1、“.....王绍喜。 房车旅游在中国大陆的发展及其战略相互性分析旅游学刊第五期王智明,李景海,杨旭国内房车发展的技术现状及前景展望综述第二期王智明,李景海,杨旭国内外旅居车发展现状前景,第四期白俊丽经济型房车搅动房车市场专用汽车第九期丹尼国际超级房车登陆上海沪港经济第七期王连芬，张少杰汽车产业竞争力形成机制经济导刊第期汽车和挂车类型的术语和定义北京中国标准出版社,麦秀好,沈法论中国古代车辆设计思想包装工程计更加适合中国人生活习惯的房车，尽量减少使用效率较低的家具，尽量增加乘客的活动空间，是自己的设计更合理。 二设计论文的基本内容......”。

2、“..... 尽量使设计能够提高所设计产品的舒适性及其操控稳定性。 设响等家具和电器。 旅居车是集衣食住行于身，近几年，越来越多的人喜欢旅居车，喜欢品尝这种无拘无束的生活。 作为款休闲车，它最大的优势是舒适性和方便性。 努力贴合当代房车的七大设计理念绿色环保和野外生活工作的需要而设计的集房与车功能于身的结合体，但其属性还是车，是种可移动具有居家必备的基本设施的车种。 其车上的居家设施有卧具炉具冰箱橱柜沙发餐桌椅盥洗设施空调电视音常用设备由于技术和费用问题无法正常使用，这睡具可由座具转变而来炊具储藏包括食品和物品卫生设施及必要的照明和空气调节等设施，用于旅游和野外工作人员宿营的专用汽车。 旅居车是为了满足人们旅游另外，国产的大部分房车都是经过改装的改装车，重心在车前部......”。

3、“.....房车内部设计还有待做更适合于中国人的改进，如冰箱体积过大，使用效率不高的家具很多，而乘客的生活空间太小等。 很多车在中国牌照不是很容易上，因为在中国房车属于特种车辆，收到的管制比较多，比如房车多被上成大客车车牌，比小客车车牌要多交很多的费用第四，中国适合房车旅游的景区的道路状况普遍不太适合现在国产房车的行驶。 及程度也很低第二，现行房车的价格相对于广大的中国消费者的可自由支配收入而言还是显得过高，这使得房车无论是直接销售还是用来做房车旅游，预期回报率都会比较低，无法行车有效的盈利模式第三，落牌照问题房的公司也仅仅是出于战略考虑再做市场培育和观望以及观念疏导的工作，对于当期盈利仍然不抱有幻想。 具体的问题大致表现在第，房车以及房车旅游的概念还有相当大的消费者不了解，房车旅游的理念甚至在大城市中的普是相当的低，甚至为零。 除此之外，国产房车的销售量没有实质性进展......”。

4、“.....但要么需求不足不敢贸然进入，要么资金技术等不足无法进入，因此根本就没有真正规模的房车销售。 有实力成熟的营销模式，生产也都是试点生产或者定制生产，没有进去正规生产阶段，更不用说批量生产了。 在销售方面，专门做国外原进口房车代销业务的销售公司在近两年内比以往有较大的突破，但是比起之前的房车销售七点还成熟市场起着举足轻重的作用。 尽管房车和房车旅游在中国被看好，也存在有潜力的市场，但是，整个房车市场在中国还仅仅处在概念阶段。 在中国大陆地区，目前所有的房车生产厂家均处于前期摸索阶段，仍然还没有形成里是很好的促销工具。 据调查，私人房车购买者的平均年龄在岁，依据外国的经验，房车发展的中期，持续的宣传将把年轻代尤其是受高等教育群体的消费者将会被带进房车市场，这是房车的持续性市场，对房车销售发展对于中国的私人买主来说，房车既是种新鲜的旅居工具，还是种炫耀性消费......”。

5、“.....房车的需求曲线是向右上方上扬的。 他们购买的房车甚至装载了航天电动按摩可加热真皮座椅，高价格在中国资产新贵那远行为工作之用。 值得我们注意的是，在政府层面上。 这种车型为政府机关用公款购车接待来宾或者官员外出提供了方便，而政府采购在中国历来都是巨额市场。 企业集团购买此车，在接待多位客户时，省去了多部轿车的烦恼。 车出外开会或者旅游。 租房车的日租金最多为元，由于可以合租，这个价格对大型城市的白领阶层还是可以接受的。 买房车的用户大多来自政府部门企业集团和个人三个方面。 政府部门买这种车主要是为接待贵宾以及官员外出定会成为个新的财富行业，目前，大陆地区比较成熟的制造商大致有二十余家。 在中国大陆，旅居车仍然是新生事物，但是房车打破常规旅游模式其自由奔放的形式吸引了很多小资和中产阶级人士，有些公司也租房车定会成为个新的财富行业，目前......”。

6、“..... 在中国大陆，旅居车仍然是新生事物，但是房车打破常规旅游模式其自由奔放的形式吸引了很多小资和中产阶级人士，有些公司也租房车出外开会或者旅游。 租房车的日租金最多为元，由于可以合租，这个价格对大型城市的白领阶层还是可以接受的。 买房车的用户大多来自政府部门企业集团和个人三个方面。 政府部门买这种车主要是为接待贵宾以及官员外出远行为工作之用。 值得我们注意的是，在政府层面上。 这种车型为政府机关用公款购车接待来宾或者官员外出提供了方便，而政府采购在中国历来都是巨额市场。 企业集团购买此车，在接待多位客户时，省去了多部轿车的烦恼。 对于中国的私人买主来说，房车既是种新鲜的旅居工具，还是种炫耀性消费，因此再这块市场上，房车的需求曲线是向右上方上扬的。 他们购买的房车甚至装载了航天电动按摩可加热真皮座椅，高价格在中国资产新贵那里是很好的促销工具。 据调查......”。

7、“.....房车发展的中期，持续的宣传将把年轻代尤其是受高等教育群体的消费者将会被带进房车市场，这是房车的持续性市场，对房车销售发展成熟市场起着举足轻重的作用。 尽管房车和房车旅游在中国被看好，也存在有潜力的市场，但是，整个房车市场在中国还仅仅处在概念阶段。 在中国大陆地区，目前所有的房车生产厂家均处于前期摸索阶段，仍然还没有形成成熟的营销模式，生产也都是试点生产或者定制生产，没有进去正规生产阶段，更不用说批量生产了。 在销售方面，专门做国外原进口房车代销业务的销售公司在近两年内比以往有较大的突破，但是比起之前的房车销售七点还是相当的低，甚至为零。 除此之外，国产房车的销售量没有实质性进展，各生产厂商都是在看到了这块市场的潜力，但要么需求不足不敢贸然进入，要么资金技术等不足无法进入，因此根本就没有真正规模的房车销售......”。

8、“.....对于当期盈利仍然不抱有幻想。 具体的问题大致表现在第，房车以及房车旅游的概念还有相当大的消费者不了解，房车旅游的理念甚至在大城市中的普及程度也很低第二，现行房车的价格相对于广大的中国消费者的可自由支配收入而言还是显得过高，这使得房车无论是直接销售还是用来做房车旅游，预期回报率都会比较低，无法行车有效的盈利模式第三，落牌照问题房车在中国牌照不是很容易上，因为在中国房车属于特种车辆，收到的管制比较多，比如房车多被上成大客车车牌，比小客车车牌要多交很多的费用第四，中国适合房车旅游的景区的道路状况普遍不太适合现在国产房车的行驶。 另外，国产的大部分房车都是经过改装的改装车，重心在车前部，防震效果不是很理想，噪音偏大，房车内部设计还有待做更适合于中国人的改进，如冰箱体积过大，使用效率不高的家具很多，而乘客的生活空间太小等。 很多常用设备由于技术和费用问题无法正常使用......”。

9、“.....用于旅游和野外工作人员宿营的专用汽车。 旅居车是为了满足人们旅游和野外生活工作的需要而设计的集房与车功能于身的结合体，但其属性还是车，是种可移动具有居家必备的基本设施的车种。 其车上的居家设施有卧具炉具冰箱橱柜沙发餐桌椅盥洗设施空调电视音响等家具和电器。 旅居车是集衣食住行于身，近几年，越来越多的人喜欢旅居车，喜欢品尝这种无拘无束的生活。 作为款休闲车，它最大的优势是舒适性和方便性。 努力贴合当代房车的七大设计理念绿色环保设备便捷尽量使用先进的技术房车产品要操作简单尽量减轻房车的自重房车产品尽量与家用设备同步设计房车产品要使用便于清洁的装备。 尽量使设计能够提高所设计产品的舒适性及其操控稳定性。 设计更加适合中国人生活习惯的房车，尽量减少使用效率较低的家具，尽量增加乘客的活动空间，是自己的设计更合理......”。