1、“.....即取转臂的偏心误差约为孔距相对偏差的，即在对所设计的行星齿轮传动进行了其啮合参数和几何尺寸计算，验算其装配条件，且进行了结构设计之后，便可以绘制该行星齿轮传动结构图或装配图。齿轮强度验算由于型行星齿轮齿轮传动具有短期间间断的工作特点，且具有结构紧凑外轮廓尺寸较小和传动比大的特点。针对其工作特点，只需按书其齿根弯曲应力的强度条件公式进行校核计算，即首先按书以下公式计算齿轮的齿根应力，即其中，齿根应力的基本值可按书以下公式计算，即许用齿根应力可按书以下公式计算，即图型行星齿轮减速传动配齿计算根据型行星传动的传动比值和按其齿轮计算公式可求得内齿轮，和行星齿轮的齿数，和。考虑到该行星齿轮传动的外轮廓尺寸较小，故选择中心轮的齿数和行廓尺寸较小。据书和书传动类型的工作特点可知......”。

2、“.....结构紧凑，传动比大。为了装配方便，结构更加紧凑，适用具有单齿圈行星齿轮的型行星齿轮传动较合理，其传动简图如图所示。间断的工作方式，每天工作，要求使用寿命年且要求该行星齿轮传动结构紧凑外廓尺寸较小和传动功率较高。第三章设计计算选取行星齿轮传动的传动类型和传动简图根据上述要求短期间断，传动比大，结构紧凑和外轮三种基本传动类型其他的结构型式的行星齿轮传动大都是它们的演化型式或组合型式。设计行星齿轮减速器，已知该行星传动的输入功率，输入转速，传动比，允许的传动比偏差，短期库氏的分类方法中，行星齿轮传动的基本代号为中心轮，转臂，输出轴现说明在库氏原著作中，中心轮，转臂。根据其基本构件的配置情况，可将行星齿轮传动分为和模。在工程仿真分析方面本论文利用三维软件对行星轮减速器进行三维建模，并完成与整机的装配。第二章行星齿轮减速器方案设计基本参数要求与选择行星齿轮传动的类型很多，其分类方法也不少......”。

3、“.....确定行星轮系齿轮的齿数模数和轴行星架的各项参数，校核齿轮的接触和弯曲强度完成内外啮合齿轮轴行星架的设计计算在整机设计开发背景下，结合运动参数完成建术数据库，图形库的建立查询成为可能，使设计速度加快。在设计过程中，我利用互联网对本课题的各设计步骤与任务进行了详细了解。采用计算机辅助设计的技术，利用参数化建模。在设计计算方面系列。在以往的人工设计过程中，在图纸上尽管能实现同机座不同规格的部分系列表示，但其图形受到极大限制。采用工具来实现这过程，不仅能完善上述工作方便设计操作，而且使系列产品的技状况进行运动仿真，对元件进行运动分析。减速器作为的驱动元部件，由于应用范围极广，其产品必须按系列化进行设计，以便于制造和满足不同行业的选用要求。针对其输人功率和传动比的不同组合，可获得相应的减速器器的体积重量及其承载能力主要取决于传动参数的选择......”。

4、“.....确定各轮的齿数，模数和齿宽等参数。其中优化设计采用自带的模块，模拟真实环境中的工作便于交互及强大的二维三维绘图功能。先确定总体思路设计总体布局，然后设置零部件，最后完成个完整的设计。利用模块实现装配中零部件的装配运动学仿真等功能。行星齿轮减速传动发展有着重要意义。因此，行星齿轮传动在起重运输，工程机械，冶金矿山，石油化工，建筑机械，轻工纺织，医疗器械，仪器仪表，汽车，船舶，兵和航空航天等工业部门获得了广泛的应用。本设计以本设计基于才使得其具有了上述的许多独特的优点。行星齿轮传动不仅适用于高速，大功率而且可用于低速，大转矩的机械传动装置上。它可以用作减速，增速和变速传动，运动的合成和分解，以及其特殊的应用中这些功用对于现代机械比大，承载能力大以及传动平稳和传动效率高等优点，这些已经被我过越来越多的机械工程技术人员所了解和重视......”。

5、“.....输出地同轴性以及合理的采用了内啮合，和齿轮的设计与制造技术的发展，在定程度上标志着个国家的工业水平，因此，开拓和发展减速器和齿轮技术在我国有广阔的前景。选题分析与设计内容行星齿轮传动与普通定州齿轮传动相比较，具有质量小，体积小，传动突出。总之，当今世纪各国减速器及齿轮技术发展总趋势是向六高，二低，二化方面发展。六高即高承载能力，高齿面硬度，高精度，高速度，高可靠性和高传动效率二低即低噪声，低成本二化即标准化，多样化。减速器和突出。总之，当今世纪各国减速器及齿轮技术发展总趋势是向六高，二低，二化方面发展。六高即高承载能力，高齿面硬度，高精度，高速度，高可靠性和高传动效率二低即低噪声，低成本二化即标准化，多样化。减速器和齿轮的设计与制造技术的发展，在定程度上标志着个国家的工业水平，因此，开拓和发展减速器和齿轮技术在我国有广阔的前景......”。

6、“.....具有质量小，体积小，传动比大，承载能力大以及传动平稳和传动效率高等优点，这些已经被我过越来越多的机械工程技术人员所了解和重视。由于在各种类型的行星齿轮传动种均有效地利用了功率分流性和输入，输出地同轴性以及合理的采用了内啮合，才使得其具有了上述的许多独特的优点。行星齿轮传动不仅适用于高速，大功率而且可用于低速，大转矩的机械传动装置上。它可以用作减速，增速和变速传动，运动的合成和分解，以及其特殊的应用中这些功用对于现代机械传动发展有着重要意义。因此，行星齿轮传动在起重运输，工程机械，冶金矿山，石油化工，建筑机械，轻工纺织，医疗器械，仪器仪表，汽车，船舶，兵和航空航天等工业部门获得了广泛的应用。本设计以本设计基于便于交互及强大的二维三维绘图功能。先确定总体思路设计总体布局，然后设置零部件，最后完成个完整的设计。利用模块实现装配中零部件的装配运动学仿真等功能......”。

7、“.....设计问题般是在给定传动比和输入转矩的情况下，确定各轮的齿数，模数和齿宽等参数。其中优化设计采用自带的模块，模拟真实环境中的工作状况进行运动仿真，对元件进行运动分析。减速器作为的驱动元部件，由于应用范围极广，其产品必须按系列化进行设计，以便于制造和满足不同行业的选用要求。针对其输人功率和传动比的不同组合，可获得相应的减速器系列。在以往的人工设计过程中，在图纸上尽管能实现同机座不同规格的部分系列表示，但其图形受到极大限制。采用工具来实现这过程，不仅能完善上述工作方便设计操作，而且使系列产品的技术数据库，图形库的建立查询成为可能，使设计速度加快。在设计过程中，我利用互联网对本课题的各设计步骤与任务进行了详细了解。采用计算机辅助设计的技术，利用参数化建模。在设计计算方面分析行星齿轮机构传动方案并通过计算分析......”。

8、“.....校核齿轮的接触和弯曲强度完成内外啮合齿轮轴行星架的设计计算在整机设计开发背景下，结合运动参数完成建模。在工程仿真分析方面本论文利用三维软件对行星轮减速器进行三维建模，并完成与整机的装配。第二章行星齿轮减速器方案设计基本参数要求与选择行星齿轮传动的类型很多，其分类方法也不少。在库氏的分类方法中，行星齿轮传动的基本代号为中心轮，转臂，输出轴现说明在库氏原著作中，中心轮，转臂。根据其基本构件的配置情况，可将行星齿轮传动分为和三种基本传动类型其他的结构型式的行星齿轮传动大都是它们的演化型式或组合型式。设计行星齿轮减速器，已知该行星传动的输入功率，输入转速，传动比，允许的传动比偏差，短期间断的工作方式，每天工作，要求使用寿命年且要求该行星齿轮传动结构紧凑外廓尺寸较小和传动功率较高。第三章设计计算选取行星齿轮传动的传动类型和传动简图根据上述要求短期间断，传动比大......”。

9、“.....据书和书传动类型的工作特点可知，型适用于短期间断的工作方式，结构紧凑，传动比大。为了装配方便，结构更加紧凑，适用具有单齿圈行星齿轮的型行星齿轮传动较合理，其传动简图如图所示。图型行星齿轮减速传动配齿计算根据型行星传动的传动比值和按其齿轮计算公式可求得内齿轮，和行星齿轮的齿数，和。考虑到该行星齿轮传动的外轮廓尺寸较小，故选择中心轮的齿数和行星齿轮数目。为了使内齿轮与的齿数差尽可能小，即应取。再将，和值代入公式查书，则的内齿轮的齿数为按以下公式可得内齿轮的齿数为因为奇数，应按如下公式求得行星轮的齿数为再按传动比验算公式验算其实际的传动比为其传动比误差书为故满足传动比误差的要求，即得该行星齿轮传动实际的传动比为最后确定该行星传动各齿的齿数为和另外，也可根据传动比查书表直接可得上述各轮的齿数......”。