1、“.....机器供电电压二截割部电动机型号功率转速截割头转速截齿镐形最大摆动角上。下。左右各。三装载部装载形式三爪转盘装运能力铲板宽度铲板卧底深度铲板抬起转盘转速四刮板输送机运输形式边双链刮板槽宽龙门宽度链速锚链规格张紧形式黄油缸张紧五行走部行走形式履带式液压马达分别驱动行走速度工作......”。

2、“.....其基本结构形式为切割机构分为纵轴式和横轴式行走机构为履带式装运机构为耙爪式接中间刮板输送机。掘进机应设有支护用的托梁装置，行走机构和装运机构均能正反向转动，液压系统和除尘系统的管件阀类等布置合理，安装可靠，整机各部件皮符合解体拆装下井运输要求。设计试验要求切割机构装运机构行走机构齿轮箱的传动零件，其强度安全系数不小于。刮板链的静强度安全系数的选择不应小于圆环链的拉伸强度指标为级。齿轮箱的耐久性试验，在额定载荷和转速下连续运转切割和装运齿轮箱不少于，行走齿轮稻正反向运转不得少于。受动载荷大的联接螺拴，应有可靠的防松装置。履带接地长度相中心距之比般不大于，履带公称接地比压不大于，对软底板要有适应性，履带上如果有支重轮每个支重轮应能承受的整机重量。内喷雾系统额定压力不低于，外喷雾系统额定压力不低于。要求掘进机实测重心与设计重心在纵横两方向上的误差不大于......”。

3、“.....在安全保护方面要求掘进机电气设备的设计制造和使用，应符合含有瓦斯煤尘或其他爆炸性混合气体中作业要求符合煤矿安全规程以及煤矿井下电气设备安全技术和运行的暂行规定。所有电气设备均应取得防爆检验合格证，掘进机设有启动报警装置，启动前必须发出警报，掘进机必须装有前后照明灯。掘进机行走机构中应设有制动系统和必要的防滑保护装置，切割机构和装运机构传统系统中应设有过载保护装置，还应有切割臂与铲板的防干涉装置。油泵和切割机构之间转载机和装运机构之间的开停顺序，在电控系统中应设有闭锁装置。液压系统应设有过滤装置，还应设压力油温油位显示或保护装置。电控系统应设紧急切断和闭钡装置，在司机座另侧，还应装有紧急停止按钮。内外喷雾系统中要装设过滤保护装置。使用性能要求掘进机各部件运转乎稳，恳臂摆动灵活，在规定煤岩特性条件下进行切割时，截齿损耗宰正常，切割头上裁齿排列合理更换方便，同类截齿应具有互换性。装运机构及履带机构的传动部件齿轮箱必须有可靠性高寿命长的防水密封......”。

4、“.....刮板链与链轮正常啮合，不得出现跳链掉链卡链现象。装运机构耙爪下平面与铲板之间有间隙，不得接触摩擦。各操作手柄按钮族钮动作灵活可靠方便。齿轮箱在运转中各密封端盖出轴密封箱体结合面等处均不得有渗漏现象。齿轮箱液压系统和轴承等必须按设计要求注入规定牌号的润滑油和油脂，不得渗合使用。掘进机作业时，各齿轮箱最高温度不得超过，液压油箱中的油温不应超过掘进机作业时，司机座位处空气中粉尘浓度应，司机处综合噪声值不大于。掘进机除手柄按钮滑道等表面外，均应采取防锈措施。第二章总体方案设计掘进机总体结构布置机器的总体布置关系到整机的性能质量和整机的合理性。也关系到操作方便工作安全和工作效率。因此，总体布置是总体设计中极为重要的内容。切割机构由悬臂和回转台组成，位于机器前上部，悬臂能上下左右回转装载铲板是在机器下部前方，后接中间刮板运输机，两者组成装运机构，贯穿掘进机的纵向轴线考虑掘进机的横向稳定平衡，主要部件按掘进机纵向平面对称布置......”。

5、“.....履带位于机器的下部两侧，前有落地铲板，后有稳定器支撑，整个机器的重心在履带接地面积的形心面积范围内为了保护司机安全，同时又便于观察操作，将司机位置在机器后部右侧由于掘进机是地下巷道作业，所以整个机器呈长条形，而且机身越矮机器越稳定。掘进机各组成部分基本结构设计截割部截割部又称工作机构，结构如图所示，主要又截割电机叉形架二级行星减速器悬臂段截割头组成。图截割部截割部为二级行星齿轮传动。由水冷电动机输入动力，进齿轮连轴节传至二级行星减速等,极力强调如果比能价值方程是在最佳条件下用现实中刀具，在大尺寸线切削试验得到的，那么，预测值削减率是比较重要的等指出,对于普通掘进机在和之间变化，而对于型掘进机,在到中变化等年在他们的实验和数值模拟研究中证明,掘进机械的性能在定程度上受到泥土和过载载荷的影响等证明在最佳切削条件进行大尺寸切削试验得到的比能与岩石单轴抗压强度和抗拉强度密切相关。隧道倾斜涌水和粘土对掘进性能的影响在上面并没有明确讨论......”。

6、“.....掘进机械性能预测模型的建立。下面我们举隧道的例子来论述。第个米的隧道是水平的，后米是倾斜的，其中有个挖掘上山在其中的些部分有大量的涌水和粘土。隧道开挖过程中，伊斯坦布尔技术大学采矿工程系进行了详细的实地观测，对采集的岩石样品进行了测试，获得大量的地质资料。掘进机的瞬时切割速度用些地质和岩土工程的因素来解释设备利用系数的影响因素也被详细解释隧道工程的描述隧道,位于土耳其南部城市伊斯坦布尔旁边，为了码头水泥厂之间的物质的运输而建造。地面上有铁路,公路和高速公路，所以说隧道是避免交通混乱的最佳的选择。掘进工程的承办公司是隧道包括水平段米,和米斜井段包括个上山段。挖掘过程进行了横向直落通过沉积地层包括干路段里和湿路段里程里挖掘工作是由台的掘进机进行的，开挖直径是米。有两条管道将被铺设，其中条是用来将水泥从工厂运往码头，而另条是将煤等从码头运到工厂。工程现场的地质条件隧道穿过上白垩纪时代形成的地层隧道所通过的地质结构是结节泥灰岩,厚薄不的层状泥质灰岩,碳酸泥岩和很薄的叠层石灰岩......”。

7、“.....造成海水侵入，根据地质结构的不同，隧道大体可以分成六段，如图所示。机械的施工方法为了减少对地面铁路高速公路和公路的影响，工程选择了机械开挖方法。根据对收集到的工程地点的地质信息的分析，双臂的掘进机被认为是最合适的。通风是用柔性的管道和两个鼓风机来完成的负压风机被安放在前排的掘进机工作面上另个风机被安排掘进机马达处采掘下的岩土通过链式输送机和输送机尾部的转运装置倾倒到容量的矿车中,平均装运时间为分钟,在斜井段，矿车由绞车来牵引,平均牵引速度为米分钟采掘下的岩土被运到地面以后，通过皮带输送机被运到水泥厂，作为制造水泥的原材料被利用。工人们工作两班导，每天工作小时,每周工作天每个班，在掘进工作面上的工人至少有个人。在凯隧道工程中，选用的是双臂掘进机，如图所示岩土性质的岩层样品采集由本文作者从六个区遭遇对隧道路线图进行测试的实验室中医学院地雷的伊斯坦布尔技术大学这些试验包括化学分析,单轴抗压强度,巴西拉伸强度,吸水率,塑限......”。

8、“.....分别对个不同区域的岩石进行了抽样化验。化学分析的结果列于表中。在标准岩样直径为毫米,长度与直径之比为上进行了单轴抗压强度的测试，应力限制在的范围内。抗拉强度试验是在另种标准岩样直径为毫米,长度与直径之比为上进行的。连续拉伸负荷保持在恒定速率上吸水率,塑液限的试验是根据相关的标准进行的使用特定的切割仪器对毫米直径的样品进行测试，在中心处钻个深度为毫米的孔，其使用的刀具是以含钴的碳化钨制成的，镑的名义晶粒尺寸。刀具的耙角度为，刀具宽度为毫米地质信息测试的结果列于表掘进机的性能分析隧道工程花了个月的时间，平均每日推进米。本文作者记录了此期间的相关数据,包括机器性能和岩土参数等。掘进机的性能数据被连续记录，包括瞬时切割速度,机器使用和停工时间。瞬时削减速率,是指的是掘进机的产率实际切削时间。机器使用时间系数是总工作时间中净开挖时间所占的百分比,刨除所有的停机时间推进率,是隧道的直线推进速度米移,米天,米周米月,是和掘进工作面的断面面积的函数对于涌水和隧道通过的地质断层......”。

9、“.....瞬时切割速度,涌水量，断面的值，机器利用时间值的记录被编辑在表中。总结倾斜岩层的影响利用实验室核心切削试验测得的切割比能耗来表示水平行进中的掘进机的切割速度,。从表中可以知道，运用模型，在小时的切割速度下，中型掘进机水平掘进，号区抽取的结节泥灰岩的比能值是。然而，根据现场观察，地层的倾斜有利于切削运动，在隧道中泥土很易涌出。区的瞬时切割速度是小时。隧道倾角的影响同区相比，五区的岩石具有相同抗压强度和比能值，但瞬时切割速度却超过了区的两倍，为小时。因为隧道的倾斜，在重力的作用下，切削面上，粘土脱落更加容易。岩石强度和比能值的影响五区的抽样有的抗压强度，的比能，采自区的样本有的抗压强度和的比能。这些因素反映在瞬时切割速度上则有如下不同，在五区，瞬时切割速度值为小时在六区，瞬时切割速度值为小时。涌水的影响涌水对瞬时切割速度的影响是巨大的。区的涌水量是升分钟，而区却是干燥的，两个区的岩石抽样有相同的抗压强度，然而,区的瞬时切割速度小时却是区的小时倍......”。