1、“.....掌握列车运行情况，最大限度地利用行车间隙对线路随时进行检查养护，并准备有足够数量的道碴草袋和木枕，组织好人力和工具，旦发生不良情况，立即进行抢修加固。设专职人员小时巡回检查施工范围内线路和安全防护。记录每趟车通过时间，经常检查线路的水平方向，设专门记录本，做好交接班记录并双方签字，避免接班人员情况不明。九环境保护措施保护既有水利设施与自然水利系统。施工场地和运输道路进行洒水防护。运输砂石水泥粘土等容易产生扬尘的建筑材料时，运输车辆加盖蓬布。施工中的弃土尽量选择弃土场集中堆放，周围采取防护及绿化措施，避免污染周围环境。施工时尽量避免弃土堵塞沟渠或将弃土任意堆放，施工中及时处理挖基余土。施工完毕时立即恢复天然地面，进行沟渠清障工作，以利排水。施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，造成河流和水源污染......”。

2、“.....加强形象宣传的旗帜标语标识牌的布局设置注重合理醒目，进场的重要交通道口竖立指示牌。材料分类堆码整齐，并标识清楚，严禁混堆乱放。定期对管理和操作人员进行文明施工成品保护教育，提高自觉保护成品的质量意识。经常进行成品保护检查，发现被撞损坏污染时及时采取纠正措施，对责任人进行经济处罚。提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止。十雨季施工保证措施雨季前必须对施工场地材料堆放场生活驻地，运输便道及水电设备的防洪防雨排涝等设施进行检查，制定安全防护措施。雨前，组成有领导工程技术人员和安全人员等参加的防汛联合大检查，对有关设施进行次全面细致的检查。做出防洪预案，并备好防洪材料设备。备足道碴麻袋枕木木材钢轨等料具放在施工地点，旦出现险情，及时抢修，确保行车安全畅通。线扩能改造工程盖板箱涵施工方案编制依据铁道第勘测设计院设计的线扩能改造工程盖板箱涵设计图......”。

3、“.....现行铁路桥涵施工规范铁路混凝土与砌体施工规范铁路桥涵工程施工质量验收标准铁路桥涵设计基本规范等规范。施工现场实际调查情况。二工程概况既有现场情况本涵穿越区间既有正线，既有正线为轨无缝线路，施工前需对无缝线路进行应力放散。本涵位于既有线曲线地段，与线路正交，为立交而设。施工时需对无缝线路进行扣轨防护加固，扣轨施工过程中，既有线限速通过......”。

4、“.....以便更好地按建指要求按期优质安全地完成该涵的施工任务，本工程按“项目管理”组织施工，组建项目经理部。项目部是现场施工生产的管理机构，接受建设单位的领导和监督。项目部驻地设在车站，租用电力工区旧址居住。联系电话现场生产组织管理机构如下四施工进度计划本涵计划年月日开工，先施工与对既有线无干扰段。春运结束后再扣轨施工，于年月日竣工......”。

5、“.....本涵扣轨施工过程中，营业线列车限速运行。本涵基础宽，基础每边加宽，则基坑开挖宽度为，基坑开挖时采用垂直开挖，边挖边用木板和原木支撑。根据现场调查，本段既有线为轨无缝线路，无缝线路在钢轨中有很大的温度应力，施工作业时很容易产生涨轨跑道，故施工前必须和工务段签订好无缝线路应力放散施工协议书。要求在线路加固前完成应力放散工作。纵扣轨的设置根据本涵跨度不大的特点，纵扣轨采用长钢轨，纵扣轨平行于既有线路，设置于既有线两侧的路肩上，纵扣轨采用双层，上层扣，下层扣。每侧根，为;ц限制速度机车极限速度;冲击系数цц纵向所以强度符合要求。纵扣轨支墩的设置纵扣轨支墩设在既有线路肩上，路肩应预先浇注厚混凝土层。采用双层类油枕，底层平行于既有线路，每层根，上层垂直于既有线路，每层根，每墩根，个墩共根。横抬梁的设置。横抬梁采用长轨扣，在线路加固范围内按间距穿入束,共束根......”。

6、“.....开挖基坑的支挡基坑开挖时采用垂直开挖，边挖边用木板和原木支撑。原木支撑采用横撑和竖撑。六施工方法无缝线路应力放散在上午对无缝线路进行封锁应力放散。无缝线路应力放散作业方法如下准备阶段放散前应对长轨的起讫的里程长度缓冲区长度及每根轨长度轨缝大小及左右股相错量轨头磨耗情况绝缘接头情况爬行量及长轨对接差桥梁和道口曲线铝热焊接头线路纵断面机车地感器等影响放散的处所进行调查和丈量，并做好记录，铝热焊接头打上标记。计算放散量，确定换入钢轨长度。放散量计算公式放散量;放散长度;计划锁定轨温自由状态后的测量轨温换算锁定轨温实测轨温应力放散时必须备用有龙口短轨，长孔夹板空心夹板，短轨头及切割工具，并在封锁前运至现场，以备临时发生变化补救总放散量;轨长用。放散前要拆除道口，清除钢轨移动障碍物，方动铝热焊缝前的轨枕，保证焊缝移动后仍离轨枕边缘以上。设临时放散量观测桩......”。

7、“.....并按放散方向顺序编号。检查原有防爬观测桩是否齐全完好，并测量原来的观测桩，检查是否产生位移，做出详细记录。如估计在施工中有可能损坏，尚应设立防护桩。固定区观测桩距离大于米时，应加设对临时观测桩。慢行前先测定轨温。若轨温在原锁定轨温或之内，扣板可以隔三松，扣板要扭转;。弹条扣件地段，弹条后轨距挡板要取出，但应注意，接头两根轨枕扣件不能松动。若作业轨温超过原锁定轨温或低于时慢行前不允许松动扣件。在曲线上拉伸长轨时，要每隔根轨枕在上股里口和下股外口设置块足以挡住钢轨向心移动的轨距挡板，在扣件地段可适当拧紧已放松的扣板，在弹条扣件地段则要换装特制的高肩挡板。确定放散方向后，上紧缓冲区及固定端范围内的扣件，扭矩达;，上紧鱼尾螺栓达;，并打紧防爬设备，均匀或补充石。检查拉伸机及发电机，充满油，并运至工地。方枕扒窝，做好安装拉伸机的准备......”。

8、“.....可分股次拉伸，固定长轨的端，拉伸另端。如图所示无论是固定端，还是拉伸端，都要把缓冲区的轨缝调匀。当然在拉伸后调匀也可。然后在两端范围内，上紧鱼尾板螺栓达;以上。打紧防爬设备，均匀稳固，并派人小时看守，每过次列车进行记录次，并检查水平方向。基础砌筑基础浆砌片石均采用挤浆法分层分段砌筑，分段位置设在沉降缝处。基础沉降缝采用沥青浸制木板填塞。边墙混凝土浇注边墙采用片石混凝土，施工中严格控制按照配合比施工，片石抛填量不得超过总量的，且片石应抛填均匀，片石间距不得小于㎝，片石与模板的间距不得小于㎝。浇筑托梁边墙砌筑完毕后，立即安装模板，浇筑托梁混凝土，浇筑时要用插入式振动器捣固密实。盖板预制安装盖板采用预先在涵洞旁集中预制。托梁浇筑后即可安装盖板，盖板不能与沉降缝错缝。防水层铺设盖板表面必须干燥平整，对于甲种防水层，先涂道热沥青，铺设麻布层，再涂道热沥青；对于乙种防水层......”。

9、“.....盖板沉降缝处必须按甲种防水层处理。基坑回填基坑回填采用人工配合冲击夯进行施工，每回填用冲击夯压实次。出入口铺砌涵洞出入口的沟床整理顺直，铺砌工程与上下游导流排水设施连接圆顺。七质量保证措施对参加施工的人员进行劳动技能培训，合格后方可上岗，特殊工种持证上岗。设专职质检员名进行检查。严格物资采购和管理制度，材料进场前进行复试，合格后方可进场采用，严禁“三证”不齐产品进入施工现场。严格按照铁路桥涵工程施工质量验收标准进行检查验收。加强试验工作，使试验能准确及时地反映施工情况并指导施工。混凝土每次搅拌前，应检查拌合计量控制设备的技术状态，以保证按施工配合比计量拌合，还应根据材料的状况及时调整施工配合比，准确调整各种材料的使用量。随着混凝土的灌注，捣固人员应用插入式振动器对混凝土进行捣固，混凝土振捣以不冒气泡为准，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉......”。