1、“.....为造船厂节省万美元的成本。美国海军制造技术资助项目移动式激光电弧复合焊系统开发时间从年月到年月，开发出套搭载激光复合焊接系统的移动设备，用船厂角焊缝的焊接。如图所示，此外，美国海军项目对先进两栖攻击艇中铝合金采用搅拌摩擦焊也取得了成功。图移动式激光电弧复合焊接系统在船舶焊接中的应用国内船舶焊接技术的现状及发展方向经过多年的发展，中国已成为世界造船大国。目前，我国造船焊接工艺已发展到多种典型焊接技术除了在散货船油船集装箱船等主力船型上应用之外，还在液化天然气船液化石油气船海洋浮式生产储油船超大型油船军用船等高技术高附加值船舶上获得广泛应用。从最早的国外引进到自主开发，平面分段流水线已成为我国大中型船厂不可或缺的生产线，包括平板拼接构件角接等焊接工位，主要采用多丝埋自动焊和多电极气保护焊等工艺，生产效率很高......”。

2、“.....自九五以来，我国专业从事船舶焊接工艺研究的单位针对这五种类型焊缝开展了相应的机械自动化焊接工艺和设备的开发和应用研究。船舶建造工序造船流程的演变系统造船流程区域造船流程船体下料分段制造船台合拢船台舾装涂装下水码头舾装涂装管子制造舾装件制造机械设备订购油漆采购系泊试验试航交船总装造船流程基本建造模式船体下料总组舾装涂装分段总组分段舾装涂装分段制造系泊试验试航码头舾装涂装下水管子制造管子集配舾装件制造舾装件集配机械设备订购油漆采购交船油漆集配船坞合拢船坞舾装涂装单元组装模块船体下料总组舾装分段总组分段舾装涂装分段制造系泊试验试航码头舾装涂装下水管子制造管子集配舾装件制造舾装件集配机械设备订购油漆采购交船设备基座组装油漆集配船台合拢船台舾装涂装仅上层建筑船体装配装配就是将加工合格的船体零件组合部件分段总段，直至船体的工艺过程。船体装配分为船体结构预装焊和和船台装焊......”。

3、“.....船体结构预装焊所使用的主要设备有起重电焊气割和压缩空气设备，以及管道平台和胎架。其中平台和胎架试主要工艺设备。平台的种类和用途平台般是由水泥基础和型钢钢板等组成的具有定水平度的工作台，分为固定式和传送带式两大类。固定式平台蜂窝平台由钢筋混凝土基础型钢框架和开有蜂窝状圆孔的铸铁平板组成，如图所示。钢板平台又称实心平台，其结构如图所示。型钢平台又称空心平台，它与钢板平台的区别仅在于其表面不设钢板，如图所示。水泥平台这种平台是将扁钢或型钢按的间距平行地埋在钢混凝土地坪中而构成的，并要求钢材表面与平台表面平齐，如图所示。传送带式平台链式传送带平台如图所示辊式传送带平台如图所示台车式平台如图所示圆盘式传送带平台二胎架的种类和用途胎架是制造船体曲面分段和曲形立体分段的形状胎模和工作台，它应具有足够的结构刚性和强度，主要作用是支承分段保证分段曲面形状和控制其装焊变形。种类如下专用胎架专用胎架是专用种分段使用的，如底部舷侧甲板分段和首尾柱分段......”。

4、“.....如图所示套管支柱式胎架，如图所示三胎架基面和胎架型值的确定胎架基面的确定胎架基面是用来决定胎架工作曲面型值的基准面。根据它与肋骨剖面和基线面的相对关系，通常分为以下几种正切胎架见下图正斜切胎架见下图斜切胎架见下图斜斜切胎架见下图胎架型值的确定首先在肋骨型线图上作出胎架基面的投影线，再根据胎架支柱间距在胎架基面投影线上求出支柱点，然后过这些支柱点沿胎架基面投影线垂直方向，量取到对应肋骨线的距离，并减去板厚，即得到胎架的高度型值。胎架结构形式的确定军品或精度要求高，批量大的民品宜选刚性好的单板式胎架般产品单船建造的分段可选用衍架式胎架型线曲率小的分段可用支点式胎架尽量扩大通用胎架的使用范围。胎架制作在平台上划线竖立支杆作水平面量型值四船体结构预装焊工艺船体结构预装焊包括部组件装焊分段装焊大型分段或总段的组装等工作内容。分段装焊工艺分段的类型分段是由零部件组装而成的船体局部结构。分段的种类很多，按其外形特征大致可分为以下几类......”。

5、“.....例如在大型散装货船和油船上，平面分段可占船体总重的以上。平面分段装焊流水线包括各种专用装配焊接设备，它利用输送装置连续进行进料拼板焊接以及装焊骨架等作业，能显著地提高分段装配的机械化程度，成为现代造船厂技术改造的主要内容之手工电弧焊手工电弧焊是用手工操纵焊条进行焊接的电弧焊接方法，它是利用焊条与焊件之间产生的焊接电弧来加热并熔化焊条与局部焊件以形成焊缝的，是熔化焊中最基本的的焊接方法，也是目前焊接生产中使用最广泛的焊接方法。此方法的特点工艺灵活适应性强。对于不同位置的焊接接头形式，焊件的厚度及焊缝，只要焊条所能达到的任何位置，均能进行方便的焊接。对于些单件小件短的不规则的空间任意位置以及不易实现机械化焊接的焊缝，显得机动灵活，操作方便。应用范围广。手工电弧焊的焊条能够与大多数焊件金属性能相匹配，接头的性能可以达到被焊金属的性能。它不但能焊接碳钢和低合金钢不锈钢及耐热钢，对于铸铁高合金钢及有色金属等也可以用手工电弧焊焊接......”。

6、“.....易于分散焊接应力和控制焊接变形。由于焊接是局部的不均与加热，所以焊件在焊接过程中都存在着焊接应力和变形。对结构比较复杂而焊缝又比较集中的焊件长焊件和大厚度焊件其应力和变形更为突出。采用手工焊，可以通过改变焊接工艺，如采用跳焊分段退焊对称焊等方法，来减少变形和改善焊接应力的分布。设备简单成本较低。手工焊使用的交流焊机和直流焊机，其结构都比较简单，维护保养也比较方便，设备轻便而易于引动，且焊接中不需要辅助气体保护，并具有较强的抗风能力，而且投资少，成本相对较低。由于船体结构比较复杂，在难以施行自动焊和半自动焊的位置仍需要采用手工焊。比如，全船仰位置的角接焊缝及少量的对接缝局部困难位置和不能体现气体焊优点的所有焊缝。在有些位置焊接，需要加衬垫，如船体中大总组立中板材对接及合拢对接缝的手工衬垫单面焊。埋弧焊埋弧焊是指电弧在颗粒状焊剂层下燃烧的种焊接方法。焊接时，焊机的启动引弧焊丝的送进及热源的移动全由机械控制，是种以电弧为热源的高效的机械化焊接方法。有以下优点焊接生产率高......”。

7、“.....同时因电弧加热集中，使熔深增加，单埋弧焊可次焊透以下不开坡口的钢板，且焊接速度也挺快，单丝埋弧焊焊接速度可达到，若采用双丝或多丝，焊接速度可提高倍以上，从而提高了生产效率。焊接质量好。因熔池有熔渣和焊剂的保护，是空气中的氮氧难于侵入，提高了焊缝的强度和韧性。同时由于焊接速度快，热输入相对较少，故热影响区的宽度比手工电弧焊小，有利于减少焊接而变形及防止近缝区金属过热。另外，焊缝表面光洁平整成型美光。改变焊工的劳动条件。由于实现了焊接过程机械化，操作较简便，而且电弧在焊剂层下燃烧没有弧光等有害影响可省去面罩，同时放出烟尘也少，因此，焊工的劳动条件得到了改善。节约焊接材料及电能。由于熔深较大，埋弧焊时可以不开或少开坡口，减少了焊缝中焊丝的填充量，也节省了因加工坡口而消耗的母材，由于焊接时飞溅少，又没有焊条头的损失，所以节约焊接材料。另外，埋弧焊热量集中，而且利用率高，故单位长度焊缝上，所消耗的电能也大为降低。焊接范围广。埋弧焊不仅能焊接碳钢低合金钢不锈钢......”。

8、“.....此外，还可以进行磨损耐腐蚀材料的堆焊。但不适用于铝钛等氧化性强的金属和合金的焊接。气体保护焊气体保护焊是利用作为保护气体的种熔化极气体保护电弧焊方法，简称焊。根据焊丝直径的不同，可分为细丝气体保护焊焊丝直径及粗丝气体保护焊焊丝直径。由于细丝焊工艺比较成熟，因此应用最为广泛。根据操作方式的不同，又分为半自动焊和自动焊，半自动焊的机动性比较大，适用不规则或较短焊缝自动焊主要用于较长的直线焊缝和环形焊缝等。气体保护焊的优点焊接成本低。气体来源广价格低，而且消耗的焊接电能少，所以焊的焊接成本低，仅为埋弧焊和焊条电弧焊的。生产率高。由于焊的焊接电流密度大，使焊缝厚度增大，焊丝的熔化率极高，熔敷速度加快另外，焊丝又是连续送进，且焊后没有焊渣，特别是多层焊接时，节省了清渣时间，所以生产率是焊条电弧焊高倍。焊接质量高。焊对铁锈的敏感性不大，因此焊缝中不易产生气孔，而且焊缝含氢量低，抗裂性能好。焊接变形和焊接应力小。由于电弧热量集中，焊接加热面积小......”。

9、“.....因此焊接应力和变形小，特别适宜薄板焊接。操作性能好。因为是明弧焊，可以看清电弧和熔池的情况，便于掌握和调整，也利于实现焊接过程的机械化和自动化。适用范围广。焊可以进行各种位置的焊接，不仅适用焊接薄板，还常用于中厚板的焊接，而且也用于磨损零件的修补堆焊。高强度船体结构钢的焊接工艺设船型本船为钢质船体，球鼻首方形尾，设层连续主甲板，首尾楼甲板和居住区。主甲板下设九道舱壁，六个货舱，个机舱及首尾尖舱。货舱区采用纵骨架式，设双层底。舱为单舷侧结构，为双船壳结构。机舱及首尾尖舱采用横骨架式且机舱设双层底。整个货舱可当压载舱使用。在双层底中设有管隧，沿船体中线从机舱直通向货舱艏横壁。单螺旋桨，柴油机推动，艉机型散货船。焊接部位包括船底舷侧甲板艏端艉端上层建筑及其他结构典型焊接工艺内容包括船底板拼接两种不同高度球扁钢的对接舷侧外板的护舷材在拼板工位角焊，大口部位留长度的护舷材......”。