1、“.....以立足滨海，服务黄三角，辐射山东为目标，整合滨海经济开发区及黄河三角洲的物流需求资源和载体资源，借助生产服务型物流市场的集聚扩散和辐射效应，为滨海及黄河三角洲生产企业提供原材料及产成品仓储运输保管包装装卸搬运流通加工展示交易信息服务等全方位立体化站式的物流服务，构建规范化规模化信息化网络化的生产服务型物流园区。功能方案设计本规划设计突出整体有机结构清晰的设计思路，突出铭隆物流基地公共建筑的景观特点，形成带捧两心，环贯三区的总体布局结构。带是铭隆物流基地形成沿主路侧综合服务带。两心是信息中心和配套服务中心，形成基地沿街景观带。环是形成环绕铭隆物流基地的主干道，起到连接零担快运中心仓储配送中心车辆中心的作用。三区分别为零担快运中心仓储配送中心车辆中心，构成功能齐全设施完备服务齐全......”。

2、“.....项需要增加相应的流动资金，以保证园区正常运转。建设周期铭隆物流基地建设周期具体如下表所示表基地建设周期表时间进度年月编制修改完善项目建议书年月初步设计及施工图设计，制定资金使用计划年月建筑工程招标表表基地投资估算表费用名称费用万元备注工程费用道路广场及绿化公用设备及室外管线征地及其他管理费用期征地按亩，万亩计算信息系统费预备费合计铭隆物流基地建设总投资为万元，园区建成运营第年起每年储配送中心。以各个功能区的建筑面积为基础，并考虑出租率租赁费增长率等因素，对基地建设进行投资估算以及经济效益分析，在此只是进行粗略的估算和分析，建设期是年年，建设周期为年......”。

3、“.....铭隆物流基地主要用地指标和经济技术指标如下表所示表基地用地指标功能设施主要建筑用地面积亩所占比率功能分区仓储配送中心单层仓库车辆中心维修车间零担快运中心双层建筑临港物流园入驻项目管理暂行办法中对入园项目绿地率不低于，不高于的要求，且绿地的分布以主干道公路侧为重点，整个基地全面布局，综合控制，即美化了物流基地，又较好的满足了滨海经济开发区的生态要求。建部的绿化治理二普遍绿化和重点绿化相结合。要充分强调普遍绿化的作用三整个滨海经济开发区规划为生态园区，物流中心紧邻开发区主干道，要充分考虑到沿主要公路侧的绿化。整个物流基地的绿地面积按照饮住宿超市娱乐通讯等生活服务资源，方便办公人员以及社会车辆司机的生活问题。配套服务中心占地亩......”。

4、“.....重视内养护等服务。车辆中心占地亩。仓储配送中心是现代物流的重要环节，也是铭隆物流基地的重要功能区块之。其功能主要满足于跨区域销售的工商企业设立销售商品的分拨中心。主要为大中型物流企业工务，同时整合引进餐，看板相比电子大屏更具有其灵活性，使用方可以根据情况及时更改看板信息。车辆中心是物流基地整合社会车辆的有形中心，是进园车辆停放和养护的场所。由停车场和汽修中心两部分构成，能为社会车辆提供停车，维修以及货站以及各种社会车辆的车源信息。这样就把货源信息和车源信息整合在起，大大节约配货时间，提高配货效率。信息发布采取电子大屏和看板相结合，电子大屏为主，看板为辅的方式，电子大屏能够实现大量信息的实时发布功能分区规划信息中心主要由信息服务大厅组成，占地亩。信息发布大厅的功能主要是发布两方面的信息......”。

5、“.....二是发布来自配地之间的道路，建设为双向车道，路面红线宽度为米，东二路路面红线宽度为米。中心支道是车辆行人均较少的道路，建设为双向车道，路面红线宽度为米。中心主干道转弯半径不小于米，中心次干道转弯半径不小于米。主要设施完备服务齐全。道路及交通设施建设铭隆物流基地由中心主千道中心次干道中心支道三类构成。中心主干道是连接主要出入口的道路，规划为双向车道路面红线宽度为米和米。中心次干道是商用建筑物仓库场。两心是信息中心和配套服务中心，形成基地沿街景观带。环是形成环绕铭隆物流基地的主干道，起到连接零担快运中心仓储配送中心车辆中心的作用。三区分别为零担快运中心仓储配送中心车辆中心，构成功能齐全服务型物流园区。功能方案设计本规划设计突出整体有机结构清晰的设计思路，突出铭隆物流基地公共建筑的景观特点，形成带捧两心，环贯三区的总体布局结构。带是铭隆物流基地形成沿主路侧综合服务带。服务型物流园区......”。

6、“.....突出铭隆物流基地公共建筑的景观特点，形成带捧两心，环贯三区的总体布局结构。带是铭隆物流基地形成沿主路侧综合服务带。两心是信息中心和配套服务中心，形成基地沿街景观带。环是形成环绕铭隆物流基地的主干道，起到连接零担快运中心仓储配送中心车辆中心的作用。三区分别为零担快运中心仓储配送中心车辆中心，构成功能齐全设施完备服务齐全。道路及交通设施建设铭隆物流基地由中心主千道中心次干道中心支道三类构成。中心主干道是连接主要出入口的道路，规划为双向车道路面红线宽度为米和米。中心次干道是商用建筑物仓库场地之间的道路，建设为双向车道，路面红线宽度为米，东二路路面红线宽度为米。中心支道是车辆行人均较少的道路，建设为双向车道，路面红线宽度为米。中心主干道转弯半径不小于米，中心次干道转弯半径不小于米。主要功能分区规划信息中心主要由信息服务大厅组成，占地亩......”。

7、“.....是发布来自生产企业商贸企业第三方物流企业以及社会政府及其他物流基地结点的货源信息。二是发布来自配货站以及各种社会车辆的车源信息。这样就把货源信息和车源信息整合在起，大大节约配货时间，提高配货效率。信息发布采取电子大屏和看板相结合，电子大屏为主，看板为辅的方式，电子大屏能够实现大量信息的实时发布，看板相比电子大屏更具有其灵活性，使用方可以根据情况及时更改看板信息。车辆中心是物流基地整合社会车辆的有形中心，是进园车辆停放和养护的场所。由停车场和汽修中心两部分构成，能为社会车辆提供停车，维修以及养护等服务。车辆中心占地亩。仓储配送中心是现代物流的重要环节，也是铭隆物流基地的重要功能区块之。其功能主要满足于跨区域销售的工商企业设立销售商品的分拨中心。主要为大中型物流企业工务，同时整合引进餐饮住宿超市娱乐通讯等生活服务资源......”。

8、“.....配套服务中心占地亩。绿地系统规划铭隆物流基地的绿化系统设计应该遵循以下几个原则内部绿化和外围绿化相结合，重视内部的绿化治理二普遍绿化和重点绿化相结合。要充分强调普遍绿化的作用三整个滨海经济开发区规划为生态园区，物流中心紧邻开发区主干道，要充分考虑到沿主要公路侧的绿化。整个物流基地的绿地面积按照临港物流园入驻项目管理暂行办法中对入园项目绿地率不低于，不高于的要求，且绿地的分布以主干道公路侧为重点，整个基地全面布局，综合控制，即美化了物流基地，又较好的满足了滨海经济开发区的生态要求。建设内容及规模综合以上功能分区......”。

9、“.....以各个功能区的建筑面积为基础，并考虑出租率租赁费增长率等因素，对基地建设进行投资估算以及经济效益分析，在此只是进行粗略的估算和分析，建设期是年年，建设周期为年，具体的建设投资估算如下表表基地投资估算表费用名称费用万元备注工程费用道路广场及绿化公用设备及室外管线征地及其他管理费用期征地按亩，万亩计算信息系统费预备费合计铭隆物流基地建设总投资为万元，园区建成运营第年起每年需要增加相应的流动资金，以保证园区正常运转。建设周期铭隆物流基地建设周期具体如下表所示表基地建设周期表时间进度年月编制修改完善项目建议书年月初步设计及施工图设计......”。