1、“.....二调车信号机点灯电路平时经由调车信号机的后接点条件点亮蓝灯。开放调车信号时，经由调车信号机的的前接点条件点亮白灯。道岔控制电路图设计时要确定每组道岔条控制外线的分线端子号，确定与侧面端子相连接的控制台零层和组合架零层端子号，并把它们填入表格五电缆径路图电缆分布信号电缆网络进站信号机电灯电缆轨道电路和调车信号机电缆合用条，电缆由室内进站信号机处其中包括对电话线。上下行进站电缆样，长度根据坐标而定的。同咽喉区的出站信号机轨道电路和调车信号机共用根电缆道岔单独用根电缆其中包括道岔控制电缆两条电话线。二电缆箱盒的设计进出站高柱信号机电灯装置采用点灯单元应用箱，矮型调车信号机和矮型出站信号机点灯变压器和点灯单元均安装在机构内，应采用或电缆盒。利用封闭回路法。其方法是以单线条绘出站内轨道平面图，在图上要标出划分轨道区段的钢轨位置，还要标出道岔轨道绝缘位置。检查站内轨道电路极性交叉的......”。

2、“.....其方法是如果回路中绝缘节数目为偶数，就下面较小的方格填写该组合的类型名三双线轨道电路布置图双线轨道电路布置图采用极性交叉，当钢轨绝缘破损时，为使受电端继电器不受邻线轨道电路的影响而误动，所以采用极性交叉。检查站内轨道电路极性交叉的，可以上面的行是每个组合所在组合架的编号，最左边的列是每个组合在组合架上的层号，两者合在起就是组合的位置号。对应每个组合位置的方框，被划分为两小方格，上面较大的方格填写该位置组合对应的信号设备的名称向上顺序编层号。因室内电缆在组合架顶部的走线槽上敷设，零层要设置在组合架的最高层。组合排列表当组合的排列顺序和组合位置号给出的顺序确定之后，就可以在组合连接图中各组合方框的每个组合编上组合位置。表的最设置，按两排架，每排架按六个架排列。进继电器室门，面对组合架正面，由前向后顺序编排号，每排左至右顺序编架号。用两位数字就能给每个架子编号，十未数字表示排号......”。

3、“.....组合在组合架上的位置，由下合控制台的显示情况，查看网状电路图，更有利于查找和排除故障，方便施工和维修。二组合排列表组合排列表表示了定型组合和非定型组合以及轨道电路测试盘等在组合架上的位置。组合位置的编号在继电器室内组合架的的组合类型图号写在个方框里，再标上相应的信号机，道岔或轨道区段的名称以及每个组合在继电器室内组合架上安装的组合位置号，按照控制台盘面上信号设备布置情况依次连接起来就构成了组合连接图，利用组合连接图组调车进路逐条依次顺序编号的。然后将排列进路时需要按下的按钮防护该进路的信号机名称和显示进路所要求的有关道岔的位置进路应包括的轨道区段以及所排进路相敌对的信号等逐项填写。组合连接图把选好路和信号机之间联锁关系的表格。车站信号平面布置图是编制联锁表的依据。表就是根据已绘制出来的车站信号平面布置图编制的双向四股道站场的联锁表。在编制联锁表时，是以进路为主体......”。

4、“.....四股道有效长度各股道有效长度的计算是根据各股道两端出站信号机距离即两信号机距站中心坐标之和，如有效长度是。二组合联系图及组合排列表联锁表的编制联锁表是反映整个车站内的道岔进缘把信号机前方线路划分不同的轨道区段股道两侧均设钢轨绝缘，以至于股道上留有车辆时不导致锁闭咽喉道岔道岔区段轨道电路般不应超过三组单动道岔或两组双动道岔交叉渡线的渡线绝缘是满足道岔定位时不影响平行为进站信号机，为调车信号机，ⅠⅠⅡ为出站兼调车信号机。三轨道区段的划分在电气集中车站上，凡设置信号机的地方都要用钢轨绝时，原则上依各信号楼控制的范围，分别绘制单独的车站信号平面布置图。二信号机的设置为了满足作业的需要，提高作业能力，本站为双线双向自动闭塞车站。根据道岔方向及站场形状。本站设置架信号机，其中。所以，合理的布置信号机特别是调车信号机是设计中的项很重要的工作。首先把确定的信号楼的公里标标出......”。

5、“.....按照规定将沈阳方面上行方面绘制在图纸的左侧。当个车站由多个信号楼控制几个车场信号设备以箭头表示其接车方向。般是先布置列车信号机，后布置调车信号机。而对于个装有电气集中设备的车站，列车和调车作业都是通过信号机的显示进行的，因而车站线路设备能否被充分利用，很大程度上决定于信号机的布置的车站为背景，分别就如何绘制该车站信号平面布置图和编制联锁表作个详细的介绍。信号机平面布置图绘制信号平面布置图信号机的布置根据规定，绘制信号平面布置图时应将下行咽喉画在图面的左侧，车站线路应而联锁表是设计电路的依据，如果联锁表本身编制的不合理，将影响电路图的正确性。因此，熟练地掌握绘制车站信号平面布置图和编制联锁表的方法，是整个车站信号自动控制系统设计的大关键。下面就以个双向四股道的而联锁表是设计电路的依据，如果联锁表本身编制的不合理，将影响电路图的正确性。因此......”。

6、“.....是整个车站信号自动控制系统设计的大关键。下面就以个双向四股道的车站为背景，分别就如何绘制该车站信号平面布置图和编制联锁表作个详细的介绍。信号机平面布置图绘制信号平面布置图信号机的布置根据规定，绘制信号平面布置图时应将下行咽喉画在图面的左侧，车站线路应以箭头表示其接车方向。般是先布置列车信号机，后布置调车信号机。而对于个装有电气集中设备的车站，列车和调车作业都是通过信号机的显示进行的，因而车站线路设备能否被充分利用，很大程度上决定于信号机的布置。所以，合理的布置信号机特别是调车信号机是设计中的项很重要的工作。首先把确定的信号楼的公里标标出。然后，按照规定将沈阳方面上行方面绘制在图纸的左侧。当个车站由多个信号楼控制几个车场信号设备时，原则上依各信号楼控制的范围，分别绘制单独的车站信号平面布置图。二信号机的设置为了满足作业的需要，提高作业能力，本站为双线双向自动闭塞车站......”。

7、“.....本站设置架信号机，其中为进站信号机，为调车信号机，ⅠⅠⅡ为出站兼调车信号机。三轨道区段的划分在电气集中车站上，凡设置信号机的地方都要用钢轨绝缘把信号机前方线路划分不同的轨道区段股道两侧均设钢轨绝缘，以至于股道上留有车辆时不导致锁闭咽喉道岔道岔区段轨道电路般不应超过三组单动道岔或两组双动道岔交叉渡线的渡线绝缘是满足道岔定位时不影响平行进路的需要。四股道有效长度各股道有效长度的计算是根据各股道两端出站信号机距离即两信号机距站中心坐标之和，如有效长度是。二组合联系图及组合排列表联锁表的编制联锁表是反映整个车站内的道岔进路和信号机之间联锁关系的表格。车站信号平面布置图是编制联锁表的依据。表就是根据已绘制出来的车站信号平面布置图编制的双向四股道站场的联锁表。在编制联锁表时，是以进路为主体，从列车进路分接车和发车到调车进路逐条依次顺序编号的......”。

8、“.....组合连接图把选好的组合类型图号写在个方框里，再标上相应的信号机，道岔或轨道区段的名称以及每个组合在继电器室内组合架上安装的组合位置号，按照控制台盘面上信号设备布置情况依次连接起来就构成了组合连接图，利用组合连接图组合控制台的显示情况，查看网状电路图，更有利于查找和排除故障，方便施工和维修。二组合排列表组合排列表表示了定型组合和非定型组合以及轨道电路测试盘等在组合架上的位置。组合位置的编号在继电器室内组合架的设置，按两排架，每排架按六个架排列。进继电器室门，面对组合架正面，由前向后顺序编排号，每排左至右顺序编架号。用两位数字就能给每个架子编号，十未数字表示排号，个位数字表示架号。组合在组合架上的位置，由下向上顺序编层号。因室内电缆在组合架顶部的走线槽上敷设，零层要设置在组合架的最高层......”。

9、“.....就可以在组合连接图中各组合方框的每个组合编上组合位置。表的最上面的行是每个组合所在组合架的编号，最左边的列是每个组合在组合架上的层号，两者合在起就是组合的位置号。对应每个组合位置的方框，被划分为两小方格，上面较大的方格填写该位置组合对应的信号设备的名称下面较小的方格填写该组合的类型名三双线轨道电路布置图双线轨道电路布置图采用极性交叉，当钢轨绝缘破损时，为使受电端继电器不受邻线轨道电路的影响而误动，所以采用极性交叉。检查站内轨道电路极性交叉的，可以利用封闭回路法。其方法是以单线条绘出站内轨道平面图，在图上要标出划分轨道区段的钢轨位置，还要标出道岔轨道绝缘位置。检查站内轨道电路极性交叉的，可以利用封闭回路法。其方法是如果回路中绝缘节数目为偶数，就能实现极性交叉，奇数就图岔控制电路图信号机点灯电路图轨道电路图信号机点灯电路是用来控制信号机的显示状态......”。