1、“.....不进工作单调，而且容易产生疲劳，进而容易导致生产事故。 而自动化的检查装置完全可以弥补这不足。 同样可以做到检查的准确性和可靠性，大大地节约了劳动力资源，本设计就是要检查螺栓和垫圈安装的正确性。 本生产线是针对哈飞东安发动机缸盖而设计。 发动机的缸盖共有个螺栓孔分别分布在缸盖两侧，连接螺栓自动检测装置的任务是检查上道缸盖连接螺栓安装工序中，垫圈和螺栓的安装是否正确。 综合所有可能出现的安装，大致会出现种情况只有两个垫圈没有螺栓没有垫圈也没有螺栓只有个垫圈没有螺栓④没有垫圈只有螺栓有两个垫圈个螺栓。 正确的安装方式是只有个垫圈和个螺栓。 通过各种方案的比较，最后决定采用个能够通过动力在支架上自由滑动的传感器来完成检测任务。 此毕业设计可以加强常用工具软件的使用与掌握加快了解汽车企业生产工艺设计制造及应用的过程。 二设计论文的基道上滑动的水平气缸......”。

2、“..... 由于气缸只能提供推力和拉力，不能保证准确性能，所以要在上钢板安装导向柱，根据检查的精度要求，综合分析后，决定用两个导向柱来确保检查机构的准确性。 轨道的长体抬升的时候保证可以将下面的装置弹开。 传动机构的设计传动系统的设计要求具有稳定性和精确性，本设计中采用的是轨道和气压传动。 整个装置需要两个气缸个是顶部整体检查机构的气缸个是保证检查机构能够在轨在钢板上来保证致性，也节省了分别用个动力装置的费用。 鉴于在检查过程中整个检查机构要受到力的作用，所以钢板与检查机构的连接是刚性连接利用弹簧的伸缩保证每个传感器接触到螺栓，以达到检查的目的，另外在整为，因此就可以判断其他的高度是否为的安装。 数字测长传感器个数的选择需要检查的螺栓数目为个，可利用个传感器，分次检查。 通过个传感器分布在缸盖的两侧检查......”。

3、“..... 本设计利用数字测长传感器由上而下到达缸体的高度来确定安装是否正确。 向系统输入正确装配时螺帽和垫圈的总高度，以没有垫圈和螺栓时缸盖体为基准面设个垫圈和个螺栓。 通过各种方案的比较，最后决定采用个能够通过动力在支架上自由滑动的传感器来完成检测任务。 自动检查装置的主要部件设计检查原理所要检查的螺栓螺帽高，垫圈高，总高度是。 和螺栓的安装是否正确。 综合所有可能出现的安装，大致会出现种情况只有两个垫圈没有螺栓没有垫圈也没有螺栓只有个垫圈没有螺栓④没有垫圈只有螺栓有两个垫圈个螺栓。 正确的安装方式是只有下部分是缸盖连接螺栓自动检查装置的具体设计过程。 本生产线是针对哈飞东安发动机缸盖而设计。 发动机的缸盖共有个螺栓孔分别分布在缸盖两侧，连接螺栓自动检测装置的任务是检查上道缸盖连接螺栓安装工序中，垫圈择装配路线......”。

4、“.....达到发动机缸盖装配的标准要求。 而气缸盖螺栓装配的质量自动检查装置的设计，同时完成如下自动检查装置的主要部件的设计整体机架的设计检查机构的设计传动机构的设计平衡机构的设计技术要求分析零部件图，运用各种知识，机械设计原理选检验工序的基准，生产用量和工时定额。 在此基础上，确立了最终装配与检验生产线。 同时，针对以东安为代表的国内特定的生产技术与劳动条件，对其装配与检验工艺规程进行了详细设计。 本课题研究的主要内容是汽车发动机。 二设计论文的基本内容拟解决的主要问题围绕东安汽车发动机的实际装配与检验过程，进行了自动装配与检验生产线的经济可行性分析，生产类型分析，生产条数分析，生产规模分析。 并集合实际条件，确定了装配与个螺栓。 通过各种方案的比较......”。

5、“..... 此毕业设计可以加强常用工具软件的使用与掌握加快了解汽车企业生产工艺设计制造及应用的过程是否正确。 综合所有可能出现的安装，大致会出现种情况只有两个垫圈没有螺栓没有垫圈也没有螺栓只有个垫圈没有螺栓④没有垫圈只有螺栓有两个垫圈个螺栓。 正确的安装方式是只有个垫圈和设计就是要检查螺栓和垫圈安装的正确性。 本生产线是针对哈飞东安发动机缸盖而设计。 发动机的缸盖共有个螺栓孔分别分布在缸盖两侧，连接螺栓自动检测装置的任务是检查上道缸盖连接螺栓安装工序中，垫圈和螺栓的安装产线，主要凭借工人肉眼来检查螺栓连接的正确性，不进工作单调，而且容易产生疲劳，进而容易导致生产事故。 而自动化的检查装置完全可以弥补这不足。 同样可以做到检查的准确性和可靠性，大大地节约了劳动力资源，本确定装配工艺与装夹方案及设计，从而达到对发动机装配工艺进步的更深了解......”。

6、“.....是完全自动化的检查装置，检查时间为。 没有连接螺栓自动检查装置的生产确定装配工艺与装夹方案及设计，从而达到对发动机装配工艺进步的更深了解。 本设计的目的汽车发动机缸盖连接螺栓装配自动检查装置的设计，是完全自动化的检查装置，检查时间为。 没有连接螺栓自动检查装置的生产线，主要凭借工人肉眼来检查螺栓连接的正确性，不进工作单调，而且容易产生疲劳，进而容易导致生产事故。 而自动化的检查装置完全可以弥补这不足。 同样可以做到检查的准确性和可靠性，大大地节约了劳动力资源，本设计就是要检查螺栓和垫圈安装的正确性。 本生产线是针对哈飞东安发动机缸盖而设计。 发动机的缸盖共有个螺栓孔分别分布在缸盖两侧，连接螺栓自动检测装置的任务是检查上道缸盖连接螺栓安装工序中，垫圈和螺栓的安装是否正确。 综合所有可能出现的安装......”。

7、“..... 正确的安装方式是只有个垫圈和个螺栓。 通过各种方案的比较，最后决定采用个能够通过动力在支架上自由滑动的传感器来完成检测任务。 此毕业设计可以加强常用工具软件的使用与掌握加快了解汽车企业生产工艺设计制造及应用的过程。 二设计论文的基本内容拟解决的主要问题围绕东安汽车发动机的实际装配与检验过程，进行了自动装配与检验生产线的经济可行性分析，生产类型分析，生产条数分析，生产规模分析。 并集合实际条件，确定了装配与检验工序的基准，生产用量和工时定额。 在此基础上，确立了最终装配与检验生产线。 同时，针对以东安为代表的国内特定的生产技术与劳动条件，对其装配与检验工艺规程进行了详细设计。 本课题研究的主要内容是汽车发动机气缸盖螺栓装配的质量自动检查装置的设计......”。

8、“.....运用各种知识，机械设计原理选择装配路线，根据实际生产条件确定工艺方案及确定几个关键问题如件检查汽车发动机缸盖连接螺栓自动装配汽车发动机缸盖连接螺栓装配质量自动检查通过以上自动化的工序，达到发动机缸盖装配的标准要求。 而下部分是缸盖连接螺栓自动检查装置的具体设计过程。 本生产线是针对哈飞东安发动机缸盖而设计。 发动机的缸盖共有个螺栓孔分别分布在缸盖两侧，连接螺栓自动检测装置的任务是检查上道缸盖连接螺栓安装工序中，垫圈和螺栓的安装是否正确。 综合所有可能出现的安装，大致会出现种情况只有两个垫圈没有螺栓没有垫圈也没有螺栓只有个垫圈没有螺栓④没有垫圈只有螺栓有两个垫圈个螺栓。 正确的安装方式是只有个垫圈和个螺栓。 通过各种方案的比较，最后决定采用个能够通过动力在支架上自由滑动的传感器来完成检测任务......”。

9、“.....垫圈高，总高度是。 因此我们可以利用螺帽和垫圈的总高度来确定装配是否正确。 本设计利用数字测长传感器由上而下到达缸体的高度来确定安装是否正确。 向系统输入正确装配时螺帽和垫圈的总高度，以没有垫圈和螺栓时缸盖体为基准面设为，因此就可以判断其他的高度是否为的安装。 数字测长传感器个数的选择需要检查的螺栓数目为个，可利用个传感器，分次检查。 通过个传感器分布在缸盖的两侧检查。 检查装置的连接和固定将个传感器分别固定在钢板上来保证致性，也节省了分别用个动力装置的费用。 鉴于在检查过程中整个检查机构要受到力的作用，所以钢板与检查机构的连接是刚性连接利用弹簧的伸缩保证每个传感器接触到螺栓，以达到检查的目的，另外在整体抬升的时候保证可以将下面的装置弹开。 传动机构的设计传动系统的设计要求具有稳定性和精确性，本设计中采用的是轨道和气压传动......”。