1、“.....港口现状港主要由公用码头和货主专用码头两部分组成。目前，港已建千吨级以上泊位个，其中万吨级以上泊位个，千吨级泊位个。初步形成了由石化产品件杂煤炭粮食等货源运输为主的港口群。江苏港港务有限责任公司为原江苏省港务管理局改制而成，江苏港集装箱有限责任公司为其子公司。港务有限责任公司属下的码头均为公用码头。该公司黄田港西侧码头岸线长，港区占地万。港区现有千吨级以上码头泊位个，均以钢木件杂为主。其中，号码头长，设个级的通用泊位和个级通用泊位，核定通过能力为万。号码头长，靠泊能力级，由于该码头已达使用年限，待泊位改扩建工程全部实施后，号码头将报废。目前，泊位已建。泊位为级客运泊位。黄田港东侧为集装箱公司，现有长江岸线,陆域占地万。集装箱公司现有级内港池泊位个，在建万级多用途泊位个。该公司以发展集装箱装卸运输为主，兼顾钢木件杂货的装卸运输。与码头配套的装卸工艺设备有台。其中......”。

2、“.....输送机械台，铲车台，牵引车台，装卸机动车辆台，其他装卸机械台。仓库共。其中，件杂仓库，水上仓库，集装箱仓库。堆场总计，其中，件杂堆场，集装箱堆场。存在的主要问题港自年对外籍船舶开放后，港成为无锡地区唯对外开放港口。大量的外贸进出口货物需要通过港中转。腹地经济的迅速发展，特别是外向型经济的迅速发展，使货运量快速增长，而目前港区现状已远远不能满足需要。由于港没有散货码头，无法接卸散货，与腹地经济发展很不适应，且港口功能也不完善黄田港老港区集装箱和钢木件杂货的能力已经饱和，没有多余岸线可以利用，况且把老码头改造成散货码头也不符合城市规划的要求。老港区现有码头吨级偏小，与船舶大型化要求不相适应港区及码头功能划分不明确，造成不同性质的货物混杂，影响港口效率现有港区仓储能力不足，无法满足货主要求装卸机械设备老化，机型陈旧，能力小，完好率低......”。

3、“.....地理条件十分优越，的长江岸线紧紧环绕着富裕的苏锡常金三角地区。该地区是江苏省乃至全国经济最发达地区之，生产力水平高，综合经济实力雄厚，不足的是能源和原材料十分缺乏，且长期依赖进口。港地处锡澄运河与长江黄金水道的交汇处，锡澄运河通过太湖和京杭大运河与苏南广大腹地相连，长期以来，作为该地区主要的对外水运窗口，港在中转接卸境内外物资，构建海江河湖水运物流链促进以加工制造业为主的外向型经济发展中，起着极为重要的作用。在江苏沿江经济带中，港的直接经济腹地是无锡地区，间接腹地为港口幅射的苏州及常州地区。无锡市含市不仅在江苏而且在全国的地级市中都堪称经济强市，其综合经济指标及发展速度均名列前茅。年，全市国内生产总值达亿元，人均万元，九五期间年均增长率分别达到和，后者高于全国平均水平倍。在迅速发展的外向型经济中，以加工业为主的工业是无锡市重要的支柱产业，占国民经济总产值的比例高达，其中......”。

4、“.....改革开放以来，我国经济持续高速增长，带动了对钢材水泥等建筑材料需求的快速增长，国家对个钢材品种制定的系列保护措施已由临保转为终保，为钢铁工业的发展创造了更加良好的条件。据不完全统计，仅在港范围以内的无锡常州两地，就有华西钢铁有限公司江苏锡兴集团公司经达实业有限公司常州中天钢铁有限公司溧阳新港制钢有限公司无锡强胜钢铁有限公司等企业纷纷投资办钢厂，相信随着经济的发展和无锡市大力扶持特色冶金及金属制品业，以提升传统工业的技术含量和经济效益为目标等系列战略方针的实施，以及政府为推动钢材贸易构筑的钢材交易市场和综合物流园区等服务平台的建设，腹地钢铁工业的发展前景将更加广阔。矿石需求及运输方式矿石需求目前，腹地钢厂加工钢材所用的原材料主要是废钢和钢坯，般通过公路或水水中转或水陆联运等方式进厂。由于市场需求量大，原料价格不断上涨......”。

5、“.....为降低生产成本和改变原料品种单的局面，各厂家纷纷采用热装铁水炼钢工艺，自产铁水替代进口废钢兼出售半成品钢坯，利润可观。据规划，未来几年内，腹地的高炉炼钢将有个较大发展，且呈循序渐进的上升态势，其中，年底高炉建成投产的有华西钢铁有限公司和江苏锡兴集团公司，紧接着将有溧阳新港制钢有限公司和常州中天钢铁有限公司等企业陆续开工，并计划于年底以前完成全部的配套建设，此外，经达实业有限公司也开始了前期的准备工作，预计于十五期末实现铁水出炉万的目标。运量预测以年年和年为设计代表水平年，根据各钢厂的规划产量及达产过程的综合分析，预测出各设计水平年的铁水产量为年万，年万，年万。据调查，高炉每生产吨铁水所需的铁矿石及辅料约，其中，烧结矿球团矿块矿和粉矿约占，其余为熔剂粉焦粉和氧化铁皮等辅料。由上述铁水产量与所需矿石的比例推算，腹地对矿石的需求污水处理间泵房等。辅助区内设道路网，其中次干道宽度为......”。

6、“.....陆域形成陆域高程和码头与陆域连接方式与方案相同。港作车船本工程利用港现有港作拖轮，不另外配置。配置洒水车辆，联系工作用面包车辆，共辆。锚地本工程不另设锚地，若来船密度较大，可利用港现有锚地。港区定员方案定员总定员人，其中生产人员人方案二定员总定员人，其中生产人员人。主要技术经济指标见表。主要技术经济指标表表序号项目单位数量备注方案方案二设计年吞吐量万设计年通过能力万泊位数个泊位长度按万船计算占用岸线长度陆域纵深陆域面积堆场面积港内道路面积生产及生产辅助建筑面积土石方开挖及回填总图工程量征地面积亩拆迁房屋面积港区总定员人总图投资万元装卸工艺主要设计参数年吞吐量万吨年。货种及流向进口铁矿石万吨年，出口采用吨驳船水转水和小码头泊位装船。码头年营运天数天。工作班制三班制。设计代表船型散货船，其船型尺寸为。研究原则近期的需要与远期发展相结合,码头通过能力要适应发展需要装卸工艺先进......”。

7、“.....流畅通畅。装卸机械设备应选择技术性能先进，质量安全可靠，经济合理，操作及维修方便的机型。工艺方案及机械设备选型根据拟建工程的年吞吐量,货种,流向及船型,经计算得进口泊位个,出口小船泊位个,各泊位装卸工艺方案简述如下方案散装铁矿石进口泊位铁矿石由海轮运至码头,并由桥式卸船机卸至码头面皮带机上,经栈桥皮带机输送至堆场皮带机由斗轮堆取料机进行堆积作业。桥式抓斗卸船机也可进行水转水的过驳作业。散货铁矿石出口泊位堆场上的散装铁矿石采用斗轮堆取料机进行取料，经皮带机输送到固定散货装船机装小型驳船进行出口作业。方案二散装铁矿石进口泊位铁矿石由海轮运至码头,采用门座起重机卸至汽车上,并运至堆场自卸，堆场采用单斗装载机进行捣堆及堆积作业。散装铁矿石出口泊位堆场上的散装铁矿石采用单斗装载机进行取料，经皮带机输送到固定散货装船机装小型驳船进行出口作业......”。

8、“.....水工建筑物采用高桩梁板码头型式，基础为预应力钢筋混凝土方桩预应力钢筋混凝土管桩和钻孔灌注桩。根据总平面布置和工艺要求，水工建筑相应作了两个方案。方案码头平面为引桥栈桥式。由平台引桥二部分组成。码头长，宽，排架间距......”。

9、“.....排架基础预应力钢筋混凝土方桩。上部结构由横梁纵梁轨道梁前边梁系靠船梁和迭合面板等组成。为方便小型船舶在中低水位系缆，装卸平台设置了二层带缆设施。同理，内档级泊位也设二层带缆设施。平台上设桥式抓斗卸船机钢轨，轨距。本码头设座引桥，引桥长宽，两端设喇叭口。引桥为梁板结构。排架间距为，基础根据施工水位和地形采用预应力钢筋混凝土方桩和钢筋混凝土灌注桩。上部结构由横梁钢筋混凝土空心板及面层组成。方案二码头平面尺寸形状与方案相同。码头长，宽，排架间距，共设榀排架。排架基础预应力钢筋混凝土管桩。上部结构由横梁纵梁轨道梁前边梁系靠船梁和迭合面板等组成。为方便小型船舶在中低水位系缆，装卸平台设置了二层带缆设施。同理，内档级泊位也设二层带缆设施。平台上设门式起重机钢轨，轨距。本码头设座引桥，引桥长宽，两端设喇叭口。引桥为梁板结构。排架间距为......”。