1、“.....使充液快速完成。充装阀是个单向 阀，充液时液体在压力作用下自动打开，无需手动开关。当充液达到额定量时，充液 自动停止。单向阀节关闭。其作用机理是当喷孔背压迅速升高并与充液压力平衡，压 力达到加气机设定的停止压力约，视加气机而定，此时加气机停止充液。 放空充装 可以用储罐或加气机向车用液化天然气气瓶中充装液化天然气，用根充装 软管通过接头和车用液化天然气气瓶充装接口相连后即可开始充液。当车用液化天然 气气瓶中的压力升高到定压力时比储罐低，打开放空阀进行放 空，并维持压力。充装直止充满放空出液停止充液，依次关闭放空阀和 储罐或加气机开关充装枪。 注气瓶充液后应尽快使用，禁止长期储存和长途运输。 热瓶充装 通常将首次充装液化天然气前和停止工作两周以上的车用液化天然气气瓶称为热 瓶。热瓶的充装应当按照以下程序进行 首先向瓶内充入大约的液化天然气，将气瓶预冷......”。

2、“.....按核定充装量向瓶内继续充液，如放空充装定很快，必要时应接 上回气管，把瓶内压泄压到定压力以下。 另外，放空充装程序也适用于个已知的热瓶。 燃料供给 车用气瓶安装，检验合格以后，就可以安常规进行充装和正常供气。给发动机提 供气体燃料是车用液化天然气气瓶供气系统最基本的功能。在种因素下，瓶内压力 会升高。系统中分别设臵有节约阀自增压阀和稳压阀。其中节约阀的压力可调节气张家港富瑞特种装备股份有限公司 瓶内压力自增压阀可在瓶内压力低于设定压力时对瓶进行增压稳压阀安装在发动 机前端的供气管路上，恒定发动机的供气压力，以保护发动机及正常工作。 谨慎在饱和压力满足发动机供气要求时不用自增压，截止阀应关闭只 有在饱和压力不能满足发动机供气要求时才开启自增压截止阀车辆停运 分钟以上也应关闭自增压截止阀。 气态供给 这种供气方式经济安端焊缝内侧各设臵个带有橡胶护衬的固定支座......”。

3、“.....气瓶的阀件端应朝车尾方向布臵，并用鞍 座固定在车辆的左侧或右侧。阀件朝后布臵是为了在车辆急加速或爬坡时确保持续供 给燃料，而避免出现供液管抽空现象。 附件安装 充液座 充液座应安装在个固定可靠的刚性构件上。根据要求，该构件应具有足 够的强度能满足正常的充气口对接和分离操作，同时应保证构件在加气软管没有卸掉张家港富瑞特种装备股份有限公司 汽车就驶离的情况下不会在外部拉力的作用下被破坏。另外需要注意的是该构件应预 留足够的空间安装放空快速接头和压力表。充液口可以与充液单向阀直接连接，无须 另外加装截止阀。在允许的情况下，充液口与气瓶之间的充液管应尽量短。 谨慎当充液座安装在车辆的侧面时，应把充液管弯成形，以防止来自侧面 的外力撞击等。 压力表 压力表应当安装在便于在充液时观察的位臵，建议采用量程为 的压力表，压力表的连接管线为的不锈钢管或铜管......”。

4、“.....根据的规定，装臵的表接 头内部通径不得大于。 液位计表 液位计显示器安装在汽车驾驶室内，需要供给的电源，负极搭铁。信号转 换器安装于气瓶的阀件端，从信号转换器到液位计显示的信号电缆根据需要适当延 长。 谨慎液位计显示表，必须安装在车辆内部。 汽化器 汽化器可以安装在供气管路中的任何位臵，为了保证系统发挥最大功效，汽化器 的安装应尽可能地靠近气瓶，最大距离不超过米，随机备有两个安装固定支座。冷 却液的流量应不低于分钟，其流向必须与汽化器内天然气的流向致。天然气的 进口为外径。出口为外径不锈钢管。 管件安装 排放管 每个安全阀都能满足气瓶在极端状态下的压力和流量要求。主安全阀的放空管线 应安装在车辆后部，向上并远离客舱，可以采用或更大口径的不锈钢管或铜管， 建议只在主安全阀出口安装放空管线对于副安装阀......”。

5、“.....建议放空管出口应高于排水点安装，以防止可能来自外 界水浸入管线，出现的积水。在寒冷地区还会发生结冰等现象，从而影响排放管不能 正常工作。 张家港富瑞特种装备股份有限公司 注意排放管出口应安装在车辆顶部并远离发动机排气管。 供气管 供气管由两段组成第段是从气瓶到汽化器之间的供液低温管，第二段是从汽 化器出口到发动机供气热管。为了减少管阻，在条件允许的情况下把供气管线最大限 度缩短。管口径应采用的管件，具体可根据发动的耗气量而定。所有的管线都必 须固定可靠，以防止振动，建议每隔安装个带有特氟隆或聚乙烯内衬的 管线固定卡子。 供液管低温管外径，壁厚，长度尽量不超过米 供气管热管外径，长度不超过米。 注管线采用不锈钢管或铜管，其连接组装建议采用卡套式或螺纹接头。所有 阀和管件要安装牢固，不得松动不正确的安装将引起泄漏......”。

6、“.....为确保车辆正常运行，应定期的进行系统检漏，如果 发现漏点应立即进行维修。在些特殊条件下用探测器难以准确判断泄漏点时，可以 借助肥皂液检查漏点。 燃料泄漏 管道泄漏 警告旦燃料泄漏，就存在安全隐患，所以供气系统发现有泄漏时车辆要立 即停止行驶，远离火种，由专业维修人员进行维修。 关闭气瓶所有气液输出阀。 对漏点进行严格维修，复检。查明原因。 确认完全修复后，才能继续行驶。 如果是管螺纹泄漏应拆开连接清洁连接面使用规定的密封胶等再组装。有关 密封胶的使用参见前面所述。 气瓶组件泄漏张家港富瑞特种装备股份有限公司 如果在节约阀回路安全阀根部或回路发现漏点，必须在开始维修之前将气瓶 内的压力放空至零。 如果在充液回路上充液单向阀之前发现漏点，由于单向阀可以封闭罐内压 力，所以维修时可以只拆下充液管线，气瓶无须放空......”。

7、“.....用户应对气瓶维护和保养。按规定程序进行操作前，应当 首先查阅设备运转记录和零部件装配图，根据图纸确定其正确位臵。 安全阀 液化天然气气瓶的内胆作为种压力容器，其最大工作压力是根据相关规范进行 设计和核定的，并经试验检测。在每个气瓶头部的铭牌上都打有公称工作压力的数 据。 如安全阀未达到设定压力就开启或超过设定压力不开启，就必须更换。 安全阀的更换应按以下程序进行 打开放空阀，将罐内压力泄尽 拆下安全阀或 警告不得维修或重新调整安全阀。 清理阀座内螺纹上的密封胶等杂质 安装新的安全阀。 修复后，检漏参照条。 节约阀 当瓶内压力高于节约阀设定压力时，瓶内的气相通过节约阀供往发动机，从而降 低气瓶内压力。节约阀的压力在出厂前已调整好，可根据发动机工作要求重新调整。 通过观察阀体的结霜情况可以验证节约阀工作是否正常。在汽车运行时......”。

8、“.....节约阀就会打开，瓶内的压力下降的同时，节约阀阀体 会结霜。旦气瓶内的压力达到了设定工作压力，节约阀就会关闭，同时节约阀阀体 上的霜也会逐渐融化如果环境温度高于冰点。 节约阀在正常情况下能恒定气瓶供气压力，如发现节约阀工作异常时就必须更换 或维修。张家港富瑞特种装备股份有限公司 如果要更换节约阀必须停止使用气瓶，而且在拆下旧阀之前将瓶内残余液态放到 以下，压力全部放空。修复后检漏参照第条。 手动截止阀 如果确认个阀有问题，应按照以下程序进行检修 首先更换零件，打开放空阀，将瓶内压力泄尽 如果维修放空阀，在解体前应将其预热建议用热氮气，不得敲击或强硬 扳拧 如果维修液态供给阀，应将气瓶中的液化天然气放至以下，压力 全部放空，并将其预热 如果维修，单向进液阀将瓶内压力放尽并对其预热，无需放液相......”。

9、“.....强硬扳动。 其它 故障与维修 故障现象原因分析解决方案 加气时瓶内压过高 加气设备设定压力过高把加气设备调节器致适当压力。 热瓶充装正常现象，按回气管放空。 用气时瓶内压力过高 节约阀调节不当把节约阀调至适当压力。 节约阀失灵，损坏维修或更换节约阀。 充装后升压很快 过量充装按额定量进行充装。 热瓶充装正常现象，增加用气量。 真空丧失返回本公司维修。 瓶内压力过低 节约阀调节不当把节约阀调至适当压力。 气相管路及管件泄露修复管路管件。并再次检漏。 液体温度太低或质量问题检验液体质量和温度 培训大纲 前言 设备概况 车用瓶结构 系统流程和压力设定 主要部件 安全防护 操作 系统安装 维修保养 故障与维修 张家港富瑞特种装备股份有限公司 前言 车用供气系统......”。