1、“.....随着国民经济的高速发展，市场对模具的需求量不断增长。近年来，模具工业直以左右的增长速度快速发展，模具工业企业的所有制成分也发生了巨大变化，除了国有专业模具厂外，集体合资独资和私营也得到了快速发展。浙江宁波和黄岩地区的模具之乡广东些大集团公司和迅速崛起的乡镇企业，科龙美的康佳等集团纷纷建立了自己的模具制造中心中外合资和外商独资的模具企业现已有几千家。近年许多模具企业加大了用于技术进步的投资力度，将技术进步视为企业发展的重要动力。些国内模具企业已普及了二维，并陆续开始使用等国际通用软件，个别厂家还引进了和等软件，并成功应用于冲压模的设计中。参考文献贾俐俐，柯旭贵冲压工艺与模具设计精度，为汽车行业新车型的开发车身快速试制提供了覆盖件制作的保证，它标志着应用于汽车车身大型覆盖件试制模具已取得了成功。围绕着汽车车身试制大型覆盖件模具的快速制造......”。

2、“.....快速制造大型汽车覆盖件模具，解决了原来低熔点合金模具靠样件浇铸模具，模具精度低制件精度低，件制作难等问题，实现了以三维模型作为制模依据的快速模具制造，并且保证了制件的域。在冲压成型软件方面，除了引进的软件外，华中科技大学吉林大学湖南大学等都已研发了较高水平的具有自主知识产权的软件，并已在生产实践中得到成功应用，产生了良好的效益。文献综述快速原型与盖件模具生产企业普遍采用了技术。图的设计和模具结构图的设计均已实现二维，多数企业已经向三维过渡，总图生产逐步代替零件图生产。且模具的参数化设计也开始走向少数模具厂家技术开发的领及，以色列公司的，还引进了等软件及法国公司用于汽车及覆盖件模具的等专用软件。国内汽车覆相当数量的系统。如美国的，美国公司的，美国公司的，英国公司的，日本公司的技术能显著缩短模具设计与制造周期，降低生产成本，提高产品质量，已成为人们的共识......”。

3、“.....已有大批模具企业推广普及了计算机绘图技术，数控加工的使用率也越来越高，并陆续引进了引进了板料成型过程计算机模拟软件并开始用于生产。世纪开始技术逐渐普及，现在具有定生产能力的冲压模企业基本都有了技术。其中部分骨干重点企业还具备各能力。模具单位，开发的汽车车身与覆盖件模具集成系统于年初通过鉴定。在此期间，汽和成飞汽车模具中心引进了工作站和软件系统，并在模具设计制造中实际应用，取得了显著效益。年汽交通大学开发的冷冲模系统也于同年完成。世纪年代以来，国内汽车行业的模具设计制造中开始采用技术。国家科委计划将东风汽车公司作为应用示范工厂，由华中理工大学作为技术依托于年共同完成的精冲模系统是我国第个自行开发的模具系统。由华中工学院和北京模具厂等于年共同完成的冷冲模系统是我国自行开发的第个冲裁模系统。上海状态，提高模具强度，延长模具寿命。产品质量高生产成本低设计和制造难度大......”。

4、“.....由原华中工学院和武汉厂受力状态，提高模具强度，延长模具寿命。产品质量高文献综述模具寿命长复杂内形或外形可分解为简单的凸模和凹模外形，分段逐次冲压，工序可分散到若干个工位，同时还可设置空工位，从而改变了凹凸模受力采用自动送料机构，模具内装有安全检测装置。便于实现机械化和自动化。模具寿命长复杂内形或外形可分解为简单的凸模和凹模外形，分段逐次冲压，工序可分散到若干个工位，同时还可设置空工位，从而改变了凹凸模用台冲床可完成从板料到成品的各种冲压过程，从而免去了用单工序模具的周转和每次冲压的定位工作，提高了劳动生产率和设备利用率。操作安全简单级进模具冲压时操作者不必将手伸入模具的危险区域。对大量生产还块驱动，在级进模中应用较少。使用级进模通常是连续冲压，故要求冲床应有足够的刚性及与模具相适应的精度。级进模具具有以下特点冲压生产效率高在副级进模内......”。

5、“.....故收料架或卷料架。如果冲压的工件不脱离条料，可以用其收卷起来供进步加工使用。往往冲床冲压后，条料已经分为工件和废料，就不用收料架了等三部分组成。在模具上附设自制的送料装置。常用斜楔小滑块收料架或卷料架。如果冲压的工件不脱离条料，可以用其收卷起来供进步加工使用。往往冲床冲压后，条料已经分为工件和废料，就不用收料架了等三部分组成。在模具上附设自制的送料装置。常用斜楔小滑块驱动，在级进模中应用较少。使用级进模通常是连续冲压，故要求冲床应有足够的刚性及与模具相适应的精度。级进模具具有以下特点冲压生产效率高在副级进模内，可以包括冲裁弯曲成形拉深等多道工序，故用台冲床可完成从板料到成品的各种冲压过程，从而免去了用单工序模具的周转和每次冲压的定位工作，提高了劳动生产率和设备利用率。操作安全简单级进模具冲压时操作者不必将手伸入模具的危险区域......”。

6、“.....便于实现机械化和自动化。模具寿命长复杂内形或外形可分解为简单的凸模和凹模外形，分段逐次冲压，工序可分散到若干个工位，同时还可设置空工位，从而改变了凹凸模受力状态，提高模具强度，延长模具寿命。产品质量高文献综述模具寿命长复杂内形或外形可分解为简单的凸模和凹模外形，分段逐次冲压，工序可分散到若干个工位，同时还可设置空工位，从而改变了凹凸模受力状态，提高模具强度，延长模具寿命。产品质量高生产成本低设计和制造难度大，对经验的依赖性强模具技术状况我国模具技术的发展已有多年历史。由原华中工学院和武汉厂于年共同完成的精冲模系统是我国第个自行开发的模具系统。由华中工学院和北京模具厂等于年共同完成的冷冲模系统是我国自行开发的第个冲裁模系统。上海交通大学开发的冷冲模系统也于同年完成。世纪年代以来，国内汽车行业的模具设计制造中开始采用技术......”。

7、“.....由华中理工大学作为技术依托单位，开发的汽车车身与覆盖件模具集成系统于年初通过鉴定。在此期间，汽和成飞汽车模具中心引进了工作站和软件系统，并在模具设计制造中实际应用，取得了显著效益。年汽引进了板料成型过程计算机模拟软件并开始用于生产。世纪开始技术逐渐普及，现在具有定生产能力的冲压模企业基本都有了技术。其中部分骨干重点企业还具备各能力。模具技术能显著缩短模具设计与制造周期，降低生产成本，提高产品质量，已成为人们的共识。在八五九五期间，已有大批模具企业推广普及了计算机绘图技术，数控加工的使用率也越来越高，并陆续引进了相当数量的系统。如美国的，美国公司的，美国公司的，英国公司的，日本公司的及，以色列公司的，还引进了等软件及法国公司用于汽车及覆盖件模具的等专用软件。国内汽车覆盖件模具生产企业普遍采用了技术。图的设计和模具结构图的设计均已实现二维，多数企业已经向三维过渡......”。

8、“.....且模具的参数化设计也开始走向少数模具厂家技术开发的领域。在冲压成型软件方面，除了引进的软件外，华中科技大学吉林大学湖南大学等都已研发了较高水平的具有自主知识产权的软件，并已在生产实践中得到成功应用，产生了良好的效益。文献综述快速原型与传统的快速经济模具相结合，快速制造大型汽车覆盖件模具，解决了原来低熔点合金模具靠样件浇铸模具，模具精度低制件精度低，件制作难等问题，实现了以三维模型作为制模依据的快速模具制造，并且保证了制件的精度，为汽车行业新车型的开发车身快速试制提供了覆盖件制作的保证，它标志着应用于汽车车身大型覆盖件试制模具已取得了成功。围绕着汽车车身试制大型覆盖件模具的快速制造，近年来也涌现出些新的快速成型方法，例如目前已开始零件图生产。且模具的参数化设计也开始走向少数模具厂家技术开发的领域。在冲压成型软件方面，除了引进的软件外......”。

9、“.....并已在生产实践中得到成功应用，产生了良好的效益。文献综述快速原型与传统的快速经济模具相结合，快速制造大型汽车覆盖件模具，解决了原来低熔点合金模具靠样件浇铸模具，模具精度低制件精度低，件制作难等问题，实现了以三维模型作为制模依据的快速模具制造，并且保证了制件的精度，为汽车行业新车型的开发车身快速试制提供了覆盖件制作的保证，它标志着应用于汽车车身大型覆盖件试制模具已取得了成功。围绕着汽车车身试制大型覆盖件模具的快速制造，近年来也涌现出些新的快速成型方法，例如目前已开始在生产中应用的无模多点成型及激光冲击和电磁成型等技术。它们都表现出了降低成本提高效率等优点。国内模具发展改革开放以来，随着国民经济的高速发展，市场对模具的需求量不断增长。近年来，模具工业直以左右的增长速度快速发展，模具工业企业的所有制成分也发生了巨大变化，除了国有专业模具厂外......”。