1、“.....提高工程和产品质量，计算机辅助工程分析，方法和软件将成为关键的技术要素。在工程实践中，有限元分析软件与系统的集成应用使设计水平发生了质的飞跃，主要表现在以下几个方面增加设计功能，减少设计成本缩短设计和分析的循环周期增加产品和工程的可靠性采用优化设计，降低材料的消耗或成本在产品制造或工程施工前预先发现潜在的问题模拟各种试验方案，减少试验时间和经费进行机械事故分析，查找事故原因。在大力推广技术的今天，从自行车到航天飞机，所有的设计制造都离不开有限元分析计算，在工程设计和分析中将得到越来越广泛的重视。汽车的任何零部件都可以根据其所要求的性能对其进行有限元分析,寻找最优的设计方案,以做到既能降低生产成本,又能提高其性能,达到最优的结合。例如......”。

2、“.....汽车工业代表着个国家制造业发展的水平,世界经济大国的经济发展无不与汽车工业有着极为密切的关系作为世界经济大国的美国的汽车就直处于汽车行业领头地位。作为制造业的中坚,汽车工业直是以有限元为主的技术应用的先锋。既然汽车的发展与有限元技术的应用有如此密切的联系,故必须要加大对此项技术的投入不但要加大资金的投入,而且定要加大人力资源的投入,培养批熟练掌握并能更进步开发此项技术的人才。依据目的和意义汽车制动性能是确保车辆行驶的主被动安全性和提升车辆行驶的动力性决定因素之。汽车作为陆地上的现代重要交通工具，由许多保证其性能的大部件，即所谓总成组成，制动系就是其中个重要的总成，它直接影响汽车的安全性......”。

3、“.....交通事故也不断增加。据有关资料介绍，在由于车辆本身的问题而造成的交通事故中，制动系统故障引起的事故为总数的。可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的个系统。此外，制动系统的好坏还直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率，也就是保证运输经济效益的重要因素。制动系既可以使行驶中的汽车减速，又可保证停车后的汽车能驻留原地不动。由此可见，汽车制动系对于汽车行驶的安全性，停车的可靠性和运输经济效益起着重要的保证作用。当今，随着高速公路网的不断扩展汽车车速的提高以及车流密度的增大，对汽车制动系的工作可靠性要求显得日益重要。只有制动性能良好和制动系软件建立鼓式制动器主要零件的实体模型,并完成虚拟装配，然后利用软件对制动器摩擦衬片有限元分析......”。

4、“.....并为以后进步的结构优化设计制造及运动分析奠定了基础。对于我来说，车辆工程本科毕业能做好这样个设计，对今后的工作是非常宝贵的次设计经验，能为我以后的工作奠定基础，作为本科时代个完美的结束，我会尽力做好制动器的设计，完美完成这项意义非凡的设计。二设计的基本内容拟解决的主要问题基本内容基本参数轴距车轮滚动直径轮距前后整备质量空载是前轴分配负荷空载是质心高度最高车速最大爬坡度度左右最小转向直径最大功率转速最大转矩转速轮胎型号研究目的意义技术现状存在问题及发展趋势总体结构设计确定鼓式制动器的各个参数并进行校核运用软件进行实体建摸对鼓式制动器的摩擦衬片进行有限元分析总结设计过程......”。

5、“.....雷雨成,卫修敬领从蹄式鼓式制动器制动力矩计算方法研究长沙交通学院学报中南林学院学报编辑部邮箱年期罗庆生,韩宝玲,李伟楷汽车鼓式制动器装配动画的计算机拟实制作交通与计算机毛智东,王学林,胡于进......”。

6、“.....何明辉专用汽车设计武汉工业大学出版社龚曙光在应力分析设计中的应用计算机辅助设计与制造，工程中的有限元方法第版机械工业出版社，孙桓主编机械设计机械工业出版社出版，余志生汽车理论，机械工业出版社，陈家瑞主编汽车构造人民交通出版社出版，吴镇著理论力学上海上海交通大学出版社，吕慧瑛机械设计基础北京清华大学出版社，龚洪影响制动器性能因数及设计方法探讨汽车科技,吴迎学汽车鼓式制动器的模糊优化设计中南林学院学报五十铃制动器总成机电新产品导报......”。

7、“.....选题的目的依据和意义研究现状虽然在汽车制动器领域，盘式制动器将逐步取代鼓式制动器是必然的趋势，但在现阶段，鼓式制动器依然占据着很重要的位置。相对盘式制动器结构复杂，对制动钳管路系统要求高，造价高等缺点，鼓式制动器不仅结构较简单成本低，而且符合传统设计，所以在轻重型载货汽车上，鼓式制动器还是在大量使用的。鼓式相对盘式，其制动效能和散热性要差许多。鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上，制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量，制动蹄和制动鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外......”。

8、“.....要定期调校刹车蹄的空隙。针对以上缺点，现在鼓式制动器则采取些改进措施合理确定制动鼓的直径合理确定摩擦衬片宽度合理确定轮毂散热结构合理选择轮胎和轮辋加装气门嘴固定卡采用目前较先进的技术，以防车轮过热，如采用制动间隙自动调整臂使用缓速器。设计中采用的是领从蹄式制动器，兼顾了制动器效能因数和制动器效能的稳定性。它的工作原理是利用与车身或车架相连的非旋转元件和与车轮或传动轴相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势，亦即由制动踏板的踏板力通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力，使车轮减速直至停车。鼓式制动器是早期设计的制动系统......”。

9、“.....直到年左右才开始在汽车工业广泛应用。四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。目前使用计算机辅助设计已经成为如今研究现状，也必将成为以后的发展趋势，计算机辅助设计的使用可降低工程设计成本的，减少产品设计到投产的时间，增加分析问题的深度和广度倍，提高作业生产率，提高设备利用率倍，减少加工过程,降低人工成本。以公司的为代表的基于特征的参数化设计系统的问市给机械设计自动化奠定了坚实的现实基础，使得它变得其实可行。近年来在计算机技术和数值分析方法支持下发展起来的有限元分析，方法则为解决这些复杂的工程分析计算问题提供了有效的途径。我国在九五计划期间大力推广技术......”。