1、“.....该路段初始年交通量见表辆日，交通量年平均增长率。表路段初始年交通量车型黄河太脱拉东风日野交通量我国公路工程技术标准规定标准车型为小客车各汽车代表车型与标准车型换算系数见表。表各车型换算系数交通量计算初始年交通量折合成小型车为按设计年限年考虑，交通量年增长率，则远期交通量可达交通量处于之间，根据公路路线设计规范拟定该公路等级为双车道二级公路。地形为重丘区设计车速为。路线方案及主要技术指标确定该公路为二级公路双车道，设计车速。道路宽度为。停车视距圆曲线最小半径般值，最小值最大纵坡最小纵坡最小坡长般值，最小值。二级公路整体式断面形式不用设计中间带，其断面各部分宽度应符合二级公路基本要求。路肩与行车道宽度见表......”。

2、“.....表凸形竖曲线最小半径和最小长度最大坡长，见表。表纵坡最大坡长表连续上坡或下坡时，应在不大于上面所规定的纵坡长度范围内设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于，其长度应符合纵坡长度的规定。在路基设计中应符合环境保护的要求，避免引发地质灾害，减少对生态环境的影响。路基工程应具有定的强度，耐久性和稳定性。在水泥混凝土路面设计中应当做好交通荷载分析与预测，调查掌握沿线路基特点，路基干湿类型，遵循因地制宜合理选材安全可靠方便施工的路面结构方案。在路基排水设计中应保持路基能经常处于干燥坚固和稳定状态,必须将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外。排水设施的进出水口，应视当地土质水文地形条件及筑路材料等情况，适当加固......”。

3、“.....公路选线和定线，是根据公路的性质等级任务和标准，在路线起终点间综合地形，地质，地物及其他沿线条件，综合平纵横三方面因素在实地或纸上选定公路中线位置，然后进行有关设计工作。路线的选定与公路线形设计有密切的关系,线形设计是对公路路线平纵横设计的基础，故选线定线应与几何设计相结合。选线的般原则选线要综合考虑多种因素，妥善处理好各种因素的关系，在路线设计的各个阶段，应对路线方案做深入细致的研究，在多方案论证比选的基础上，选定最优路线方案。路线设计应在保证行车安全舒适快捷的前提下，做到工程量小造价低运营费用省效益好，并有利于施工和养护。选线注意同农田基本建设相配合，做到少占田地。处理好重要历史文物遗址与道路的关系。选线步骤条道路路线的选定是经过由浅入深由轮廓到局部由总体到具体由面到带进而到线的过程来实现的。首先确定起终点的位置......”。

4、“.....按地形地质水文等自然条件选定些细部点，如沿线房屋农田等地点要重点控制,然后连接控制点，初步完成路线布局。本设计本着方便城镇出入,少占田地,尽量避免穿越池塘,路线短,填挖少且平衡的原则，在满足技术标准的前提下,进行平纵横综合设计,以定出道路的中线。平面线形设计平面线形设计的般原则平面线形应直捷连续顺适，并与地形地物相适应，与周围环境相协调各级公路不论转角大小均应敷设曲线，并尽量地选用较大的圆曲线半径。两同向曲线间应设有不小于六倍设计车速长度的直线，不得以短直线相连。两反向曲线间夹有直线段时，以设置不小于两倍设计车速长度的直线段为宜。应避免连续急转弯的线形。线形本次二级公路设计所选择的平面线形图如下图所示。云南省大理市大保二级公路设计。图线形图转角值分别为带缓和曲线的圆曲线计算段，取圆曲线半径，如图......”。

5、“.....。带有缓和曲线的平曲线计算公式,切线长曲线长切曲差外距西南石油大学本科毕业设计论文内移值切线增值主点桩号计算公式曲线主点桩号段，取圆曲线半径，如图。曲线长切线长外矩曲线半径设定缓和曲线长度依据标准取缓和曲线长。云南省大理市大保二级公路设计确定可靠度系数，取为。综上所述，所选的普通混凝土面层厚度可以承受设计基准期内荷载应力和温度应力的综合疲劳作用。路面结构方案比选交通分析水泥混凝土路面设计使用年限为年。按交通量增长率假设为，水泥混凝土路面设计年限累计标准轴次为次，属于道路重交通，故要选择结构更加稳定合理的方案......”。

6、“.....厚基层石灰粉煤灰稳定碎石，厚底基层水泥稳定碎石，厚二面层普通水泥混凝土面板，厚基层水泥稳定碎石，厚垫层级配碎石，厚从施工上分析，二方案均施工简单，皆是可行方案。从经济上分析，由于施工地点位于云南，水泥需要外运，相对于第二方案来说，第方案更加经济合理。从技术上分析，石灰粉煤灰相比于水泥其各个方面的性能更优化，可以使结构更加稳定。综上所述，从施工经济和技术的方面进行比选得知方案比较贴合当地的实际情况，所以确定方案为推荐方案。路面结构设计图详见图纸。西南石油大学本科毕业设计论文交通沿线防护设置设计概述由于该段路线位于山岭重丘区，应该采取必要的沿线防护措施。交通安全设施设计交通安全设施指在道路沿线，采用工程手段为道路使用者提供视线诱导路侧保护防止眩光对驾驶员视觉性能的伤害等，排除各种交通干扰，减轻潜在事故的严重程度。防护墩设计防护墩主要在于主线路转弯处设置......”。

7、“.....详图见防护墩构造设计图。警告标志设计般设在需要向驾驶员预警的路段，详图见警告标志设计图。此外，公路沿线应设置百米桩，界碑和里程碑。详图参见公路百米桩界碑和里程碑设计图。云南省大理市大保二级公路设计毕业总结时间犹如白驹过隙般，转眼之间我迎来了毕业设计的最后阶段，也是我大学生活的最后段时光。在两个月的时间里，我勤勤恳恳踏踏实实的完成了老师下达最后的重要任务。毕业设计是大学学习生活中最有价值的门课，它运用了四年来所学的理论知识，包括制图，道路勘测，土力学，路基路面等系列的课程精髓，结合了在现代社会中有着举足轻重的计算机知识，囊括了大部分的二级公路设计规范，从整体上锻炼了我应用理论知识的能力，提升了我的综合素质，为我即将走向社会岗位打下了坚实的基坑。这段接近三公里的道路，在步步的设计过程中，对我这个初次接触的应届毕业生来说既是个大的挑战，更是次难得的锻炼机会。整个设计过程中......”。

8、“.....切以规范为标准，但不死板，增加创新意识环保意识，如边坡设计，我采用的方式是结合了生态环境保护而设计的，运用的是最普通不过的基层材料。此次设计我参阅了优秀前辈的卓越之章，并深受启发，结合自己的思维完成自己的第份设计。此次设计本人秉着踏实认真的精神，力求准确到位，几经修订，但难免有不尽人意的地方，在此抱歉，期望在以后工作中会更好的设计。特别感谢白杰文老师的辛勤指导。西南石油大学本科毕业设计论文致谢本毕业设计论文是在白杰文老师以及全体道桥组各位老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。他们严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，耐心的回答我每个问题，无论是否占用了他们的私人时间都能及时的给予解答，保证了我能及时跟上进度。深深地感染和激励着我。从课题的选择到项目的最终完成，白老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。多年来，白老师不仅在学业上给我以精心指导......”。

9、“.....在此谨向白老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。云南省大理市大保二级公路设计参考文献沈鸿雁，丁润译道路勘测设计北京人民交通出版社，丁宇明，黄水生土建工程制图北京高等教育出版社，沈鸿雁，郑蕉林路基路面工程北京人民交通出版社,韩乐，姚勇现代道路交通工程学北京清华大学出版社，北京交通大学出版社，赵明华，王贻荪土力学与基础工程武汉武汉理工大学，公路工程技术标准公路路线设计规范公路路基设计规范公路水泥砼路面施工技术规范公路排水设计规范道路交通标志和标线道路工程制图标准公路路基施工技术规范公路路面基层施工技术规范西南石油大学本科毕业设计论文附录路基边坡稳定性验算结果表。路基边坡稳定性计算示意图......”。