1、“.....地 形总体西高，东低，相对高差较小。区内地貌属剥蚀丘陵地貌。该区域以 浅丘地形为主，多数用地适合建设或通过整治基本适合建设开发。 地质构造及地震 地质构造 该项目区位属长江准地台四川台坳的川东褶皱束范围内，形成于喜马拉雅 运动早期。由系列不对称的背向斜组成，构造形迹呈北北东向展布。该区背 斜紧凑狭窄，向斜开阔平缓，呈隔挡式。路段地质构造位处大盛场向斜南东翼， 岩层呈单斜产出，岩层产状，路段区及其邻近未发现断层， 据在附近基岩露头上观测统计，岩体中主要发育以下二组裂隙第组产状 ，微张，宽，裂隙面平直，延伸，裂隙间距， 附褐色铁质膜或少量泥质物第二组产状，微张，宽，裂隙 面平直，延伸，裂隙间距，附褐色铁质膜或少量泥质物。 地震 根据中国地震动峰值加速度区划图图及中国地震动 反应谱特征周适宜于植被的生长，绿化条件较好，有利于净化空气降 水量较多......”。

2、“.....以及在大面积开发后汇水条件改变带来的 影响在功能布局和环境设计中应考虑主风向和风速较小的因素雾天多日 照拟建项目区属湿润亚热带季风气候，四季分明，春早秋迟，夏热多暖，温 暖湿润，雨量充足。初夏有梅雨，盛夏多伏旱，秋季有绵雨，冬季多云雾，霜 雪甚少，无霜期长，日照少，风力小，湿度大。 气候与土壤条件量，经地形图初步测 算，沿线拆迁工程量仅为平方米，另外，根据现场调查，立交范围内存在 高压电线铁塔和变压器等电力设施搬迁问题，建议业主尽快开展相关摸底准备 工作，以便于项目的推进。 气候 情况 目前，根据最新的唐家沱组团标准分区控制性详细规划 局部调整，已预留该立交用地，不存在用地矛盾。港城立交用地红线 范围内的拆迁工作已基本完成，仅局部路段存在定拆迁分区控制性详细规划 局部调整高重庆市城市的环境质量生活质量和城市景观等都 具有十分重要的意义。总之......”。

3、“..... 三建设条件 立交周边用地及现状质量和城市景观等都 具有十分重要的意义。总之，江北区海尔路港城立交工程的建设是十分必要和 迫切的。 三建设条件 立交周边用地及现状情况 目前，根据最新的唐家沱组团标准其次，本项目建成后， 进步改善了重庆市的城市环境，方面为市民的文化活动休闲娱乐和游览 观光营造了个良好的环境，有利于人民精神生活的丰富。 本项目的实施，对提高重庆市城市的环境质量生活生活环境 本项目建成后，对影响区的人民的物质生活和精神生活将产生十分积极的 影响。首先，本项目的建设，将促进工农业生产的发展，增加了就业空间和机 会，提高了人民的经济收入，丰富人民群众的物质生活重要。 提高土地利用价值的需要 江北区海尔路港城立交工程的建成必将促进沿线地带土地开发，拓展城市 发展的空间，促进经济的快速发展。因而......”。

4、“..... 改善人民设成为中心城市， 保持经济的持续快速增长和社会各项事业的全面进步，离不开各经济组团的 综合发展。江北区海尔路港城立交工程的实施建设，将有利于推进唐家沱片区 的发展，尤其对港城工业园区的发展至关中心。 近年来，重庆先后成为全国城乡统筹建设试验区国内首个内陆保税区在重庆 挂牌成立重庆更是成立了中国第四个国家级特区两江新区，直辖 年重庆的经济和社会各项事业取得了骄人的成绩。但是要建方向和铁山坪方向车流都能通过单独匝道港城工业园区，使得未来海尔路车 流交通顺畅，提升海尔路的通行能力。 促进城市社会经济发展的需要 重庆市是我国直辖市之，是西南地区和长江上游的中心城市及经济区海尔路港城立交工程是海尔路上的重要立交节点......”。

5、“.....保证由保税港 区有交通 经济难以形成。在山城重庆，城市交通工具主要以机动车辆为主，经济对公路 运输的依赖性强。根据重庆市有机分散，分片集中的中心组团式的城市结 构特点，城市道路网络是城市的基本骨架。 江北程总造价万元，其中建筑安装工程费用万元。 二项目的建设必要性 交通是经济联系的纽带，是经济片区的脉管，是经济规划的框架，是经济 发展的基础，大交通形成大的区域经济，小交通形成小的区域经济，没年，港城立交能够较好的 适应交通量的增长需要，立交总体服务水平较好。 根据建设单位的需要，江北区海尔路港城立交工程计划建设周期个月， 从年月开工至年月竣工。本项目融资方式将全部政府拨款。工 而带动江北区经济 发展。 对江北区海尔路港城立交工程进行交流流量分析，得出高峰小时交通量如 下表所示......”。

6、“..... 对江北区海尔路港城立交工程进行交流流量分析，得出高峰小时交通量如 下表所示。 年港城立交高峰小时交通量单位 根据交通量预测分析，至预测年末期年，港城立交能够较好的 适应交通量的增长需要，立交总体服务水平较好。 根据建设单位的需要，江北区海尔路港城立交工程计划建设周期个月， 从年月开工至年月竣工。本项目融资方式将全部政府拨款。工 程总造价万元，其中建筑安装工程费用万元。 二项目的建设必要性 交通是经济联系的纽带，是经济片区的脉管，是经济规划的框架，是经济 发展的基础，大交通形成大的区域经济，小交通形成小的区域经济，没有交通 经济难以形成。在山城重庆，城市交通工具主要以机动车辆为主，经济对公路 运输的依赖性强。根据重庆市有机分散，分片集中的中心组团式的城市结 构特点，城市道路网络是城市的基本骨架......”。

7、“.....其建设必要性主 要体现在以下几个方面 改善港城工业园区和海尔路之间的联系 港城立交建成后能够实现和港城工业园区的双向交通联动，保证由保税港 区方向和铁山坪方向车流都能通过单独匝道港城工业园区，使得未来海尔路车 流交通顺畅，提升海尔路的通行能力。 促进城市社会经济发展的需要 重庆市是我国直辖市之，是西南地区和长江上游的中心城市及经济中心。 近年来，重庆先后成为全国城乡统筹建设试验区国内首个内陆保税区在重庆 挂牌成立重庆更是成立了中国第四个国家级特区两江新区，直辖 年重庆的经济和社会各项事业取得了骄人的成绩。但是要建设成为中心城市， 保持经济的持续快速增长和社会各项事业的全面进步，离不开各经济组团的 综合发展。江北区海尔路港城立交工程的实施建设，将有利于推进唐家沱片区 的发展，尤其对港城工业园区的发展至关重要......”。

8、“.....拓展城市 发展的空间，促进经济的快速发展。因而，它的建设对于江北区具有非常重要 的意义。 改善人民生活环境 本项目建成后，对影响区的人民的物质生活和精神生活将产生十分积极的 影响。首先，本项目的建设，将促进工农业生产的发展，增加了就业空间和机 会，提高了人民的经济收入，丰富人民群众的物质生活其次，本项目建成后， 进步改善了重庆市的城市环境，方面为市民的文化活动休闲娱乐和游览 观光营造了个良好的环境，有利于人民精神生活的丰富。 本项目的实施，对提高重庆市城市的环境质量生活质量和城市景观等都 具有十分重要的意义。总之，江北区海尔路港城立交工程的建设是十分必要和 迫切的。 三建设条件 立交周边用地及现状情况 目前......”。

9、“.....总之，江北区海尔路港城立交工程的建设是十分必要和 迫切的。 三建设条件 立交周边用地及现状情况 目前，根据最新的唐家沱组团标准分区控制性详细规划 局部调整，已预留该立交用地，不存在用地矛盾。港城立交用地红线 范围内的拆迁工作已基本完成，仅局部路段存在定拆迁量，经地形图初步测 算，沿线拆迁工程量仅为平方米，另外，根据现场调查，立交范围内存在 高压电线铁塔和变压器等电力设施搬迁问题，建议业主尽快开展相关摸底准备 工作，以便于项目的推进。 气候 拟建项目区属湿润亚热带季风气候，四季分明，春早秋迟，夏热多暖，温 暖湿润，雨量充足。初夏有梅雨，盛夏多伏旱，秋季有绵雨，冬季多云雾，霜 雪甚少，无霜期长，日照少，风力小，湿度大。 气候与土壤条件适宜于植被的生长，绿化条件较好，有利于净化空气降 水量较多，应充分考虑排水防洪......”。