1、“.....元政府从山东寿张到聊城临清开会通河连接济州河和卫河。因会通河正好处于淮河和海河的分水脊上,为解决高差问题,专门建造了座插板门船闸,以便通行。年至年,元政府又开凿通惠河,从今天通州区到大都建造了十几座船闸,其中自西向东较为著名的船闸有广源闸朝宗闸等。利用这些船闸,才使漕船经通惠河直达城内的积水潭。明代初期,大运河北京部分已不能通航,明政府专门疏浚河道,恢复了通惠河段的运输能力。但是因会通河海拔最高点南旺与该河南北端存在高差,致使会通河水源不足,影响了通惠河的通航。永乐年间明政府相关部门进行了会通河改造工程,技术人员在解决这难题时展示了高超的智慧。法国修建米迪运河的首要目的在于不经过西班牙控制的直布罗陀海峡为避免征税而沟通大西洋和地中海,但该运河的价值显然不止于此。法国南方的许多城市可以利用运河运输货物,方便了各地的经贸交流。为了进步便利交通......”。

2、“.....从此,由大西洋岸边波尔多出发的船舶可以将货物经加龙运河米迪运河运到南部港口城市塞特,然后从塞特港沿塞特罗讷运河直达法国东南的重要城市里昂。这水道推动了法国南方的经济发展。世纪铁路运输尚未普及时,米迪运河的货运量曾达到数百万吨之多。统筹协调全面保护千百年来,运河滋养着沿线城市和居民,是两岸人民的幸福河。如今,加强对运河的科学保护,才能使它跨越时空,重新活起来美起来。对此,中法做法虽不尽相同却殊途同归。法国中央政府目前是米迪运河的所有者,设立了中央和地方两级机构负责运河的管理和保护工作。中央层面的管理者是法国国家航道管理局和国土设施交通整治部的下属机构。法国国家航道管理局主管水利工程的修建维修和商业开发工作,以及航运安全和相关法律法规的落实。国土设施交通整治部的工作是水运交通的管理监督。法国环境部和文化部也在定程度上间接参与运河的管理工作......”。

3、“.....具体水利遗产的管理则在法国公共水域及运河条例以下简称条例中有非常明确的规定。按照条例规定,运河水体的管理属于法国国家航道管理局和地方村镇。者的分工在条例条中描述得很详细。米迪运河所在的大区政府不参与具体的运河管理,但会提供运河整治维修的部分资金。由此可见,法国对米迪运河的保护从管理部门到法律法规已经形成套比较完善的体系。在我国,大运河遗产保护规划北京段于年正式公布。年京津冀省市人大常委会分别表决通过了关于京津冀协同推进大运河文化保护传承利用的决定以下简称决定,提出推动大运河文化保护传承利用工作,创新合作方式拓宽合作领域,探索以大运河文化带建设促进区域协同发展的新模式。决定明确,应当统筹大运河及沿线文物保护单位和非物质文化遗产历史文化名城名镇名村等文化资源,构建跨区域文化遗产连片成线整体保护体系；还提出加强大运河文化旅游资源融合,促进文化产业和旅游休闲产业协同发展。当然......”。

4、“.....决定强调京津冀省市制定大运河文化保护传承利用有关地方性法规政府规章重要政策重大规划时要加强沟通与协作,推动机制制度监管措施法律责任等内容相协调；建立健全执法协作机制推进执法信息共享协调跨行政区域重大案件办理开展联合执法。根据国情特点,我国正在逐步走出条独具中国特色的大运河保护之路。进入新时代,把创新协调绿色开放共享的新发展理念贯穿于大运河文化带建设全过程,对引领大运河文化传承保护利用,统筹区域创新融合协调发展,具有重要理论和现实意义。实践证明,推进新时代大运河文化带建设,实现大运河文化高质量发展,是提升中国文化软实力的重大举措之,也是提升中华民族凝聚力的战略选择。（领导发言）各美其美 美美与共党课讲稿。中国大运河虽然为北运漕粮而建,但其建成后对沿线各地经济发展的推动作用非常显著。因漕运的需要修建了许多水利设施,推动了相关地区的农业生产。漕船南返时携带的北方货物促进了南北的商品流通......”。

5、“.....也在定程度上推动了运河沿线,如山东的济宁临清,江苏的扬州淮安等城市的兴起。法国米迪运河连接法国南部重要城市图卢兹和地中海,已有多年历史,主体河道全长多公里,支线河道多公里。该运河于年正式开始修建,直至年通航,是欧洲世纪最重要的水利工程之。米迪运河担负着沟通大西洋和地中海的航运重任,在建成后的近年时间里推动了法国南部地区的商贸往来,促进了图卢兹赛特和里昂等城市的经济发展。年世界遗产委员会认为该运河创造了世界现代史上辉煌的土木工程奇迹,为工业革命开辟了条航线,运河设计师德里凯的构思使运河和周边环境巧妙地融为体,从而产生种和谐美的效果,堪称建筑技术史上的佳作,并将其列入世界文化遗产名录。中国大运河虽然为北运漕粮而建,但其建成后对沿线各地经济发展的推动作用非常显著。因漕运的需要修建了许多水利设施,推动了相关地区的农业生产。漕船南返时携带的北方货物促进了南北的商品流通,形成了庞大的商业网络......”。

6、“.....如山东的济宁临清,江苏的扬州淮安等城市的兴起。法国修建米迪运河的首要目的在于不经过西班牙控制的直布罗陀海峡为避免征税而沟通大西洋和地中海,但该运河的价值显然不止于此。法国南方的许多城市可以利用运河运输货物,方便了各地的经贸交流。为了进步便利交通,法国又陆续修建了沟通大西洋到图卢兹的加龙运河及沟通地中海沿岸塞特港到罗讷河流域的塞特罗讷运河。从此,由大西洋岸边波尔多出发的船舶可以将货物经加龙运河米迪运河运到南部港口城市塞特,然后从塞特港沿塞特罗讷运河直达法国东南的重要城市里昂。这水道推动了法国南方的经济发展。世纪铁路运输尚未普及时,米迪运河的货运量曾达到数百万吨之多。统筹协调全面保护千百年来,运河滋养着沿线城市和居民,是两岸人民的幸福河。如今,加强对运河的科学保护,才能使它跨越时空,重新活起来美起来。对此,中法做法虽不尽相同却殊途同归。法国中央政府目前是米迪运河的所有者......”。

7、“.....中央层面的管理者是法国国家航道管理局和国土设施交通整治部的下属机构。法国国家航道管理局主管水利工程的修建维修和商业开发工作,以及航运安全和相关法律法规的落实。国土设施交通整治部的工作是水运交通的管理监督。法国环境部和文化部也在定程度上间接参与运河的管理工作,主要职能是对运河相关建筑和景观的确定进行监督。具体水利遗产的管理则在法国公共水域及运河条例以下简称条例中有非常明确的规定。按照条例规定,运河水体的管理属于法国国家航道管理局和地方村镇。者的分工在条例条中描述得很详细。米迪运河所在的大区政府不参与具体的运河管理,但会提供运河整治维修的部分资金。由此可见,法国对米迪运河的保护从管理部门到法律法规已经形成套比较完善的体系。在我国,大运河遗产保护规划北京段于年正式公布。年京津冀省市人大常委会分别表决通过了关于京津冀协同推进大运河文化保护传承利用的决定以下简称决定......”。

8、“.....创新合作方式拓宽合作领域,探索以大运河文化带建设促进区域协同发展的新模式。决定明确,应当统筹大运河及沿线文物保护单位和非物质文化遗产历史文化名城名镇名村等文化资源,构建跨区域文化遗产连片成线整体保护体系；还提出加强大运河文化旅游资源融合,促进文化产业和旅游休闲产业协同发展。当然,上述措施要取得良好的效果,法律的作用非常重要。决定强调京津冀省市制定大运河文化保护传承利用有关地方性法规政府规章重要政策重大规划时要加强沟通与协作,推动机制制度监管措施法律责任等内容相协调；建立健全执法协作机制推进执法信息共享协调跨行政区域重大案件办理开展联合执法。根据国情特点,我国正在逐步走出条独具中国特色的大运河保护之路。进入新时代,把创新协调绿色开放共享的新发展理念贯穿于大运河文化带建设全过程,对引领大运河文化传承保护利用,统筹区域创新融合协调发展,具有重要理论和现实意义。实践证明......”。

9、“.....实现大运河文化高质量发展,是提升中国文化软实力的重大举措之,也是提升中华民族凝聚力的战略选择。（领导发言）各美其美 美美与共党课讲稿。年,元政府从山东寿张到聊城临清开会通河连接济州河和卫河。因会通河正好处于淮河和海河的分水脊上,为解决高差问题,专门建造了座插板门船闸,以便通行。年至年,元政府又开凿通惠河,从今天通州区到大都建造了十几座船闸,其中自西向东较为著名的船闸有广源闸朝宗闸等。利用这些船闸,才使漕船经通惠河直达城内的积水潭。明代初期,大运河北京部分已不能通航,明政府专门疏浚河道,恢复了通惠河段的运输能力。但是因会通河海拔最高点南旺与该河南北端存在高差,致使会通河水源不足,影响了通惠河的通航。永乐年间明政府相关部门进行了会通河改造工程,技术人员在解决这难题时展示了高超的智慧。工程浩大构思精巧因复杂的地理条件,中国大运河在修建过程中遇到很多技术难题......”。