1、“.....资源无节制消耗，污染物的过量排放，还有受油价上涨和 环保意识等因素的影响，电动自行车已成为大部分人的选择。但是，电动自行车的动力性 能由驱动系统决定且续驶里程即能量供给受限于蓄电池的存储电量，为提高动力性能 和续航里程，须对电动自行车驱动电机的特性及能量回收控制策略进行分析研世纪汽车产业高速发展，资源无节制消耗，污染物的过量排放，还有受油价上涨和 环保意识等因素的影响，电动自行车已成为大部分人的选择。但是，电动自行车的动力性 能由驱动系统决定且续驶里程即能量供给受限于蓄电池的存储电量，为提高动力性能 和续航里程......”。

2、“..... 本文研究了电动自行车在 自行车制动过程中的能量再生反馈控制系统。从理论上分析了永磁无刷直流电动机利用位 置传感器检测转子位置的方法,并对换相过程做较详细的介绍。 本文首先系统的对电动自行车的运行状态进行了分析，分别对电动自行车的运行阻 力惯性力再生制动力以及所需要的牵引力进行了计算。根据所需要的牵引力，在本设 计中也对无刷直流电动机和电池进行了选型计算。再其次，本文对电动自行车的能量反馈 控制方案进行了研究，内容包括轮毂电机的调速电动车再生制动的控制。本文着重研究 并设计了永磁无刷直流轮毂电机的能量的回收......”。

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6、“.....本文对电动自行车的能量反馈 控制方案进行了研究，内容包括轮毂电机的调速电动车再生制动的控制。本文着重研究 并设计了永磁无刷直流轮毂电机的能量的回收。 关键词电动自行车动力性能再生制动电机控制永磁无刷直流轮毂电机 图书分类号 密级 毕业设计论文 新型电动自行车及动力反馈制动系统设计 学生姓名 学院名称 专业名称 指导教师 年月日 摘要 世纪汽车产业高速发展，资源无节制消耗，污染物的过量排放，还有受油价上涨和 环保意识等因素的影响，电动自行车已成为大部分人的选择。但是，电动自行车的动力性 能由驱动系统决定且续驶里程即能量供给受限于蓄电池的存储电量，为提高动力性能 和续航里程......”。

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9、“.....资源无节制消耗，污染物的过量排放，还有受油价上涨和 环保意识等因素的影响，电动自行车已成为大部分人的选择。但是，电动自行车的动力性 能由驱动系统决定且续驶里程即能量供给受限于蓄电池的存储电量，为提高动力性能 和续航里程，须对电动自行车驱动电机的特性及能量回收控制策略进行分析研究。 本文研究了电动自行车在 自行车制动过程中的能量再生反馈控制系统。从理论上分析了永磁无刷直流电动机利用位 置传感器检测转子位置的方法,并对换相过程做较详细的介绍。 本文首先系统的对电动自行车的运行状态进行了分析，分别对电动自行车的运行阻 力惯性力再生制动力以及所需要的牵引力进行了计算。根据所需要的牵引力，在本设 计中也对无刷直流电动机和电池进行了选型计算。再其次......”。