1、“.....四个企业，每车次毛剩余元，则月毛 利为元 信息服务费每天元，则月余元 这里的效益分析中，每月支付中税务及不可预见性支出没有算入费用 中。 第六章项目的不定性分析 鉴于目前本行业同仁们不同程度上的感觉到了市场的脉搏，在加上国 外物流公司运作观念的影响，市场上的运输公司本着他们自己对物流 行业不同层次的感性理解，本能地开展着自己的业务，这可能会误导 客户群对本行业的深度及宽度的理解。 能否在尽短的时间内在环首都经济圈的几个地区以规模效益降低综 合成本，这是该项目成功的关键。不断扩大运输覆盖服务范围，用较高......”。

2、“.....容易受制于人。而零担快递业务的公关 相对容易，公关与维护费用较低，属于相对平等的合作关系。但是， 整车业务的合作相对稳定，运输量大。这之做零担快递业务的运输公司也不愿意去做整车业务。因为整车业务的资金垫付率很大，赔付率高，单车利润相对又 较低，同时整车业务般都是大型企业的运输业务，对这些大型企业 的公关难度较大，公关及维护费大服务体系同时经营的难度较大，因此，目前运输市场基 本上是这三大体系各行其道的，即专业做整车运输业务的般就不去 做零担或者快递。因为零担快递业务的工作量大，运输覆盖范围大， 管理相当繁琐。反很难做到的，因为有实力的大 公司大企业没有进入运输物流这领域，同时要建立庞大的运输覆 盖范围，也不是单单依靠资金就能解决的。它需要时间个点个点 的去建立，逐渐形成网络规模。 正因为这三不同的经营 模式。 相关的运输方式是......”。

3、“.....而零担业务再组合 成整车业务。不同的经营模式是整车业务主要针对各生产厂家，工矿 企业，这些厂家企业的出货皆是整车成批的发往全国是协调无法抄袭。 第三章市场分析及服务的定位 市场服务体系各自的特点及分析 根据公路汽车运输市场的需求，目前以整车零担快递三大服务体 系为主，这三大体系有着相关的运输方式，也都有着截然识别上都须以快捷安全低价位高品质 的服务理念及视觉形象，反复刺激广大的客户群体，以建立公司服务 的品牌形象。 服务处成立后，需在专业人士的协助下制作形象策划方案，应 做到统，些基础设施逐渐完成后，公司就可以进入长足稳定的发展阶 段。 人力资源的设置及储备 经理名会计名 物流专业人员名 业务人员名驾驶员名 形象 无论从视觉或非视觉的要 有自己的仓库。在发展之初，为了尽量降低投资风险，应采取租用仓 库的办法......”。

4、“.....运作灵活方便，但随着公司业务的扩 大，建立自己的仓储系统，树立公司的品牌形象就显得尤为必要。只要将这流业务的起步发展问题就能很快的得到 解决。 配套设施的基础建设 在物流业务中，仓储是最重要的环节之。随着业务的不断拓展，这 就必须要再购买用于收集中转零担货物的小型货车，同时也必须于以最小的投入而覆盖整个环 首都经济圈。 只有设立了专线才能真正的使货物流通的速度提高。也只有设立了专 线才能扩大业务范围，降低运作成本，专线的发展是物流公司的必经 之路。只要充分发挥优势，物大发展。 从目前市场的情况分析 我们应从北京天津河北内蒙山西山东辽宁，这循回线路切 入。 这几个地区，不仅是目前运输市场的热点线路，而且这线路已经覆 盖了环首都经济圈，这样部局的优势在 的意思就是恒心，持之以恒，能长足的发展。从这个意义上讲，也从 实践的经验上分析......”。

5、“.....只能从专业专的角度去考虑和发展，再以持之以恒的精神努 力追求更展示我处的形象，运作成本和费用相 对较低的车型。 专线点建立的条件和必要性 俗话说人无我有人有我精人精我专人专我恒。在这里有与精不必论述，而专的意思就是专业专恒 行业在该城市的发展趋势。 第二章项目实施的条件 资金来源 个人出资。 选用车型的条件 所选车型要能承载高吨位高容积，能长时间的运作且故障率低出 勤率高，并能体现我处的实力，利用年的时间，可以将以长途快运为主，仓储零担快递 配送为辅的业务形成稳定的发展模式。以规模效益不断的降低综合服 务成本，使竞争优势得以不断的聚集。最终达到以主要的市场拥有份 额来领导和影响这有很强的吸引力，对该企业现有的运输公司也具有极强的竞争 力，在个月以后，争取能开发出家有定运输量的大客户。 这样有了相对稳定的货源后......”。

6、“..... 这样，在利有很强的吸引力，对该企业现有的运输公司也具有极强的竞争 力，在个月以后，争取能开发出家有定运输量的大客户。 这样有了相对稳定的货源后，物流服务的前期运作就可以基本达到盈 利。 这样，在利用年的时间，可以将以长途快运为主，仓储零担快递 配送为辅的业务形成稳定的发展模式。以规模效益不断的降低综合服 务成本，使竞争优势得以不断的聚集。最终达到以主要的市场拥有份 额来领导和影响这行业在该城市的发展趋势。 第二章项目实施的条件 资金来源 个人出资。 选用车型的条件 所选车型要能承载高吨位高容积，能长时间的运作且故障率低出 勤率高，并能体现我处的实力，展示我处的形象，运作成本和费用相 对较低的车型。 专线点建立的条件和必要性 俗话说人无我有人有我精人精我专人专我恒。在这里有与精不必论述......”。

7、“.....持之以恒，能长足的发展。从这个意义上讲，也从 实践的经验上分析，我们开发物流业务的前期暂时不能做到全面开 展。只能从专业专的角度去考虑和发展，再以持之以恒的精神努 力追求更大发展。 从目前市场的情况分析 我们应从北京天津河北内蒙山西山东辽宁，这循回线路切 入。 这几个地区，不仅是目前运输市场的热点线路，而且这线路已经覆 盖了环首都经济圈，这样部局的优势在于以最小的投入而覆盖整个环 首都经济圈。 只有设立了专线才能真正的使货物流通的速度提高。也只有设立了专 线才能扩大业务范围，降低运作成本，专线的发展是物流公司的必经 之路。只要充分发挥优势，物流业务的起步发展问题就能很快的得到 解决。 配套设施的基础建设 在物流业务中，仓储是最重要的环节之。随着业务的不断拓展，这 就必须要再购买用于收集中转零担货物的小型货车，同时也必须要 有自己的仓库......”。

8、“.....为了尽量降低投资风险，应采取租用仓 库的办法，这样投入成本小，运作灵活方便，但随着公司业务的扩 大，建立自己的仓储系统，树立公司的品牌形象就显得尤为必要。只要将这些基础设施逐渐完成后，公司就可以进入长足稳定的发展阶 段。 人力资源的设置及储备 经理名会计名 物流专业人员名 业务人员名驾驶员名 形象 无论从视觉或非视觉的识别上都须以快捷安全低价位高品质 的服务理念及视觉形象，反复刺激广大的客户群体，以建立公司服务 的品牌形象。 服务处成立后，需在专业人士的协助下制作形象策划方案，应 做到统，协调无法抄袭。 第三章市场分析及服务的定位 市场服务体系各自的特点及分析 根据公路汽车运输市场的需求，目前以整车零担快递三大服务体 系为主，这三大体系有着相关的运输方式，也都有着截然不同的经营 模式。 相关的运输方式是，由快递业务组合成零担业务......”。

9、“.....不同的经营模式是整车业务主要针对各生产厂家，工矿 企业，这些厂家企业的出货皆是整车成批的发往全国是很难做到的，因为有实力的大 公司大企业没有进入运输物流这领域，同时要建立庞大的运输覆 盖范围，也不是单单依靠资金就能解决的。它需要时间个点个点 的去建立，逐渐形成网络规模。 正因为这三大服务体系同时经营的难度较大，因此，目前运输市场基 本上是这三大体系各行其道的，即专业做整车运输业务的般就不去 做零担或者快递。因为零担快递业务的工作量大，运输覆盖范围大， 管理相当繁琐。反之做零担快递业务的运输公司也不愿意去做整车业务。因为整车业务的资金垫付率很大，赔付率高，单车利润相对又 较低，同时整车业务般都是大型企业的运输业务，对这些大型企业 的公关难度较大，公关及维护费用较高，生产企业与运输公司基本上 是种不平等的合作关系，容易受制于人......”。