关，而概率水平是所确定外力周期数的倒数，三应力周期数和与其相应的可能最大极值载荷船在海洋中航行时它所受到的外力相当复杂。不难理解，作用在船体各位置上的可能最大极值载荷与所采用的概率水平有关，而概率水平是所确定外力周期数的倒数，即般它与船舶生中可能发生的外力变化次数是不样的，则相应的应力幅值的极值与相应的应力幅值的极值也不样。在疲劳强度分析时应采用相匹配的组周期数和应力幅值的极值。如船舶设计寿命为，则般在之间。目前和用，用。进步研究发现应与船长有关，例如取式中为船舶设计寿命为船长。表为设计寿命为时不同船长的值......”。

6、“.....怎样组合作用在构件上的所有载荷也很重要。安全的方法是将使该构件发生最大应力的各种载荷迭加，但这样处理往往是夸大了载荷。以纵向构件为例，目前常规方法是将下述三种载荷相加总纵弯曲应力外部水压力内部压力如舱内装有货物或压载水等。表不同船长的值船长实船试验数据表明，由于随机波浪外力引起的作用在船体纵向构件上的应力幅值长期分布，可用两参数的分布来拟合，也即应力幅值的概率密度函数和分布函数为式中ξ为应力幅值的形状参数为尺度系数。严格讲，形状参数ξ与船长船舶类型构件在船体中位置以及所考虑的波浪环境等都有关。考虑到ξ对疲劳寿命影响较敏感，各国做了不少实船试验和分析研究，多数船级社有其自己的表达式。我们通过对船长从到的艘各种类型船舶干货船油船和集装箱船等，进行计算船舶在波浪中总纵弯矩半游距的长期概率分布，用分布拟合，求出相应的形状系数。为了简单起见，将形状系数作为两柱间船长的函数......”。

7、“.....图形状参数ξ与船长的关系当应力幅值的变化用分布表示时，就可用积分代替离散型表达式中的求和。若采用的曲线为我们不难求得结构的疲劳累积损伤量为式中船舶生中可能发生的外力变化次数相应概率水平的变化次数相应的应力幅值的极值以式表示的曲线中的两个参数，当不考虑曲线中效应即近似认为在双对数坐标中表达的曲线是条直线，没有斜率变化考虑效应时的表达式可见文献Г函数。四选用什么应力幅值和与其对应的曲线疲劳评估中如何确定应力幅值有好几种方法，例如通过物理模型试验用有限元分析用梁类型的计算或甚至用经验公式等。每方法所预示的应力幅值在精确度上各有不同，它取决于结构的复杂程度和其所承受的载荷类型。通常即使都用有限元法计算，若所用的计算单元或单元网格尺寸不同，其结果也会相差很大。然而应力幅值在疲劳寿命计算中要起三次方或更大的作用......”。

8、“.....合适的应力还有含义是应与所选用曲线相匹配也即应选用的曲线种类，是其基于结构类型与计算应力的船体节点的结构形式最接近。按在疲劳强度分析中所采用的应力类型，疲劳寿命评估分为三类名义应力法热点应力法和切口应力法。在不同量级水平这三种应力定义如下名义应力。在结构构件中根据其受力和截面特性，用梁等简单理论求得的般应力例如应力，其中和是所讨论截面上的轴力和弯矩，和是梁截面面积和惯性矩，是所讨论点距中和轴的距离。在所讨论的热点位置上的截面特性，仅仅计及节点的总体几何改变例如开口，尺度改变和加肘板等。热点应力。结构节点热点临界点上的局部应力，疲劳裂纹常常在该处慢慢展开。热点应力包括由于结构间断和附加结构的存在而引起的应力集中，但不包含焊接的影响。切口应力。在焊缝根部处或切口热点处的峰值应力，它考虑了不仅由于结构几何效应，而且还由于焊接存在引起的应力集中......”。

9、“.....对不同结构形式，各应力的和值见表。在用名义应力法估算疲劳寿命时，必须选择的曲线也是基于类似的载荷类型和结构截面特性而得到的名义应力幅值。遗憾的是，大多数情况下船舶结构节点的几何形状和受载情况，均比做曲线所用的试件要复杂得多。特别当定义名义应力有困难，及所讨论的结构节点形式在已有的曲线中又无法找到合适的可比拟的类型时，采用热点应力法或切口应力法更方便。这两种方法需要计算和。表不同结构形式与应力下的和值结构形式焊接连接自由边名义应力热点应力≠，≠，切口应力≠，≠≠，在用有限元法计算热点应力时，应注意般用有限元法计算。但由于对所采用的有限元类型以及网格大小都有影响，故对的取值方法已进行过大量研究，研究中还将计算结果与试验值作过校核。现在普遍接受用图来定义热点应力......”。