1、“.....技术引进或模仿开发是开发的唯手段。可以说研发是中国汽车工业最落后的环节，也正是由于研发能力低下，所以我国的汽车技术始终落后于世界汽车技术发展水平。首先，中国的汽车厂商并未真正形成自主的开发能力，现有的产品除了引进的就是测绘仿制或者参照国外车型和利用国外技术匹配而成的其次，中国汽车的产品更新周期非常长，技术性能落后。再有，生产技术落后也是中国汽车产业的现状。由于受到国家政策和地方保护主义的影响，我国的汽车行业仍处在条块分割的局面，资源难以得到有效的配置。无法实现资源利用效益的最大化......”。

2、“.....跨国汽车生产厂商已经实现了在全球范围内配置资源，其生产模式有了新的变化，力强于高档车。我国的汽车市场需求的前景是看好的，但目前市场需求尚受经济发展水平和居民收入水平制约而难以有较大扩张，但如果以中低档车作为突破口，就可以以较大的市场需求作依托，以自身相对较强的优势与对手相对较强的弱势竞争，市场前景还是比较可观的。纵观我国的中低档轿车商务车市场，仍然以国产品牌为主，也是急于价格的优势。二消费者分析由于我国地域经济发展很不平衡，所以消费需求层次差异较大。由于我国汽车工业的相对落后......”。

3、“.....中国加入的迫近，许多消费者还存在定的观望态度。购买商务车的消费者以单位和个体私营业主为主流，尤其是个体私营业主和些中小企业，成本仍然是他们比较关注的主要因素，这也包括维修等系列。由于缺乏市场教育，消费者对商务车的概念并不十分清楚，甚至很多人不知道商务车和面包车有什么不同。三竞争分析目前市场上商务车的主要竞争对手有沈阳金杯东南富利卡得利卡全顺等。贰江淮汽车现状分析江淮汽车的优势具有定的资金实力和生产能力和国际知名的汽车企业韩国现代合作，确保了产品优良的品质新推出的商务车技术比较成熟......”。

4、“.....效率较高企业具有全国性的销售网络，网络的产品流资金流信息流效率较高企业具有创新意识，有国内知名的营销策划公司作为合作伙伴。二江淮汽车的劣势江淮汽车是专业生产底盘和轻卡的企业，品牌知名度较低。“江淮”品牌形象比较陈旧，形象不鲜明，缺乏联想江淮汽车现有的销售网络不完全适合商务车的流通。江淮公司的综合实力和竞争对手相比较，还有较大的差距。综合以上的分析我们需要思考江淮汽车进入商务车领域要克服哪些障碍如何克服消费者对江淮商务车品牌不信任的问题“江淮”是汽车底盘和轻卡的品牌，在汽车行业有比较高的知名度......”。

5、“.....而且在消费者心目中，汽车底盘和轻卡的技术要求外形设计等均低于轿车，这就更导致消费者对江淮商务车的不信任。因此，如何使关系成员和消费者能够对江淮商务车产生信任将是个关键问题。竞争对手已经形成了比较高的行业壁垒，竞争非常激烈，市场投入也非常高。江淮已经投入亿多元的资金组建生产设备。是否能够为市场提高雄厚资金用于市场的启动也将是个关键的问题。江淮所要面临的主要竞争对手，在商务车和轿车市场运作时间比较久，不管是资金实力还是产品开发能力或是市场运作能力都要优于江淮汽车。要敲开商务车市场的大门......”。

6、“.....江淮商务车的产品比较单，旦竞争对手推出低价车进行反扑，江淮则难以应对。江淮汽车应该有什么样的防御策略作为新进的品牌，如何增强江淮汽车和经销商的讨价还价能力，降低江淮商务车在网络内的投入市场导入期，如何保证经销商的利益......”。

7、“.....是个处在“襁褓”中的婴孩。经过近年的发展，中国的汽车工业不管是开发产品结构制造技术和质量还是品牌形象抑或是营销手段和服务质量，都有了很大的提高。整个汽车工业的实力得到了明显的增强，也长成了批向江淮汽车这样颇具实力的汽车企业。然而......”。

8、“.....中国的汽车生产企业和国产汽车的确比较稚嫩。无论是从经济规模人均劳动生产率技术水平还是生产规模管理水平和营销方式和营销体系均处在个较低的层次。还不具备与国外汽车厂商进行竞争的实力。主要体现在以下几方面我国汽车工业的生产集中度极低，余家整车生产企业的总产量仅相当于个世界级中型汽车生产厂的生产量。合理的经济规模是汽车生产厂商在当前日趋激烈的生产竞争中实现利润最大化具有并保持竞争优势的必要条件。而我国排名前三位的汽车公司汽东风上汽年的产量之和仅为日本三大公司的。营业额与世界大汽车厂商相差甚远......”。

9、“.....我国汽车工业的生产集中度是极低的。我国的汽车厂商还没有形成自主的开发能力，技术引进或模仿开发是开发的唯手段。可以说研发是中国汽车工业最落后的环节，也正是由于研发能力低下，所以我国的汽车技术始终落后于世界汽车技术发展水平。首先，中国的汽车厂商并未真正形成自主的开发能力，现有的产品除了引进的就是测绘仿制或者参照国外车型和利用国外技术匹配而成的其次，中国汽车的产品更新周期非常长，技术性能落后。再有，生产技术落后也是中国汽车产业的现状。由于受到国家政策和地方保护主义的影响，我国的汽车行业仍处在条块分割的局面......”。