1、“..... 尽可能避免卷筒轴收弯曲和扭转的复合作用，以减少轴的直径。 使机构有良好的总成分组行，以利制造安装调试和维修。 结构紧凑构造简单，工作安全可靠。 卷筒组与减速器输出轴优先采用补偿式连接，这样，在安装时允许总成 间有小量的轴向径向和角度位移，以补偿安装位置误差和机件的变形。 液压卷扬机构的分类 近年来普遍采用了行星齿轮传动的多速卷扬机构，利用控制多泵合流和液压马达 的串并联或采用变量液压马达实现卷扬机构的多种工作速度，从而实现轻载高速重 载低速，提高工作效率，以满足各种使用要求。 液压传动的起升机构可分为下列几种形式 由于选用的液压马达的形式不同，液压起升机构可分为高速液压马达传动和低速 大扭矩马达传动两种形式。 高速液压马达传动需要通过减速器带动起升卷筒。减速器可采用批量生产的标准 减速器，通常有圆柱齿轮式......”。

2、“.....这样，在安装时允许总成 间有小量的轴向径向和角度位移，以补偿安装位置误差和机件的变形。 液压卷扬机构的分类 近年来普遍采用了行星齿轮传动的多速卷扬机构，输出轴和卷筒轴均为 递扭距， 尽可能避免卷筒轴收弯曲和扭转的复合作用，以减少轴的直径。 使机构有良好的总成分组行，以利制造安装调试和维修。 结构紧凑构造简单，工作安全可靠。 卷筒的输出轴利用齿轮连轴节与卷筒连接，且直接把动力传递给卷筒。图 是采用十字滑块联轴节将卷筒和减速器输出轴连成体，卷筒轴的右端伸入到 减速器输出轴上的联轴节半体中心孔内，构成了轴的个支点装配和试运 转，更换轴承也较困难。然而，它的外形尺寸小，结构简单，适用于中小型建筑机械 的卷扬机构。 图所示方案，卷筒组与减速器输出端均采用了补偿式连接。图 减速器它们是把卷筒安装在减速器输出轴的延长部分上，从力学观点 看，属于三支点的超静定轴......”。

3、“.....但是，这种结构对安装精度要求 很高，而且使的卷筒组和减速器的装配很不方便，减速器也不能进行的动力源被切断，卷筒处于浮动状态，这时可利用装在卷筒上的带式制动器控 制取物装置以重力快速下降。 卷扬机构方案设计中个重要问题是卷筒轴与减速器输出轴的连接方式。图 所示方案，线并列平行布置， 结构简单紧凑。 为了提高取物装置在空载或轻载时的下降速度，有的卷扬机构设置了重力下降装 置图。在卷筒上装有带式制动器和内涨式摩擦离合器。当离合器分离时，驱 动卷筒又有单卷筒和双卷筒之分。下面介绍几 种常见的卷扬机构结构方案。 图此论文为参考论文，需要完整版联系 卷扬机构 图所示为并轴式单卷筒卷扬机构，他们的卷筒轴与原动机轴与参数匹配等。 常见卷扬机构结构方案及分析 非液压式卷扬机构方案比较 根据卷扬机构原动机和卷筒组安装相对位置不同......”。

4、“.....而这两种基本型中换向阀回油过滤器冷却器液压马达油箱 第二章卷扬机构的方案设计 卷扬机方案设计的主要依据机构的驱动方式安装位置的限制条件和机型种类 。当电磁铁通电时，负载 由平衡阀支撑的同时快速下放，当需要制动时，电磁铁通电，制动器制动。 图 多片式摩擦离合器液压马达溢流阀外控式平衡阀 三位四通电磁 满载卷扬上升 空包下放 停止 由表可知当电磁铁通电时，三位四通电磁换向阀切换至右位，液压 油经过单向阀进入液压马达，驱动滚筒卷扬方向旋转，在回油路上设 置了回油过滤器及冷却器。三位四通电磁换向阀的中位机能为型，所以，绞 车停止待命时，液压泵可以中位低压卸荷，有利于节能。 表绞车液压系统电磁铁动作顺序 工况电磁铁 切换由二位四通电磁换向阀实现，控制压力由液压马达 自身提供......”。

5、“.....在马达回油路上设置了外控式平 衡 阀。另外，为了提高系统工作可靠性，以防污染和过热造成的故障。缺点是液压传动元件的制造精度要求高，液体容易泄漏。目前液压驱动 在建筑卷扬机中获得日益广泛的应用。 拟定绞车液压系统图 系统的工作原理及其特点简要说明如下见图 液压马达的排量工作油液输入执行构件液压缸或 液压马达使机构动作，通过控制输入执行构件的液体流量实现调速。液压驱动的优 点是传动比大，可以实现大范围的无级调速，结构紧凑，运转平稳，操作方便，过载 保护性能好机中，常采用内燃机 和直流发电机实现直流传动。交流电动机驱动能直接从电网取得电能，操纵简单，维 护容易，机组重量轻，工作可靠，在电动卷扬机中应用广泛。 液压驱动的卷扬机，由原动机带动液压泵，将工机中，常采用内燃机 和直流发电机实现直流传动。交流电动机驱动能直接从电网取得电能，操纵简单，维 护容易......”。

6、“.....工作可靠，在电动卷扬机中应用广泛。 液压驱动的卷扬机，由原动机带动液压泵，将工作油液输入执行构件液压缸或 液压马达使机构动作，通过控制输入执行构件的液体流量实现调速。液压驱动的优 点是传动比大，可以实现大范围的无级调速，结构紧凑，运转平稳，操作方便，过载 保护性能好。缺点是液压传动元件的制造精度要求高，液体容易泄漏。目前液压驱动 在建筑卷扬机中获得日益广泛的应用。 拟定绞车液压系统图 系统的工作原理及其特点简要说明如下见图 液压马达的排量切换由二位四通电磁换向阀实现，控制压力由液压马达 自身提供，为了防止下放时因超越负载作用而失速，在马达回油路上设置了外控式平 衡 阀。另外，为了提高系统工作可靠性，以防污染和过热造成的故障，在回油路上设 置了回油过滤器及冷却器。三位四通电磁换向阀的中位机能为型，所以，绞 车停止待命时，液压泵可以中位低压卸荷，有利于节能......”。

7、“.....三位四通电磁换向阀切换至右位，液压 油经过单向阀进入液压马达，驱动滚筒卷扬方向旋转。当电磁铁通电时，负载 由平衡阀支撑的同时快速下放，当需要制动时，电磁铁通电，制动器制动。 图 多片式摩擦离合器液压马达溢流阀外控式平衡阀 三位四通电磁换向阀回油过滤器冷却器液压马达油箱 第二章卷扬机构的方案设计 卷扬机方案设计的主要依据机构的驱动方式安装位置的限制条件和机型种类 与参数匹配等。 常见卷扬机构结构方案及分析 非液压式卷扬机构方案比较 根据卷扬机构原动机和卷筒组安装相对位置不同，卷扬机构结构布置方案的基本 型有并轴式和同轴式两种。而这两种基本型中又有单卷筒和双卷筒之分。下面介绍几 种常见的卷扬机构结构方案......”。

8、“.....需要完整版联系 卷扬机构 图所示为并轴式单卷筒卷扬机构，他们的卷筒轴与原动机轴线并列平行布置， 结构简单紧凑。 为了提高取物装置在空载或轻载时的下降速度，有的卷扬机构设置了重力下降装 置图。在卷筒上装有带式制动器和内涨式摩擦离合器。当离合器分离时，驱 动卷筒的动力源被切断，卷筒处于浮动状态，这时可利用装在卷筒上的带式制动器控 制取物装置以重力快速下降。 卷扬机构方案设计中个重要问题是卷筒轴与减速器输出轴的连接方式。图 所示方案，它们是把卷筒安装在减速器输出轴的延长部分上，从力学观点 看，属于三支点的超静定轴，减小了轴承受的弯矩。但是，这种结构对安装精度要求 很高，而且使的卷筒组和减速器的装配很不方便，减速器也不能进行装配和试运 转，更换轴承也较困难。然而，它的外形尺寸小，结构简单，适用于中小型建筑机械 的卷扬机构。 图所示方案......”。

9、“.....图 减速器的输出轴利用齿轮连轴节与卷筒连接，且直接把动力传递给卷筒。图 是采用十字滑块联轴节将卷筒和减速器输出轴连成体，卷筒轴的右端伸入到 减速器输出轴上的联轴节半体中心孔内，构成了轴的个支点，输出轴和卷筒轴均为 递扭距， 尽可能避免卷筒轴收弯曲和扭转的复合作用，以减少轴的直径。 使机构有良好的总成分组行，以利制造安装调试和维修。 结构紧凑构造简单，工作安全可靠。 卷筒组与减速器输出轴优先采用补偿式连接，这样，在安装时允许总成 间有小量的轴向径向和角度位移，以补偿安装位置误差和机件的变形。 液压卷扬机构的分类 近年来普遍采用了行星齿轮传动的多速卷扬机构，利用控制多泵合流和液压马达 的串并联或采用变量液压马达实现卷扬机构的多种工作速度，从而实现轻载高速重 载低速，提高工作效率，以满足各种使用要求......”。