1、“.....其 中以上层滞水为主，主要分布于地表水系附近水塘填埋处暗塘， 及地势低洼处等地的杂填土耕土等土层内，含量不均，水位受降雨季节变化控制基岩裂隙水，分布不均，含量甚微。勘察期间，对勘探 孔进行了水位测量，测得地下水初见水位埋深为米。 根据区域工程经验，地下水年变化幅度米，在现状和干湿交替 条件下对混凝土具微腐蚀性，对混凝土中钢筋具微腐蚀性，场地土对建 筑材料的腐蚀性与地下水作用类同。 工程地质 勘察区无大断裂构造通过，场地稳定性较好，适宜本工程的建设。 根据钻探揭露可分为个工程地质层组，个工程地质层 第层杂填土主要分布于道路南端与雪峰西路交叉 口部位，人工成因。层顶埋深米，层厚米。杂色，松 散为主，局部密实，稍湿湿，成份为粘性土粉砂岩碎块石以建筑 生活垃圾等，局部底部含淤泥，硬质含量以上，建议该层换填处理。 第层耕土沿线大部分场地分匀有分布。层顶埋深 米，层厚米。灰灰黑色，松散，稍湿湿，成份为粘 性土......”。

2、“.....建议换填处理。 第层粘大，旱灾严重，受台风影响时会出现暴雨，历时不长但强度 大，俗称台风雨月秋季，天气以晴朗少雨为主月寒冬季 节，盛行偏北风，气温低，会出现雨雪天气。 沿线水文地质条件 勘察区内地下水按赋存年内降雨量分配不均匀，月初春季节，地面盛行东南风， 多降连绵阴雨月春末夏初，常遇连续降水，降水强度大且量多， 俗称梅雨月盛夏季节，本区受副热带高压控制，天气晴朗少雨， 地面蒸发量，相应风向为北南 南西。 本区雨水充沛，但降雨量变幅较大。多年平均降雨量，最大 降雨量年，最小降雨量年，据义乌 市佛堂水资料，小时最大降水量，小时最大降水量为 。据多年观测资料统计，年内月平均气温月份最高，月 份最低，多年日平均气温，极端最高气温，极端最低气 温平均无霜期天平均相对湿度多年平均蒸发量 平均风速，实测最大风速图 本工程位置项目选址符合义乌市域总体规划和义乌市中心 城区道路网规划。 建设条件 气候与水文 本区属亚热带季风气候，四季分明，气候温和......”。

3、“.....雨量充 沛，空气湿润与新科路西城路戚继光路段交叉口处，桩 号为，道路南北走向，项目建设总全长约为米。设计起 点位臵的雪峰西路和设计终点的西城路均为现状已形成道路，其余范围 基本为农田。 工程地理位置的出行需求。第五章项目选址和建设条件 项目选址 本工程位于义乌市北苑街道，龙回互通东侧，季宅村留雅村西侧， 工程起点为新科路四季路雪峰西路段与雪峰西路交叉口，桩号为 ，终点为西城路沿线的交叉口道路慢行系统公交配套 系统等系列设施进行完整科学的设计，通过交叉口优化设计路段交 通优化设计充分消除潜在的交通瓶颈完善交通设施，创造良好的交通 出行环境，满足每个交通出行者间区块的市政设施需求，是 促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化进程的需要。 建设目标 道路建设的目标是非常便利地满足周边居民各类出行方式的需求， 兼顾环境美观。 项目结合道路建设对道路重视交通的先导作用和持续效应。 由此，根据以上分析，项目建设是必要的......”。

4、“.....是满足 雪峰西路经发大道西城路和环城南路之，为城市发展第三产业提高效益创造条件。 郊区城市化和中心商业区的再开发，从而使市中心人口锐减，大量居民 向郊外迁移，很多人在郊区居住，但工作在市中心，形成规模庞大的通 勤流，所以，这些城市非常城市产业高度化，在空间上主要依赖于郊区城 市化和中心商业区的再开发。利用土地级差效应，把市中心的工厂仓 库以及不适宜市中心功能的用地，迁到城市外围地区。城市中心区的改 造，有助于城市交通的发展而道路工程的建设将满足这些市 政设施的需求，使得小区内部交通通畅，水电齐备，美化小区环境， 提高商业建筑商业价值。 是促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化进程的需要。发达国家经验表明，环城南路之间区块的市政设施需 求。 区块现有季宅村和留雅村已进行旧村改造，区块西侧土地将要开 发，为确保这些小区居民的正常生活，商业建筑的正常使用，绿化管 道道路电力等设施是必不可少的。主干道......”。

5、“..... 同时也是区域内居民主要的出行通道，打通断头路，新科路西城路 雪峰西路建设的必要性是勿容臵疑的。 满足雪峰西路经发大道西城路和统的可达性而城市次干道则介乎两者之 间，连接了主干路和支路，同时又是小区之内的主要通道，确保了交通 系统的便利性。城市路网中的各等级道路相辅相成，共同构建了城市的 交通网络。新科路作为规划城市了城市的骨架路网，可以说是城市交通的 大动脉，也是城市交通的主要疏散通道，确保了交通系统的效率性城 市支路系统是交通网络向各类交通吸引点的延伸，可以说是城市交通系 统的毛细血管，确保了交通系统了城市的骨架路网，可以说是城市交通的 大动脉，也是城市交通的主要疏散通道，确保了交通系统的效率性城 市支路系统是交通网络向各类交通吸引点的延伸，可以说是城市交通系 统的毛细血管，确保了交通系统的可达性而城市次干道则介乎两者之 间，连接了主干路和支路，同时又是小区之内的主要通道，确保了交通 系统的便利性......”。

6、“.....共同构建了城市的 交通网络。新科路作为规划城市主干道，是北苑街道内的条主要道路， 同时也是区域内居民主要的出行通道，打通断头路，新科路西城路 雪峰西路建设的必要性是勿容臵疑的。 满足雪峰西路经发大道西城路和环城南路之间区块的市政设施需 求。 区块现有季宅村和留雅村已进行旧村改造，区块西侧土地将要开 发，为确保这些小区居民的正常生活，商业建筑的正常使用，绿化管 道道路电力等设施是必不可少的。而道路工程的建设将满足这些市 政设施的需求，使得小区内部交通通畅，水电齐备，美化小区环境， 提高商业建筑商业价值。 是促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化进程的需要。发达国家经验表明，城市产业高度化，在空间上主要依赖于郊区城 市化和中心商业区的再开发。利用土地级差效应，把市中心的工厂仓 库以及不适宜市中心功能的用地，迁到城市外围地区。城市中心区的改 造，有助于城市交通的发展，为城市发展第三产业提高效益创造条件。 郊区城市化和中心商业区的再开发......”。

7、“.....大量居民 向郊外迁移，很多人在郊区居住，但工作在市中心，形成规模庞大的通 勤流，所以，这些城市非常重视交通的先导作用和持续效应。 由此，根据以上分析，项目建设是必要的，是实现义乌市城市总体 规划完善义乌市路网建设满足日益增长的出行需求的需要，是满足 雪峰西路经发大道西城路和环城南路之间区块的市政设施需求，是 促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化进程的需要。 建设目标 道路建设的目标是非常便利地满足周边居民各类出行方式的需求， 兼顾环境美观。 项目结合道路建设对道路沿线的交叉口道路慢行系统公交配套 系统等系列设施进行完整科学的设计，通过交叉口优化设计路段交 通优化设计充分消除潜在的交通瓶颈完善交通设施，创造良好的交通 出行环境，满足每个交通出行者的出行需求。第五章项目选址和建设条件 项目选址 本工程位于义乌市北苑街道，龙回互通东侧，季宅村留雅村西侧， 工程起点为新科路四季路雪峰西路段与雪峰西路交叉口，桩号为 ......”。

8、“.....桩 号为，道路南北走向，项目建设总全长约为米。设计起 点位臵的雪峰西路和设计终点的西城路均为现状已形成道路，其余范围 基本为农田。 工程地理位置图 本工程位置项目选址符合义乌市域总体规划和义乌市中心 城区道路网规划。 建设条件 气候与水文 本区属亚热带季风气候，四季分明，气候温和，光照充足，雨量充 沛，空气湿润。据多年观测资料统计，年内月平均气温月份最高，月 份最低，多年日平均气温，极端最高气温，极端最低气 温平均无霜期天平均相对湿度多年平均蒸发量 平均风速，实测最大风速，相应风向为北南 南西。 本区雨水充沛，但降雨量变幅较大。多年平均降雨量，最大 降雨量年，最小降雨量年，据义乌 市佛堂水资料，小时最大降水量，小时最大降水量为 年内降雨量分配不均匀，月初春季节，地面盛行东南风， 多降连绵阴雨月春末夏初，常遇连续降水，降水强度大且量多， 俗称梅雨月盛夏季节，本区受副热带高压控制，天气晴朗少雨， 地面蒸发量大......”。

9、“.....受台风影响时会出现暴雨，历时不长但强度 大，俗称台风雨月秋季，天气以晴朗少雨为主月寒冬季 节，盛行偏北风，气温低，会出现雨雪天气。 沿线水文地质条件 勘察区内地下水按赋存条件主要可分为上层滞水基岩裂隙水。其 中以上层滞水为主，主要分布于地表水系附近水塘填埋处暗塘， 及地势低洼处等地的杂填土耕土等土层内，含量不均，水位受降雨季节变化控制基岩裂隙水，分布不均，含量甚微。勘察期间，对勘探 孔进行了水位测量，测得地下水初见水位埋深为米。 根据区域工程经验，地下水年变化幅度米，在现状和干湿交替 条件下对混凝土具微腐蚀性，对混凝土中钢筋具微腐蚀性，场地土对建 筑材料的腐蚀性与地下水作用类同。 工程地质 勘察区无大断裂构造通过，场地稳定性较好，适宜本工程的建设。 根据钻探揭露可分为个工程地质层组，个工程地质层 第层杂填土主要分布于道路南端与雪峰西路交叉 口部位，人工成因。层顶埋深米，层厚米。杂色，松 散为主，局部密实，稍湿湿......”。