1、“.....保证率施工水位。波浪大连湾海区采用老虎滩海洋站实测资料统计。年遇设计高水位设计低水位极端高水位极端低水位年遇设计高水位设计低水位极端高水位极端低水位南侧面向黄海，会受到夏季南向波浪影响。海流本海区海流以潮流为主，根据年月国家海洋局东北工作站与湾内观测，最大潮流速为米秒，流向与湾内中心轴线基本致，上中底层流向相同。海冰大连湾形成固定冰期时间在月至月初，共约天，般在岸边浅水区，结冰厚度约。由于我们在和尚岛计划建港水域面向黄海，受黄海暖流影响基本无冰情，对于船舶航行和靠泊作业无影响。区域地质地貌概况跨海通道建设工程场址位于大孤山半岛南侧，也是大连新市区最南端。本地区属辽东半岛南部低山丘陵区，在大地构造上处辽东台背斜罗州古陷南部，区域构造线方向主要为北东北西及近东西向。场区陆域为震旦纪石英岩泥灰岩和灰岩构成绝对高程米剥蚀低丘，基岩裸露，岩层产状稳定，倾向南西，倾角度，相邻工程钻探均未掲漏断裂构造。据场区地质资料......”。

2、“.....但其在近晚期未见有继续活动迹象，对跨海通道建设不会产生影响。岩土层分布及其地质性质强风化泥灰岩黄褐色,原岩结构构造不清,呈土状及碎块状,手捏易碎。风化厚度变化较大，米。中风化灰岩黄褐色，微晶质结构，薄中厚层状构造，节理裂隙较发育，其中充填少量粘性土，岩芯呈碎块状，厚度为米。微风化灰岩灰色，微晶质结构，中厚层状构造，构造及原生裂隙发育，多为方解石填充，局部有溶蚀现象，岩质坚硬，岩芯呈块状及短柱状，最大厚度米。地质条件评价根据区域地质条件及岩土层结构分析，工程场区稳定性好，适宜建筑风化岩为良好基础持力层持力层以上土层易于开挖，且为较好填料根据钻探资料推测，基岩都在米以下，规划泊位可以有足够水深，而不需要炸礁。地震烈度根据国家地震局编制万中国地震烈度区划图及说明书，和尚岛港区地震基本烈度为度。海域水深域水下比较平坦，除沿岸有少量礁石外，深水区水下情况比较理想，港口海域平均水深米。港区水深自然分布比较均衡，自岸边至东南方海域水深逐渐加深......”。

3、“.....北端起点位于开发区大孤山半岛南侧海边，南端起于中山区海之韵广场，横穿大连湾，总长度约公里。地理位置上直接将大连市新老两个中心经济区域连接在起，可缩短交通距离公里。新老街区连在起，在生活设施建设和配套方面及其便利，不仅可以节省大量建设资金，还可大大缩短建设时间。港区水下情况比较理想，水下地势比较平坦平均水深米，以沙石为主要基面，海床施工难度较小。历年来航道疏浚成本都可以控制在理想成本范围之内。跨海通道交通流量市场分析目前，大连市中山区西岗区沙河口区及甘井子区等市内四区总人口余万大连经济技术开发区保税区双港金石滩国家旅游度假区等人口万。仅上述区域机动车拥有量约万辆。机动车数量年增长速度为，每天约有万辆车次通行于大连与开发区保税区港口物流园区金石滩双港之间。如果跨海通道建成后，保守计算有车辆从新通道通过，如按照每车收费元次计算，则可得出以下测算数据表交通流量预测单位辆次，万元年份机动车拥有量两地日均通车总量隧道日均通车量日均收费额年，年，年......”。

4、“.....年，年，年，年，年，年，年，年，年，年，年，年，年，年，年，年，年收费总额为，万元。从经济回报分析，本项目亦可以在政府财政适当予以补贴前提下以项目运作运作方式进行投资建设。四海底隧道建设方案跨海通道建设方案筛选跨海通道有三种建设方案是建设跨海大桥二是沉管式海底隧道三是盾构式海底隧道。盾构式海底隧道由于建设成本太高，施工周期长，建设难度大，所以不予考虑。在此重点研究桥梁和沉管式隧道可行性。两个建设方案总投资额相差不多，但使用功能相差悬殊。跨海大桥优点是在中国使用比较多，虽不是最先进技术，但确是十分成熟技术同时可以成为城市个美丽景观，缺点是养护费用较高，会长期增加财政负担处理不好会影响海湾通航条件，功过难论，易遭非议功能单，只能满足车辆通行功能引桥占地较多，浪费大连市区极为珍贵土地资源，从而影响总体经济效益通车条件受限制，气候条件不好时大桥必须关闭，使大桥使用功能打折扣，跨海大桥引桥会增加行车里程。沉管式海底隧道景观价值不如跨海大桥，但优点是日后维护费用较低......”。

5、“.....既可以通车，同时还可以通水通电通讯通有线电视，更可以在增加投资不大前提下增加跨海地铁交通项目节省土地资源不影响通航条件综合安全条件优于跨海大桥投资综合经济效益和社会效益较高利于国防建设，相对于大桥可以有效缩短行车里程。沉管方式由于涉及水底基槽开挖和管节浮运沉放等，需利用大量施工船舶及设施进行水上施工，在施工期对船舶锚地停泊和通航有定影响。经初步论证，我们倾向于建设沉管式海底隧道，具体实施时采用何种方式，留待可行性专题研究时由专家进行综合经济技术比较论证。本文计划是按照海底隧道考虑。项目运作技术项目建设要科学考虑综合效益最大化问题，工程建设投资中运用系统工程技术，尽量以较小投入创造最大化效益。可以考虑把海底隧道和跨海地铁两个项目捆在起搞，可节省投资多个亿元，同时也会加快工程进度，提高项目可操作性。要通过创造性科学工作提高我们经营利润空间。在建海底隧道时，要尽量多填海，不仅可以造出大量土地，可升值用于房地产开发土地，更主要是可以有效降低海底隧道工程建设投资造价......”。

6、“.....还可以用来解决通讯供水电力线路建设等多种跨海通道问题，增加隧道经济附加值。将地下基础工程海底隧道建设填海造地工程三者结合在起，可把经济效益最大化提高到极限。大规模填海造地市场分析大规模在东海公园附近大孤山半岛以及两地之间建设人工岛屿填海造地。力争造地平方公里，不仅可以增加新造土地价值，还可以节省海底隧道投资亿元工程投资新建顺岸式码头个，创产值亿元新增土地价值亿元。以防波堤为基础，建设平方公里人工岛，将大连市标志性建筑物和旅游基础设施建在上面。在海里多建人工岛屿面积，可为旅游海上看大连新添景色。海底隧道设计要求隧道总长度为公里，其中在水下距离为公里，南北两侧引道各公里，双向公路六车道，地铁通道对，另设通风管道紧急疏散通道设备管道水电公共商业通道等。管道截面为扁平矩形，总宽度为米，高度为米，每节长度米，首尾衔接横穿大连湾。在海面上建设人工岛，在增加岛屿土地价值同时，更是为了降低通风换气技术难度和投资，也方便紧急疏散及综合服务功能......”。

7、“.....吸引国际顶级技术和资金实力大公司和工程公司，实施强强联手，建设现代化跨海大通道。五大连湾海底隧道项目开发投资运作模式方案大连湾海底隧道项目开发将采取政府牵头，宏观调控，吸引有专业水平和资金实力企业共同参与，按市场规律规范化运作模式进行企业化经营。具体实施将分三步走。第步成立大连湾海底隧道投资管理顾问公司股东构成大连港东部地区搬迁改造工程指挥部首期提供少量规划设计行政审批等方面应由政府出具资金，主要代表政府新加坡国际投资私人有限公司首期主要提供资信证明和投资意向大能得到政府大力支持，大连湾海底隧道商业计划切实可行。新加坡国际投资私人有限公司大连克坚房地产开发有限公司吉盛置业大连有限公司大连市区域经济开发研究会大连华商研究院年月日主要合作伙伴，新加坡盛邦新业集团，新加坡吉宝集团，新加坡凯德置地中国控股集团，美国国际投资集团，新加坡大华银行，新加坡新城开发私人有限公司附件投资商概况大连克坚房地产开发有限公司是在大连市工商局注册民营从事房地产开发有限责任公司......”。

8、“.....开发资质等级为三级，年开发能力为万平方米，现已开发建设完新昌小区住宅项目。公司所属企业有大连克坚物业管理有限公司，新加坡国际投资私人有限公司大连华淳饭店石子街生态基地钓鱼台别墅区亚布力林场等子公司与新加坡新城开发私人有限公司正在合资注册吉盛置业大连有限公司计划注册资金万美元。新加坡吉宝集团是新加坡证券交易所上市家多元化集团公司，是以新加坡为基地，业务遍及个国家大型跨国集团，净资产超过亿新元亿美元，主要业务涉及房地产投资与开发通讯科技能源与基础设施投资与建设造船修船等行业，集团拥有吉宝置业吉宝企业控股公司吉宝日立造船新加坡石油吉宝通讯创业第通等家上市公司。早在年代吉宝就已经进入中国市场开始投资与发展业务，在河北省遵化市开发了座兆瓦发电厂在苏州工业园承建及经营座热电厂和座蒸汽厂在大亚湾核能发电厂为法国公司装配及建造钢制围阻体与照明塔在珠江三角洲从事液化石油气装桶与分销业务在海事岸外工程方面为中国海南完成浮动采油系统南海挑战号改建工程，建造了世界最大规模联合浮动船坞......”。

9、“.....承建了新加坡驻北京大使馆横跨马湾岛与大屿山汲水门桥主体钢架青岛沥青厂和深圳宝安垃圾焚化厂等工程在电信网络工程方面，与科赛特起为中国提供卫星网站和小口径地球站通讯设施和服务此外，在港口物流机场行李处理系统设备经销等方面也开展了业务。吉宝置业是吉宝集团子公司，是在新加坡证券交易所上市大型房地产公司，净资产亿新元亿美元。在亚洲大部分国家拥有各类投资项目，尤其在马来西亚印度尼西亚泰国香港菲律宾澳大利亚缅甸英国越南以及中国大陆等国家和地区投资开发建设了许多高水准甲级写字楼高档公寓高级住宅度假村和工业厂房等项目。在新加坡吉宝置业所开发和拥有项目主要分布在中央商业区及高级住宅除了投资和开发房地产之外，吉宝置业还从事项目管理零售业管理房地产投资资金管理公寓大厦物业服务以及以品牌运作酒店管理，如新加坡白沙浮商业城洲际酒店就是其中项目之。在中国大陆，吉宝置业在昆明开发了春城湖畔度假村高尔夫球场和度假别墅......”。