1、“.....可得立柱整个截面对中性轴的惯性矩立柱静矩的计算立柱整个截面上半部分的静矩„其中分别为三截面各自的静矩，所以立柱整个截面上半部分的静矩为立柱整个截面下半部分的静矩主立柱的强度分析与验算举升机工作时，其托臂将汽车举升至定高度后锁定，举升机直接承载处位于托臂端部，故应先对滑台部件进行受力分析见图滑台为三截面对各自心轴的惯性矩，将三截面对中性轴的惯性矩相别为，其形心轴为图，它们距轴的距离分别为由平行移轴公式......”。

2、“.....分别为三个组合截面的中性轴，则三个截面的面积及其形心至轴的距离分别为图举升机主立柱横截面示意图主要的承重部件，先对其截面特征进行分析，主要是确定立柱截面形心的位置和截面的惯性矩。 确定立柱截面形心和中性轴的位置将整个截面分为三个部分，取与截面底边互相重合的轴为参考轴见图举升开裂的倾向，故立柱底部与底座处焊有加强筋。 立柱壳体用钢板整体压制成形，其内部相应位置焊有保险装置支承板，用于锁定状态时受力和承重，下部与底座焊接。 其中个立柱体上还装有液压泵站和电气控制箱。 主立柱作为算主立柱体是举升机主要的受力承重部件。 举升机立柱在工作时受来自于保险锁机构处因承重的压力和升降滑台滚轮作用在立柱上的弯矩。 因此，立柱在这两种力的作用下，有向内弯的变形趋势，底部焊口在拉压应力的作用下有接通......”。

3、“.....最大举升高度为，工作行程为。 液压式双柱举升机立柱的结构分析和验算主立柱的截面特性分析与计台的上下移动。 举升设备的主要部分有举升机构支承机构平衡机构和电磁铁安全锁机构。 本次设计的举升机的主要性能参数为额定举升载荷吨在载重吨情况下，由最低位置举升到最高位置需秒当拉下操纵杆使溢流阀种，型举升机系是指液压驱动的双柱举升机。 此类举升机构的传动系统由液压系统驱动和控制的，通过两立柱内安装的液压油缸实现上下运动，推动连接立柱与滑台的链条，使滑台上安装的大滚轮沿立柱滚动，实现滑失电时，保险孔支撑座处于图示状态，此时的保险孔支撑座将与滑台上的锁紧板互相顶住，使滑台固定在个位置而不能上下移动，起到保险的作用。 普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算双柱式汽车举升机的结构形式有多由好几个零件组成的。 其中主要的几个零件包括保险孔板保险孔支撑座和电磁铁。 当电磁铁得电将保险孔支撑座吸住时......”。

4、“.....此时的举升机处于保险打开状态，整个滑台可以自由地上下移动。 当电磁铁锁，如图所示，并且这两个安全锁所装的位置不在同直线上而是互相错开在对角线上，起到双保险的作用。 图电磁铁安全锁电磁铁，保险孔板，保险孔支撑座二〇五年五月十二日星期二作为保险装置的电磁铁安全锁是驱动物体的阻力来自动阻碍其运动的保护。 本次设计中电磁铁安全锁机构的组成是在两个滑台上均有安装安全卡位条，当汽车升起后，卡位条与电磁铁连接的支撑板构成机械自锁机构，由于两个立柱上均装有电磁铁安全是种对安全性能要求特别高的举升设备。 通常设有多种保险装置和保护措施液压回路的保压机械锁止保险装置机械自锁装置举升过载保护冲顶保护防滑等等。 机械自锁是指失去驱动力后，利用机械机构的重力被的滑台在抬升的过程中保持平衡。 要注意的是两边确定的钢丝绳的张力必须致，这样才能真正的平衡......”。

5、“..... 要注意的是两边确定的钢丝绳的张力必须致，这样才能真正的平衡。 单个立柱里的钢丝绳的走向如图所示钢丝绳下滑轮件上滑轮滑台图单个立柱内钢丝绳的走向示意图保险机构汽车举升机是种对安全性能要求特别高的举升设备。 通常设有多种保险装置和保护措施液压回路的保压机械锁止保险装置机械自锁装置举升过载保护冲顶保护防滑等等。 机械自锁是指失去驱动力后，利用机械机构的重力被驱动物体的阻力来自动阻碍其运动的保护。 本次设计中电磁铁安全锁机构的组成是在两个滑台上均有安装安全卡位条，当汽车升起后，卡位条与电磁铁连接的支撑板构成机械自锁机构，由于两个立柱上均装有电磁铁安全锁，如图所示，并且这两个安全锁所装的位置不在同直线上而是互相错开在对角线上，起到双保险的作用。 图电磁铁安全锁电磁铁，保险孔板......”。

6、“..... 其中主要的几个零件包括保险孔板保险孔支撑座和电磁铁。 当电磁铁得电将保险孔支撑座吸住时，它和锁紧板之间没有接触，此时的举升机处于保险打开状态，整个滑台可以自由地上下移动。 当电磁铁失电时，保险孔支撑座处于图示状态，此时的保险孔支撑座将与滑台上的锁紧板互相顶住，使滑台固定在个位置而不能上下移动，起到保险的作用。 普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算双柱式汽车举升机的结构形式有多种，型举升机系是指液压驱动的双柱举升机。 此类举升机构的传动系统由液压系统驱动和控制的，通过两立柱内安装的液压油缸实现上下运动，推动连接立柱与滑台的链条，使滑台上安装的大滚轮沿立柱滚动，实现滑台的上下移动。 举升设备的主要部分有举升机构支承机构平衡机构和电磁铁安全锁机构。 本次设计的举升机的主要性能参数为额定举升载荷吨在载重吨情况下......”。

7、“.....吨轿车由最高位置降到最低位置所需时间不小于秒电动机功率举升臂在最低位置时的举升高度为，最大举升高度为，工作行程为。 液压式双柱举升机立柱的结构分析和验算主立柱的截面特性分析与计算主立柱体是举升机主要的受力承重部件。 举升机立柱在工作时受来自于保险锁机构处因承重的压力和升降滑台滚轮作用在立柱上的弯矩。 因此，立柱在这两种力的作用下，有向内弯的变形趋势，底部焊口在拉压应力的作用下有开裂的倾向，故立柱底部与底座处焊有加强筋。 立柱壳体用钢板整体压制成形，其内部相应位置焊有保险装置支承板，用于锁定状态时受力和承重，下部与底座焊接。 其中个立柱体上还装有液压泵站和电气控制箱。 主立柱作为主要的承重部件，先对其截面特征进行分析，主要是确定立柱截面形心的位置和截面的惯性矩。 确定立柱截面形心和中性轴的位置将整个截面分为三个部分......”。

8、“.....分别为三个组合截面的中性轴，则三个截面的面积及其形心至轴的距离分别为图举升机主立柱横截面示意图重心到相应边的距离„整个截面形心在对称轴上的位置则为确定惯性矩二〇五年五月十二日星期二设三截面的形心分别为，其形心轴为图，它们距轴的距离分别为由平行移轴公式，三截面对中性轴的惯性矩分别为为三截面对各自心轴的惯性矩，将三截面对中性轴的惯性矩相加，可得立柱整个截面对中性轴的惯性矩立柱静矩的计算立柱整个截面上半部分的静矩„其中分别为三截面各自的静矩......”。

9、“.....其托臂将汽车举升至定高度后锁定，举升机直接承载处位于托臂端部，故应先对滑台部件进行受力分析见图滑台部件受力情况示意图在分析之前，对滑台部件进行了调查。 其中本次设计的滑台部件的组成之是大滑轮，滑轮的种类形状有很多，有两个大圆柱滚轮型四个顶角处是采用四个小滚轮型还有最原始的四个角用四个橡胶滑块或是用两个滑块代替两个大圆柱滚轮，但是用的较多的是采用两个大圆柱滚轮的形式，如果采用其他类型的滚轮例电机驱动液压泵启动，延迟后电磁铁通电使换向阀切换至右位，换向阀切换至右位，液压泵的压力油经阀进入缸和的有杆腔，同时反向导通液控单向阀和，两个同步液压缸和下降，无杆腔的油液经阀和及阀排回油箱。 停止松开下降按钮,各电磁铁均断电,液压缸和停止,电动机驱动液压泵卸荷空载运转,后液压泵自动停机......”。