1、“.....采取措施后仍不能有效控制时储气井排液管不能正常排液时发生火灾等事故直接威胁到储气井安全运行时储气井出现上诉异常情况，涉及到储气井井口装置需拆卸维修时，必修建造单位参与，严禁非压力容器制造单位进行拆卸。六高压气地下储气井排液压力操作须知除按规定压力排液，排液管及排液管汇应固定牢靠排液管排放的液体不能垂直对地，应尽量水平引入地沟内储气井最高工作压力不大于，否则应立即关闭压缩机若最低压力低于，应立即用压缩机给予补充增压至工作压力压缩机给储气井补气的过程必修保证等压力，升降速度不应超过排液时，首先关闭压缩机系统相连的进出气阀门，排液人员侧身站立，缓慢进行排液如安装有卸压阀在使用时应先关闭角阀，然后用扳手将针型阀螺栓反时针退至二扣，卸压后再重复。七高压气地下储气井发生以外事故的应急措施停机停止压缩机和其它运行设备的工作停加气售气机立即停止向汽车充气，同时疏散站内车辆......”。

2、“.....消防工作立即跟上，预防发生火灾报警立即拨打报火警，保护好现场，划分警戒线，不许无关人员进入事故现场通报立即向建造单位告知，以利尽快整治。第六节槽车充装作业槽车对位主要风险导静电拖地带断裂或没有触地，卸车时容易积聚静电。汽车排气管阻火装置失效，装车时容易引发火灾。操作要点检查卸车单确认品名和数量，检查汽车导静电拖地带和排气管阻火装置确认完好，引导车辆对位。二准备主要风险车辆未熄火进行装卸作业，引发火灾没有手刹制动，车辆移动造成设备损坏或人身伤害。没有放置档车牌，司机误启动车辆，拉断软管造成设备损坏。导静电接地没有可靠连接，导静电积聚，引发火灾。安全附件损坏，引发事故。紧急切断阀没有打开，造成泄漏，导致人员受伤或发生火灾。操作要点确认车辆熄火手刹已制动，放置挡车牌，连接导静电线。释放人体静电，打开操作箱检查各安全附件和压力温度，连接充装软管，打开槽车和软管连接阀门。三充装作业主要风险软管阀门未开启，充装时造成管线憋压。未检查管线法兰连接阀门设备泄漏或损坏不能及时发现......”。

3、“.....槽车中的利用站区压缩机充装。四充装结束主要风险拆卸软管时受到机械伤害，软管余压未排净造成受伤。软管未复位，槽车开动时拉断软管。操作要点关闭软管和槽车阀门，对软管排空，拆卸软管，加装软管堵头，检查安全附件，关闭操作箱，待槽车启动后，收起静电接地线盒警示桩，指挥司机缓速驶出卸车区。第七节工艺流程加气站工艺新区加气站气源取自新区分输站高压段，调压送至母站压缩机和送至标站压缩机，经两个压缩机压缩后送至储气井，加气机，加气柱。工艺流程图标站脱水装置母站脱水装置标站压缩机进气压力母站压缩机进气压力程序盘加气机储气井加气柱学习心得第四章安全危险事项气体处理系统的危险性气体处理系统主要包括调压除尘脱水干燥等工序，气体在处理过程中有可能出现阀门法兰盘及焊缝处泄漏等现象。由于工程设计考虑不周到施工时埋下事故隐患或设备管道阀门等质量原因，造成气体泄漏形成爆炸性混合气体，遇火源发生爆炸和燃烧。带有天然气的设备管道阀门等因为种种原因发生泄漏，其泄漏速度很快......”。

4、“.....容易造成气体大量泄漏，大面积扩散，有发生重大火灾爆炸事故的危险。由于操作控制失误，使设备管线内气压超过安全放散阀的额定工作压力，便会自动放散排气，也具有爆炸燃烧危险。站内有产生着火源的危险。站内气体处理系统的工艺管道，设备静电接地和防雷接地装置失效而产生的静电火花雷电火花电气设备和仪表因丧失防爆性能而产生电气火花安全管理不严出现漏洞等都会产生着火源，从而引发火灾爆炸事故。气体压缩系统的危险性气体压缩系统是天然气汽车加气站的核心部分，该系统主要是通过压缩机进行多级压缩，将天然气的压力提高至，然后通过管线送至储气设施。气体在压缩时，处于受压受热状态，工艺管网易造成泄漏，遇火源就会发生火灾和爆炸。当压缩机房泄压面积不足，同时又没安装通风换气设施，可燃气体检测报警和强制通风，排气紧急切断等设施时，旦造成天然气聚集，遇明火就会引发火灾爆炸事故。气体储存系统的危险性气体储存系统无论是哪种形式的储气系统都属于高压容器，因此，储气设备的质量问题就非常重要，储气设施基本都是钢质耐压......”。

5、“.....如制造工艺不能满足规定的技术要求，加上维修保养不善，安全管理措施不落实等因素，极易造成储气设施或零部件损坏，发生泄漏引起火灾和爆炸事故。地下储气井使用中出现的事故隐患主要是泄漏井管爆裂和井口装置上串或下沉。泄漏泄露有两种情况井口装置泄漏和井下泄漏。井口装置泄漏发生在井口封头与井管连结螺纹处和井口装置中的阀门管件处，这类泄漏现象比较容易发现，也较容易处理，般不致酿成严重后果。井下泄漏发生在井下，可通过储气井充满后，井口压力表不能稳压而发现。问题在于很难弄清井下泄漏的确切泄漏位置。也就很难采取有效的补救措施。井管爆裂井管往往会因腐蚀氢脆而发生爆裂。若固井质量良好，则爆裂后仅产生天然气的泄漏现象，否则将会导致整个储气井全部井管拔地腾空。十分危险。筒体严重上串或下沉些储气井在使用过程中，出现井管慢慢地向上爬的现象，甚至出现处理次后，又继续上爬的现象有些储气井在使用段时间后，出现气井有下沉的现象。对于上述两种情况，如不及时处理会造成连接管线破裂拉断......”。

6、“.....导致大量气体从井内喷出，其后果也是较为严重的。此种情况多数是由于固井质量不良所致。设备控制系统的危险性设备控制系统主要是对气加站内各种设备实施手动或自动控制。因此，加气站内存在着潜在的点火源，各生产环节防静电接地不良或者各种电器设备电气线路不防爆接头封堵不良，在天然气稍有泄漏时就易发生火灾爆炸事故。售气系统的危险性售气系统工作时，易产生静电，此外违章操作也容易造成安全事故，例如工作人员违章穿钉子鞋化纤服，也易造成事故。在加气时汽车不按照规定熄火加气，还有尤为常见的搭载乘客在车辆加气时吸烟的现象，都为生产安全埋下了重大隐患。售气系统的管线进入含有微量油污和杂质的气体，造成电磁阀泄漏，由于高中或低压阀关闭不严，阀门损坏漏气，遇明火都会引起火灾爆炸事故。售气机接地线连接不牢或松动断开，电阻大地，甚至无穷大，产生放电，遇泄漏的气体易发生火灾爆炸事故。加气员不按规定对加气车辆的储气瓶仪表阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内，特别是对改装车辆......”。

7、“.....没有检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。加气员不按规定，为未经技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气为加气汽车储气瓶以外的燃气装置气瓶加气。加气员在加气时没有观察流量，在加气过程中发生气体严重泄漏时，没有及时关闭车辆气瓶阀和现场紧急关闭按钮，没有把气体泄漏控制在最小范围内。压缩机危险性压缩机活塞环胀圈吸入活门，压出活门，填料盘要由于气密不好，造成泄漏导致事故发生。活塞环的作用是使活塞两侧气体不互相泄漏，即不使活塞侧的高压气体漏入另侧。同时又不使活塞环与气缸的摩擦力太大。但往往活塞环并不十分气密，使活塞侧加高压气体部分漏入另侧，造成排气量减少，能力降低。摩擦损坏造成泄漏，遇明火易产出燃烧爆炸。在压缩机的运行中，由于填料和活塞杆之间的摩擦或安装不严密，造成漏气，出现产生事故隐患。吸入气体的温度，压缩机气缸的容积是恒定不变的，如要吸入的气体温度过高，则吸入气缸内的气体密度减少，即重量减轻，在炎热的夏天，此种情况更为突出，加之如果冷却系统温度及高压警报系统失灵......”。

8、“.....管道阀门电器设备危险有害性压缩系统管道阀门仪表安全阀平时缺少维护保养，压力超过管道设备能够承受的强度设备管道及配件等在运行中由于腐蚀疲劳损伤等因素，强度降低，承受能力降低，而发生炸裂和接头松脱产生泄漏，遇明火高温易发生火灾爆炸事故。压缩系统电气设备在运行中出现故障，电线接头氧化松动，电气设备封闭不严，金属碰撞产生火花，均能够导致火灾爆炸事故的发生。输气管道的腐蚀危害腐蚀的危害输气管道多以金属材料制成，当钢管的管壁与作为电解质的土壤和水接触时，产生电化学反应，使阳极区的金属离子不断电离而受到腐蚀，即为电化学腐蚀。管道的腐蚀是人们普遍关心的课题，由于腐蚀大大缩短了管道的寿命，降低了管道的输气能力，引起意外事故的发生，给生产管理带来很多麻烦和造成巨大的经济损失。天然气输气管道腐蚀的类型主要是按腐蚀部位可分为内壁腐蚀和外壁腐蚀其腐蚀机理可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。天然气输气管道中所含的或等杂质与金属管壁作用所引起的为化学腐蚀。在管道低洼积水处，气液交界面的部位，电化学腐蚀最为强烈......”。

9、“.....外壁腐蚀的情况比较复杂，视管道所处的环境具体分析。架空管道易受大气腐蚀，埋地管道易受土壤细菌的杂散电流腐蚀。变配电系统及雷电静电危害加气站变配电系统危险危害因素分为两类类是自然灾害如雷击另类是电气设备本身和运行过程中不安全因素导致的危险危害，主要有触电火灾爆炸等，分析如下触电危险加气站配电设备设施在生产运行中由于产品质量不佳，绝缘性能不好现场环境恶劣高温潮湿腐蚀振动运行不当机械损伤维修不善导致绝缘老化破损设计不合理安装工艺不规范各种电气安全净距离不够安全措施和安全技术措施不完备违章操作保护失灵等原因，若人体不慎触及带电体或过份靠近带电部分，都有可能发生电击电灼伤的触电危险。特别是高压设备和线路，因其电压值高，电场强度大，触电的潜在危险更大。火灾爆炸危险各种配电装置电气设备电器照明设施电缆电气线路等，如果安装不当外部火源移近运行中正常的闭合与分断不正常运行的过负荷短路过电压接地故障接触不良等，均可产生电气火花电弧或者过热，若防护不当......”。