1、“.....要对其两端面进行加工，必须的选好定位元件， 仔细观零件的结构，如果对零件的外面进行定位，很难做到想得到的结果，即使 得可以得到结果，那也很繁琐，夹具也讲究效率经济。所以结合零件结构，只 有在零件内部进行定位装夹，方法才能简单可靠。如此，我们可以得到以下方案。 方案 对套类零件，为了简化定心定位装置，常常采用刚性心轴作为定位元件。因 为工件的端面还未加工故不能用带有凸肩的心轴，即在夹紧装置的设计上不能使 用拉杆。而工件的内孔直径呈中间大两头小分布，所以只能靠两端的小孔来定位 并通过与圆孔的过盈配合来夹紧。示意图如图二。限定工件六个自由度。心 轴上的键是用来传递扭矩，带动工件和车床主轴起转动。心轴左端用于与鸡形 夹抓紧。同时其轴心线也是夹具体和车床定位的个基准。 图二 如此设计则可在次装夹完成上述对工件各端面和外圆的加工。但由于定位 基准是两端的内壁且夹紧是通过过盈配合......”。

2、“.....生产效率较低。且由于工件为铸件，内壁精度很低，容易引起夹紧不 可靠。 方案二 用螺丝来代替夹紧，在车左端面方面，装夹不用螺母垫圈和左边的锥套固 定，因为如果用左边的锥套固定，那么锥套将会复盖部分在端面，使左端面加 工不完全，等车完左端面再地行第二次装夹，加上螺母，这样就不会影响加工， 因为车左端面时要求较低。粗车就可达到粗糙度的要求，且对平面度和垂直 度没有要求，所以只用三抓卡盘定位及夹紧即可。为了保证工件在转动时候的安 全，可在工件中间部分用中心架顶住，但由于工件表面是个锥体，且还是铸件， 所以中心架的顶杆并不与工件接触只是起保护作用，防止工件由于旋转而甩出。 在车右端面方面，由于其有粗糙度的要求，还为了配合后期的钻孔的定 位所以有平面度的要求，再结合左端面的外形结构，故把该工序的夹具 和车外圆的夹具合在起。使得车右端面和车外圆在次装夹完成。 在车外圆方面，由于有同轴度的要求，而其外形方面却又找不到合适 的定位基准......”。

3、“.....但由于工件本身为铸件此不需专门设计，可根据生产的实际情 况选择适当型号的三爪卡盘和尾座顶尖。故在总装图中不画出。 两个方案的比较优劣可由下表比较表示出 序号定位方面夹紧方面面的平面度和垂直度的要求 及两外圆的同轴度要求,为后期加工提供较好的定位基准。车削后需铣削三个端 面，其中两个是为了钻孔而做的前期工作，而有度倾角要求的端面是零件图中 的要求。端面车削好后需对两个端面钻通孔，各端面孔的位置要求为均布，并且 为了保证连接紧凑，法兰面不光滑平整的情况下需要在通孔周围刮深的 孔。在前期车好端面和钻好孔的情况下，可以方便的利用其对钻两排孔进行定位 亲，由于些原因，没有上传完整的毕业设计完整的应包括毕业设 计说明书相关图纸中英文文献及翻译等，此文档也稍 微删除了部分内容目录及些关键内容如需要的朋友，请联系 我的，数万篇现成设计及另有的高端团队绝对可满足 您的需要 。 加工该零件的夹具设计由谢李华朱敏芳及本人组成的三人小组负责设计......”。

4、“..... 图是拖拉机半轴套车削的工序图，该零件是中批量生产，现要求设计 车削该零件四个端面和两外圆的车床夹具。其中两端面和外圆的粗糙度要求是 ，另外两端面的粗糙度要求是，两外圆的直径分别是和 。且应保证图中的相应面的平面度和垂直度及两外圆的同轴度的要 求。 图 具体步骤如下 工件的加工工艺分析 按照常规的车削方法先车端面再车外圆。其中端面粗糙度要求为的两端 面比较容易完成，可通过粗车完成。粗糙度要求为的两端面因为有平面度 和垂直度的要求，所以需在完成车外圆后才能加工出来。两外圆 的尺寸分别为和，且还有同轴度的要求，所以最 好是在次装夹中完成以满足该精度的要求。但考虑到加工可取性，本人选择了 两次加工完成，详解后续。另外为了配合该零件的后期钻孔加工，对平面有 个平面度为的要求。 基于以上精度要求，再结合零件图上个各尺寸要求的工序基准......”。

5、“.....平面度，零件长度 车左外圆，同轴度 车右外圆，同轴度 车左大端面粗糙度别是和 。且应保证图中的相应面的平面度和垂直度及两外圆的同轴度的要 求。 图 具体步骤如下 工件的加工工艺分析 按照常规的车削方法先车端面再车外圆。其中端面粗糙度要求为的两端 面比较容易完成，可通过粗车完成。粗糙度要求为的两端面因为有平面度 和垂直度的要求，所以需在完成车外圆后才能加工出来。两外圆 的尺寸分别为和，且还有同轴度的要求，所以最 好是在次装夹中完成以满足该精度的要求。但考虑到加工可取性，本人选择了 两次加工完成，详解后续。另外为了配合该零件的后期钻孔加工，对平面有 个平面度为的要求。 基于以上精度要求，再结合零件图上个各尺寸要求的工序基准，初步把整个 加工工艺工程表示成下表 步骤顺序步骤内容保证的尺寸 车左端面粗糙度 车右端面粗糙度，平面度，零件长度 车左外圆，同轴度 车右外圆......”。

6、“.....平面度，垂直度 车右大端面粗糙度，平面度，垂直度 夹具结构方案的确定 定位方案选择及定位元件设计 该零件是个不规则的零件，要对其两端面进行加工，必须的选好定位元件， 仔细观零件的结构，如果对零件的外面进行定位，很难做到想得到的结果，即使 得可以得到结果，那也很繁琐，夹具也讲究效率经济。所以结合零件结构，只 有在零件内部进行定位装夹，方法才能简单可靠。如此，我们可以得到以下方案。 方案 对套类零件，为了简化定心定位装置，常常采用刚性心轴作为定位元件。因 为工件的端面还未加工故不能用带有凸肩的心轴，即在夹紧装置的设计上不能使 用拉杆。而工件的内孔直径呈中间大两头小分布，所以只能靠两端的小孔来定位 并通过与圆孔的过盈配合来夹紧。示意图如图二。限定工件六个自由度。心 轴上的键是用来传递扭矩，带动工件和车床主轴起转动。心轴左端用于与鸡形 夹抓紧。同时其轴心线也是夹具体和车床定位的个基准......”。

7、“.....但由于定位 基准是两端两外圆 的尺寸分别为和，且还有同轴度的要求，所以最 好是在次装夹中完成以满足该精度的要求。但考虑到加工可取性，本人选择了 两次加工完成，详解后续。另外为了配合该零件的后期钻孔加工，对平面有 个平面度为的要求。 基于以上精度要求，再结合零件图上个各尺寸要求的工序基准，初步把整个 加工工艺工程表示成下表 步骤顺序步骤内容保证的尺寸 车左端面粗糙度 车右端面粗糙度，平面度，零件长度 车左外圆，同轴度 车右外圆，同轴度 车左大端面粗糙度，平面度，垂直度 车右大端面粗糙度，平面度，垂直度 夹具结构方案的确定 定位方案选择及定位元件设计 该零件是个不规则的零件，要对其两端面进行加工，必须的选好定位元件， 仔细观零件的结构，如果对零件的外面进行定位，很难做到想得到的结果，即使 得可以得到结果，那也很繁琐，夹具也讲究效率经济。所以结合零件结构，只 有在零件内部进行定位装夹，方法才能简单可靠。如此......”。

8、“.....为了简化定心定位装置，常常采用刚性心轴作为定位元件。因 为工件的端面还未加工故不能用带有凸肩的心轴，即在夹紧装置的设计上不能使 用拉杆。而工件的内孔直径呈中间大两头小分布，所以只能靠两端的小孔来定位 并通过与圆孔的过盈配合来夹紧。示意图如图二。限定工件六个自由度。心 轴上的键是用来传递扭矩，带动工件和车床主轴起转动。心轴左端用于与鸡形 夹抓紧。同时其轴心线也是夹具体和车床定位的个基准。 图二 如此设计则可在次装夹完成上述对工件各端面和外圆的加工。但由于定位 基准是两端的内壁且夹紧是通过过盈配合，所以虽然该心轴的定位精度高但装卸 工件麻烦，生产效率较低。且由于工件为铸件，内壁精度很低，容易引起夹紧不 可靠。 方案二 用螺丝来代替夹紧，在车左端面方面，装夹不用螺母垫圈和左边的锥套固 定，因为如果用左边的锥套固定，那么锥套将会复盖部分在端面，使左端面加 工不完全，等车完左端面再地行第二次装夹，加上螺母，这样就不会影响加工......”。

9、“.....由于些原因，没有上传完整的毕业设计完整的应包括毕业设 计说明书相关图纸中英文文献及翻译等，此文档也稍 微删除了部分内容目录及些关键内容如需要的朋友，请联系 我的，数万篇现成设计及另有的高端团队绝对可满足 您的需要 。 加工该零件的夹具设计由谢李华朱敏芳及本人组成的三人小组负责设计。 其中本人负责车床夹具的设计。 图是拖拉机半轴套车削的工序图，该零件是中批量生产，现要求设计 车削该零件四个端面和两外圆的车床夹具。其中两端面和外圆的粗糙度要求是 ，另外两端面的粗糙度要求是，两外圆的直径分别是和 。且应保证图中的相应面的平面度和垂直度及两外圆的同轴度的要 求。 图 具体步骤如下 工件的加工工艺分析 按照常规的车削方法先车端面再车外圆。其中端面粗糙度要求为的两端 面比较容易完成，可通过粗车完成。粗糙度要求为的两端面因为有平面度 和垂直度的要求，所以需在完成车外圆后才能加工出来。两外圆 的尺寸分别为和......”。