1、“.....用滚动轴承代替滑动轴承是铁道部制定的项重大技术政策，它可以减少列车的启动阻力和运行阻力,增加列车牵引吨位，减少燃轴事故，保证行车安全，提高行车速度，减少列车起动阻力，运行阻力左右，加快车辆周转，节省油脂白合金等材料，降低运营成本，延长车辆检修周期等。到年开始，滚动轴承开始大量装车使用，当时使用的滚动轴承型号主要有和等,其中型无轴箱双列圆锥滚子轴承是我国引进日本技术国内生产的轴承。通过试验，基本满足我国使用的环境条件和线路状况，年铁道部决定在我国铁路货车上装用型轴承，年开始在新造货车上大量装车使用，该型轴承成为我国货车的主型产品。年月，铁道部车辆局对中外合资后的北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司在型轴承基础上第次改进设计的轴承图样毕业设计论文进行了批复，型号为型。本次改进设计主要针对于轴承制造质量和内部微观几何尺寸，全部采用塑钢保持架，滚子素线采用圆弧全凸度。年月日起开始生产型轴承并装车使用......”。

2、“.....关于层结构的详细描述请参阅文献。随着轴承的发展，轴承压装机随着铁路车辆轴承的发展，也不断的发展，以适应新的技术要求。在过去，我国最常见的的转向架轴承压装机是移动小车式的，但是随着车轴与轴承的发展，轴与轴承配合精度要求越来越高，移动小车式压装机工作进度差，失败率高，而且工人劳动强度大，逐渐被固定式压装机所取代。发展至今日，固定式压装机功能已经十分强大，在压装开始时，操作人员可将轴号轴型轴承号及左右端分别输入控制系统，依照修造工艺的标准，可采用轴承压装自动选配系统，利用主控机上的传感器和测具，获得轴承与轴颈的各项技术参数，然后经转换后传至单片机中经计算，获得压装机配备数据。这些资料在打印机打印曲线图表时将给予打出，压装结束后，打印机将自动打印出具有位移压力曲线以及压装力贴靠力和结果判断等有关数据记录。为达到轴承压装曲线具有真实反映压装质量的目的......”。

3、“.....新代的压装机能实现自动压装自动检测自动调节，使轴承的压装精度大大提高，同时也降低了工人的工作强度。本文研究内容本文主要针对于轮对轴承压装机的液压系统进行设计。包括轮对轴承压装机的压装缸辅助缸顶对锁紧送对和整个液压系统的计算轮对及其轴承支撑架等关键功能装置的设计。主要技术参数压装力系统工作压力液压泵额定压力。压装缸快进速度工进速度回程速度。轮对轴承压装机工作原理轮对轴承压装机工作原理轮对轴承压装机的工作原理轮对轴承压装机主要由压装部分包括了轴承托架，轮对起落装置包括夹紧装置和机座构成。压装机主体的工作过程可以概括为通过定位缸使压装部分相对于轮对占有个正确位置，完成定位和导向任务，接着夹紧缸开始工作，将轴夹紧，然后将轴承压装至轴颈上。其具体的工作过程如下通过专业机械将轮对推入压装机轮对起落装置的顶对缸将轮对托起到规定的高度，通过夹紧缸使轮对定位，使其离开起落装置......”。

4、“.....控制系统发出指令，通过油管供油，级缸快进，由顶尖活塞推出，头套带动顶尖推出，行程为，顶尖顶住车轴中心处将顶尖定在轮轴中心，并把轴承后档套装在车轴两端轴颈上压装部分工进二级缸工进，活塞与轴承托架通过螺纹连接，活塞前移的同时带动轴承移动，同时通过导向套推动套杯推出，控制系统记录贴紧压力值保压秒，将轴承压入轴颈，并打印出具有位移压力曲线以及压装力贴靠力等有关数据记录。压装时，压力曲线应均匀平稳上升，曲线中部不允许存在陡吨压力曲线不平滑降吨压力曲线朝数值减小的方向变化等缺陷压装部分退回原位，确认压装过程合格后，夹紧装置松开，起落装置将轮对放开，推出轮对。轮对起落装置及轮对定位装置是轮对轴承压装机的重要组成部分，其作用是在轴承压装前，将轮对拖到规定高度，使之相对于压装机部分占有个准确位置，对轮对进行粗定位。轴承组装完毕，起落装置下降，将轮对放到轨道上......”。

5、“.....轴承托架是压装机的附属机构，它起着支撑轴承的作用，并使轴承中心线与压装部分中心线，轮对中心线基本重合。压装部分与轮对起落装置的动作都是由液压控制元件控制，液压传动系统是液压机械的个组成部分，液压传动系统的设计要同主机的总体设计同时进行。着手设计时，从实际情况出发，有机的结合各种传动形式，力求设计出结构简单工作可靠成本低效率高操作简单维修方便的液压传动系统。本设计中由于压装过程中压装机构分两步动作，输出的的压力值差距较大，采用二级液压缸结构，这样不仅满足压装过程中力的要求，同时根据工况，速度也有所提高，提毕业设计论文高了压装效率。液压系统的设计液压系统的设计滚动轴承压装机以下简称压装机是用于铁路车辆滚动轴承压装的专用设备。压装机由机体液压站和控制台三部分组成。三部分相对，必要时可单独使用在不同场合。整个机器的驱动是通过液压来实现的，相比传统驱动，液压具有稳定性好传动结构简单传动比大等优点......”。

6、“.....空载启动液压泵，然后电磁铁通电使换向阀切换至下位，系统升压。轮对推入后，电磁铁通电使换向阀切换的特性及液压元件的材质选油含锌油在钢钢摩擦体上性能很好，但由于含有硫对铜银敏感，因此在含有铜银材质部件的系统不能应用，水易侵入的系统也尽量少用。无灰抗磨油系具有优良的水解安定性破乳化性和可滤性，使用范围较广，因含有硫，对铜，银材质部件系统不适用。仅含磷的液压油是具有中负荷水平的抗磨液压油，其水解安定性破乳化性可滤性也不错，由于不含硫所以对银系统无伤害。液压系统中有铝元件，则不能选用碱性液压油。根据液压系统的环境和工况条件选择液压油如下表所示。表压力油的选择压力范围以下以上使用温度以下以下室内固定液压设备或露天寒冷和严寒区或或或地下水上或或高温热源或明火附近液压油的粘度在选择完品种后，需要确定其使用粘度级别。粘度选择太大，液压传动损失大，系统效率低，油泵吸油困难。粘度太小，油泵内渗漏量大，容积损失增加......”。

7、“.....因此必须针对系统环境选择个适宜的粘度，使系统在容积效率和机械效率间求得最佳的平衡。液压油的粘度选择主要取决于启动系统工作温度和所用泵的类型。般中低压室内固定液压系统的工作温度比环境温度高。在此温度下，液压油应具有较好的粘度，粘度过低会增大磨损。般要求粘度指数在以上。而在户外高压机械的液压系统中大于工作温度要比环境温度高出，为减少渗漏，工作粘度最好在。同时，考虑到户外温差变化大，因此要求液压油有较好的粘温特性，粘度指数般应在以上。为了防止泵的磨损，还需要限制最低粘度。过滤器过滤器是除去液体中少量固体颗粒的小型设备，可保护设备的正常工作，当流体进入置有定规格滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，而清洁的滤液则由过滤器出口排出，当需要清洁时，只要将可拆卸的滤筒取出，处理后重新装入即可，因此，使用维护极为方便。在选择过滤器的时候，考虑过滤器的过滤精度，过滤精度是指过滤器滤除杂杂质颗粒直径的公称尺寸......”。

8、“.....在选择过滤器的同时，还应考虑到过滤器的过滤能力。过滤能力是指在定压降下允许通过过滤器的最大流量。过滤器的过滤能力应大于通过它的最大流量，允许的压力降般为。按滤芯材料和结构形式的不同，过滤器可分为网式线隙式纸芯式烧结式过滤器及磁性过滤器等。根据以上选用过滤器的基本要求选用洗油过滤器。液压站的设计液压站的设计复合型液压站是将系统中液压泵及其驱动电机油箱及附件液压控制装置及其他辅助元器件等安装在主机之上，系统的执行器仍然安装在主机上。复合型液压站不仅具有向执行器提供液压动力的功能，同时还兼具控制调节功能。按照液压控制装置是否安装在液压站上，此种液压站又可分为整体式液压站和分离式液压站。整体式液压站是将液压控制阀组及蓄能器等均安装在液压泵站上......”。

9、“.....各部分之间按照液压系统原理图中确定的油路连接起来。液压站的优点是外形美观，便利安装维护，便利检测。本次设计采用复合型液压站。液压泵的安装方式液压泵装置包括不同类型的液压泵驱动电动机及其联轴器等。其安装方式包括立式和卧式两种。立式安装将液压泵和与之相连的油管放在液压油箱内，这种结构型式紧凑美观，同时电动机与液压泵的同轴度能保证，吸油条件好，漏油可直接回液压油箱，并节省占地面积。但安装维修不方便，散热条件不好。卧式安装液压泵及管道都安装在液压油箱外面，安装维修方便，散热条件好，但有时电动机与液压泵的同轴度不易保证。本系统采用的是卧式安装的液压泵装置。电动机与液压泵的连接方式为了避免安装时产生同轴度误差带来的不良影响，常采用带有弹性的联轴器。这种联轴器可以选用零件手册中的标准结构，也可自行设计。为增加电动机与液压泵的联接刚性，避免产生共振，可以把液压泵和电动机先装在刚性较好的底板上使其成为体，然后底板加垫再装到液压油箱盖上......”。