1、“.....在现实生活中，我们的视野中也无不时刻闪现出汽车的影子。定程度上来说，它似乎已经成了我们往后生活的必需品了。随着我国汽车产销量的不断攀升，人们对于汽车基本理论的认识与了解，也显现得越来越重要。汽车变速箱，作为汽车传动系统的个重要组成，也是评价衡量汽车性能的个重要参考依据。汽车发动机就像人的心脏样，是动力的缔造者。但是，在它身后的变速箱确是其速度控制的阀门。为了悉知其原理，于是，基于对汽车变速箱的研究也就应运而生。汽车没有变速箱会怎样没有变速箱，汽车也能走，但只能以个速度前进，不能减速和加速，甚至个小坡就能让汽车望而却步。变速箱发展至今，种类繁多......”。

2、“.....但他们的变速原理，大同小异。变速箱的工作原理旦发动机制造出来后，其排量大小是不变的，可燃混合气体的成分也基本不变，因此，发动机输出的转矩变化范围小，但汽车在起步和上坡时，需要较大的转矩而在平坦路面上高速行驶时，则只需要较小的转矩。假如将发动机与驱动轮直接作用，那就是对应发动机的最高转速，很高且不变的车速十分不现实，而且有可能因为相应的牵引力小，就无法起步上坡或高速行驶。利用齿轮原理如图所示，可以用较轻的物体提升较重的物体。汽车发动机输出的转矩较小，但通过变速箱后却能推动较大的汽车。图变速箱工作原理示意图利用齿轮原理，可以将较大的转速转变为较小的转速，也可以将较小的转速转变为较大的转速。变速箱的作用就是扩大汽车驱动转矩和转速的变化范围，当起步上坡需要较大汽车驱动转矩时，使用低速挡，可以实现大转矩低车速当需要提高汽车速度时，使用高速挡，可以实现小转矩高车速......”。

3、“.....目的是在原地起步爬坡转弯加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。变速箱设有空挡，可在起动发动机汽车滑行或停车时使发动机的动力停止向驱动轮传输。变速箱设有倒挡，使汽车获得倒退行驶能力。需要时，变速箱还有动力输出动能。对变速箱提出如下基本要求保证汽车有必要。锁止角锁止角选取的正确，可以保证只有在换挡的两个部分之间角速度差达到零值才能进行换挡。影响锁止角选取的因素，主要有摩擦因数擦锥面的平均半径锁止面平均半径和锥面半锥角。已有结构的锁止角在范围内变化。本设计中锁止角取同步时间同步器工作时，要连接的两个部分达到同步的时间越短越好。除去同步器的结构尺寸，转动惯量对同步时间有影响以外，变速箱输入轴，输出轴的角速度差及作用在同步器摩擦追面上的轴向力，均对同步时间有影响。轴向力大，同步时间减少。而轴向力与作用在变速杆手柄上的力有关......”。

4、“.....为此，同步时间与车型有关，计算时可在下属范围内选取对轿车变速箱高挡取，低挡取对货车变速箱高挡取，低挡取。第七章变速箱的操纵机构变速箱操纵机构的功用是根据汽车的使用条件，保证驾驶员能够准确可靠地使变速箱挂入所需要的任挡工作，并可随时使之退到空挡。操纵式变速箱操纵机构按照变速操纵杆变速杆的位置不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型。直接操纵式直接操纵式的变速箱布置在驾驶员座椅附近，变速杆由驾驶室底板伸出，驾驶员可以直接操纵，多用于的车辆。本设计采用直接操纵式远距离操纵式在有些汽车上，由于变速箱离驾驶员座位较远，则需要在变速杆与拨叉之间加装些辅助杠杠或套传动机构购，构成远距离操纵机构。这种操纵机构多用于的轿车。换挡锁装置为保证变速箱在任何情况下都能准确安全可靠地工作，变速箱操纵激光管般都具有换挡锁装置，其包括自锁装置互锁装置和倒挡锁装置。自锁装置自锁装置用于防止变速箱自动脱挡或挂挡，并保证轮齿以全齿宽啮合......”。

5、“.....如图所示，在变速箱盖中钻有个深孔，孔中装入自锁钢球和自锁弹簧，其位置正处于拨叉轴的正上方，每根拨叉轴对着钢球的表面沿轴向设有个凹槽，槽的深度小于钢球半径。中间的凹槽对正钢球时为空挡位置，前边或者后边的凹槽对正钢球时则处于工作挡位置，相邻凹槽之间的距离保证齿轮处于全齿长啮合或者是完全退出啮合。凹槽对正钢球时，钢球便在自锁弹簧的压力作用下嵌入该凹槽内，拨叉轴的轴向位置便被固定，不能自行挂挡或自行脱挡。当需要换挡时，驾驶员通过变速杆对拨叉轴施加定的轴向力，克服自锁弹簧的压力而将自锁钢球从拨叉轴凹槽中挤出并推回空中，拨叉轴便可划过钢球进行轴向移动，并带动拨叉及相应的结合套或滑动齿轮轴向移动，当拨叉轴移至其另个凹槽与钢球相对正时，钢球又被压入凹槽，驾驶员可以感知到此时拨叉所带动的接合套或滑动齿轮便被拨入空挡或被拨入另工作挡位......”。

6、“.....如图所示，互锁装置由互锁钢球和互锁销组成。图互锁装置工作示意图拨叉轴移动被锁止拨叉轴移动，被锁止拨叉轴移动，被锁止拨叉轴互锁钢球互锁销倒挡锁装置汽车行进中若误挂倒挡，变速箱齿轮间将发生极大冲击，导致零件损坏。汽车起步时如果误挂倒挡，则容易出现安全事故。为此，应设置倒挡锁。如图所示，当驾驶员想挂入倒挡时，必须用较大的力使变速杆下端压缩弹簧，将锁销推入锁销孔内，才能使变速杆下端进入拨快的凹槽中进行换挡。图锁销式倒挡装置倒挡锁销倒挡锁销弹簧倒挡拨块变速杆参考文献余志生汽车理论北京机械工业出版社，李春明，焦传君汽车构造北京北京理工大学出版社，肖生发，赵树明汽车构造北京北京大学出版社，王望予汽车设计北京机械工业出版社王丰元，马明星汽车设计课程设计指导书北京中国电力出版社，陈新亚汽车为什么会跑图解汽车构造与原理北京机械工业出版社，陈新亚汽车构造剖视图典发动机与变速箱北京机械工业出版社......”。

7、“.....秦大同，谢里阳现代机械设计手册单行本机械传动设计北京化学工业出版社，谢进，万朝燕，杜立杰机械原理北京高等教育出版社，潘存云，唐进元机械原理长沙中南大学出版社，濮良贵，纪名刚机械设计北京高等教育出版社，孙毅，章巧芳，舒欣图学原理与工程制图教程北京清华大学出版社，李予杰，陈建华汽车机械基础北京北京理工大学出版社，乔建军动力学与有限元分析从入门到精通北京机械工业出版社张向东完全掌握有限元分析超级手册北京机械工业出版社，高耀东，李强，张玉宝，关弘机械工程应用精华例北京电子工业出版社，张开元，张晴峰机械制图及标准图库北京化学工业出版社，田慧兰，刘文平唇齿相依汽车变速箱原理全解析上下当代汽车,王仲康汽车变速箱壳体的压铸过程模拟及工艺优化特种铸造及有色合金芦信，肖强......”。

8、“.....顾锋基于的牛头刨床变速箱的虚拟装配和运动仿真科技创新导报李伟等图解汽车自动变速箱无级变速箱构造与检修北京机械工业出版社，罗迎社材料力学武汉武汉理工大学出版社，刘子波国内汽车变速器的发展农机使用与维修，年第期张建达汽车变速箱的虚拟制造技术研究机械工程师，年第期王晓强浅谈高质量汽车变速箱的制造科技风，年月上赵强，谢峰，余天明汽车自动变速箱的发展现状及其技术趋势机械，年第期，总第卷网络相关资料结论本次设计是针对于三轴五速变速箱的设计。变速器是车辆不可或缺的部分，其中机械式变速箱设计发展到今天，其技术已经成熟，但对于我们还没有踏出校门的学生来说，其中的设计理念还是很值得我们去探讨学习的。对于本次设计的变速箱来说，其特点是扭矩变化范围大可以满足不同的工况要求，结构简单，易于生产使用和维修，价格低廉，而且采用结合套挂挡，可以使变速器挂挡平稳，噪声降低，轮齿不易损坏。在设计中采用了挡手动变速器，通过较大的变速器传动比变化范围......”。

9、“.....从而达到其经济性和动力性的要求变速器挂挡时用结合套，虽然增加了成本，但是使汽车变速器操纵舒适度增加，齿轮传动更平稳。本着实用性和经济性的原则，在各部件的设计要求上都采用比较开放的标准，因此，安全系数不高，这点是本次设计的不理想之处。但是，在以后的工作和学习中，我会继续学习和研究变速器技术，以求其设计更加合理和经济。紧张忙碌的毕业设计已经接近尾声，这次设计是对我大学四年来的学习的次最综合的检验，也更是次综合的学习过程。毕业设计不仅使我学习和巩固了专业课知识而且了解了不少相关专业的知识，个人能力得到很大提高。同时也锻炼了与人协作的精神，为以后我踏入社会工作打下了良好的基础。致谢四年的本科生学习生活转瞬即逝。路走来，亲人老师师兄师姐朋友同学及社会各界人士给予我不尽的关心鼓励和支持。在悉心指引我认知并完成每个不同学习阶段的任务的同时，也言传身教般的向我诠释着为人处世的智慧与力量......”。