1、“.....作为后处理装置，催化器必须承担氧化和还原两项任务，而且必须在空燃比变化范围很宽的条件下工作，这就对催化器的工作窗口提出了较高的要求。而供油系统，即所谓机前净化措施或策略所应对的排放特性将直接影响催化器的开发，故机前机后两个领域在未来应加紧合作步伐。由于国Ⅲ试验取消了预热环节，因此对催化器提出了更加严格的起燃温度要求。而加速起燃的最有效的方法是催化器安装位置前移，这样就加速了催化器的老化时效。为了应对国Ⅲ新的测试要求，必须建立测定催化器起燃温度的手段，开发低起燃温度产品，关注催化器经耐久后起燃温度劣化情况。年月，国家环保总局推出新的管理措施，对有代表性的家生产企业生产的摩托车进行了市场随机抽查，并将检查结果进行了公示和通报，要求不合格的企业进行整改。此举特点在于市场抽样，理论上消除了生产企业有针对性地和有准备地应付各项检查的可能性，更能反映实际状况，是种有益的尝试和制度创新......”。

2、“.....为控制催化器的质量，建立科学的催化器质量评价技术标准，国家发布摩托车轻便摩托车用催化器两个质量控制标准，即摩托车和轻便摩托车催化转化器通用技术条件和摩托车和轻便摩托车催化转化器耐久性试验方法，并于年月正式实施，该标准的颁布实施，为业内提供了个明晰的公正的催化器评判准则，为国Ⅲ和欧Ⅲ的执行，提供了科学实用的质量检测和评判方法。总之国Ⅲ和欧Ⅲ标准的实施，将极大地扩大催化器应用市场，不仅催化器企业表现比较活跃，同时有实力的整车厂无不加紧针对现有车型进行技术准备，而且已有些具有技术实力的企业开始向市场投放小批量满足欧Ⅲ排放的标准车，这是非常值得鼓励的举措。国Ⅲ和欧Ⅲ标准实施将极大地扩大催化器的应用市场，促进催化器企业投入大量人力财力进行开发设备的更新，进行三效催化器的深度开发，系列高效低成本的催化器已投入试验和应用。项目实施风险及对策国家产业政策执行力度的风险国家环保总局等三部委己联合发布了摩托车排放污染防治技术政策......”。

3、“.....年要达到欧标准，欧美等发达国家年己开始执行欧标准。但国内在具体执行过程中，存在执行力度大小的问题，如政策执行不力，执法不严，均可能会对公司产品销售造成定影响。对策我国关于汽车污染达标排放的政策具有强制性，此外在当前环境问题己日趋严峻的背景下，提高摩托车排放污染限制的技术标准是大势所趋，总的来说项目政策风险较小。在国内执法力度没有上去之前，可采用主要针对出口车市场的差异化营销方式来规避投资风险。产品配套风险本项目全部原材料均需配套采购，原材料的质量，特别是热浸镀铝钢板镀铝层厚度及均匀度，直接影响到微弧氧化陶瓷膜的质量，而我们国家对此尚无检测标准，同时国内摩托车厂家对不同的摩托车性能配套要求也不样，对金属载体的质量和性价比要求也不样，增加了产品型号及质量控制风险。对策建立企业标准，严格原材料进厂检验，建立全面质量检验制度，对每道工序均进行严格质量控制把关，实行全员质量管理培训......”。

4、“.....降低质量风险。本项目产品的主要销售对象为国内的汽车，摩托车生产厂家，由于历史原因，摩托车生产企业拖欠货款造成的三角债，将直接影响企业经营。对策本项目具有独创性，可以在定程度避免同行之间的恶性竟争同时我们将针对不同客户进行信用评级，不同信用等级给予不同信用，同时加大货款催收力度。Ⅱ合资经营威高特节能控制技术有限公司的总体方案简介围绕摩托车欧排放及保证生产致性的要求进行排放控制关键零部件的研发生产经营建设年产万辆份摩托车催化净化器项目包括万辆份催化剂和万辆低碳钢金属蜂窝载体的生产能力，在国家开始执行摩托车欧排放标准后达到年销售收入亿元，利税万元左右。在外协的条件下，建设年产万只达到欧噪声排放标准的分体式摩托车消声器项目，满足欧美市场对摩托车排放零部件可拆卸更换的市场要求，达到年销售收入万元，利税万元左右。按省级企业研发中心的标准建设工厂排放与节能控制技术研发中心，中心包括个催化剂研究机构......”。

5、“.....Ⅲ项目技术负责人及主要技术人员简介韩昭高级工程师国家环保总局机动车排放污染防治技术委员会常委中国稀土催化学会理事摩托发成果发表论文四篇，申请专利个。Ⅳ合资经营威高特环保节能控制技术有限公司的产品方案摩托车用催化净化器根据产品材料的工艺要求，采用金属载体和陶瓷载体并举，共线生产方案，以满足不同的客户的需求建设中采用生产设备与研发设备共用的原则，即生产用的质量控制与检测设备同时亦是研发中心试验室设备的方案，可最大限度的节约建设资金采用次规划分批建设的原则，用滚雪球的方法办厂，可最大限度的规避投资风险。所以摩托车用催化净化器产品生产线建设分两批投入第批投入建设催化剂生产及研发中心生产研发能力，第二批投入建设低碳钢金属载体生产能力现国外催化剂厂家在中国的独资公司，只有催化剂涂覆，干燥，焙烧工序，其余关键工序均由其国外母公司生产。国内利凯特，威孚力达等厂家采用国外上世纪年代四次涂覆工艺，先在蜂窝载体上涂铝胶，干燥......”。

6、“.....干燥，焙烧再浸涂助剂，干燥，焙烧再浸涂稀土盐，干燥，焙烧的工艺。我们的生产线按储氧材料，耐高温高比表面材料生产贵金属负载，制浆催化剂涂覆干燥焙烧催化净化器封装四部分组织。建设高性能稀土储氧材料生产线，耐高温高比表面材料生产线，机动车尾气净化器生产线，可提供汽油车摩托车压缩天然气汽车柴油车和通机尾气净化催化剂。储氧材料和耐高温高比表面材料生产线工艺流程为沉淀反应陈化过滤洗涤干燥焙烧贵金属负载，制浆生产线工艺流程为贵金属溶液与储氧材料和耐高温高比表面材料浸渍干燥焙烧加入助剂制浆研磨催化剂涂覆，干燥，焙烧线工艺流程涂覆陶瓷或金属载体干燥焙烧催化剂生产及试验设备投资生产设备按年产万辆份摩托车催化净化器能力建设，生产和实验设备总投资为万元。催化剂生产设备合计约万元......”。

7、“.....按此设备配置在国内催化剂生产厂家及科研机构中，应处于前三位水平，能够满足按省级企业研发中心配置设备的要求。试验室用行星球磨机台万元比表面积孔径测定仪台万元气相色谱仪包括脉冲给氧台万元激光粒度仪配图象分析仪台万元蜂窝陶瓷热膨胀系数检测仪台万元原子吸收光谱仪台万元微机差热天平台万元微机催化剂小样评价装置台万元衍射仪台万元扫描电子显微镜台万元计量及质量控制系统粘度，值，温度，长度，重量等套万元试验室器皿包括马弗炉套万元金属载体生产及氧化设备万元摩托车与催化剂匹配用试验设备底盘测功机，电力测功机及排放仪器后置另议。工厂厂房首期，试验室用房，以后增加，用于金属载体生产。工厂厂房先租用，工厂营利后，再建设。达到欧Ⅱ噪声排放标准的分体式消声器略按省级企业研发中心的标准建设工厂排放与节能控制技术研发中心，中心包括个催化剂研究机构，个摩托车用发动机及零部件研究机构及个整车设计研发机构......”。

8、“.....开展催化剂配方及制备工艺研究开展催化剂性能评价及其结构织构表征研究，进行催化剂活性评价参数的选择，催化剂宏观物性的测定包括催化剂孔结构的表征和催化剂机械强度的测定及催化剂微观结构表征包括电子显微镜分析，热分析，射线衍射分析，原子光谱分析，程序升温分析等。根据以上任务，催化剂研究室下设配方与工艺研究组负责量产的催化剂生产组织与差异配方开发，满足不同车型的需要。催化剂性能评价组负责催化剂活性评价和生产中的质量监督，主要进行催化剂的宏观物性及组织织构检测，通过组织织构检测控制催化剂生产成本与质量催化剂微观结构表征组负责对催化剂的化学成分，元素分布，组成相的形貌包括形状，大小和分布和晶体结构，各个组成相之间的取向关系和界面状态以及晶体缺陷的密度和组态等进行全面的了解和分析。设立摩托车发动机与零部件研究室主要任务为进行摩托车用汽油机排放控制与节能新技术的应用研究，改进现产的......”。

9、“.....使之达到国Ⅲ欧Ⅲ以上排放标准，开发新的摩托车用发动机。根据汽油机技术要求开展发动机燃烧新鲜进气充量及最佳点火时刻研究我国汽油机关键指标现状指示热效率偏低，进气充量不足，升功率偏低汽油机输出功率大小，燃烧是否完全主要有以下因素决定进排气门关闭后燃烧可利用的空气质量与此同时可以利用的燃油质量火花塞点火并引起空气燃油混合气燃烧的时刻。根据摩托车汽油机节能新技术的发展趋势开展以下研究新型燃烧室及燃烧技术分层稀薄燃烧技术，废气再循环技术均质混合压燃技术，可控自动点火技术等。汽油机可变技术可变进气系统，多气门技术，可变气门定时技术可变压缩比技术基于汽油机排放法规的技术解决方案研究基于欧排放法规电控补气双置后处理技术电控发动机管理系统闭环气口喷射尾气后处理电控发动机缸内直喷稀薄燃烧尾气后处理可控自动点火正时技术废气再循环技术基于摩托车节能的技术解决方案研究新型燃烧室及燃烧技术挤流燃烧室，滚流燃烧室，稀薄燃烧......”。