1、“.....行驶速度是，路基宽度是，圆曲线的的半径不能小于，半径如果小于，就需要设施加宽，般取，如果想要不设超高的话半径不能小于，停车视距为，凸形竖曲线的最小半径是，凹形竖曲线的最小半径是，桥涵荷载等级是公路级。河南城建学院本科毕业设计路线的平面设计路线的平面设计道路选线本公路地处湖南临武县丘陵地区，丘陵地区有山丘连绵岗坳交错此起彼伏山形迂回曲折山坡较缓岭低脊宽丘谷相对高差不大重丘地区与山区相差不大，微丘区和平原也难以区别的特点。丘陵路线的特点是局部方案多，且为充分适应地形，路线纵断面有起伏，平面也以曲线为主。道路选线原则由于本路段处于丘陵地区，在本路段选线应该根据丘陵地区的特点来选线，要选出方向顺直工程量也要少的地段作为路线方案，在选线的时候对于微丘区应该要充分利用地形来处理好平纵线形的组合。不应该过分的迁就地形导致路线迂回曲折......”。

2、“.....路线应该与地形相适应，再定平纵线位时，应该要注意横向填挖平衡。横坡较缓的路段应该要采用半填半挖或者填土多于挖方的路基。也要注意挖方的高度，防止挖方边坡过高。同时纵向土石方平衡，以减少废方和填方，还应注意平纵组合合理设计，不应只顾纵坡和缓不顾路线是否弯曲，致使平面标准太低，或只顾纵面平缓平面快捷，而是高填深挖工程量过大或只顾经济迁就地形，而使平纵面采用极限值或接近极限值。还应该注意少占用或者不占良田。对于冲沟比较发育的地段，二级或者二级以上的公路要采用高路堤或者高架桥的直穿方案。对于地质不良的地段应该考虑绕避通过，不得已的情况下应该重新调整平纵线形，尽量少扰动并且要采取并采用工程防护措施和排水设施，确保路基和边坡稳定。道路选线的方法第平面的线形要适应地形地物，还要与景协调我选的是路线主要在平原微丘区，在这里选线的时候要尽量选直线，但是也不能过分的强调直线......”。

3、“.....在这里就需要以曲线为主了，但是也不能完全是曲线，那样会造成不必要的麻烦，也对车辆行驶造成不稳定因素。第二平面线形要均衡和连贯在选线的时候，不要让直线过长，或者转弯的半径过大，这样行驶的时候会让司机快速的行驶，这样就会造成交通事故的出现。河南城建学院本科毕业设计路线的平面设计当然如果直线很长的情况下，于直线的尾端接上半径较小的曲线也大大的增加了意外事故的发生。在汽车高速行驶在转弯的时候要有过渡，这样的话可以让人们更好的享受在路上行驶的时光。当然了曲线的长度不要太短了，我的设计车速为，所以的行驶的距离是，因为平曲线的长度要的行驶距离。平曲线长度也要相对大于。在选线的时候也不要选小偏角的，在小偏角的道路上行驶的时候会产生直走直线的错觉，这样会造成行车的危险......”。

4、“.....通过选线原则及选线方法，本设计定出了两条线，条是设计线另条是比较线，经过比选得出以下结果设计线和比较线相比路线长度相当，通过观察地形图发现比较线比设计线要通过两天的距离多出左右，并且设计线比比较线多经过个村庄，同时比较线经过低洼处比设计线要多，故可能要比设计线多设计涵洞或者桥梁，从而增大了技术难度和工程造价。通过技术和经济以及施工难度方面考虑设计线比较合理。平面设计技术指标的确定单从平面线形考虑，主要的技术指标是最大设计时速，最大设计时速决定了平面的最小转弯半径。根据任务书可以知道本次设计的最大设计时速是，道路的等级是双向二车道的二级公路，涉及交通流量是次日。直线最大长度公路路线设计规范对于直线的最大长度有直线的长度不宜过长的要求......”。

5、“.....而我设计的地点景色有变化的地区，另外我的设计的最大直线长度是，故符合规范要求。直线最小长度规范中对直线的最小长度有如下规定不小于反向曲线间的最小长度而本设计的为反向竖曲线，长度为，大于，故满足规范要求。河南城建学院本科毕业设计路线的平面设计圆曲线规范要求各级公路不论转角大小均应设计圆曲线，圆曲线半径应与设计车速相适应。般最小半径是，极限最小半径是，道路勘测设计对圆曲线的最大半径做了如下要求极限最小半径除了在特殊困难条件下般不轻易采用。我的圆曲线，。都满足设计要求。缓和曲线最小长度及参数车辆在缓和曲线上完成不同曲率的过渡行驶，所以其要有定的长度。而本设计主要从三个方面来考虑缓和曲线的最小长度，这三个方面是旅客感觉舒适超高渐变率适中行驶时间不过短并根据这些制定了标准。当设计速度是时，缓和曲线的长度不要低于，通常把它设计为左右。本设计的缓和曲线,均符合实际规范......”。

6、“.....故平曲线最小长度为，本设计的平曲线长度分别，故满足设计要求。行车第层底面拉应力计算满足要求仅考虑弯沉第层底面拉应力计算满足要求第层底面拉应力计算满足要求河南城建学院本科毕业设计路面设计路面设计层厚度仅考虑弯沉同时考虑拉应力和弯沉验算路面防冻厚度路面的最小防冻厚度为。验算结果表明路面总厚度满足防冻要求。通过对设计层厚度取整和对路面厚度进步的修改，路面的结构设计的结果如下细粒式沥青混凝土为中粒式沥青混凝土为，粗粒式沥青混凝土为，水泥石灰碎石土为，石灰土为......”。

7、“.....表第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力经过以上计算可以知道本设计的路面为细粒式沥青混凝土为中粒式沥青混凝土为，粗粒式沥青混凝土为，水泥石灰碎石土为，石灰土为。河南城建学院本科毕业设计涵洞设计涵洞设计涵洞设计的基本要求桥涵设计必须遵照适用性经济性安全性和美观性的基本原则还要有使用要求经济要求设计要求施工要求美观要求。方案设计涵洞是为了排泄地面水流小型排水构造物，并且横穿路基。我设计的是圆管涵。它的优点是对基础的适应性好受力性能较好不需要墩台，圬工的数量也比较少，造价低。我设计的圆管涵的半径是。平面布置平面布置要结合沟谷情况环境因素等情况等综合考虑。在平原区，路线通过较长的低洼地带及沼泽地带的时候，为了保证路基的稳定避免排水不通畅和长期积水的情况......”。

8、“.....为了使路基边坡稳定，应配合路疾病害政治设置涵洞。本设计的涵洞位置是在桩号和处。其处于低洼处以便于排水。河南城建学院本科毕业设计总结语总结语经过两个多月的努力研究课本规范图集，本次课程设计终于完成，在整个课程设计过程中，在老师和同学的帮助下顺利解决了本设计所遇见的各种各样的难题，在努力学习过程中我体会到课程设计是个不断学习的过程，从最初平面设计到最后到最后的纬地出图，我体会到动手能力对于学习的重要性，以及实践是检验真理的唯标追这句话的真正含义，对于以前不认知不够的知识，通过本次课程设计，我真正做到对以前所学知识的补充和完善。总之，通过毕业设计,我充分认识到要做好件事情，需要有耐心和细心，要发现问题和善于去动手解决问题，要肯吃苦和善于吃苦，要学会利用资源，要学习规范，而不要眼高手低人与亦云......”。

9、“.....转眼间大学四年的生活都到了快结束的时候了，回想起来这四年的生活感触颇深，心里面对四年来精心教导我的老师们和同学们说声感谢，感谢他们于我无论是生活上还是学习上给与我无微不至的帮助在这半年里特别感谢李辉老师对我的严格要求和精心的教导，李老师是个严谨而细心的人，在这半年的时光里李老师善于发现我的，并且为我指正这些，从这些或许对于老师微不足道的小事上我被老师的人格为力所吸引。李老师让我浅薄的知识逐渐丰富起来。多谢在大学的最后时光里有李老师为我画上圆满的句号。同时还要感谢其他的老师和同学们对我的帮助。因为第次做全面的设计，所以在设计中难免存在和没考虑到的地方，希望各位老师和同学不吝指正，再次表示感谢......”。