1、“.....联系各城市分区，兼有交通生活商业性作用，道路红线宽度为米。市长江大桥综合经济开发区次干道为纬六路振兴东路纬三路白泽路叶祠路经九路经十四路文苑路朝阳路晴岚路。支路功能以客流集散为主，联结主次干道，完善和发挥城市道路网络效应，以生活性作用为主，道路宽度米。市长江大桥综合经济开发区支路为经八路经十路经十三路。生活性道路以增强各功能区联系，以生活性作用为主，主要控制地块交通出入口位置，道路宽度在米以下。综合管线整体规划给水工程规划开发区规划总用水量为万吨日，供水水源近期为市市第三水厂，输水管网沿国道枝状布置，配水管网沿城市道路网环状布置。排水工程规划开发区排水体制规划为雨污分流制，区域雨水就近排放至石塘湖白泽湖及新河，规划污水总量为万吨日，污水综合排除率为，污水排放总量为万吨日，污水管呈树枝状布置接入城东污水处理厂。燃气工程规划主要气源为天然气......”。

2、“.....其管网采用部分中压级和部分中低压两级系统。电力工程规划开发区规划供电电源为肖坑变东郊变电所和大桥变电所，个配电所，系统终期为环状布置。电信工程规划结合火车站规划设处邮政局，电信管道沿开发区道路网地下敷设。绿化规划规划绿地面积为公顷含概述项目简介项目名称市长江大桥综合经济开发区基础设施建设工程建设地点市长江大桥综合经济开发区内项目主管长江五里庙港约公里，长江大桥北岸连接线与沪蓉高速沿江高速公路有机衔接，是江南和江北重要纽带。总体布局规划开发区整体空间体系市长江大桥综合经济开发区由于受市长江大桥连接线和现状铁路影响，为方便规划管理，编制中结合产业分布以及大桥连接线现状铁路等特征界线，规划将市长江大桥综合经济开发区分成三大片区，分别为片区片区片区。片区位于市长江大桥连接线以西，用地主要为物流用地，面积为。片区位于市长江大桥连接线以东，纬六路以南，现状铁路以北......”。

3、“.....面积为。片区位于市长江大桥连接线以东，现状铁路以南，清源路以北用地，用地性质主要为居住用地以及公共服务设施用地和公园绿地，面积为。开发区用地规划结构市长江大桥综合经济开发区用地规划结构概括为两轴四区整体发展态势及个基地，两个中心功能定位。两条发展轴纬五路皖河路四区为开发区四个重点产业发展区，即物流园区工业区商贸区居住区各个功能区相对，成片发展，同时通过便捷道路系统形成有机统体。个基地，两个中心即市市高新技术工业基地，沿江流域区域性物流中心，市市城市副中心组成部分。开发区远景规划构想至规划期末，开发区将构成较完善城市框架，道路网已基本形成，公共设施与基础设施配置完善，各个功能区有序协调发展，所以远景开发区发展着重于用地发展方向选择和远景路网延伸，用地布局着重于居住和工业用地。远景路网延伸依据市市总体规划向西发展，从而带动郊区发展......”。

4、“.....结合铁路高速公路国道组织市市对外交通和综合运输，构筑连接全国高速公路南北大通道，提升市作为皖江城镇带交通枢纽地位和作用。对外交通线路布局与选线，应从利于市社会经济发展角度出发，充分利用对外交通优势来带动沿线区域发展。对外交通运输布局与城市功能布局和内部交通密切配合，尽量减少对城市干扰。各类交通运输设施之间，应按其联运要求，创造方便条件，以便于组织公路航运轨道交通和城市内部公交等运输方式综合运输。规划布局铁路由于现有铁路穿区而过，对城市交通和环境有较大影响且制约了开发区发展，为充分发挥市作为铁路重要站点作用，规划至年实现铁路北移，即将现有铁路移至开发区纬六路以北，在纬六路北侧新建货运站，并结合开发区用地布局建设仓储用地。公路市长江大桥北岸接线工程长江大桥引桥是市长江约成本，建成片，收效片，提高土地和资金综合利用效率，保持可持续发展。在基础设施建设同时......”。

5、“.....让更多企业认识了解市长江大桥综合经济开发区发展情况和优良软硬件环境，进而吸引市内外企业入驻投资建设，为城市建设和发展开辟广阔市场空间。在选择进区企业时，要积极吸引那些规模较大科技含量高企业，对于那些技术落后或设备陈旧项目以及国家明令禁止或淘汰项目应禁止入区。市长江大桥综合经济开发区建设应本着求真务实竞争效益原则，在积极争取政府有关优惠政策同时，努力拓宽融资渠道，保证起步区建设具有科学性可靠性。长江大桥引桥是市长江大桥综合经济开发区与国道以及东港高速沪蓉高速公路连接点，也是联系江南大渡口城市协作区通道。长江大桥引桥南侧清源路立交为半互通式立交，北侧立交为完全互通式立交。因城市近期建设外围城市快速干道难以形成，根据城市近期发展要求，结合城市交通流向，规划将国道经十二路北段向北延伸直接与大桥北侧互通式立交衔接，保证高速公路下口地区交通顺畅快速出入......”。

6、“.....国道规划城区充分利用已有国道，近期国道仍将发挥市长江大桥综合经济开发区对外交通功能。随着过境公路和大桥连线建设完成，城市对外交通功能逐渐完善，国道将成为市长江大桥综合经济开发区西部主要出入口。对外交通设施规划市长江大桥综合经济开发区内应积极发展公共客运交通，形成以公共汽车为主体，多种客运方式相结合综合客运体系，合理引导私人交通发展。规划在纬六路以南经九与经第章概述项目简介项目名称市长江大桥综合经济开发区基础设施建设工程建设地点市长江大桥综合经济开发区内项目主管单位市长江大桥综合经济开发区管委会项目法人市长江大桥综合经济开发区建设投资有限责任公司项目法人简述市长江大桥综合经济开发区建设投资有限责任公司成立于年月日，位于市市宜官路圣埠村村部大桥开发区管委会综合楼内。公司直属大桥开发区管委会，为级法人资格国有独资公司，实行董事会领导下总经理负责制......”。

7、“.....该公司受大桥开发区管委会直接管理，全面经营和建设开发区，其主要经营范围向上争取和多渠道筹措建设资金，管理和实施财政性投资重点项目建设，通过资产运作，组织管理经营开发，提高投资效益，利用公司资产为政府批准基础设施工程筹资提供担保。项目编制单位项目建设内容道路工程纬五路元山路清源路中兴大道国道皖河路纬六路振兴东路纬三路柘山路白泽路盈亏平衡分析固定成本营业收入可变成本销售税金及附加即营业收入达到正常年收入时，即实现盈亏平衡。敏感性分析经分析固定资产投资经营成本营业收入等因素变化对项目财务效益影响程度。经分析计算，可见营业收入和经营成本对本项目效益影响最大。本项目具有定抗风险能力。总体项目财务评价本项目总投资万元，沿线可出让土地共亩......”。

8、“.....土地收购总成本为万元。根据三个区域不同建设时限收入成本分析，得出如下财务评价指标财务净现值万元财务收益率借款偿还期年含建设期年投资回收期年工程总投资万元年均经营收入万元年均经营成本万元综上所述，本项目具有良好偿债能力，定抗风险能力，项目具有定经济效益，同时项目本身具有巨大社会效益。项目实施是可行必要。第十二章国民经济评价经济评价概述工程经济评价在技术方案基础上，依据国家计委建设部年发布建设项目经济评价方法与参数第二版和国家现行财税和有关行业标准法规进行国民经济评价。国民经济评价参数国民经济评价是按照资源合理配置原则，从国家整体角度考察项目效益和费用，用经济净现值经济内部收益率等评价参数分析计算项目对国民经济净贡献，评价项目合理性。社会折现率依据国家计委建设部年发布建设项目经济评价方法与参数第二版规定，国民经济评价中社会折现率采用。计算年限本项目建设期年，经济评价年限为年......”。

9、“.....该地块最好可替代用途为工业商业用地。根据市市当地经济发展情况，本项目占用土地机会成本总额万元亩，土地费用调整为万元。工程费用调整建筑工程费用调整，按新价格核算系数对投资估算中建筑工程费用进行调整。设备购置安装费调整本项目设备全部由国内采购，按新价格核算系数为进行调整。其他费用如前期工作费等，不予调整。调整后投资见表国民经济评价投资调整计算表表单位万元序号科目财务评价国民经济评价国民经济评价比财务评价增减固定资产投资建安工程设备购置及安装其他费用其中土地费用基本预备费建设期利息合计运营费用本项目运营费用包括工资福利道路管网维护日常运行费用。估算正常年份运营道路维护费用为万元年，以后按年均增长计算。工程度。随着城市规模不断增长，应逐步确定以公共交通为主，非机动车交通为辅客运交通体系。改善静态交通设施不足局面......”。