1、“.....连续刚构行车平顺，通畅，安全，可满足交通运输要求，施工技术成熟，易保证工程质量，桥下净空大，可满足通航要求，属有推力体系，对地基要求比连续梁高，此处地势平缓，地质条件不好，跨径大，墩高小，温度，混凝土收缩产生较大位移，对桥墩不利。斜拉桥跨度大，行车性能好，不用作大量基础工程，由于拉锁多点支撑作用，梁高小，可采用悬臂施工，不影响通航，梁可以预制，可加快施工速度。安全性比较预应力混凝土连续梁桥技术成熟，计算简单，施工方法简单，质量好，整体性好，刚度大，可保证工程本身安全，同时行车性能良好，可保证司机正常行车，满足交通运输安全要求。连续刚构般做成薄壁墩，墩的刚度小，难以承受船舶撞击，但此处不通航，对桥墩有利，因墩梁固结墩处可承受较大弯矩，梁高可做薄，基础沉降对结构影响大。斜拉桥拉索是柔性体系，风力作用下会震动，会影响桥上行车何桥本身安全，横向刚度小，变性大......”。

2、“.....方法简单，易掌握，需要的机具少，无需大型设备，可充分降低施工成本，所用材料普通，价格低，成桥后养护费用少，需要大型支座，需较多预应力钢筋，基础施工复杂。连续刚构无须支座，节省大型支座费用，其他于连续梁基本相同。斜拉桥需大量拉索钢丝，预应力束，主塔构造复杂，高空作业多，成桥后养护费用高，基础施工复杂，还需减震装置。外观比较预应力混凝土连续梁桥形势简单，造型单。连续刚构墩梁固结作用可降低梁高，使梁看来更纤巧。斜拉桥现代感强，可通过索塔与拉索布置形式获得满意造型，塔较高，使桥向纵向和横向延伸，比例协调，均匀长安大学毕业设计论文预应力混凝土连续刚构桥第节方案简介及结构尺寸拟定设计技术标准设计荷载汽车级，挂车级。人群荷载桥梁宽度净桥面设的双向横坡，桥梁纵向设的双向坡。二设计规范桥孔长度的确定本设计经方案比选后，桥跨布置为米米米米米预应力混凝土变截面连续刚构结构，全长米......”。

3、“.....边跨采用倍的中跨径，即。桥梁全长为。顺桥向梁的尺寸拟定长安大学毕业设计论文墩顶处梁高根据规范，梁高为，取即。跨中梁高根据规范，梁高为，取,即。梁底曲线选用圆曲线。以跨中梁底为原点，曲线方程横桥向的尺寸拟定根据任务书规定，行车道为净，另外两边各有宽的人行道。根据有关文献，截面采用单箱单室截面。主梁截面细部尺寸的拟定，如图所示。单位图主梁截面尺寸图顶板厚取。根据底板厚度按中薄边厚的原则取跨中处底板厚，以便布置预应力束，支点处底板厚为倍的梁高，取，中间底板板厚成圆曲线变化腹板厚度由于要布置预应力钢束锚头，从受力方面来讲，支点附近承受剪力较大，腹板宜加厚各孔跨中区段承受剪力较小，腹板可适当减薄。本设计采用直线过渡型。支点截面采用跨中截面采用承托尺寸采用和，翼缘板与腹扳承托采用。横隔板共设道，两支点各两道，厚度支点取,板上留有人孔......”。

4、“.....选用厚的防水沥青混凝土作为铺装层，平均厚度。桥面横坡根据规范规定为,取,该坡度由铺装层厚度控制。下部构造号桥墩采用双薄壁形式，桥墩壁厚米，宽米，两壁中心距为米。基础均为刚性扩大基础。桥台为埋置式桥台，刚性扩大基础放置在基岩上。三施工要点及注意事项桥梁上部采用挂篮悬臂浇注施工，施工时要对称浇注，应注意立模高程的合理设置，准确控制悬浇高程，主梁边中跨合龙高差应控制在以内。施工后的主梁备用预应力束孔处理如下顶板束孔灌浆封填，底板束孔留下备用，长安大学毕业设计论文但不穿预应力束。箱梁悬浇施工时在底板上桥将会几乎是双胞胎二座桥有同的主跨,但是有四个跨度而只有三个承包商，是投资的个投资方，以前同时也是桥的承包商,而且建筑师也同时是此两桥的建设单位在年月合资公司和客户签订了建设合同，是桥的主要投资方这个共同投资由承包商和建筑所组成。高强混凝土是此桥的设计是主要组成部分......”。

5、“.....普通混凝土，在大约公斤容重，用在两个边跨上高强混凝土,容重在大约公斤,作为主跨的建筑材料这使建筑能够着手进行使用悬臂施工法。从挪威来的本地的岩石被用当做边跨普通混凝土的集料,但是高强混凝土需要进口石料，挪威本土并没有能被用作欧洲的轻量级高强混凝土集料的是扩大泥土或页岩，但是这材料有高吸水性。因为这个理由,混凝土不能采用泵送。为了解决这个难题,承包商采用了在桥上用过的相似的解决办法。采用从美国的南卡罗莱那进口来的集料集料通过加热高容重的石板,使其内部产生膨胀而生成种轻量级在单位抗压重非常高的石料。它的低吸收大约和高的粒子力量是两个允许超过的因素。制造业者声称，它和水泥浆糊的合计束缚和兼容性减少微裂痕而且提高耐久性，而且它的低吸收制造混合而且泵送是容易的依照项目经理的说法，这材料已经给个非常好的性能它容易被注入结构框架，而且表面平整。他说，它能被抽......”。

6、“.....以便悬臂施工时能适当的平衡这在每次运送前都需要被测试计划在年月在和弹药箱的制造厂地为码头开始在年月二个弹药箱将被拖放到距桥位置的北方处建筑在的桥梁应用了被改良过的特别移动的建筑仪器每的桥面板浇筑需要个星期,桥上共使用了二个可动装置这些特别的装置专为生产，其已经在挪威的的桥上使用,现在他们也已经被相同承包商桥用在上。当结构的其他部份使用较标准的类型的时候,桥的主跨的中央部份的设计以轻量级具体物的使用为基础。因为海水的强腐蚀性，混凝土的质量定需要特别好的结构是单独部分，先期预应力的矩形箱形结构,大量的被移动的的系统生产应用。箱梁宽度是，而且它的高度从在跨中的变化到在码头支座上的。和邻接结构相似，的混凝土块在箱梁内将会被用作压载物除此之外，设计者已经考虑在箱梁内预留允许添加后预应力钢绞线的空间......”。

7、“.....因此，主跨在使用期间可能下挠的可能必须被考虑。道路的宽度是从在边之上的人行横道到在另边的，而且桥的总宽度是包括宽度的人行横道。桥梁的上部结构与内空的双薄壁墩固结在起码头桥使用长期预应力钢绞线，而且他们有固定腹板厚度和高度呈抛物线形变化的箱梁。临时约束也被应用到此座桥梁上。它们位于以每距主跨中心米分段区的前米处组成形的轴,使用岩石锚的固结到地面，而后经由预力钢绞线连接到箱梁这些结构目的在于支援悬桁而且避免在强烈的风作用下扭转。桥上部构造施工完成而且主要的预应力束被完全张拉后,临时约束将会被去除。桥的位置,距北极圈大约,气候条件很差，意谓着建筑工作中间必须使用特别的措施除了在冬季明显的需要提供照明之外,同样地在低达摄氏度的低温中混凝土的凝结也必须被克服桥梁建设时现浇混凝土有时达到摄氏度而且框架必须被绝缘使混凝土保持温度......”。

8、“.....预期在月份完工。悬臂的建筑在去夏天开始和预定在四月完成直至发布消息的时候,计划是在秋季通车桥挪威基本资料客户承包商,建筑顾问博士业主原文摘自长安大学毕业设计论文武汉理工大学毕业设计论文开题报告表课题名称大桥毕业设计课题来源自选项目课题类型工程设计指导教师学生姓名学号专业毕业设计是大学的最后个环节，做好毕业设计可以使学生在学完培养计划所规定的基础课专业基础课及各类必修和选修专业课程之后，通过毕业设计这环节，较为集中和专地培养学生综合运用所学的基础理论基本知识和基本技能，分析和解决实际问题的能力。和以往的理论教学不同，毕业设计是要学生在老师的指导下，地系统地完成个工程设计，以期能掌握个工程设计的全过程，在巩固已学课程的基础上，学会考虑问题分析问题和解决问题，并可以继续学习到些新的专业知识，有所创新。作为名桥梁专业的本科毕业生更应该做好这次设计。我国幅员辽阔，大小山脉和湖泊纵横全国......”。

9、“.....海湾岛屿众多。作为交通枢纽工程的桥梁在建设四通八达的现代化交通网，大力发展交通事业，对于发展国民经济，加强全国各族人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面都具有非常重要的作用。改革开放以来，我国桥梁建设事业迅猛发展，跨越大江河海峡湾的长大桥梁建设也相继修建，般公路和高等级公路上的中小桥立交桥，形式多样，工程质量不断提高，为公路运输提供了安全舒适的服务。随着经济的发展综合国力增强，我国的建筑材料设备建筑技术都有了较快发展。特别是电子计算技术的广泛应用，为广大工程技术人员提供了方便快捷的计算分析手段。更重要的是我国的经济政策为公路事业发展提供多元化的筹资渠道，保证了建设资金来源。我国广大桥梁工作者，充分认识到这可贵难得的机遇，竭尽全力，发挥自己的聪明才智，为我国公路桥梁建设事业，积极工作，多做贡献。目前国内外桥梁发展的趋势是跨径不断增大目前，钢梁钢拱的最大跨径已超过，钢斜拉桥为......”。