1、“.....属高纬度，将促进边境商贸往来。在依托蒙古国资源优势和在国家振兴东北经济的背景下，根据蒙古国东北部区能源市场需求，将实现两国资源与市场对接，使阿尔山成为国内运输国际联运的枢纽及国际物流中心口岸经济的发展将带来商贸的频繁往来，商贸客流随之增加，新客运站的建成可为商贸客流提供安全舒适的出行服务。为游客提供住行多方位服务阿尔山为旅游城市，旅游业的发展使得游客人数逐年递增，包车旅游将会成为方便快捷的运输方式，新客运站的建成可为游客提供包车旅游客运，而其完善的站场设施及高质量的住宿服务功能将为游客提供方便，从而缓解旅游旺季时阿尔山市宾客接待压力。为周边居民提供出行服务阿尔山市客运站位于阿尔市温泉街繁华主干道地段，可极大地方便周边居民的出行需要......”。

2、“.....合理的旅客发送量预测是确定客运站建设规模项目投资额的重要依据。本项目预测的基本思路为在分析阿尔山旅客运输历史资料现实需求与发展趋势的基础上，结合阿尔山社会经济发展趋势和规划，对阿尔山市客运量进行预测通过对本项目的市场需求进行分析，并充分考虑其功能与定位，预测本项目的旅客发送量。图为本项目旅客运量预测思路图。公路客运量预测阿尔山市公路客运量预测是预测客运站场发送量的基础，直接关系到站场建设的规模与实施计划。阿尔山市特殊的地理位置及旅游资源是阿尔山市客运量增长的最基本因素，随着对外宣传力度的加大，近两年阿尔山以其独特的旅游资源吸引社会经济发展现状与趋势交通运输发展现状与趋势公路客运量旅客发送现状与趋势旅客运输特点需求分析功能与定位客运站旅客发送量了大量国内外游客。年阿尔山市公路客运量仅为万人，而到年则增加到万人......”。

3、“.....年为万人。通过分析阿尔山市公路客运量的历史发展情况，同时根据阿尔山市公路客运发展规律，阿尔山市客运量未来年内呈递增状态，而此后客运量增速呈缓减趋势，因此对阿尔山市的公路客运发展速度进行了适当调整，根据增长率统计法预测出了各特征年度公路客运量发展水平。公路客运量增长率分别为，年年年年的阿尔山市公路客运量分别为万人万人万人万人。见表。表阿尔山市公路客运量发展预测表年份指标年年年年年公路客运量万人本项目客运发送量预测根据原阿尔山市客运站统计资料的统计结果表明，年旅客发送量为万人，占公路客运量的旅客发送量为万人，占公路客运量的。随着未来国民经济的发展及人民生活水平的不断提高，出行人数会越来越多，而方便快捷的公路客运将成为首选的运输方式，班车运输量增多了，进站率必然提高，加之完善的站场设施及高质量和多功能的服务体系，均会提升适站量的比重......”。

4、“.....未来小汽车将逐步进入家庭，使用私家车出行的比例亦逐年上升，对客运站的需求将因此有所下降，这就使得站内旅客的发送量的比重在未来有逐步减少的趋势。此外随着城市规模的扩大，运输结构的改变，公交线路的延伸和加密，城市公交将逐步取代近途公路客运，亦使得旅客站内发送量比重降低。通过对本项目所处的地理位置所处地区的客源环境交通条件等特点，结合本项目的功能定位服务范围及未来发展趋势，阿尔山市客运站适站量占公路客运量的比重将呈现先扬后抑的趋势，至年由于城市边境商贸客流及旅游客流的显著增加，适站量比重将逐步上升到，此后受私人轿车出行增长和短途公交化的影响适站量的比例会小幅递减。因此，经综合分析及专家的意见，确定和年阿尔山市公路旅客进站比例分别为。据此预测及年阿尔山市客运适站量分别为万人万人万人万人及万人见表......”。

5、“.....形成以公路铁路为骨干，民航水运等多种运输方式布局协调，衔接顺畅的现代化立体交通网络体系。是尽快启动旅游机场建设，力争在年实现通航二是完成公里伊尔施伊敏铁路建设和“白阿”线改造建设，并投入运营，配合做好满洲里至阿尔山铁路前期工作三是以阿尔山乌兰浩特级公路建设为主线，带动其他出口路及旅游路的建设，配合做好阿尔山满洲里高速公路前期工作。积极配合旅游公司进行景区公路建设，即阿尔山柴河扎兰屯景区公路......”。

6、“.....使其成为旅游的水上通道五是完成农村公路网建设。第四章主要功能和建设规模第节项目功能汽车客运站是公益型交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进行运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场所，是培育和发展道路运输市场的载体。本车站的主要功能是运输服务功能。运输组织功能。中转换乘功能。多式联运功能。通迅信息功能。辅助服务功能。第二节设计生产能力通过对阿尔山市社会经济发展情况及公路客运量发展状况分析，阿尔山市客运站日均旅客发送量到年将达到人次，最高旅客聚集人数达到人年日均旅客发送量达到人次，最高旅客聚集人数达人年日均旅客发送量达到人次，最高旅客聚集人数达人年日均旅客发送量达到人次，最高旅客聚集人数达人年日均旅客发送量达人，最高旅客聚集人数达人......”。

7、“.....按二级客运站标准阿尔山市客运站设定为旅客发送量人日。第三节建设规模根据部颁标准，阿尔山市属国家级旅游区，按二级客运站标准建设，拟建规模为汽车站总占地面积平方米。总建筑规模平方米主楼共四层楼。其中，站房平方米，辅助用房平方米。总运输车辆设计为辆，其中辆为自购，辆为社会组织。五章设计方案第节营运年限设计设计年限是指主体工程能满足设计使用要求的年限，它是确定建设规模的依据。本客运站设计年限为年，自客运站主体工程投入运营后起算。第二节客运站场地和建筑设施需求计算按照阿尔山市用地规划，参照汽车客运站级别划分和建设要求行业标准，客运站按二级站标准建设，其占地面积按每日发送旅客人次用地核定，但因场地条件有限,则该站总占地面积为万，站内各项主要设施的建设规模计算如下站前广场和旅客换乘区站前广场按旅客量最高聚集人数每人计算......”。

8、“.....因此本项目站前广场不设公交车站，考虑出租车与自备车停车需求，设有平方米停车场。结合客运站功能与城市景观要求，根据用地条件，适当加大站前广场面积，达到平方米左右，与绿化工程相结合，使之不仅是交通基础设施，而且为过往旅客与周围居民提供优美的环境。站房候车厅候车厅面积人设计年度旅客最高聚集人数候车厅可划分功能区域快速客运候车区普通长途客运候车区短途客运候车区并考虑特殊旅客候车及出入境旅客需要，设重点旅客候车室及出入境旅客候车室。售票厅售票厅面积购票厅面积售票室面积票据库面积售票窗口数旅客最聚集人数每小时平均售票人数个购票厅面积窗口售票窗口售票室面积窗口售票窗口数总控室面积售票厅面积未来随着自动售票机或卡的方式普及，售票厅面积将逐步缩小......”。

9、“.....根据对客运站运营情况调查，目前公路客运站内行包除随身携带外，均以小件快运的方式托运，数量不大可放入客车行车舱内随车运输，如数量较多，则用另担货车运输，因此本项目设置了小件行包房，并考虑货运需求，另设置了快件受理库房。共计综合服务处服务内容包括问讯小件寄存邮电通讯失物招领信息服务等。综合服务处面积设计年度平均日旅客发送量站务员室第章总论第节项目概述项目名称阿尔山客运站工程二项目承办单位阿尔山市交通局三企业性质事业四项目建设地点兴安盟阿尔山市五建设性质新建六项目负责人潘志民七建设规模年旅游接待万人次八资金构成项目总投资万元。其中固定资产投资万元，项目流动资金万元。九资金筹措项目固定资产投资万元......”。