1、“.....完成年产吨规模生产线安装与设备 调试，进入试生产。 第三章财务效益评价 销售收入税金测算 产品销售收入测算 本项目建成后，新增报废汽车与废钢铁处理能力万吨，新增产品生产能 力万吨，其中炼钢精料万吨，铜制品吨，铝制品吨，塑 料吨橡胶吨，玻璃吨。按照各种产品的市场预测价格测算不 含税销售收入约为万元。 销售税金及附加测算 本项目产品应纳增值税，税率。附加税中城市维护建设税教育费附加， 分别为应纳增值税额的。按购进扣税法测算，预计本项目达产年应纳增 值税万元，应纳各种附加税万元。 利润测算 本项目正常生产年份的销售收入约为万元，各年实现利润按交纳 所得税，预计正常经营年份所得税后利润约为万元。 基地，打造废钢加工配送中心示范基地。 年 征地亩......”。

2、“.....形成报废汽车与废钢铁万吨的处理能力。计划征地 亩，建筑面积平方米，建成江西省报废汽车与废钢铁的 处理与研发效益 项目建设，如下表所示 建设内容目标与实施计划 丰城循环工厂建设计划 再资源化产品 产值效益 总投资 建设期为年，总投资万元，在江西丰城万吨铜吨铝吨塑料 吨玻璃吨及橡胶吨，相对于全球市场与中国市场来讲是个 非常小的量，市场前景广阔。本项目的建设将良好适应国际国内市场需求。 项目建设规模期限投资及经济角度来看，报废汽车就如同座座废钢铁等金 属的宝库，是炼钢和有色金属冶炼工业的个重要原料来源。 本项目回收加工得到的废钢铁作为炼钢精料，金属铜铝玻璃塑料及橡胶都具有市场价值。产出优质废钢精料仅报废汽车的重量就超过万吨。年中 国汽车产量达到了万辆......”。

3、“..... 汽车报废数量相应也快速增长。由于制造汽车所用的材料中优质钢等金属类占 左右，从资源与可持续发展的世界及我国铁矿石开采形势严 峻，矿藏日趋萎缩，价格年年暴涨，紧张的铁矿石供应趋势将促进废钢铁产业的 快速发展。 年我国汽车累计产销双超万辆，汽车总保有量已经突破万 辆，按照每年大约的报废量，界平均水平差距 越拉越大。年我国的废钢需求总量就超过亿吨，而实际消耗量只有 万吨，这中间存在近万吨的缺口。年我国钢铁工业对废钢的需求量超过 万吨。拥有世界上最大的废钢铁需求市场。钢铁企业的废钢 需求直处于吃不饱状态，推动了国内废钢价格的上涨，导致我国吨钢的废 钢单耗逐年下降。年我国的废钢综合平均单耗为公斤吨钢，年下降 到公斤吨钢，废钢应用比由降至左右，与世 日益迫切。为积极推进废钢铁供需衔接，提高集约化加工配送经营水平，提高 废钢铁加工质量，加快废钢的回收利用是钢铁工业循环经济的重要内容......”。

4、“.....许多收拆解再利用是节约原生资源实现环境保护保证国家资源 合理利用的重要途径，是挖掘我国城市矿产促进社会经济可持续发展的重 要措施之。随着炼钢对纯净废钢的要求越来越高，钢铁企业实施精料入炉破碎分离，实现金属与非金属金属与 金属之间的高效分离，回收优质废钢精料铜铝塑料玻璃及橡胶，从而实 现报废汽车与废钢铁的资源化利用。 市场前景预测 报废汽车回装置系统及 种汽车与电子废弃物的回收工艺及其系统专利技术含项国际专利。 采用绿色干法回收的原则实现对报废汽车和废钢铁的分类回收......”。

5、“..... 三可行性研究成果概要 项目建设的宗旨 报废汽车与废钢铁的综合利用项目旨在挖掘蕴藏在我国的大量城市矿山 资源，利用自主研发的技术优势，已开发的专教育基地和低碳 资源化基地。 项目建设内容建设期限为年月年月，征地亩， 建设厂房和仓库等配套设施共平方米建设年处理处理万吨报废 汽车与废钢铁的综合利用工厂及供电供水配套工程及厂教育基地和低碳 资源化基地。 项目建设内容建设期限为年月年月，征地亩， 建设厂房和仓库等配套设施共平方米建设年处理处理万吨报废 汽车与废钢铁的综合利用工厂及供电供水配套工程及厂区道路和环保消防设 施。 三可行性研究成果概要 项目建设的宗旨 报废汽车与废钢铁的综合利用项目旨在挖掘蕴藏在我国的大量城市矿山 资源，利用自主研发的技术优势......”。

6、“..... 采用绿色干法回收的原则实现对报废汽车和废钢铁的分类回收，采用自主研 发技术对报废汽车和废钢铁进行拆解破碎分离，实现金属与非金属金属与 金属之间的高效分离，回收优质废钢精料铜铝塑料玻璃及橡胶，从而实 现报废汽车与废钢铁的资源化利用。 市场前景预测 报废汽车回收拆解再利用是节约原生资源实现环境保护保证国家资源 合理利用的重要途径，是挖掘我国城市矿产促进社会经济可持续发展的重 要措施之。随着炼钢对纯净废钢的要求越来越高，钢铁企业实施精料入炉 日益迫切。为积极推进废钢铁供需衔接，提高集约化加工配送经营水平，提高 废钢铁加工质量......”。

7、“..... 国内废钢的供给并没有跟上废钢需求快速扩大的步伐，许多钢铁企业的废钢 需求直处于吃不饱状态，推动了国内废钢价格的上涨，导致我国吨钢的废 钢单耗逐年下降。年我国的废钢综合平均单耗为公斤吨钢，年下降 到公斤吨钢，废钢应用比由降至左右，与世界平均水平差距 越拉越大。年我国的废钢需求总量就超过亿吨，而实际消耗量只有 万吨，这中间存在近万吨的缺口。年我国钢铁工业对废钢的需求量超过 万吨。拥有世界上最大的废钢铁需求市场。世界及我国铁矿石开采形势严 峻，矿藏日趋萎缩，价格年年暴涨，紧张的铁矿石供应趋势将促进废钢铁产业的 快速发展。 年我国汽车累计产销双超万辆，汽车总保有量已经突破万 辆，按照每年大约的报废量，仅报废汽车的重量就超过万吨。年中 国汽车产量达到了万辆，据预测年我国汽车销售将达到万辆， 汽车报废数量相应也快速增长。由于制造汽车所用的材料中优质钢等金属类占 左右，从资源与可持续发展的角度来看......”。

8、“.....是炼钢和有色金属冶炼工业的个重要原料来源。 本项目回收加工得到的废钢铁作为炼钢精料，金属铜铝玻璃塑料及橡胶都具有市场价值。产出优质废钢精料万吨铜吨铝吨塑料 吨玻璃吨及橡胶吨，相对于全球市场与中国市场来讲是个 非常小的量，市场前景广阔。本项目的建设将良好适应国际国内市场需求。 项目建设规模期限投资及经济效益 项目建设，如下表所示 建设内容目标与实施计划 丰城循环工厂建设计划 再资源化产品 产值效益 总投资 建设期为年，总投资万元，在江西丰城市资源循环利 用产业基地建设世界先进大规模的报废汽车与废钢铁的干法绿色 处理产业园，形成报废汽车与废钢铁万吨的处理能力。计划征地 亩，建筑面积平方米，建成江西省报废汽车与废钢铁的 处理与研发基地，打造废钢加工配送中心示范基地。 年 征地亩......”。

9、“..... 优质废钢精料 万吨 铜吨 铝吨 塑料吨 玻璃吨及橡 胶吨。 新增产值约 为万 元，税后利 润总额约为 万元。 项目建设规模 拟建生产规模为年处理报废汽车限循环使用。用废钢直 接炼钢比用铁矿石炼钢节能，节水。用废钢直接炼钢可减少排放 的废气的废水和的废渣。我们对废钢铁报废汽车等废料进行 再生利用，无论是从发展经济的角度， 还是从保护环境的角度，都具有积极意义。例如，用废钢铁炼钢与用铁矿石炼钢 相比，不但可节约能耗,而且还能减少开山采矿对生态环境造成的破坏及用 铁矿石炼铁产生的大量高炉冶炼渣对环境的污染。 随着我国废钢料型的变化及炼钢工艺的不断进步，环保意识的不断增强，废 钢加工手段也在不断地进步发展，其关键是加工工艺的变革问题。科技是第 生产力，必须不断采用新技术新工艺新设备，提高废钢加工设备的技术装 备水平，才能提高废钢加工行业的水平和能力......”。