1、“..... 学园所属院校拥有从飞行机场到大型客机各类训练用固定翼飞 机直升机和无人机，各种研修用飞机发动机，研修用精密仪器研修 用通讯和维修设备等。在基础教学设施教学软件综合管理与营运方 面居于日本流水平。 学园和欧美航空教育界关系密切，与中国航空航天大学中国 民航飞行学院四川大学西南交通大学等建立有友好校际关系。十几 年以来，每年的十月日到来时，学园所属各院校都要举行中华人民 共和国升旗仪式的活动，以此教育中国留学生勤奋努力，学成后回国 报效祖国以此教育日本的师生员工，要永远坚持中日友好。 四川在线航空投资管理有限公司 四川在线航空投资管理有限公司是由具有在政府部门金融机构和 航空公司以及国外工作背景的人士组建的，以航空信息咨询服务为主业 的法人机构。公司是日本财团和日本航空学园的战略合作伙伴，在 财团和学园内部有着深厚的人脉关系......”。

2、“..... 经营范围 航空模型与通用航空器及其有关设备仪器器材用品的生产销 售与维护维修通用航空基地和航空服务站设施的设计施工与营运 航空客货运以及救援播撒测量拍摄吊装广告等作业航 空油料供应航空教育培训与航空刊物网站经营航空会展广 告旅游与竞赛活动组织航空安全监理审计与信息咨询服务航 空融资租赁与保险代理服务计算机软件开发与销售。 注册规模 公司注册资金亿元人民币，注册地四川成都。 投资方式 出资方投入人民币万元，土地资产万元，包括 公司所需场地及地面建筑设备设施等 公司日常运营的资金 日方投入价值万人民币的设备与技术......”。

3、“.....机场规划与营运及安全管 理技术等 与美国法国澳大利亚等国相关公司长期合作的各种资源。 在线方投入 出资方与日方的衔接 与政府有关部门的沟通协调服务 国际交流与培训服务 国外飞行器及设备器材代理与咨询服务。 股权结构 出资方占公司股权，日方占公司股权，在线方占公司股权 。 三方按其各自股权所有比例共享利润，共担风险。 三项目建设环境 低空开放 低空开放与通用航空概念 低空空域通常是指不影响运输航空航线的空域，美国法令规定 米以下为低空，该标准被世界多国所认同。目前，许多国家将 低空交通与地面交通同等看待。以美国为例，空大的飞行群体提供了市场和人才，推动着同样庞大的航空产业......”。

4、“.....创造出超过亿美元的年产 值，成为国民经济的重要组成部分，为国防建设和科技突破提供了源 源不断的动力。 国内低空管理与通用航空产业现状 国内低空管理现状 目前，我国低空政策仍有诸多严格管制，按照现行空域管理 体制，空域在国务院中央军委空中交通管制委员会简称国家 空管委的统领导下，航路内及机场上空由民航提供管制指挥， 航路外由空军负责管制指挥。这种空域模式无法实现通用航空空 域使用灵活多样的要求。此外，目前我国所有空域均属于管制 空域，各类飞行必须经批准方可实施。飞行申请是个任务个 地点个任务报批次，经常是个任务要跑多个空军单位 多个民航部门批准，审批程序复杂，保障职责分工不明确，成为 通用航空业发展的最大瓶颈。 国内通用航空现状 长期以来，受低空空域长期实行严格管制等因素的制约，我 国通用航空的发展严重滞后，截至年底......”。

5、“.....直升机架，仅占全 部航空器的左右，国产比例不足，每百万人拥有不足 架。颁证通用航空机场多个，通用航空临时机场起降点 个，直接从业人员多人，年产值亿元人民币。与发达 国家相比，数量少密度低设施落后，处于很低的水平，与日 益增长的社会经济发展需求相距甚远。 以直升机为例，世界平均每百万人口拥有架直升机，我国 平均约每万人口才拥有架直升机，为世界平均水平的。 如按国土面积计算，我国每万平方公里才拥有架直升机， 为美英法德日俄加澳等八国平均水平的，为 巴西南非平均水平的。在上述全国架通用航空机中， 包括飞行院校教练机近架左右在内，而它也只作训练不能作 业，最终用于作业的机队仅架左右，可见，我国通用飞机的 数量与世界平均水平的差距之大。 在美国，无论从飞机数量，机场数量，还是飞行员数量......”。

6、“.....而中国商用航空已经达 到全球第二大规模，但通用航空业还几乎为零。可以说，通用航 空是改革开放多年以来唯没有开放发展的产业，是我国最 后块未开垦的处女地，存在着巨大的发展空间。 国家低空开放规划部署 低空开放是国家战略，是中国航空事业和经济发展的需要。继 年在东北和珠三角地区开始的前期试点，年，在应对国际 金融危机的背景下，国务院研究室份调研报告将通用航空列为具 有长期发展前景的成长型和带动型行业。同时，民航总局将当年确 定为通用航空的改革发展年，将之视作继干线飞机支线飞机之后另 个迅速崛起的朝阳产业。同年月，由全国空域管理委员会主办 的全国空域管理改革研讨会，被业内认为对于我国低空开放具有里 程碑的意义。年是低空空域开放政策启动的重要节点，过去几 年多项通用航空政策试点和配套改革，包括国家空管委的空域分类工 作通勤航空试点等在年底基本完成......”。

7、“..... 年月日，国务院中央军委正式发布关于深化我 国低空空域管理改革的意见，标志着长期受空管体制束缚的低空空 域将加快开放步伐。该意见肯定了发展通用航空业对于拉动内需 扩大就业培育新的经济增长点的深远意义。确定了通过至年 的全面建设和深化改革要达到的目标，总体目标的实现分为 试点阶段年，在广州沈阳飞行管制区进行深化试 点飞行管制区的概念并不仅限于城市，而是近似于大军区的 概念，意味着全国七大管制空域中有两个开始试点，探索低空管 理改革的经验做法，为全面推进低空管理改革奠定基础 推广阶段年，在全国推广试点，在北京兰州济 南南京成都飞行管制区分类划设低空空域。五大飞行管制空 域全部参与开放。逐步形成政府监管行业指导市场化运作 全国体的低空运行管理和服务保障体系 深化阶段年，进步深化改革......”。

8、“.....低空资源得到科学合理的开发利用。 年月日，中国民航总局局长李家祥在两会期间接受记 者采访时表示，低空开放在目前黑龙江吉林广东海南等试点的 基础上，今年准备扩大到湖北湖南广西和内蒙古东部。随后会年 年扩大，今后低空空域开放策略将是南北对进，沿着现有试点省份向 外延伸。争取在年能够实现全面放开。 摘要 年全面开放低空空域，是国家经济发展的重大战略措施。随之而来 的是通用航空产业从制造销售培训营运和维修，及其相关产业链的巨 大市场。由政府有关部门推动，日本财团与日本航空学园愿意与中方希 望进入通用航空业的企业合作，以其在设备技术教育培训综合管理及 国际渠道方面的优势，结合中方的政策资金土地和人脉，尤其是成都地 区航空工业和电子工业的深厚基础等有利条件，抢先开拓区域通用航空市场。 合作的近期目标是以教育培训为基础培育市场......”。

9、“.....逐步建成在区域通用航空产业领域占有重要地位，经济和社会效益突出 的龙头企业。 项目背景 为抓住中国低空开放的重大机遇，参与未来几年必将迅速增长的国 内通用航空市场，由四川省人民对外友好协会牵线搭桥，四川省贸促会 积极推动，日本财团及学校法人日本航空学园基于对中国通用航空 产业发展态势的研究以及对未来中国西部中心成渝地区区域经济发 展前景的分析，有意与中方合作，共同投资在四川组建通用航空经营机 构。通过这营运平台，积极引进日方及其与之长期合作的欧美澳大 利亚等的设备技术和综合管理经验，整合资金与人脉资源，捷足先登 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 优势项目，开拓区域通用航空市场，努力创造良好的经济和社会效益， 实现共赢。 四川省人民对外友好协会 四川省人民对外友好协会是四川省负责开展与世界各国民间友好 交流与合作的组织......”。