1、“.....确定带轮直径和验算带速查表小带轮基准直径,验算带速成其中小带轮转速小带轮直径,，合适。确定带传动的中心距和带的基准长度设中心距为,则于是,初取中心距为。带长查表取相近的基准长度，。带传动实际中心距验算小带轮的包角般小带轮的包角不应小于。。合适。确定带的根数其中时传递功率的增量按小轮包角，查得的包角系数长度系数为避免型带工作时各根带受力严重不均匀，限制根数不大于。计算带的张紧力其中带的传动功率带速每米带的质量取计算作用在轴上的压轴力各传动组齿轮模数的确定和校核模数的确定传动组分别计算各齿轮模数先计算齿齿轮的模数其中公比电动机功率齿宽系数齿轮传动许允应力计算齿轮计算转速。，取,安全系数。由应力循环次数选取......”。

2、“.....。取。按齿数的计算，，可取按齿数的计算，,可取。于是传动组的齿轮模数取，。轴Ⅰ上齿轮的直径。轴Ⅱ上三联齿轮的直径分别为传动组确定轴Ⅱ上另两联齿轮的模数。按齿数的齿轮计算，可得取。按齿数的齿轮计算可得于是轴Ⅱ两联齿轮的模数统取为。于是轴Ⅱ两联齿轮的直径分别为轴Ⅲ上与轴Ⅱ两联齿轮啮合的两齿轮直径分别为传动组取。轴Ⅲ上两联动齿轮的直径分别为轴四上两齿轮的直径分别为。齿轮强度校核计算公式校核传动组齿轮校核齿数为的即可，确定各项参数确定动载系数齿轮精度为级，由机械设计查得使用系数确定齿向载荷分配系数取齿宽系数非对称......”。

3、“.....图查得,，故合适。校核传动组齿轮校核齿数为的即可，确定各项参数确定动载系数齿轮精度为级，由机械设计查得使用系数曲疲劳许用应力由图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限。图查得,，故合适。校核传动组齿轮校核齿数为的即可，确定各项参数确定动载系数齿轮精度为级，由机械设计查得使用系数确定齿向载荷分配系数取齿宽系数非对称,查机械设计得确定齿间载荷分配系数由机械设计查得确定动载系数查表计算弯曲疲劳许用应力由图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限。图查得,，故合适......”。

4、“.....确定各项参数确定动载系数齿轮精度为级，由机械设计查得使用系数确定齿向载荷分配系数取齿宽系数非对称,查机械设计得确定齿间载荷分配系数由机械设计查得确定动载系数查表计算弯曲疲劳许用应力由图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限。图查得,，故合适。主轴挠度的校核确定各轴最小直径Ⅰ轴的直径,Ⅱ轴的直径,Ⅲ轴的直径,主轴的直径,轴的校核Ⅰ轴的校核通过受力分析，在轴的三对啮合齿轮副中，中间的两对齿轮对Ⅰ轴中点处的挠度影响最大，所以，选择中间齿轮啮合来进行校核......”。

5、“.....。Ⅱ轴Ⅲ轴的校核同上。主轴最佳跨距的确定车床，选择轴颈直径,轴承型号和最佳跨距前轴颈应为,初选,后轴颈取,前轴承为,后轴承为,根据结构,定悬伸长度求轴承刚度考虑机械效率主轴最大输出转距床身上最大加工直径约为最大回转直径的,取即,故半径为切削力背向力故总的作用力次力作用于顶在顶尖间的工件上主轴尾架各承受半,故主轴轴端受力为先假设,前后支撑分别为根据,与原假设相符查线图。各传动轴支承处轴承的选择主轴前支承中支承后支承Ⅰ轴前支承后支承Ⅱ轴前支承中支承后支承Ⅲ轴前支承后支承主轴刚度的校核主轴图计算跨距前支承为双列圆柱滚子轴承......”。

6、“.....取阻尼比当,时,,,取计算,加上悬伸量共长可以看出，该机床主轴是合格的三总结金属切削机床的课程设计任务完成了，虽然设计的过程比较繁琐，而且刚开始还有些不知所措，但是在同学们的共同努力下，再加上老师的悉心指导，我终于顺利地完成了这次设计任务。本次设计巩固和深化了课堂理论教学的内容，锻炼和培养了我综合运用所学过的知识和理论的能力，是我分析解决问题的能力得到了强化四参考文献工程学院机械制造教研室主编金属切削机床指导书濮良贵纪名刚主编机械设计第七版北京高等教育出版社,年月毛谦德李振清主编袖珍机械设计师手册第二版机械工业出版社......”。

7、“.....年戴曙主编金属切削机床北京机械工业出版社,年月机床设计手册编写组主编机床设计手册北京机械工业出版社,年月华东纺织工学院哈尔滨工业大学天津大学主编机床设计图册上海上海科学技术出版社,年月金属切削机床课程设计说明书学院工程学院班级级班专业机械设计姓名学号目录设计目的二设计步骤运动设计已知条件结构分析式绘制转速图绘制传动系统图动力设计确定各轴转速带传动设计各传动组齿轮模数的确定和校核齿轮强度校核校核传动组齿轮校核传动组齿轮校核传动组齿轮主轴挠度的校核确定各轴最小直径轴的校核主轴最佳跨距的确定选择轴颈直径,轴承型号和最佳跨距求轴承刚度各传动轴支承处轴承的选择主轴刚度的校核主轴图计算跨距三总结四参考文献设计目的通过机床主运动机械变速传动系统得结构设计，在拟定传动和变速的结构方案过程中，得到设计构思方案分析结构工艺性机械制图零件计算编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练，树立正确的设计思想......”。

8、“.....并具有初步的结构分析结构设计和计算能力。二设计步骤运动设计已知条件确定转速范围主轴最小转速。确定公比转速级数结构分析式从电动机到主轴主要为降速传动，若使传动副较多的传动组放在较接近电动机处可使小尺寸零件多些，大尺寸零件少些，节省材料，也就是满足传动副前多后少的原则，因此取方案。在降速传动中，防止齿轮直径过大而使径向尺寸常限制最小传动比在升速时为防止产生过大的噪音和震动常限制最大转速比。在主传动链任传动组的最大变速范围。在设计时必须保证中间传动轴的变速范围最小，根据中间传动轴变速范围小的原则选择结构网。从而确定结构网如下检查传动组的变速范围时，只检查最后个扩大组其中，，所以，合适。绘制转速图选择电动机般车床若无特殊要求，多采用系列封闭式三相异步电动机，根据原则条件选择型系列笼式三相异步电动机......”。

9、“.....因而增加定比传动副。确定传动轴轴数传动轴轴数变速组数定比传动副数。确定各级转速并绘制转速图由确定各级转速。在五根轴中，除去电动机轴，其余四轴按传动顺序依次设为ⅠⅡⅢⅣ。Ⅰ与ⅡⅡ与ⅢⅢ与Ⅳ轴之间的传动组分别设为。现由Ⅳ主轴开始，确定ⅠⅡⅢ轴的转速先来确定Ⅲ轴的转速传动组的变速范围为,，结合结构式，Ⅲ轴的转速只有和可能。确定轴Ⅱ的转速传动组的级比指数为，希望中间轴转速较小，因而为了避免升速，又不致传动比太小，可取，轴Ⅱ的转速确定为。确定轴Ⅰ的转速对于轴Ⅰ，其级比指数为,可取，，确定轴Ⅰ转速为。由此也可确定加在电动机与主轴之间的定传动比。下面画出转速图电动机转速与主轴最高转速相近。传动系统的转速图电动机ⅠⅡⅢⅥ确定各变速组传动副齿数传动组查表,，，时时时可取,于是可得轴Ⅰ齿轮齿数分别为。于是，......”。