1、“.....属化夏系第二隆起带......”。

2、“.....沿线所经地区沟谷发育，河谷及台地多为水田及旱田，山地多为天然次生林及小面积人工林。沿线以旱田为主，在黄泥河流域内有部分水田。沿线除越岭山地为灌木林及次生林外，余均为季节性农作物。根据本路在公路网中的作用和交通量，结合本路的功能，性质几自然状况，公路等级确定为二级公路标准，全线采用双车道，计算行车速度小时。路线线形设计，尽量与实际地形，地貌及周围景观相协调，线形连续，指标均衡，视线诱导好，在工程量增加不大的情况下尽可能采用较高的指标，力求纵横配合，线形流畅。路线起终点及工程概况此次设计起点里程桩号为终点里程桩号为，全线长公里，路线主要经过平原区。本标段设了个圆管涵和个小桥梁。路基宽度采用米，路面宽度采用米，硬路肩采用米，土路肩采用米，行车道横坡度设为，路肩横坡度设为。为了顺利的将路基范围内的路面水排出，在路堑两侧设置了边沟。沿线地段的地形地质气候水文等地理特征及与周围环境相协调。本次施工图设计结合构造物布设平纵面配合等方面作了优化组合，全长公里......”。

3、“.....沿线有丰富的筑路材料，如中砂,粗砂,砂砾,石料,生石灰等。地形地质经过调查区域地质资料，路线地区第四系地址，根据野外地质勘探，地层性为第四系冲击物覆盖，沿线为冲击洪积层粘土，粉质粘土淤泥质粘土砂砾层组成，现场调查未发现不良地质现象。气候水文白山市属北温带大陆性季风气候，是吉林省最寒冷地区。春季昼夜温差大夏季短，温热多雨秋季凉爽，多睛朗天气冬季长，干燥寒冷。市区年平均气温，夏季最高气温历史极值，冬季最低气温历史极值，年平吉林白山市二级公路标段施工图设计均降水量毫米，日照时数小时，无霜期天。路线通过地区为四季变化明显，春季干燥多风，夏季炎热多雨，每年月至月是雨季，此间是土方施工的最不利季节。秋季凉爽昼夜温差大，是施工的黄金季节。但秋未冬初季节，路面经常出现雨后结冰，景响行车安全。冬季漫长而寒冷，冻胀和翻浆为公路主要病害。设计时注重与自然景观及周围环境的协调，着重做了以下几个方面的工作在路线平面和纵断面施工图设计时......”。

4、“.....尽量做到少拆房屋电杆少占良田少砍伐树木，并尽可能的保持原有水利排灌设施和地方道路网的完整性。充分考虑将来道路网规划，在路线平纵面线型组合设计时，注重道路与自然景观的协调，使道路成为自然的条风景带。加强沿线交通工程及安全设施，改善道路行车环境,吉林白山市二级公路标段施工图设计附录二中文文献边坡稳定性非线性破坏的判定标准介绍边坡稳定对于土质工程来说是个非常重要的问题。许多研究人员试图开发并且详尽阐述边坡稳定评估的方法。对于所提出的方法概括起来可分为四个类别传统切片方法特征线方法上部和下部固定途径的限制分析方法。在他们之中，切片方法几乎控制了土壤和岩石边坡的稳定土质技术的行业。因为传统的切片方法比较简单且贴近现实。通过众多的实践证明并被广泛采用。直到现在，这个判定标准仍然被大家普遍采用于对稳定问题的极限分析。原因是线形判定标准可以被表示为个圆。将稳定性这个问题表达成个线形函数在二维空间的平面变形问题，更加形象的解决非线形稳定问题。然而，在年，实验证明有关于非线形稳定性的问题本质年年......”。

5、“.....许多研究员遇到了同个问题如何计算外力完成的工作率和消能率速度的断性。解决的这问题适当的方法，可以分为两个类型。使用个变化微积分技术。和,申请了变化微积分技术与非劈裂小条的承受能力的治理的等式基于倾斜的顶面水平面的立足处。张和陈与,转换了复杂微分方程，使用变化微积分技术反县个初值问题和提出个有效的数字做法，叫个相反方法，解决的个平面变形稳定问题使用般非线形问题的判定标准。他们给了数字刚性的结果简单在没有额外费的同源倾斜。使用个技术。和等与提出更加简单的供选择的正切技术评估刚性系数。广义正切技术从先行失败表面计算的极限负载，总是包围实际非线性失败表面，讲师在实际极限吉林白山市二级公路标段施工图设计负载的最高界面价值年,这归结于事实包围实际非线性鼓掌判定标准的条正切线在点在图使用并且显示。能看到正切线的力量总和和超出非线性故障判定标准在同个正应力。实际上，许多研究员年年和年等年金等年年,也采取了在他们的极限分析的这种方法......”。

6、“.....解答取决于运动学上可接受速度范围的选择。获得更好的土路基最高界面,工作必须在实验可接受速度范围内完成，越多越好。基于失效机理最高界面方法。在对倾斜的稳定性分析，和不同的平移失效机理相比，陈认为个旋转的失效机理是个降低重要高度或刚性系数的平移失效机理。在最高界面，定理要求完善塑料身体崩溃的旋转的失败表面必须是平面问题的条螺旋线，这个思想最终被相关人员认可并采取。结论在可塑性最高界面定理和使用分析边坡稳定时，对于个边坡没有额外费，使用提出的最高界面方法计算的刚性系数的价值与张和陈获得的那些是几乎相等的。对于垂直裁减边坡的个平移失效机理，相同解答是使用当前最高界面方法和个最低界面方法。吉林白山市二级公路标段施工图设计致谢在设计的完成过程中，感谢老师老师的指导。在他们的悉心指导下，使我掌握了二级公路的设计步骤和程序，并为我们提供了各种有关资料，指导我们学习了公路设计软件来完成设计图的绘制。陈老师严谨的治学态度求实的精神勤奋的作风渊博的知识......”。

7、“.....他们对工作的热情将影响我今后的工作态度。当然，我能顺利的完成毕业设计，为大学生活画上个圆满的句号，是与建筑工程学院的每位老师密不可分的。在此，我对建筑工程学院的每位老师表示衷心的感谢，从他们的身上我学到了很多。在今后的工作生涯中，这将伴随我生，深深影响我的学习和工作，并成为我终生享用的宝贵财富，在以后的日子里，我惟有努力的工作，勤奋的学习，做个合格的土木工程师，以此回报老师的付出与期望。此外，还要感谢与我进行同设计的其它几位同学，他们在设计中也给予我很多帮助，在我们大家的共同努力下，设计得以顺利完成。本科学生毕业设计年月日设计题目吉林白山市二级公路标段施工图设计学院建筑工程学院年级专业土木工程姓名学号指导教师摘要本段公路地处吉林省东南部自然风景秀丽的长白山西侧，属化夏系第二隆起带，由起点向东地形起伏逐渐加大，沿线所经地区沟谷发育，河谷及台地多为水田及旱田，山地多为天然次生林及小面积人工林。沿线以旱田为主，在黄泥河流域内有部分水田。沿线除越岭山地为灌木林及次生林外......”。

8、“.....根据本路在公路网中的作用和交通量，结合本路的功能，性质几自然状况，公路等级确定为二级公路标准，全线采用双车道，计算行车速度小时。路线线形设计，尽量与实际地形，地貌及周围景观相协调，线形连续，指标均衡，视线诱导好，在工程量增加不大的情况下尽可能采用较高的指标，力求纵横配合，线形流畅。路线设计起点里程桩号为终点里程桩号为，全线长公里，路线主要经过重丘区。本标段设了个圆管涵和个小桥梁。路基宽度采用米，路面宽度采用米，硬路肩采用米，土路肩采用米，行车道横坡度设为，路肩横坡度设为。为了顺利的将路基范围内的路面水排出，在路堑两侧设置了边沟。路面设计根据公路等级，以及该路在公路网中的作用，且依据沿线材料种类数量质量按照重型标准轴载，采用沥青混凝土路面，路面结构层厚度由路面结构图标明。本设计中采用了道路软件，较好的完成了道路的平纵横设计及路基土方占地等的计算，大大提高了工作效率......”。

9、“.....设计方案拟订路线线形设计路基横断面设计路基路面设计路面设计计算机的应用情况设计标准第二章路线设计路线说明沿线地段的地形地质气候水文等地理特征及与周围环境相协调设计方案拟订路线设计基本设计资料选线设计原则和设计指标平面线型设计纵面线型设计平纵线型配合设计计算说明平面设计复核圆曲线复核纵断面设计第三章路基设计路基设计说明设计原则路基横断面布置及加宽超高路基防排水及防护取土弃土设计及环保路基设计基本设计资料设计原则及设计指标设计计算说明防护设计第四章路面设计设计资料设计原则及相应设计指标沥青路面设计轴载分析轴载换算结构组合与材料选用设计指标的确定路面结构层厚度的计算沥青混凝土面层和半刚性基层底基层层底拉应力验算防冻层厚度检验水泥混凝土路面设计交通量的分析初拟路面结构和材料参数荷载疲劳应力和温度疲劳应力防冻厚度检验和接缝设计第五章排水设计设计资料设计原则相应的设计指标截水沟设计边沟设计排水沟设计第六章平面交叉设计交叉口设计原则交叉口形式选择交叉口平面设计交叉口立......”。