1、“.....车辆荷载集中地分布于道路轮迹带处，累计当量轴次 达到并超过设计轴次也是重要原因。 修补不良 沥青路面因破损病害而采取了修复措施进行处治。由于施工材料 及施工工艺与新建路面大相径庭，以及路面小修压实设备能力和修补 方式所限，路面修补的质量往往不及旧路面，易产生水损害现象。 三拟采用的技术方案 根据以上调查及检测结果分析，以及交通量气候等因素的影响， 综合考虑连霍高速三门峡段的社会经济效益后，按照相关公路沥 青路面设计规范等的规定，本项目依据病害分布情况严重程度的 不同，原路面病害处理采用下专项方案 方案 连续坑槽修补，连续车辙路段 适用范围路段内连续坑槽，连续车辙路段。铣刨摊铺层按宽铣刨沥青面层厚，作业面清理 洁净后，首先在侧壁涂刷高分子聚合物......”。

2、“..... 表沥青混凝土路面破损评定汇总表 序 号 起点桩号终点桩号位置 评定结 果 门峡段修建养护历史以及近期 破损率车辙等检测结果的基础上，通过全线人工徒步调查，按照公 路技术状况评定标准中条规定，采用皮尺钢卷尺三米直尺及目测等检测办法......”。

3、“..... 南行车辙 南行车辙 南行车辙 南行 表层脱落坑槽连 片 南行网裂车辙 南行表层脱落 南行表层脱落 南行 坑槽连片表层脱 落 南超 坑槽连片表层脱 落 南行表层脱落 南行车辙 南行车辙 南行超 坑槽连片表层脱 落 南行表层脱落 沟大桥南行坑槽连片 南行车辙坑槽连片 南爬车辙 南超车辙 南行车辙 ......”。

4、“..... 南行车辙坑槽连片 南行车辙 南爬车辙 南 南行表层脱落 南行车辙 南超车辙坑槽连片 南行车辙坑槽连片 槽 连片 南行 表层脱落坑槽连 片 南行坑槽连片 南行坑槽连片 北行坑槽连片 北行拥包翻浆 北行 麻面脱皮坑槽 连片 峡东北幅下匝道北行 网裂翻浆坑槽连片 北行网裂 北行车辙 北幅麻面脱皮 北行修补不良 ......”。

5、“..... 连片 北行脱皮 北行修补不良车辙 北行拥包车辙 北行 修补不良车辙 坑 序起始桩号位置病害类型长面积备号度 注 北行坑槽连片 北超坑槽连片 北幅坑槽连 序起始桩号位置病害类型长面积备号度 注 北行坑槽连片 北超坑槽连片 北幅坑槽连片 北行脱皮 北行修补不良车辙 北行拥包车辙 北行 修补不良车辙 坑槽连片 北行网裂 北行车辙 北幅麻面脱皮 北......”。

6、“.....修补不良 北行坑槽连片 北行拥包翻浆 北行 麻面脱皮坑槽 连片 峡东北幅下匝道北行 网裂翻浆坑槽 连片 南行 表层脱落坑槽连 片 南行坑槽连片 南行坑槽连片 南行表层脱落 南行车辙 南超车辙坑槽连片 南行车辙坑槽连片 南行车辙 南行车辙坑槽连片 南行车辙 南爬车辙 南沟大桥南行坑槽连片 南行车辙坑槽连片 ......”。

7、“..... 南爬车辙 南超车辙 南行车辙 南行车辙 南行超 坑槽连片表层脱 落 南行表层脱落 南行 坑槽连片表层脱 落 南超 坑槽连片表层脱 落 南行表层脱落 南行 表层脱落坑槽连 片 南行网裂车辙 南行表层脱落 南行表层脱落 南行表层脱落 南行表层脱落 南行车辙 南行车辙 南行车辙坑槽连片 南行车辙 ......”。

8、“.....通过全线人工徒步调查，按照公 路技术状况评定标准中条规定，采用皮尺钢卷尺三米直尺及目测等检测办法，我公司于年月对连霍高 速公路三门峡段路面病害类型及严重程度进行了详细调查与统计并 对路面技术状况进行了评价分析......”。

9、“.....沥青混凝土沥青粘 滞度降低，压实度不够或沥青与粒料的粘结性不好，遇水产生剥落， 造成沥青混凝土产生离析现象，经过汽车荷载的共同作用逐渐形成坑 槽再者就是在由于路面大面积出现龟裂，在车辆荷载和雨水等因素 的影响下，路面没有及时修补，导致沥青面层破碎脱落，从而形成坑槽。 车辙 车辙多发生于行车道以及长大上坡路段。近年来，由于超载车辆 作用和车辆轴次渐近设计轴次，平坡路段也出现了较为严重的车辙。 从现场情况取芯芯样分析车辙的变形上面层变形量占主要部分。 沥青混合料在高温作用下，由于面层的高温稳定性不好，沥青混 合料失稳......”。