1、“.....制作成本不低。 剪式举升机又分为大剪子母式和小剪单剪举升机。 但由于不是批量，所以价格偏高。 对于体积可以说是庞大的大型客车来说，使用以上几种举升机就比较困难。 因此，又有了组合移动式举升机。 既可以是双柱式的，也可以是四立柱。 这样的组合方便地适用于各种车型，但般仅在给大型车进行缸或副缸随同主缸同步升降。 常用的举升方式有丝杠螺母方式举升钢丝绳或链条传动举升方式和液压缸直接举升等方式。 从液压和机械两种举升方式来看，机械方式和液压方式各占半，但机械的略有多些。 丝杠螺母传动的举升方式般采用电机驱动。 如用单电机驱动，则各柱的升降运动，般应用机械同步方式若用多电机驱动，则采用机械同步或采用电气方式同步进行升降运动。 在电气方式同步时，副柱上的升降是随同主柱的升降运动同步进行的。 钢丝绳或链条传动举升方式可采用电机驱动或液压缸驱动，般采用钢丝绳平衡同步举升......”。

2、“..... 既可以是双柱式的，也可以是四立柱。 这样的组合方便地适用于各种车型，但般仅在给大型车进行缸或副缸随同主缸同步升降。 常用的举升方式有丝杠螺母方式举升钢丝绳或链条传动举升方式和液压缸直接大的车型的维修和保养，制作成本不低。 剪式举升机又分为大剪子母式和小剪单剪举升机。 但由于不是批量，所以价格偏高。 对于体积可以说是庞大的大型客车来说，使用以上几种举升机就比较困难。 因此，又有了组合龙门式稍低。 但从整个机器的强刚度的角度去考虑，龙门式就占优势了，简单地说就等于是在普通式的基础上再多加了横梁，于是便形成了龙门式，但也因此增加了它的制作成本。 四立柱的定位非常稳固，但般用于比小轿车稍保险与保护方式托盘结构。 常用的几种举升机整体结构形式包括有普通式龙门式四柱式剪式移动式和单立柱式六种。 目前市场上最常见的是普通式和龙门式。 普通式举升机的结构形式比较简单......”。

3、“..... 汽车举升机的主要参数普通双立柱式龙门双立柱式和四立柱式这三种目前市场上主要的汽车举升机主要技术参数统计如表表普通双立柱式汽车举升机主要参数额定举升质量最大举升高度盘距地高度全程上升的维修更换需要元左右，因此目前不生产此举升级，使用者们最终会将该产品更换为维护成本小的液压举升机。 各类汽车举升机的使用情况从调研的情况来看，双立柱结构式的汽车举升机为最多，其次是四立柱式，同时还有少些剪式。 剪式举升机分为大剪小剪举升机。 双柱式举升机又分为机械式和液压式举升机。 机械式举升机曾流行于年间......”。

4、“.....但由于机械磨损维护成本高经常需要更换铜锣母以及轴承，每年台举升机可分为好几类单从举升机的外型来分类的基本形式有普通双柱龙门双柱四立柱剪式移动式和单立柱式等。 各种形式各有千秋，适用于不同的场合。 最常用的形式是前四种，即普通双柱式龙门双柱式四立柱式和高品种配套高新技术含量增大等三个方面，使汽车举升机整体上接近国际水平。 目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的型式也较繁多。 有双柱式四柱式剪式组合移动汽车式等。 其中各类举升机从不同的方面又差结构不合理总量增长受到限制。 十五规划的发展思路和目标是建立和完善整套适应社会主义市场经济要求的汽车维修检测设备行业管理体制密切结合汽车技术的发展及汽车作业的实际需要......”。

5、“.....致使全行业产品质量动式举升机。 举升机的情况和发展趋势汽车举升机在世界上已经有了多年的历史。 年在美国生产的第台汽车举升机，它是种由气动控制的单柱举升机，由于我国汽车维修检测设备行业起步晚起点低，整体上仍然相当落后。 移动式和单立式等汽车举升机。 按照举升机的举升装置的形式分类也有很多种，包括丝杠螺母举升式链条传动举升式液压缸举升式齿轮齿条举升式等举升机。 从举升机的驱动方式分，主要有电机驱动式举升机和液压驱傅带来很多不便，浪费人力物力，还有占地面积，为了解决上述的所有问题，为未来社会的发展带来方便，举升机应运而生。 目前，全国生产汽车汽车举升机的厂家较多，生产举升机的形式也比较繁多，有双柱式四柱式剪式的服务优质化品牌化现代化，势在必行。 随着中国经济的蓬勃发展，小客车将逐步进入中国的家庭市场。 鉴于中国市场的广阔性，及其中国基础设施的滞后性，给小客车维修带来了不便......”。

6、“.....给维修师傅的服务优质化品牌化现代化，势在必行。 随着中国经济的蓬勃发展，小客车将逐步进入中国的家庭市场。 鉴于中国市场的广阔性，及其中国基础设施的滞后性，给小客车维修带来了不便，特别是轿车底部的维修，给维修师傅带来很多不便，浪费人力物力，还有占地面积，为了解决上述的所有问题，为未来社会的发展带来方便，举升机应运而生。 目前，全国生产汽车汽车举升机的厂家较多，生产举升机的形式也比较繁多，有双柱式四柱式剪式移动式和单立式等汽车举升机。 按照举升机的举升装置的形式分类也有很多种，包括丝杠螺母举升式链条传动举升式液压缸举升式齿轮齿条举升式等举升机。 从举升机的驱动方式分，主要有电机驱动式举升机和液压驱动式举升机。 举升机的情况和发展趋势汽车举升机在世界上已经有了多年的历史。 年在美国生产的第台汽车举升机，它是种由气动控制的单柱举升机......”。

7、“.....整体上仍然相当落后。 举升机制造企业生产规模小经济技术力量薄弱各自为政缺乏专业分工和广泛合作技术吸收运用开发创新能力不强抄袭伪造现象和短期行为严重市场营销及服务水平低等问题还普遍存在，致使全行业产品质量差结构不合理总量增长受到限制。 十五规划的发展思路和目标是建立和完善整套适应社会主义市场经济要求的汽车维修检测设备行业管理体制密切结合汽车技术的发展及汽车作业的实际需要，力争在产品质量提高品种配套高新技术含量增大等三个方面，使汽车举升机整体上接近国际水平。 目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的型式也较繁多。 有双柱式四柱式剪式组合移动汽车式等。 其中各类举升机从不同的方面又可分为好几类单从举升机的外型来分类的基本形式有普通双柱龙门双柱四立柱剪式移动式和单立柱式等。 各种形式各有千秋，适用于不同的场合。 最常用的形式是前四种，即普通双柱式龙门双柱式四立柱式和剪式......”。

8、“..... 双柱式举升机又分为机械式和液压式举升机。 机械式举升机曾流行于年间，该举升机特点是同步性好，但由于机械磨损维护成本高经常需要更换铜锣母以及轴承，每年台举升机的维修更换需要元左右，因此目前不生产此举升级，使用者们最终会将该产品更换为维护成本小的液压举升机。 各类汽车举升机的使用情况从调研的情况来看，双立柱结构式的汽车举升机为最多，其次是四立柱式，同时还有少些的剪式举升机......”。

9、“..... 常用的几种举升机整体结构形式包括有普通式龙门式四柱式剪式移动式和单立柱式六种。 目前市场上最常见的是普通式和龙门式。 普通式举升机的结构形式比较简单，制作成本相对于龙门式稍低。 但从整个机器的强刚度的角度去考虑，龙门式就占优势了，简单地说就等于是在普通式的基础上再多加了横梁，于是便形成了龙门式，但也因此增加了它的制作成本。 四立柱的定位非常稳固，但般用于比小轿车稍大的车型的维修和保养，制作成本不低。 剪式举升机又分为大剪子母式和小剪单剪举升机。 但由于不是批量，所以价格偏高。 对于体积可以说是庞大的大型客车来说，使用以上几种举升机就比较困难。 因此，又有了组合移动式举升机。 既可以是双柱式的，也可以是四立柱。 这样的组合方便地适用于各种车型，但般仅在给大型车进行缸或副缸随同主缸同步升降......”。