1、“.....我们就把研究的重点放在对其行为的观察上。确定系统的输入，测定系统的输出，建 立输入与输出之间的关系，反过来推断该系统的内部结构。这类输入输出关系即物流成本与 物流服务系统行为之间的关系往往就是各种经验性的数据积累和模型建构，以及由这些模型 给出的所谓物流成本结构或分配公式。 虽然技术的发展为我们更准确的测算物流成本提供了技术上的可能性，但现实的来看，对 物流成本的正确把握比精确计算更为重要。 物流成本测算的三要素 物流成本的测算，就如同企业制造产品或提供服务样，必须要有材料数据，工艺设备 模型，和最重要的设计物流管理知识这三个资源要素的共同投入。如果说在物流成本的研究过程中也有管理要素在起作用的话，那就是以为企业提供物流管理决策依据为目的 的三要素之间的互动权衡物流成本研究技能。就目前的情况来看，我们的物流成本研究 在这三个方面的条件都还比较欠缺。 三物流成本总量的测算 为了比较全面的了解物流成本总量的测算方法......”。

2、“..... 我们经常引用美国的物流成本占的比例来评判我国总体的物流管理水平。这本身就是 种现实可行的比较管理方法标杆管理法或基准管理法。那么， 美国的宏观物流成本数据是怎么测算出来的呢 众所周知，美国权威的物流市场年度报告撰稿人先生已经连续年编纂出 版美国物流年度报告，而对美国物流成本测算 的年代则已经上溯到年。 先生给出的美国年的物流总成本的结构如表所示。 表年美国商业物流系统总成本 单位亿美元 存货持有成本全部商业存货价值亿美元 利息 税费过时贬值保险 仓储成本 二运输成本 公路运输 城际卡车运输 本地卡车运输 铁路运输 水路运输国际，国内 油料管道运输 航空运输国际，国内 货运代理 与发货人相关的成本 三物流行政管理成本 四全部物流成本 资料来源 样个物流管理 比较成熟，其物流支出占当年的比重几乎成为我们进行物流研究的唯参照系的国家， 在工业周刊杂志于年进行的项关于价值链的 调查中仍然发现......”。

3、“.....不知道物流成 本的大小和结构，企业管理者又是依据什么来决策降低物流成本和增强企业的核心竞争力 呢我们也不能过于迷信。 由此可见，恐怕不少美国企业在物流管理方面也是采取的摸着石头过河的方法，而且 摸就是年。只不过河水清些，摸的经验比我们多些罢了。应该说，资本主义生产关系 的逐利本质，市场经济体系的竞争压力和比较完善的会计核算制度，在种程度上增强了美 国企业对物流成本的模糊控制能力。 这实际上也给我们的物流成本研究以启示 物流成本研究的重点应该放在对企业物流成本数值的精确性的追求上，还是应该放在 对物流成本关系的研究上呢显然，答案应该是后者。 物流成本的总量研究不能代替微观的企业物流成本的支出研究。 正如黑箱理论告诉我们的当我们由于知识的局限性还无法弄清个系统的内部结构的 时候，我们就把研究的重点放在对其行为的观察上。确定系统的输入，测定系统的输出，建 立输入与输出之间的关系，反过来推断该系统的内部结构......”。

4、“.....以及由这些模型 给出的所谓物流成本结构或分配公式。 虽然技术的发展为我们更准确的测算物流成本提供了技术上的可能性，但现实的来看，对 物流成本的正确把握比精确计算更为重要。 物流成本测算的三要素 物流成本的测算，就如同企业制造产品或提供服务样，必须要有材料数据，工艺设备 模型，和最重要的设计物流管理知识这三个资源要素的共同投入。如果说在物流成本的研究过程中也有管理要素在起作用的话，那就是以为企业提供物流管理决策依据为目的 的三要素之间的互动权衡物流成本研究技能。就目前的情况来看，我们的物流成本研究 在这三个方面的条件都还比较欠缺。 三物流成本总量的测算 为了比较全面的了解物流成本总量的测算方法，我们还是选择信息披露比较充分的美国物流 成本研究为例。 我们经常引用美国的物流成物流管理 比较成熟，其物流支出占当年的比重几乎成为我们进行物流研究的唯参照系的国家......”。

5、“.....有的被调查者回答说不知道本企业的物流成本是多少。不知道物流成 本的大小和结构，企业管理者又是依据什么来决策降低物流成本和增强企业的核心竞争力 呢我们也不能过于迷信。 由此可见，恐怕不少美国企业在物流管理方面也是采取的摸着石头过河的方法，而且 摸就是年。只不过河水清些，摸的经验比我们多些罢了。应该说，资本主义生产关系 的逐利本质，市场经济体系的竞争压力和比较完善的会计核算制度，在种程度上增强了美 国企业对物流成本的模糊控制能力。 这实际上也给我们的物流成本研究以启示 物流成本研究的重点应该放在对企业物流成本数值的精确性的追求上，还是应该放在 对物流成本关系的研究上呢显然，答案应该是后者。 物流成本的总量研究不能代替微观的企业物流成本的支出研究。 正如黑箱理论告诉我们的当我们由于知识的局限性还无法弄清个系统的内部结构的 时候，我们就把研究的重点放在对其行为的观察上。确定系统的输入，测定系统的输出，建 立输入与输出之间的关系......”。

6、“.....这类输入输出关系即物流成本与 物流服务系统行为之间的关系往往就是各种经验性的数据积累和模型建构，以及由这些模型 给出的所谓物流成本结构或分配公式。 虽然技术的发展为我们更准确的测算物流成本提供了技术上的可能性，但现实的来看，对 物流成本的正确把握比精确计算更为重要。 物流成本测算的三要素 物流成本的测算，就如同企业制造产品或提供服务样，必须要有材料数据，工艺设备 模型，和最重要的设计物流管理知识这三个资源要素的共同投入。如果说在物流成本的研究过程中也有管理要素在起作用的话，那就是以为企业提供物流管理决策依据为目的 的三要素之间的互动权衡物流成本研究技能。就目前的情况来看，我们的物流成本研究 在这三个方面的条件都还比较欠缺。 三物流成本总量的测算 为了比较全面的了解物流成本总量的测算方法，我们还是选择信息披露比较充分的美国物流 成本研究为例。 我们经常引用美国的物流成本占。 由此可见......”。

7、“.....而且 摸就是年。只不过河水清些，摸的经验比我们多些罢了。应该说，资本主义生产关系 的逐利本质，市场经济体系的竞争压力和比较完善的会计核算制度，在种程度上增强了美 国企业对物流成本的模糊控制能力。 这实际上也给我们的物流成本研究以启示 物流成本研究的重点应该放在对企业物流成本数值的精确性的追求上，还是应该放在 对物流成本关系的研究上呢显然，答案应该是后者。 物流成本的总量研究不能代替微观的企业物流成本的支出研究。 正如黑箱理论告诉我们的当我们由于知识的局限性还无法弄清个系统的内部结构的 时候，我们就把研究的重点放在对其行为的观察上。确定系统的输入，测定系统的输出，建 立输入与输出之间的关系，反过来推断该系统的内部结构。这类输入输出关系即物流成本与 物流服务系统行为之间的关系往往就是各种经验性的数据积累和模型建构，以及由这些模型 给出的所谓物流成本结构或分配公式。 虽然技术的发展为我们更准确的测算物流成本提供了技术上的可能性，但现实的来看......”。

8、“..... 物流成本测算的三要素 物流成本的测算，就如同企业制造产品或提供服务样，必须要有材料数据，工艺设备 模型，和最重要的设计物流管理知识这三个资源要素的共同投入。如果说在物流成本的研究过程中也有管理要素在起作用的话，那就是以为企业提供物流管理决策依据为目的 的三要素之间的互动权衡物流成本研究技能。就目前的情况来看，我们的物流成本研究 在这三个方面的条件都还比较欠缺。 三物流成本总量的测算 为了比较全面的了解物流成本总量的测算方法，我们还是选择信息披露比较充分的美国物流 成本研究为例。 我们经常引用美国的物流成本占的比例来评判我国总体的物流管理水平。这本身就是 种现实可行的比较管理方法标杆管理法或基准管理法。那么， 美国的宏观物流成本数据是怎么测算出来的呢 众所周知，美国权威的物流市场年度报告撰稿人先生已经连续年编纂出 版美国物流年度报告，而对美迷信。 由此可见，恐怕不少美国企业在物流管理方面也是采取的摸着石头过河的方法......”。

9、“.....只不过河水清些，摸的经验比我们多些罢了。应该说，资本主义生产关系 的逐利本质，市场经济体系的竞争压力和比较完善的会计核算制度，在种程度上增强了美 国企业对物流成本的模糊控制能力。 这实际上也给我们的物流成本研究以启示 物流成本研究的重点应该放在对企业物流成本数值的精确性的追求上，还是应该放在 对物流成本关系的研究上呢显然，答案应该是后者。 物流成本的总量研究不能代替微观的企业物流成本的支出研究。 正如黑箱理论告诉我们的当我们由于知识的局限性还无法弄清个系统的内部结构的 时候，我们就把研究的重点放在对其行为的观察上。确定系统的输入，测定系统的输出，建 立输入与输出之间的关系，反过来推断该系统的内部结构。这类输入输出关系即物流成本与 物流服务系统行为之间的关系往往就是各种经验性的数据积累和模型建构，以及由这些模型 给出的所谓物流成本结构或分配公式。 虽然技术的发展为我们更准确的测算物流成本提供了技术上的可能性，但现实的来看......”。