1、“.....在配送中心的管理的工作中占了重要角色。配送中心的配车计划管理软件,在美日等国已商品化。它能大大缩短配车计划编制时间提高车辆的利用率减少闲置及等候时间合理安排配送区域和路线等。在我国,由于观念制度和经济上的种种制约,我国物流的发展非常缓慢,物流企业电子化程度低,只有少数物流企业在互联网上提供了企业状况业务范围报价系统运费支付在途货物查询等功能，与市场的需求差距较大。所以,我们亟需解决配送中心的规划与管理仓储设施的现代化配置配送运输工具的更新换代物流管理模式和经营方式的优化等问题。随着配送中心专业化程度的不断加深，停车位的分配问题开始占据越来越第章前言重要的位置，成为配送专业化的集中体现。若能对配送中心的停车位进行最优化分配，可极大地提高配送质量。在停车位分配问题中，停车场的管理处于重要地位......”。

2、“.....由于车辆使用停车位大都集中在个个的时间区间内进行，分配停车位的算法设计的关键是处理作业时间冲突的任务安排问题。现代大型物流配送中心的发展趋势要求配送中心停车场的管理要有高效率，而停车位的管理直接决定了停车场的高效率。对于现代大型物流配送中心来说，停车场调度工作的重要表现已越来越突出的反应出来，物流配送中心的功能也随之越来越突出，然而目前国内关于配送中心停车调度工作的研究不足，而我国运输业等的发展对物流配送中心提出了更高的要求，成为本课题研究的现实背景。停车位调度管理的研究现状首先明确停车调度的含义。在交通行为中，停车调度是常用的种调度控制手段。实施停车调度就是要决定车辆应如何行使，驶向哪些停车位，调度的目的是使整个运输系统费用最低。停车调度手段在公共交通的管理中应用较为广泛。目前我国关于停车位分配的问题研究较少，而国外交通虽然机动化程度较高......”。

3、“.....现有的停车调度模型及其求解算法或者不能求得最优解，或者只能达到局部最优化，而对于配送中心来说，停车场停车位分配的整体最优化才是企业期望的目标。因此，寻求种解决停车位分配问题的有效方法，成为学术界和企业界关注的焦点问题之。国内研究现状梅振宇，项贻强，陈峻，王炜通过对停车选择的分析，提出了停车率诱导信息配置优化组合模型与算法。该模型的研究从车辆率高和日常泊位饱和度大的热点停车场入手，考虑车辆停放者的选择行为，以总行程时间最小建立了目标函数，通过采用基于最优组合的可变信息板信息显示组合方式来发挥停第章前言车选择诱导作用，并对它设计遗传算法进行计算，从而获得目标函数最优化值。经实例验证，设置诱导后最小总行程时间可大大减少。陈峻周智勇王炜提出种服务于驾驶员的优化模型。该模型以驾驶员使用最便利，可达性最强,出行停放成本最低为目标,利用启发式算法计算了备选停车场车辆停放选择的备选解集......”。

4、“.....该模型可以得到多个满足约束条件的合理性停车方案,从而为驾驶员在出行前选择停车场提供了决策依据。该方法能求出多个停车方案解集，但不能确定最优解。他们还提出了基于排队论的出行车辆停放接受条件，为了提高停车场车辆停放的可达性,引入排队论原理和生灭过程状态方程表达出行者车辆停放过程将目的地停车场视作可互通的多服务通道损失制系统,采用服从泊松分布的车辆到达率和服从负指数分布的车辆平均停放时间,建立了出行过程中的车辆停放接受条件概率模型。应用美国道路局路阻函数计算车辆行程时间值并采用范围域表示,围绕驾车者行程初期和行程末期个瞬时状态,进行停车接受条件分析,同时获得行程末期停车场服务能力和停放饱和度指标的计算结果。研究结果表明,当停车设施的服务能力值在定范围内保持稳定时,可满足车辆停放接受条件,而行程时间的波动幅度与停车接受条件,值和停车场停放饱和度值直接相关。熊光华......”。

5、“.....即自动化立体车库和车库群监控系统。自动化立体车库技术可以有效地解决大城市的用地紧张和停车难的矛盾，在发达国家率先得到推广应用。立体车库的核心部分车库群的监控系统，通过网络对单元车库的作业进行动态监控管理，使整个车库具有很高的自动化程度和可靠性，并且集管理调度与监控方式于体，大大提高了立体车库的使用管理与维护效率，也可用于其它交通系统的行车调度。黎冬平，董瑞娟，陈峻通过对以商业区停车场短时车辆到达率和离去率的调查和分析，用神经网络算法对其进行短时预测，得到小区所有停车场车辆总到达率特性比单个停车场更为稳定和显著，而车辆离去率特性在两者之间的差异则不明显。本研究为中心区停车场的管理和停车诱导提供了理论依据。第章前言国外研究现状发达国家的机动车拥有量很大，公共机动车停车系统成为城市交通中很重要的问题。德国和法国关于停车系统的研究起步较早，在缓解城市交通压力......”。

6、“.....特别是对于停车位的管理方法较为先进，值得我们学习与借鉴。城市停车诱导信息系统简称就是为了解决城市停车信息缺乏停车无序缓解交通而产生的。它通过信息诱导为司机提供实时准确的停车信息,避免了司机盲目寻找停车空位,提高了停车场泊位利用率,缓解了城市交通的压力。国外对城市交通停车诱导信息系统的研究起步较早,最早出现在德国的亚琛市,随后在欧洲日本以及美国等地得到了应用。目前,我国城市的机动化程度不断提高,迫切需要解决停车难问题,已经在北京上海广州苏,致谢致谢本文的顺利完成，离不开各位良师益友的热情帮助和支持。首先衷心感谢孙亮老师在学业上对本人的精心指导与鼓励。孙老师严谨的科学态度，对待学生的热忱细心，使我深受感动，而且牺牲了宝贵的休息时间指导本课题的研究及学位论文的撰写工作。在此，向他致以深深的敬意和衷心的感谢,其次，感谢许萍同学的悉心帮助......”。

7、“.....在此，我向她们表示诚挚的感谢,最后，感谢评阅本篇论文和出席论文答辩的各位老师在百忙中所给予的指导,由于写作时间较短，本文还存在着许多的不足。在此真诚希望各位老师和同学给予指正。附录附录部分程序代码如下„变量声明,查看结果按钮颜色集合的选取停车位能力不足附录给序列号最大的顶点着色存放已着色顶点，记录个数,统计每个顶点集合的元素数,确定新的顶点集合附录求附录求求附录附录与的交集,附录号停车位停泊的车辆为,附录毕业设计基于图论的物流配送中心车辆调度系统设计与实现学院院专业学生姓名学号指导教师年月摘要摘要停车位分配问题直接影响着配送中心的运作效率与发展，成为企业界和学术界关注的热点话题。本文通过分析配送中心停车场的运作情况，建立了停车场的顶点着色模型及其求解算法。通过构建配送车辆使用停车位的时间冲突集合，以先到先服务原则为基础，把停车位分配问题转化为顶点着色问题，并建立了相应模型......”。

8、“.....停车位的利用效率得到改善。该算法的计算复杂度为。通过将该算法应用于个算例，得到了最优解。最后应用程序语言设计了个配送中心停车位分配系统，有助于配送中心实现停车场整体资源配置的最优化与现代化程度的提高。关键词配送中心，停车调度，图论，顶点着色，算法，‟......”。

9、“.....现代信息技术供应链管理技术的飞速发展，被称为企业的第三利润源泉的物流作为种实现经济高效运行融合高新技术为体的先进管理技术与组织方式，通过计划实施控制与协调等手段对运输仓储装卸包装配送流通加工信息各环节的系统整合，以最低的费用和最少的资金占用，安全准时高质量地为用户提供多功能体化的综合服务，在世界范围内受到了广泛的关注，发展十分迅速。配送是物流系统中的个重要环节，它是指企业或物流代理企业在确认顾客的订购信息之后将商品从配送中心送到各个消费者手中的过程。在物流成本中......”。