1、“.....年代以来批中外合资与独资企业的简历，如德国的德林，形成了产品的档次的多层次格局，使叉车行业百花齐放。以大连叉车有限公司为首的国内叉车行业蓬勃发展。随着拖柳工厦工山推等著名企业的加入，伴随当今的改制兼并和许多外资企业及私营股份制企业的加盟，使叉车行业进入了辉煌时期。年中叉公司外资及全国其他企业共生产叉车万余台，虽然与汽车年产几百万辆相比，叉车仍是个较小的行业，但从中叉公司年产叉车约万千台，到年万千台，年增长率近的情况，可以看出我国叉车行业的发展势头非常的迅猛。叉车行业的技术的进步体现在走汽车工业专业化生产零部件全球化采购的道路，中小吨位叉车的变速器与驱动桥转向桥，甚至门架逐渐转向专业化生产通过改制兼并重组使生产厂家向万台以上经济规模发展增加以上大吨位叉车的产量，运用工程机械底盘技术，开发堆高机正面吊等产品增加蓄电池叉车交流蓄电池叉车的品种与产量增加防爆等特殊用途叉车的品种与产量提高叉车的外观设计水平，提高叉车的可靠性，改善驾驶员的舒适性与作业条件发挥信息技术的优势......”。

2、“.....使叉车生产向多品种小批量用户定制化的方向发展。当今时代，国内外在轻小型搬运和装卸的工业车辆，和以蓄电池为动力的各种类型的搬运，装卸，堆垛，牵引的工业车辆有系列手动托盘搬运车办电动和全电动插腿式叉车轻型前移式叉车电动堆高机拣选车及电动牵引车等。随着物流仓库储蓄业得飞快发展，工业车辆产品要进入车间库房超市等，这不仅要求车辆机构轻巧，同时提出无污染低噪音，还有通道的宽窄门限屋顶货架的高度进入电梯地面楼板的承载能力耐低温防爆灯技术，这些要求只有轻小型搬运车辆较容易做到。近几年来在物流技术的推动下，企业的技术改造投入加大，老库房的改造和新库房的建立大量增加，各城市超市数量的增加，都为轻小型搬运车辆产量增大和品种增多提供了很好的条件，所以说轻小型搬运车辆是物流技术重要装备之。轻小型搬运车辆行业应尽快抓住物流热的机遇，努力提高产品技术含量，增加品种规格，为各行业的物流服务提供商务服务。叉车新产品设计的技术趋势门架系统高起升，或更高......”。

3、“.....如，铁路或进集装箱用特殊结构，如三级门架全自由提升门架特殊属具综合滚轮等。转向系统中小吨位叉车采用动力转向改善轴距后重新设计曲柄滑块横置液压缸转向桥增大最大转角，减小转弯半径。制动系统手动制动和脚制动。传动系统采用静力传动，采用轮边减速二级主传动传动部件专业化生产机械传动同步器换挡采用宽基轮胎或高弹性实心轮胎。整机技术参数不求高求合理。如行驶速度轴距最大起升高度等。可靠性重点在发动机传动系统液压系统操作系统方面。舒适性驾驶员作业，发动机的隔热降噪，符合人机工程学的仪表盘操作杆等。外观设计整机的流线型设计形状搭配等。前移式手动液压叉车的优势及前景前移式手动液压叉车具有能量转换效率高噪声小无废气排放控制方便等优点，在车间仓库等场所以及食品制药微电子及仪器仪表等对环境条件要求较高的行业得到了广泛应用，成为室内物料搬运的首选工具。国外市场特别是欧美发达国家，由于受环保法规影响，电动手动液压叉车的产量已占手动液压叉车总产量的以上，日本电动手动液压叉车产量也已超过了手动液压叉车总量的......”。

4、“.....手动液压叉车所占比例为左右，已突破原来只能用于小吨位作业的局限，逐步由室内走向室外，市场需求逐年上升我果手动液压叉车销量海外市场贡献率高速增长，进军国际市场前景光明。于我国手动液压叉车口量占海外市场比重仍较低性价比优势突出以及出口退税导致国内企业出口冲动等理由，预计未来中国手动液压叉车出口仍将保持较快增速，年前复合增长率不低于。而未来年，国内叉车销量年增速有望保持在以上，对海外市场的依赖度将加大。出口已成销量增长的主要推进力。前移式手动液压叉车的优点前移式手动液压堆高车是物料搬运不可缺少的辅助工具，托盘搬运最轻便，最主要的是任何人均可操作。舵柄的造型适宜，带有塑料手柄夹，使用起来特别舒服。操作者的手由坚固的保护器保护。用手可方便地操纵起升下降和行走控制杆，托盘车使用起来轻便安全舒服。抗扭钢结构，货叉由高抗拉伸槽钢做成。叉尖做成圆形，插入托盘时，使托盘免受损坏，导轮使得货叉顺利插进托盘。坚固的起升系统，能满足大多数的起升要求，并按标准要求镀锌。泵油缸装在重载保护座上......”。

5、“.....低位控制阀和溢流阀确保操作安全并延长使用寿命。车轮运转灵活，并装有密封轴承，前后轮均由耐磨尼龙做成，滚动阻力很小，并有橡胶，聚氨酯或专用轮胎供选。液压系统和轴承完全无须维护，但在极端情况下，如在潮湿的环境下或用高压软管进行冲洗，所有轴承均备有加油孔以供加油。前移式手动液压叉车设计参数前移式手动液压叉车性能在标准起升高度和额定起重货叉的目的，非常方便。前支撑移杆的长度为，宽度为，孔径为，另外端与货叉相连，丝杠的梯形螺距是，从头转到尾需要转，如图，。图万能夹具图丝杠本章小结本章具体介绍了各个机构的工作原理和外形尺寸，夹具在丝杠上的来回移动使前移支撑杆推动货叉的前移和后退，从而达到设计要求。第章动力系统的设计液压千斤顶主要构件分析该系统是个组焊件，技术条件要求为组焊后加工，热处理调质达到。表面粗糙度最高达到，最低达到，尺寸公差较小，另外有处位置公差要求，这就需要经过粗加工半精加工精加工过程。本零件用于大批量生产。本系统主要运用了杠杆原理，帕斯卡原理，单向阀单向导通原理等......”。

6、“.....用来驱动工作机构作直线运动或摆动运动。它是液压执行元件。液压缸由于结构简单，工作可靠，除单个使用外，还可几个组合或与杠杆连杠齿轮齿条棘轮棘爪凸轮等其他机构配合，实现多种机械运动，因此应用十分广泛。液压缸有多种类型。按结构特点可分为活塞式柱塞式和组合式三大类按作用方式又可分为单作用式和双作用式两种。由于液压缸要承受较大压强，故液压缸采用号钢活塞式单作用液压缸。液压缸的压力液压缸主要参数的计算额定压力也称为公称压力，是液压缸能用以长期工作的最高压力。油液作用在活塞单位面积上的法向力图。单位为，其值为图液压缸的计算简图式中为活塞杆承受的总负载为活塞的工作面积。上式表明，液压缸的工作压力是由于负载的存在而产生的，负载越大，液压缸的压力也越大。表为国家标准规定的液压缸公称压力系列。表液压缸公称压力工作压力由于活塞的重力大约在左右，要远比物体的重力小，所以可以忽略不计。所以最高允许压力也称试验压力，是液压缸在瞬间能承受的极限压力......”。

7、“.....即由于液压缸为单活塞杆形式，因此两腔的有效面积不同。所以在相同压力条件下液压缸往复运动的输出力也不同。由于液压缸内部存在密封圈阻力回油阻力等，故液压缸的的实际输出力小于理论作用力。液压缸的理论输入力入出式中表示小液压缸的横截面积,表示小液压缸的半径,表示大液压缸的横截面积,表示大液压缸的半径。液压缸的输出速度大液压缸的输出速度式中为液压缸的输出速度为输入液压缸工作腔的流量为大液压缸工作腔的有效面积表示小液压缸的横截面积表示小液压缸每分钟回程次表示小液压缸工作行程为速比式中为活塞前进速度为活塞退回速度为活塞无杆腔有效面积为活塞有杆腔有效面积。速度不可过小，以免造成活塞杆过细，稳定性不好。其值如表示表液压缸往复速度比推荐值工作压力往复速度比液压缸的功率输出功率输出功率液压缸的输出为机械能。单位，其值为式中为作用在活塞杆上的外负载为活塞平均运动速度。输入功率输入功率液压缸的输入为液压能......”。

8、“.....它等于压力和流量的乘积，即式中为大液压缸的工作压力为大液压缸的输入流量。由于液压缸内存在能量损失摩擦和泄露等，因此，输出功率小于输入功率。小液压缸的主要参数计算小液压缸的输出力等于大液压缸的输入力,即小液压缸的流速为大小大小液压缸的流量为表小液压缸参数半径壁厚材料类型单作用活塞式本章小结液压千斤顶是货叉架起升的动力装置，本章详细计算了液压千斤顶液压缸的压力输入输出力和液压缸的功率，液压缸的起升速度为次，货叉架从最底端到最顶端需要压次。结论通过本次毕业设计，让我更加的认识到了知识的重要性。从刚开始自己的茫然无措，到通过老师的指导渐入佳镜，直到最后设计的完成，这中间的每步都充满了兴奋与挑战，在设计的过程中我不仅学到了技术上的新内容,巩固了自己的专业知识,还增强了与人合作的意识及能力，对于即将步入社会的我来说这是次很好的锻炼机会,同时也为我以后的工作打下了基础。本次设计是在市场调研的基础上，通过了解市场的需求而开展的。对于前移式手动液压叉车的设计......”。

9、“.....主要通过对液压装置的设计从而确定液压叉车的承载重量第二个阶段是设计液压叉车的传动系统是设计液压叉车的总体框架，结合前两个阶段的设计，选择合适的材料，进行前移式手动液压叉车叉架的设计。本次设计从开始彷徨，到着手准备，到开始设计,直到最后的设计完成，这期间走过的每步都充满汗水与欢乐，在胡天明老师的细心指导下我完成了本次的毕业设计。虽然此次毕业设计已告段落，但对于我所设计的前移式手动液压叉车来说还有许多可以改进的地方，通过对已设计出，通过对链轮的设计及对链条的选用，确定液压叉车的起升速度第三个阶段来的叉车的实际应用，还可以对以下几点进行改进在液压系统上，在货叉架工作的场合下，液压系统的供给压力不足，对已设计的液压回路的分析，可以用个液压系统两个液压回路，把控制货叉架的液压回路分开，分别供给，使两者起工作时，也能达到所要求的载重量。此次所设计的前移式手动液压叉车，其液压系统主要用于控制货叉脚的起升，其行走还须人工控制，方面能让前移式手动液压叉车的行走更加方便......”。