1、“.....且液压缸的机械效率。因为板料折弯机的工作循环为快速下降慢速加压折弯快速回程三个阶段。各个阶段的转换由个三位四通的电液换向阀控制。当电液换向阀工作在左位时实现快速回程。中位时实现液压泵的卸荷，工作在右位时实现液压泵的快速和工进。其工进速度由个调速阀来控制。快进和工进之间的转换由行程开关控制。折弯机快速下降时，要求其速度较快，减少空行程时间，液压泵采用全压式供油。其活塞运动行程由个行程阀来控制。当活塞以恒定的速度移动到定位置时，行程阀接受到信号，并产生动作，实现由快进到工进的转换。当活塞移动到终止阶段时，压力继电器接受到信号，使电液换向阀换向。由于折弯机压力比较大，所以此时进油腔的压力比较大，所以在由工进到快速回程阶段须要个预先卸压回路，以防在高压冲击液压元件，并可使油路卸荷平稳。所以在快速回程的油路上可设计个预先卸压回路，回路的卸荷快慢用个节流阀来调节，此时换向阀处于中位。当卸压到定压力大小时，换向阀再换到左位，实现平稳卸荷。为了对油路压力进行监控......”。

2、“.....同时也对系统起过载保护作用。因为滑块受自身重力作用，滑块要产生下滑运动。所以油路要设计个液控单向阀，以构成个平衡回路，产生定大小的背压力，同时也使工进过程平稳。在液压力泵的出油口设计个单向阀，可防止油压对液压泵的冲击，对泵起到保护作用。方案的确定运动情况分析由折弯机的工作情况来看，其外负载和工作速度随着时间是不断变化的。所以设计液压回路时必须满足随负载和执行元件的速度不断变化的要求。因此可以选用变压式节流调速回路和容积式调速回路两种方式。变压式节流调速回路节流调速的工作原理，是通过改变回路中流量控制元件通流面积的大小来控制流入执行元件或自执行元件流出的流量来调节其速度。变压式节流调速的工作压力随负载而变，节流阀调节排回油箱的流量，从而对流入液压缸的的流量进行控制。其缺点液压泵的损失对液压缸的工作速度有很大的影响。其机械特性较软，当负载增大到值时候，活塞会停止运动，低速时泵承载能力很差，变载下的运动平稳性都比较差，可使用比例阀伺服阀等来调节其性能......”。

3、“.....优点在主油箱内，节流损失和发热量都比较小，且效率较高。宜在速度高负载较大，负载变化不大对平稳性要求不高的场合。容积调速回路容积调速回路的工作原理是通过改变回路中变量泵或马达的排量来改变执件的运动速度。优点在此回路中，液压泵输出的油液直接进入执行元件中，没有溢流损失和节流损失，而且工作压力随负载的变化而变化，因此效率高发热量小。当加大液压缸的有效工作面积，减小泵的泄露，都可以提高回路的速度刚性。综合以上两种方案的优缺点比较，泵缸开式容积调速回路和变压式节流调回路相比较，其速度刚性和承载能力都比较好，调速范围也比较宽工作效率更高，发热却是最小的。考虑到最大折弯力为，故选泵缸开式容积调速回路。负载与运动分析要求设计的板料折弯机实现的工作循环是快速下降慢速下压折弯快速退回。主要性能参数与性能要求如下折弯力板料折弯机的滑块重量快速空载下降速度，工作下压速度，快速回程速度，板料折弯机快速空载下降行程，板料折弯机工作下压行程，板料折弯机快速回程启动制动时间......”。

4、“.....液压缸采用型密封圈，其机械效率。由式式中工作部件总质量快进或快退速度运动的加速减速时间求得惯性负载下再求得阻力负载静摩擦阻力动摩擦阻力表液压缸在各工作阶段的负载值单位工况负载组成负载值推力起动加速快进工进快退注液压缸的机械效率取负载图和速度图的绘制负载图按上面数据绘制，如下图所示。速度图按己知数值,,,,,快速回程图板料折弯机液压缸的负载图和速度图负载图速度图液压缸主要参数的确定由表和表可知，板料折弯机液压系统在最大负载约为时工作压力。将液压缸的无杆腔作为主工作腔，考虑到缸下行时，滑块自重采用液压方式平衡，则可计算出液压缸无杆腔的有效面积，取液压缸的机械效率η。液压缸内径参考，按，取标准值根据快速下降与快速上升进的速度比确定活塞杆直径快上快下取标准值则无杆腔实际有效规格为型斜轴式轴向柱塞泵，其额定压力，排量为,最高转速，流量为......”。

5、“.....这时液压缸的工作压力为，流量为,取泵的总效率，则液压泵的驱动电机所要的功率为，根据此数据按，选取型电动机，其额定功率，额定转速,按所选电动机的转速和液压泵的排量，液压泵最大理论流量，大于计算所需的流量，满足使用要求。阀类元件及辅助元件根据阀类元件及辅助元件所在油路的最大工作压力和通过该元件的最大实际流量可选出这些液压元件的型号及规格，结果见表。表液压元件的型号及规格序号元件名称额定压力额定流量型号及规格说明变量泵额定转速驱动电机功率为溢流阀调压通径行程阀三位四通换向阀通径单项顺序阀最大工作压力单向行程调速阀节流阀单向阀开启最大通径压力继电器调速阀油管元件各元件间连接管道的规格按元件接口处尺寸决定，液压缸进出油管则按输入排出的最大流量计算，由于液压泵具体选定之后液压缸在各个阶段的进出流量已与已定数值不同，所以重新计算如表，表中数值说明液压缸压制快退速度,与设计要求相近，这表明所选液压泵的型号，规格是适宜的......”。

6、“.....当油液在压力管中速度取时，按教材式算得，液压缸进油路油管内径进液压缸回油路管内径回这两根油管选用参照液压系统设计简明手册，进油管的外径，内径，回油路管的外径，内径。油箱的容积计算容量单位为计算按教材式，由于液压机是高压系统，。所以油箱的容量，而按规定容积取标准值油箱的长宽高确定因为油箱的宽高长的比例范围是，此处选择比例是由此可算出油箱的宽长高大约分别是。并选择开式油箱中的分离式油箱设计。其优点是维修调试方便，减少了液压油的温升和液压泵的振动对机械工作性能的影响其缺点是占地面积较大。由于系统比较简单，回路较短，各种元件较少，所以预估回路中各种元件和管道所占的油液体积为。因为推杆总行程为，选取缸的内腔长度为。忽略推杆所占的体积，则液压缸的体积为缸当液压缸中油液注满时......”。

7、“.....因此选取隔板的高度为,并选用两块隔板。此分离式油箱采用普通钢板焊接而成，参照书上取钢板的厚度为。为了易于散热和便于对油箱进行搬移及维护保养，取箱底离地的距离为。故可知，油箱的总长总宽总高为长为宽为高为油箱地面倾斜度为了更好的清洗油箱，取油箱底面倾斜度为吸油管和过滤器之间管接头的选择在此选用卡套式软管接头查机械设计手册表得其连接尺寸如下表表单位公称压力管子内径卡套式管接头公称尺寸极限偏差过滤器的选取取过滤器的流量至少是泵流量的两倍的原则，取过滤器的流量为泵流量的倍。故有泵入过滤器查中国机械设计大典表得，先取通用型系列网式吸油中过滤器表堵塞的选取考虑到钢板厚度只有，加工螺纹孔不能太大，查中国机械设计大典表选取外六角螺塞作为堵塞......”。

8、“.....即过滤器选用系列液压空气过滤器，参照机械设计手册表得，将其主要参数列于下表表参数型号过滤注油口径注油流量空气流量油过滤面积四只螺钉均布空气进滤精度油过滤精度注油过滤精度可以根据用户的要求是可调的。液位温度计的选取型号通径公称流量过滤精度选取系列液位液温计，参照机械设计手册表选用型。考虑到钢板的刚度，将其按在偏左边的地方。液压系统性能的运算压力损失和调定压力的确定由上述计算可知，工进时油液流动速度较小，通过的流量为,主要压力损失为阀件两端的压降可以省略不计。快进时液压杆的速度，此时油液在进油管的速度沿程压力损失沿程压力损失首先要判断管中的流动状态，此系统采用号液压油，室温为时，所以有，油液在管中的流动状态为层流，则阻力损失系数，若取进油和回油的管路长均为，油液的密度为，则进油路上的沿程压力损失为......”。

9、“.....由于管道安装和管接头的压力损失般取沿程压力损失的，而通过液压阀的局部压力损失则与通过阀的流量大小有关，若阀的额定流量和额定压力损失分别为和，则当通过阀的流量为时的阀的压力损失，由算得小于原估算值,所以是安全的。同理快进时回油路上的流量则回油管路中的速度由此可以计算出,所以为层流,所以回油路上的沿程压力损失为。由上面的计算所得求出总的压力损失这与估算值有差异，应该计算出结果来确定系统中的压力阀的调定值。压力阀的调定值计算由于液压泵的流量大，在工进泵要卸荷，则在系统中卸荷阀的调定值应该满足快进时要求，因此卸荷阀的调定值应大于快进时的供油压力，所以卸荷阀的调定压力值应该取为好。溢流阀的调定压力值应大于卸荷阀的调定压力值，所以取溢流阀的调定压力值为。背压阀的调定压力以平衡板料折变机的自重......”。