1、“.....对加工过程中切下边角料进行二次熔炼。原来通过重力铸造机生产毛坯，比现在低压铸造毛坯平均每只要重，不但原材料浪费严重，而且增加了机加工工艺过程，针对这问题，我公司组织科研人员进行技术攻关，对模具和生产工艺进行改进，并获得了成功，经改造后毛坯重量从原来减小到现在，就单个毛坯而言，原材料节减。二是年回收利用废铝材余吨。加工过程中所有切割边料冒口铝屑等加工余料，通过重新熔炼和提纯生成回化铝锭可继续使用。此回化铝锭保持了原有材质化学成份，节减了稀有金属投入，可保证铝水原有质量。我公司每年利用废铝材可回化铝水余吨，扣除生产成本后按每吨元计算，每年可节约生产成本多万元，生案产品工艺流程光检测微观组织分析铸造光谱化验分析原材料配比熔炼颗粒原位合成成分设计工艺设计国内外铝轮毂制造方法主要有重力铸造法低压铸造挤压铸造焊接组装及锻造旋压等。低压铸造工艺。立式低压金属模铸造低压铸造工艺作为目前铝轮毂生产主要方法，是在较低压力般在下浇注......”。

2、“.....成本比重力铸造稍高。与其他传统铸造方法比较，产品内部质量较好，成本低，采用分叉式多浇口方式可明显提高生产率，生产规模适于年产百万只。其缺点是铸造时间较长，加铝料换模具较费时间，升液管等易损件而成本较高，铸造后需要机加工，成品轮毂壁厚较大等。旋压锻造工艺。般指热模锻，产品质量最好，有高密度金相组织和良好机械性能，重量最轻表面最光洁成本远高于铸造。般适用于大型轮毂载重汽车及大中型客车制造，可锻造出花纹和图案。此外，旋压成型法是在热锻工艺基础上发展起来，锻造制坯后进行旋压成型。锻造方式虽质量好，但成本高，效率低，适于年产万只生产规模。锻造技术在国内已有个别厂家已经开始投入生产。锻造铝轮毂无铸造内部缺陷，组织致密，致性好，表面无缩松，后续罩光喷漆或电镀成品率高。热处理加工中心清洗喷涂烘烤入库包装抛光批量生产运行试验进行各项性能研究检测经上分析比较，本项目针对国内轿车市场采用成熟经济低压铸造工艺，同时考虑条年产万只旋压锻造生产线。工程方案本项目规划占地面积约亩，其中期工程占地约亩......”。

3、“.....其中熔铸车间建筑面积热处理车间建筑面积涂装车间建筑面积机加工车间建筑面积公用动力部门用房办公用房仓库建筑面积。七资源与能源耗用分析本项目在实施过程中，通过技术改造产品工艺改进及设备更新，取得了良好节材节能效果。资源分析原料供应改革开放以来，中国铝工业取得了长足发展，已成为世界铝工业大国，形成了从铝土矿氧化铝电解铝铝加工研发为体比较完善工业体系。国内铝资源储量丰富，山西广西贵州河南等地都有丰富铝矿产资源，仅山西省探明现有铝资源储量就达万吨。近年来，随着原铝产能高速增长，铝工业出现部分产品过剩现象。年下半年国家开始控制铝原料出口份额，鼓励铝原料进行再加工出口，增加产品附加值。年月份开始，在其它金属产品价格大幅上调情况下，纯铝价格反而大幅度下调，从原来年初元吨下降到现在元吨。就目前国内这种铝原料供应形势，本项目实施有利于提高铝产品出口附加值，符合国家产业政策。原材料供应充足，有利于企业可持续发展。本项目生产加工过程中资源耗用情况本项目实施后，我公司每年需用铝锭余吨。加工成品铝轮余万只......”。

4、“.....铝材回收与利用率几乎达到，而且节约了大量人力物力。节约原料是低压铸造解决了传统重力铸造人工勺取浇铸过程中铝水抛撒滴漏，可降耗。并可实现毛坯减重。减少因毛坯重量过大，对加工过程中切下边角料进行二次熔炼。原来通过重力铸造机生产毛坯，比现在低压铸造毛坯平均每只要重，不但原材料浪费严重，而且增加了机加工工艺过程，针对这问题，我公司组织科研人员进行技术攻关，对模具和生产工艺进行改进，并获得了成功，经改造后毛坯重量从原来减小到现在，就单个毛坯而言，原材料节减。二是年回收利用废铝材余吨。加工过程中所有切割边料冒口铝屑等加工余料，通过重新熔炼和提纯生成回化铝锭可继续使用。此回化铝锭保持了原有材质化学成份，节减了稀有金属投入，可保证铝水原有质量。我公司每年利用废铝材可回化铝水余吨，扣除生产成本后按每吨元计算，每年可节约生产成本多万元，生烤模人工勺取浇铸，其工作量大效率低温度难以控制。而且毛坯加工余量较大。项目实施后更换功率为台低压铸造机，设备自动将铝水注入液压成型模中......”。

5、“.....使压模快速啮合，次成型，自动化程度高，没有中间人工操作过程，可有效地避免上述铸造过程中存在问题，提高了产品内在品质和综合成品率，并且冒口较小。此项改造不仅可节约原料而且可节减装机容量。另外，原来人工勺取铝水过程中炉温损失得到控制。敞开式取铝水改为全封闭自动液压浇铸，使熔炼炉原来每小时燃烧次现降为次自动恒温控制，使单件产品整个耗能量降低，节减标煤吨。只吨油耗千克标准煤吨精加工全部采用数控设备，使产品精度更高，节能效果更好项目实施后数控车床立式加工中心，撤消原有工序，在车内孔车亮面等精加工工序全部采用数控车床加工中心进行加工，通过数控编程，毛坯进入数控车床和加工中心，将产品全部加工曲线及装配孔眼次成形。杜绝手工操作等人为影响因素，使加工精度达到级。从根本上保证了铝合金轮毂所要获得精度条件，生产效率得到大幅度提高并节减了装机容量。该道工序使单件产品能耗节减。采用节能型连续式燃气热处理炉替换分离式电热处理炉采用此节能设备能有效解决产品单耗电过高状况，提高了产品热处理效率......”。

6、“.....采用先进跟随负荷同步技术，实时跟踪整个系统热负荷变化并以此为依据，利用联达智能化控制器自动调节温度，使整个系统始终处于满足工艺要求状况下实现高效节能，完全克服了手动变频调节不科学和不稳定性。节电效果非常明显，平均节能量达以上。八环境影响评价本项目产生主要污染物有工业粉尘，冷却水热污染废汽废水或废渣以及噪音等各类污染物。其主要污染物治理措施如下废气处理措施生产过程中产生废气经净化装置处理后高空达标排放。粉尘处理措施通过除尘装置净化处理后进行有组织达标排放。废水处理措施生产过程中各类生产废水和生活污水首先进行分类处理，然后再由污水处理站集中处理，并达标排放。噪声处理措施对排气噪声采用消声器进行降噪处理。废油处理措施对产生各类废油拟采用无酸废油再生技术，采用先进油水分离设施或活性酶对废油进行回收处理，资源化利用。废渣处理措施废渣绝大多数为铝屑，均可回收利用。废包装材料废金属熔炼废渣等，按不同性质分别堆放......”。

7、“.....需要特别注意是含铬废水处理后生产铬渣固体危险废物，需按国家有关标准要求，本着减量化资源化原则进行妥善处置。本项目经过上述处理后，不会对环境造成不利影响，可达到清洁生产目。九项目建设进度及人力资源配置项目建设进度预计目建设周期为个月。前期工作阶段可行性研究报告编制设计及施工准备个月。施工阶段包括土建工程设备安装及调试个月。竣工验收阶段包括人员招聘培训试运转个月。人力资源配置各车间生产实行三班运转制，全厂定员为人，其中生产及生产管理人员人，管理及后勤辅助人员人，销售人员人。十工程投资估算年产万只轿车轮毂低压铸造工艺方案。项目建设投资为万元，其中工程建设费用万元预备费用万元，铺底流动资金万元。十经济效益分析基础数据测算计算期确定年，其中建设期为年，第年达产。行业基准收益率取。轿车轮毂均价元只含税价，载重及大型客车轮毂均价元只含税价，达产年生产纲领为万只。财务评价结果税前财务内部收益率为，税前财务净现值为万元，税前投资回收期为年，税后财务内部收益率为，税后财务净现值为万元......”。

8、“.....案产品工艺流程光检测微观组织分析铸造光谱化验分析原材料配比熔炼颗粒原位合成成分设计工艺设计国内外铝轮毂制造方法主要有重力铸造法低压铸造挤压铸造焊接组装及锻造旋压等。低压铸造工艺。立式低压金属模铸造低压铸造工艺作为目前铝轮毂生产主要方法，是在较低压力般在下浇注，可大批量生产较高质量轮毂生产率高合格率较高铝液利用率较高，成本比重力铸造稍高。与其他传统铸造方法比较，产品内部质量较好，成本低，采用分叉式多浇口方式可明显提高生产率，生产规模适于年产百万只。其缺点是铸造时间较长，加铝料换模具较费时间，升液管等易损件而成本较高，铸造后需要机加工，成品轮毂壁厚较大等。旋压锻造工艺。般指热模锻，产品质量最好，有高密度金相组织和良好机械性能，重量最轻表面最光洁成本远高于铸造。般适用于大型轮毂载重汽车及大中型客车制造，可锻造出花纹和图案。此外，旋压成型法是在项目产品市场分析国际市场分析作为汽车零部件行业部分，汽车轮毂行业发展与汽车行业发展紧密相关。汽车轮毂需求主要来自市场......”。

9、“.....约占市场。从全球看，汽车行业是个成熟市场，过去年全球汽车产量复合增长率只有，年全年汽车产量万辆。从汽车保有量看，年全球汽车保有量约为万辆。上世纪年代初期，全球汽车轮毂以钢材作为原料，随后二十年铝轮毂得到快速发展，到年，铝轮毂份额超过。按照世界汽车总产量及钢轮毂和铝轮毂配置情况估算，全球汽车轮毂市场约为亿只其中美洲亿只，欧洲亿只，亚太地区亿只左右，市场价值约亿美元其中铝轮毂约亿美元，钢制轮毂约亿美元。参照全世界汽车产量年均增长率，铝轮毂年增长率，预计年世界铝轮毂需求量可达亿只，年世界铝轮毂需求量达到亿只。随着西方国家经济复苏和发展中国家轿车工业加速发展以及汽车铝化率不断提高趋势，铝轮毂国际市场前景广阔，目前生产能力远不能满足需求。国内市场分析我国近几年汽车产量和保有量增长较快，年汽车产量复合增长率高达。年全国汽车拥有量达万辆，当年汽车核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,产量万辆，其中乘用车万辆轿车万辆，微型客车万辆，商用车万辆货车万辆，客车万辆......”。