1、“.....设备购置安装费约万元，流动资金约万元。 资金筹措企业自筹。 投资估算表 表基础设施建设投资 序号项目数量单价合计 土地征用亩万元亩万 商品交易区框架元万 分拣加工区堆场元万 办公楼框架元万 水电配套区元万 汽车零部件再造区元万 仓储区元万 铁路专用线万万 其它费用万 共计约万元 表二设备购置安装投资 序号设备名称规格型号数量制造厂家单价总值 抓钢机 湖南南升成 套设备公司 万万 剪切机 湖北力帝机 床股份公司 万万 全自动破碎 生产线 湖北力帝机 床股份公司 万万 门式剪切机 湖北力帝机 床股份公司 万万 自卸汽车万万 商务车 贵州詹阳动 力重工 万万 洒水车万万 汽车零部件 再， 改变分散无序的个体经营方式，实施绿色回收定点处 理规范交易，推动再生资源行业按照回收集中减 废再生利用无害化处理的循环经济模式流程规范化运 作......”。

2、“..... 通过组织高效管理的现代物流配送体系，努力搭建现代交易 市场平台。建立规范化城市矿产资源回收加工和交易场所资源再生循环利用全过程。坚持节约资源保护环境的基本国策，以发 展循环经济提高资源利用效率落实节能减排为目标，按 照立足侯马开发区，依托山西省，服务晋豫，陕，辐射中 西部区域的大思路，切实等再生资源，将与这些企业形成产业链配套支撑，资源循 环利用的绿色经济体系。 三建设规模与建设内容 本项目建设着眼于城市矿产再生资源源头分类回 收运输分拣整理加工配送再利用的和汽车零配件制造企业近百 家，这些企业每年对废旧钢铁塑料有色金属的需求量都 非常大。而以报废汽车回收拆解处理为中心的城市矿产项目， 经合法回收科学拆解，环保处理后的钢铁塑料和有色金 属路交通安 全环境产生了危害，因此，有效地进行报废车辆的回收处 理工作应经迫在眉睫。 产业支撑配套，资源循环利用。 以侯马开发区为中心......”。

3、“.....山西省机动车保有量已超万辆。如果按 照的数字估算，每年报废的汽车应在万辆。我省的机动 车报废量同全国的大趋势样，进入了快速增长阶段。由于 报废车辆的技术状况已经不能满足有关要求，对道艾。 公安部交管局的统计资料显示，年我国机动车保有 量为万辆，至年底，我国机动车保有量为 万辆。其中，汽车含三轮汽车和低速载货汽车万辆， 摩托车万辆。据山西省公安厅交通管理局统计，截至 接示范园区。目前，三个产业全区均以初具规模，招商成 果丰硕，政府服务到位，优惠政策配套，为该项目的顺利实 施奠定了雄厚的产业基础和良好的投资环境。 资源条件评价城市矿产资源丰富，发展市场方兴未，是以总部经济金融贸 易和商贸物流为主的商务办公园区二是以综合服务 海关监管口岸作业和保税加工为主的国际陆港综合保税园 区三是以机械制造电子信息和食品医药为主的加工贸易 承等保税区 相关优惠政策。政策优势明显......”。

4、“..... 侯马长期以来是以轻工商贸物流为主的城市。侯马开发 区则主要发展三大新兴产业园区在侯马经济开发区加工贸易承接示范园区内， 而开发区是商务部确定的国家级加工贸易梯度转移重点承接 地。凭借国家级加工贸易承接地和方略保税物流中心，承接 示范园区内的企业可以享受保税免税免证步提升了侯马的交 通运输能力。因此，功能性枢纽型网络化的综合交通基 础设施，不仅为该项目的发展奠定了良好基础，而且能大大 降低项目的物流运营成本。 政策优势明显，产业基础雄厚。 项目选址马北编组站，日 均接发列车对，年改编多列，年均发运货物能力多万吨。以侯马为中心的交通网络直接辐射周边地区近 万平方公里，万人口。山西省唯的保税区方略保 税物流中心和正在施工的大西高铁，进和新亚欧大陆桥东起日照港西至欧洲荷兰鹿特丹的铁路交 汇与此，晋韩公路和大运公路成十字穿区而过，京西高速公 路和阳侯高速公路在此交汇......”。

5、“.....侯马独特的区位优势为该项目的发展提供了得天独厚 的条件。 侯马是华北重要的交通枢纽城市，铁路和高速公路双十 字交汇，构成我国四纵动脉之的北起大同南至柳州的铁路 侯马位于大运经济带沿线，临汾运城晋城三大地级 市小三角经济圈和太原西安郑州三大省会城市大 三角经济区的复合影响区，地处新亚欧大陆桥国内段 华北东北铁路的转折点，是我国中部 侯马位于大运经济带沿线，临汾运城晋城三大地级 市小三角经济圈和太原西安郑州三大省会城市大 三角经济区的复合影响区，地处新亚欧大陆桥国内段 华北东北铁路的转折点，是我国中部地区向海外运输的桥 头堡。侯马独特的区位优势为该项目的发展提供了得天独厚 的条件。 侯马是华北重要的交通枢纽城市，铁路和高速公路双十 字交汇，构成我国四纵动脉之的北起大同南至柳州的铁路 和新亚欧大陆桥东起日照港西至欧洲荷兰鹿特丹的铁路交 汇与此，晋韩公路和大运公路成十字穿区而过，京西高速公 路和阳侯高速公路在此交汇......”。

6、“.....日 均接发列车对，年改编多列，年均发运货物能力多万吨。以侯马为中心的交通网络直接辐射周边地区近 万平方公里，万人口。山西省唯的保税区方略保 税物流中心和正在施工的大西高铁，进步提升了侯马的交 通运输能力。因此，功能性枢纽型网络化的综合交通基 础设施，不仅为该项目的发展奠定了良好基础，而且能大大 降低项目的物流运营成本。 政策优势明显，产业基础雄厚。 项目选址在侯马经济开发区加工贸易承接示范园区内， 而开发区是商务部确定的国家级加工贸易梯度转移重点承接 地。凭借国家级加工贸易承接地和方略保税物流中心，承接 示范园区内的企业可以享受保税免税免证等保税区 相关优惠政策。政策优势明显，为企业进口国外先进设备 引进技术人才和开拓海外市场创造了良好的外部环境。 侯马长期以来是以轻工商贸物流为主的城市。侯马开发 区则主要发展三大新兴产业园区......”。

7、“.....目前，三个产业全区均以初具规模，招商成 果丰硕，政府服务到位，优惠政策配套，为该项目的顺利实 施奠定了雄厚的产业基础和良好的投资环境。 资源条件评价城市矿产资源丰富，发展市场方兴未艾。 公安部交管局的统计资料显示，年我国机动车保有 量为万辆，至年底，我国机动车保有量为 万辆。其中，汽车含三轮汽车和低速载货汽车万辆， 摩托车万辆。据山西省公安厅交通管理局统计，截至 年月底，山西省机动车保有量已超万辆。如果按 照的数字估算，每年报废的汽车应在万辆。我省的机动 车报废量同全国的大趋势样，进入了快速增长阶段。由于 报废车辆的技术状况已经不能满足有关要求，对道路交通安 全环境产生了危害，因此，有效地进行报废车辆的回收处 理工作应经迫在眉睫。 产业支撑配套，资源循环利用。 以侯马开发区为中心......”。

8、“.....这些企业每年对废旧钢铁塑料有色金属的需求量都 非常大。而以报废汽车回收拆解处理为中心的城市矿产项目， 经合法回收科学拆解，环保处理后的钢铁塑料和有色金 属等再生资源，将与这些企业形成产业链配套支撑，资源循 环利用的绿色经济体系。 三建设规模与建设内容 本项目建设着眼于城市矿产再生资源源头分类回 收运输分拣整理加工配送再利用的资源再生循环利用全过程。坚持节约资源保护环境的基本国策，以发 展循环经济提高资源利用效率落实节能减排为目标，按 照立足侯马开发区，依托山西省，服务晋豫，陕，辐射中 西部区域的大思路，切实把湖北兴业山西中周公司再生资源 集散市场作为建设绿色生态侯马和谐平安侯马的重要内容， 通过组织高效管理的现代物流配送体系，努力搭建现代交易 市场平台。建立规范化城市矿产资源回收加工和交易场所， 改变分散无序的个体经营方式，实施绿色回收定点处 理规范交易......”。

9、“.....规范侯马及周边城市矿产资源行业秩序，发挥资源聚集 效应和规模效应，达到再生资源的批量化供应，把城市矿产 资源的回收运输装卸分拣打包储存配送加工 销售等相关 的配套服务设施。信息中心信息服务中心，汇集并发布与再生资源相关 的各种信息，为再生资源回收各网点以及全市居民与企业提 供信息服务。定期发布国内外再生资源供求信息，下设在线 收废网站统公开的服务电话及互联网络设施。 汽车零部件再造区汽车零部件再制造是在综合考虑环 境和资源效率的前提下，以废旧零部件作为毛坯，以先进技 术和产业化为手段，在对废旧产品的全面拆解鉴定和技术 改造的基础上，采用专业化大批量的流水线生产方式，并 通过严格的产品质量管理和市场营销模式，按照新产品的标 准回复零部件性能。能够充分提取报废零部件的附加值，提 高资源利用率，并有效遏制废旧拼装车现象。 四工艺流程和技术方案 由于报废汽车车型不同，均有个性化的特点，同时也有 许多共同内容，因此......”。