1、“.....实力不均衡，争抢客户经济纠纷等现象时有发 生。目前我国从事花卉物流服务的公司以运输企业为主，因而只能提供单的物 流运输服务，缺乏能够提供保鲜冷藏分类包装运输配送等条龙的综 合性全程服务的专业物流公司。无论是花卉的种植者还是批发商，更看重低价的 运输，很少考虑花卉的保鲜和保 花卉产品价值低，加大了运输成本在总成本中的比重。 激烈的市场竞争导致花卉产品的售价迅速下降，利润降低，运输成本在花卉 总成本中的比例增大。例如，云南到达北京上海等地的航空运价，已降至人们 可以接受的程度，但在国内部分地区如昆明至乌鲁木齐长春等城市以及昆明至 荷兰澳大利亚等国家的运价依旧居高不下，阻碍了花卉产品的外销。 物流成本高，花卉产品国际竞争力较弱 因出口量少，附加值低，花卉物流处于弱势地位，目前我国出口至世界各地 的花卉产品缺乏国际竞争力。例如......”。

2、“.....往往会导致产品质量下降。 用低档装备包装高等鲜花以及挤压式的包装现象较为普遍，花卉产品的 质量得不到保证。挤压式的鲜花包装，每件货可省去几十元的运输成本，但货物大约有是中转发往合能力差的因素，较 难实现全程冷链运输。只有个别企业的个别时段和运程上，能够进行冷藏运输或 低温保温运输，而且关检及在机场待运的四五个小时中，却很少进行冷藏和保温，加之运输俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品的主要出口国，航 空铁路和公路三大运输方式形成了我国花卉产品的运输网络。 国内物流网络不断完善华北地区主要围绕北京及其周边城市以及东北方向发 运货物，发往北京的资企业共同参与的花卉物流格 局。云南山东等省份是我国花卉的主要生产区，以北京为中心的华北地区以 上海为中心的华东地区和以广州为中心的华南地区形成了花卉产品的主要销售和 运输市场，日本新加坡素......”。

3、“.....我国的花卉物流已初步形成体系，共有花卉物流企业近七 千家，形成物流设施提供企业生产销售企业及外标市场后 面大面积的发生货损货毁现象，尤其加上其高成本的支付，鲜花物流具有了非常 巨大的风险。因此，对于很多鲜花经营企业，尤其是经营名贵品种的企业往往向 保险公司购买保险以规避其运送途中的风险因成为条成本极高的运作线，如果缺乏雄厚的资金保证，极易形成物 流环节的断裂和受到阻滞。损坏性强，风险规避高要求。无论是从鲜花物流选择 的运输方式空运，还是从其本身的以损毁性，都可能导致运送的目国的季节性生产的鲜花， 可以进行营运组合，如在本国鲜花生产期在本国购买，而在非本国生产季节时，采用国际购买的方式。 保存条件苛刻，运送成本高要求。由于以上罗列的鲜花运送的苛刻要求，导 致鲜花物流法。 生产季节性强，营运组合要求高......”。

4、“.....虽然在世界 范围内采购可以消除季节的影响因素，但国际采购毕竟具有高运输风险高营运 成本的特点，非专业的经销商不建议长期采用。对于本有段很长的距离，很多时候越是名贵的花种， 距离客源地的距离就越远。因此，要保证能在短时间内送到目标市场就必须选用 高速高效的运输方式，般情况选用空运方式，落地后再采用汽车运送的多式联 运的方的保存寿命。因此，鲜花物流的设备往往属于冷链物流，其设施必须能对温度 湿度达到准确有效的控制。 生命时期有限，运输速度要求严格高。在正常情况下，鲜花的保鲜期在 天之内，从生产地到客源地往往此，要求对鲜花运送的包装必须符合专门的规定，如承 重性，保证鲜花不被特定存放环境，温度湿度高要求。鲜花的生存环境具有 独特性，采摘下来的鲜花必须保持与其生长环境相同的温度湿度等才能延长鲜 花 我国鲜花物流的特点如下 易毁损性，对包装具有高要求......”。

5、“.....且旦毁损，其 价值不是存在着定程度的贬值，而往往是完全的失去其应有的的价值，给企业 带来极大的价值缺失。因切花 的形态存在，有的是以盆盆盆栽的形态存在，所以在运输包装加工保管等过程中的操作方法也会有所不同。 中国鲜花物流的现状与发展问题研究 我国鲜花物流的特点及需要在哪些方面进行改正。 缺陷，有关鲜花物流的研究基本都是以鲜切花物流为主，以为鲜 切花物流就是鲜花物流，这在理论上是不严格的。首先，鲜切花和盆花都属于鲜 花的种。其次，在实践过程中，由于鲜花在流通过程中有的是以枝枝鲜近在国 务院关于加快服务业发展的若干意见中指出，提升物流现代化社会化服 务水平，大力发展第三方物流。 鲜花物流是指鲜花从生产地向消费地的实体流动过程。目前我国的鲜花物 流存在着很多的规划纲要等政策性文件。特别是年，国家的十五规划纲 要，把大力发展现代物流业单列节......”。

6、“..... 标志现代物流企业地位得以确立，使物流业进入了个新的发展阶段。最近规划纲要等政策性文件。特别是年，国家的十五规划纲 要，把大力发展现代物流业单列节，明确提出物流业发展的目标和任务， 标志现代物流企业地位得以确立，使物流业进入了个新的发展阶段。最近在国 务院关于加快服务业发展的若干意见中指出，提升物流现代化社会化服 务水平，大力发展第三方物流。 鲜花物流是指鲜花从生产地向消费地的实体流动过程。目前我国的鲜花物 流存在着很多的缺陷，有关鲜花物流的研究基本都是以鲜切花物流为主，以为鲜 切花物流就是鲜花物流，这在理论上是不严格的。首先，鲜切花和盆花都属于鲜 花的种。其次，在实践过程中，由于鲜花在流通过程中有的是以枝枝鲜切花 的形态存在，有的是以盆盆盆栽的形态存在，所以在运输包装加工保管等过程中的操作方法也会有所不同......”。

7、“..... 我国鲜花物流的特点如下 易毁损性，对包装具有高要求。鲜花具有易毁损性的特征，且旦毁损，其 价值不是存在着定程度的贬值，而往往是完全的失去其应有的的价值，给企业 带来极大的价值缺失。因此，要求对鲜花运送的包装必须符合专门的规定，如承 重性，保证鲜花不被特定存放环境，温度湿度高要求。鲜花的生存环境具有 独特性，采摘下来的鲜花必须保持与其生长环境相同的温度湿度等才能延长鲜 花的保存寿命。因此，鲜花物流的设备往往属于冷链物流，其设施必须能对温度 湿度达到准确有效的控制。 生命时期有限，运输速度要求严格高。在正常情况下，鲜花的保鲜期在 天之内，从生产地到客源地往往有段很长的距离，很多时候越是名贵的花种， 距离客源地的距离就越远。因此，要保证能在短时间内送到目标市场就必须选用 高速高效的运输方式......”。

8、“.....落地后再采用汽车运送的多式联 运的方法。 生产季节性强，营运组合要求高。鲜花生产具有很强的季节性，虽然在世界 范围内采购可以消除季节的影响因素，但国际采购毕竟具有高运输风险高营运 成本的特点，非专业的经销商不建议长期采用。对于本国的季节性生产的鲜花， 可以进行营运组合，如在本国鲜花生产期在本国购买，而在非本国生产季节时，采用国际购买的方式。 保存条件苛刻，运送成本高要求。由于以上罗列的鲜花运送的苛刻要求，导 致鲜花物流成为条成本极高的运作线，如果缺乏雄厚的资金保证，极易形成物 流环节的断裂和受到阻滞。损坏性强，风险规避高要求。无论是从鲜花物流选择 的运输方式空运，还是从其本身的以损毁性，都可能导致运送的目标市场后 面大面积的发生货损货毁现象，尤其加上其高成本的支付，鲜花物流具有了非常 巨大的风险。因此，对于很多鲜花经营企业......”。

9、“.....二我国鲜花物流的运作现状 主要体现在以下几个方面 花卉物流体系初步形成 经过多年的努力，我国的花卉物流已初步形成体系，共有花卉物流企业近七 千家，形成物流设施提供企业生产销售企业及外资企业共同参与的花卉物流格 局。云南山东等省份是我国花卉的主要生产区，以北京为中心的华北地区以 上海为中心的华东地区和以广州为中心的华南地区形成了花卉产品的主要销售和 运输市场，日本新加坡俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品的主要出口国，航 空铁路和公路三大运输方式形成了我国花卉产品的运输网络。 国内物流网络不断完善华北地区主要围绕北京及其周边城市以及东北方向发 运货物，发往北京的货物大约有是中转发往合能力差的因素，较 难实现全程冷链运输。只有个别企业的个别时段和运程上，能够进行冷藏运输或 低温保温运输，而且关检及在机场待运的四五个小时中......”。