1、“.....大黑色实点位交巡警服务点，红色节点表示道路节点，黄色区域表示犯罪嫌疑人分钟内逃跑的范围，我们称之为犯罪嫌疑人分钟缓冲区，淡蓝色区域为该市区，实线表示道路。图形符号约定说明图中实线表示市区道路实圆点•表示路段分节点圆圈表示现有交巡警服务平台的设置点红色的表示点围堵方案设计需要解决的问题针对全市主要城区,的具体情况，按照交巡警服务平台的原则和任务，用软件中的网络分析模块研究解决如果城市区点第个节点处发生重大刑事案件，在案发分钟后接到报警，犯罪嫌疑人已驾车逃跑。为了快速搜捕嫌疑犯，如何及时有效的调动相应的警力对犯罪分子进行有效围堵。围堵方案的假设警员到达出事地块边缘即为到达出事地点出警道路畅通无交通事故交通堵塞等发生，警车行驶正常在整个路途中，通过各种通讯工具......”。

2、“.....转弯处不需要花费时间交巡警服务平台般情况下，只负责本区域的服务，不跨区服务嫌疑犯的逃逸速度小于围堵方案的设计思路做节点的分钟服务区并导出为犯罪嫌疑人分钟缓冲区，该服务区的边界为犯罪嫌疑人能逃离的最远界线。利用空间查询从道路图层中查找那些与犯罪嫌疑人分钟缓冲区边界交叉的道路并导出为。提取这些道路的外节点即服务区以外的节点，具体方法为先利用空间查询从路口节点图层中查找那些位于分钟服务区内的路口节点，反选保存为服务区外面的节点，利用空间查询查找那些与相交的节点即为要找的外节点，保存为路段的外节点。分别求案发地点到这些外节点的时间和最近的交巡警平台到这些外节点的时间，如果那些最近交巡警平台到外节点的时间小于案发地点到外节点时间减去分钟的外节点则能成功围堵......”。

3、“.....转下步。从处理出的数据中查找案发地到不能成功围堵的路口的最长时间，做案发地比该时间稍长点的服务区，重复步骤，直至最近交巡警平台到外节点的时间小于案发地点到外节点时间减去分钟的外节点能成功围堵为止。用实现围堵方案建立交巡警服务点分钟缓冲区警务人员需在犯罪嫌疑人分钟缓冲区外的第个道路节点处，以该点为中心以交巡警警务人员的速度建立分钟缓冲区，我们称之为交巡警服务点分钟缓冲区。缓冲区内如果有交巡警服务点，说明在分钟内警务人员可以赶在犯罪嫌疑人到达该路口之前围堵嫌疑人。如图中的蓝色节点为犯罪嫌疑人分钟缓冲区外的个首要点即第个道路节点。要确定在该点处分钟内交巡警警务人员能否在犯罪嫌疑人到达之前赶到需以该蓝色节点为中心建立分钟缓冲区......”。

4、“.....在该节点处蓝色节点添加图层，在图层属性中的分析设置下的默认中断改为分钟，然后开始解算，解算结果如图中红色区域所示。红色区域中涵盖个交巡警服务点。表示如果犯罪嫌疑人选择该条路径逃脱的话，调动该红色区域内的交巡警服务点的警务人员对其进行拦截，可以再分钟内犯罪嫌疑人到达该路口蓝色节点之前将其围堵。运用软件中利用空间查询从道路图层中查找那些与犯罪嫌疑人分钟缓冲区边界交叉的道路并导出。提取这些道路的外节点即服务区以外的节点，具体方法为先利用空间查询从路口节点图层中查找那些位于分钟服务区内的路口节点，反选保存为服务区外面的节点，利用空间查询查找那些与相交的节点即为要找的外节点，保存为路段的外节点。分别求案发地点到这些外节点的时间和最近的交巡警平台到这些外节点的时间......”。

5、“.....如下表所示全市路口节则该方案失败，观察到中最大的为分钟。以点为中心建立案发地比该时间稍长点的犯罪嫌疑人分钟缓冲区，利用空间查询从路口节点图层中查找那些位于分钟服务区内的路口节点，反选保存为服务区外面的节点，利用空间查询查找那些与相交的节点即为要找的外节点，保存为路段的外节点。分别求案发地点到这些外节点的时间和最近的交巡警平台到这些外节点的时间，如下表所示全市路口节说明该围堵方案设计成功。结论如果该市地点第个节点处发生了重大刑事案件，在案发分钟后接到报警，犯罪嫌疑人已驾车逃跑。依据逃跑路线，为了快速搜捕嫌疑犯......”。

6、“.....利用现有的版本的网络分析模块能初步设计围堵方案，但存在分析过程复杂且结果不定是最优方案的问题，最优围堵方案的设计需要借助针对性更强的工具或在现有模块基础上实现针对性更强的算法。解决问题的同时也暴漏出了该市交巡警服务平台分布的问题。即服务点分布不够密集，有些地方处的服务点分布过于分散，在发生紧急情况时，不能进行及时的服务。如发生以上分钟围堵的情况时，不能发挥有效的作用，交巡警服务平台的分布均衡情况有待提高。参考文献姜启源,数学模型,北京高等教育出版社陈汝栋，于延荣，数学模型与数学建模，国防工业出版社袁新生，与在数学建模中的应用，科学出版社周扬基于的交巡警平台的选址方法研究重庆文理学院学报年......”。

7、“.....吴静等地理信息系统应用教程清华大学出版社年汤国安等地理信息系统空间分析实验教程科学出版社年万福永，数学实验教程版，北京科学出版社，李淑琴，王欢，李伟，杨静宇，基于动态角色的多移动目标围捕问题算法研究，系统仿真学报第期常春光，陈东文，宋晓宇，突发事件应急调度模型与管理评价指标体系述评，沈阳建筑大学学报社会科学版第期目录目录摘要引文现有数据处理使用数据数据空间化图形符号约定说明围堵方案设计需要解决的问题围堵方案的假设围堵方案的设计思路用实现围堵方案结论参考文献基于网络分析的交巡警平台围堵方案设计作者宋启超指导老师张海军摘要借助网络分析模块，以年全国大学生数学建模大赛组题的犯罪嫌疑人驾车逃跑问题为例，本文尝试对交巡警平台围堵方案进行设计和优化......”。

8、“.....但存在分析过程复杂且结果不定是最优方案的问题，最优围堵方案的设计需要借助针对性更强的工具或在现有模块基础上实现针对性更强的算法。关键词围堵方案设计交巡警平台网络分析引言警察肩负着刑事执法治安管理交通管理服务群众四大职能。为了有效实施这些职能需要在市区的些交通要道和重要部位设置交巡警服务平台。每个交巡警服务平台的职能和警力配置基本相同。由于警务资源是有限的，如何根据城市的实际情况与需求合理地设置交巡警服务平台关键时刻如何合理调度警务资源是警务部门面临的个实际课题。由于城市交通的空间地理特征和空间信息融为体，并集成现有交通信号控制实时交通流检测系统，进行综合分析融合处理，可提供实时的预测的道路交通情况如交通流量车速事故发生情况等以及可视化指挥调度辅助决策信息，缩短反应时间......”。

9、“.....针对全市主要城区,的具体情况，按照交巡警服务平台的原则和任务，用软件中的网络分析模块研究解决如果城市区点第个节点处发生重大刑事案件，在案发分钟后接到报警，犯罪嫌疑人已驾车逃跑。为了快速搜捕嫌疑犯，如何及时有效的调动相应的警力对犯罪分子进行有效围堵。现有数据处理使用数据表交警服务平台到中心城区各个区域的分配情况节点序号横坐标纵坐标所属区域发案量天„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„注蓝色数字为案发地点的数据表全市交巡警服务平台名称编号及位置标号交巡警平台号交巡警平台位置号„„„„„„„„„„„„„„„„„„数据空间化在软件中导入区道路道路节点道路网数据定位点，做节点的分钟服务区并导出为犯罪嫌疑人分钟缓冲区......”。